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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 16.10.2016, 11:55
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Hier sind ein paar Bilderchen um die VP-Antriebe zu identifizieren.
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #27  
Alt 16.10.2016, 12:13
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Danke Dir, versuche da mal durchzublicken und mir entsprechende Fotos zu suchen.
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Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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  #28  
Alt 17.10.2016, 08:59
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Zitat:
Zitat von powerboat3 Beitrag anzeigen
Nach der Trimmanode zu urteilen ein Alpha One Gen. II
Haben die Bravos nicht Duoprops ?
Nö, haben die nicht. Nur der Bravo III.

Gruß
Manni
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  #29  
Alt 17.10.2016, 11:14
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Standard welcher Antrieb

Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen um welchen Typ es sich handelt?
Ist es Generation eins oder zwei?

Danke Im Vorraus!
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  #30  
Alt 17.10.2016, 12:16
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Zitat:
Zitat von Allure Beitrag anzeigen
Hallo Zusammen,

kann mir jemand sagen um welchen Typ es sich handelt?
Ist es Generation eins oder zwei?

Danke Im Vorraus!
Ist das echt so schwierig ?



Ich würde mal sagen, Du hast da einen Alpha 1, noch nicht Gen+,
den Du unbedingt mal schön sauber machen solltest ;).
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Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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  #31  
Alt 18.10.2016, 11:35
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Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Ist anschaulich erklärt mit den Mercruisern.
Gibt es so eine idiotensichere Identifizierung auch für Volvos?



Meine zwei Probleme:
1. Keine Bezeichnung außen am Antrieb.
An Hand von Vergleichsbildern habe ich den Antrieb als AQ290DP identifiziert.



Ist jemand anderer Meinung?

Ich Idiot sollte ihn mal runterklappen, dann müsste ich auch eine Seriennummer sehen können.

Den "kleinen Rempler" werde ich mit einer SKEGGARD-Finne reparieren.
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  #32  
Alt 24.10.2016, 17:15
Allure Allure ist offline
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Danke Konny,
man müsste die Beiträge einfach mal besser lesen, dann würden sich einige Fragen erübrigen.
Danke nochmal!!
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  #33  
Alt 24.10.2016, 17:17
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Achja, reinigen hat sich erledigt!!!
KAPUTT
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  #34  
Alt 24.10.2016, 23:42
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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was ist jetzt kaputt
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #35  
Alt 25.10.2016, 07:09
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AKL44 AKL44 ist offline
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Kaputt ist lediglich noch nicht repariert. Man bekommt den sicher wieder hin. Neu kaufen ist imho teurer.

Gruß
Andi

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  #36  
Alt 27.10.2016, 17:23
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So , jetzt muss ich auch mal nachfragen .

Geh ich richtig in der Annahme das dies ein Alphe 1 ist ?
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(Theodor Heuss)
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  #37  
Alt 27.10.2016, 17:26
Silly06 Silly06 ist offline
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und das ist die Schraube die im Moment Montiert ist .
passt die zu nem 1,8T Boot ?

Mfg.
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  #38  
Alt 28.10.2016, 00:31
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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ja der Antrieb ist ein Alpha Gen 1
der 78116A45 15p
ist ein Alu Propeller in der Größe 15 1/4 x15 RH
richtig ist er, wenn du deine Enddrehzahl erreichst
Alternativen gibt es natürlich immer
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Bertrand Russell
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  #39  
Alt 29.10.2016, 12:57
Silly06 Silly06 ist offline
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Zitat:
Zitat von ralfschmidt Beitrag anzeigen
ja der Antrieb ist ein Alpha Gen 1
der 78116A45 15p
ist ein Alu Propeller in der Größe 15 1/4 x15 RH
richtig ist er, wenn du deine Enddrehzahl erreichst
Alternativen gibt es natürlich immer
erstmal Danke für die schnelle Antwort

verbaut ist ein 5,0l Mercury (220Ps) mit eben diesem Antrieb und Propeller .
max. Drehzahl im Moment laut Anzeige ca. 4700-4800 Umdrehung .

Laut GPS Ca. 50kmh

ist das I.O. - oder Verbesserungswürdig ?
(die Endgeschwindigkeit kommt mir etwas knapp vor)
(ins Gleiten kommt das Boot bei etwa 2800 - 3000 Umdrehung)


Mfg. René
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  #40  
Alt 29.10.2016, 13:14
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DEine WOT (Vollgasdrehzahl) steht auf der Motorabdeckung wenn die erreichte Drehzahl in diesem Bereich ist, dann ist das ok wenn eine Andere Drehzahl muss man reagieren.

würde sagen deine Drehzahl ist etwas hoch.
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Gruß Volker
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und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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  #41  
Alt 29.10.2016, 21:21
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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50 Km/H sind knapp angemessen für einen 5.0 L Motor bei dem Boots Gewicht
5 - 8 Km/H könnte man da bestimmt noch rausholen die Beschleunigung würde dann aber schlechter
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
Bertrand Russell
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  #42  
Alt 29.12.2016, 11:32
Andreas1 Andreas1 ist offline
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Standard Z-Antrieb aber welcher

Moin moin
Ich werd da nicht ganz schlau aber jemand hier mal.
Für mich sieht das Oberteil wie Bravo2 und das Unterteil wie Alpha1Gen2 aus.
Mal abgesehen das die finne repariert werden soll und der allgemein Zustand auch wieder aufgefrischt.
Ich finde weder auf der schraube noch auf dem Z irgendwo eine Nummer.
Hilft mir die Transomnr. Auf dem Motor weiter ? Oder wurde da sich schon über die Jahre was zusammen gebastelt?
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Mit 2,5 aufm Kessel wird jedes Restaurant zum Drive In
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  #43  
Alt 29.12.2016, 16:24
Benutzerbild von Darkmo
Darkmo Darkmo ist offline
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806 Danke in 422 Beiträgen
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a1 gen2
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Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung


Ciao Markus

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  #44  
Alt 04.01.2017, 15:30
Benutzerbild von KL-Manni
KL-Manni KL-Manni ist offline
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Zitat:
Zitat von powerboat3 Beitrag anzeigen
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Hallo,

Nein. Es gib die Bravo I und II mit Single Prop und der Bravo III hat Duo Prop.

Gruß
Manni
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  #45  
Alt 04.01.2017, 17:10
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Gitano Gitano ist offline
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Hier ist ja ein tolles Durcheinander.[emoji23] [emoji23]

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Beste Grüße aus Hamburg
Tom
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  #46  
Alt 04.01.2017, 23:52
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ralfschmidt ralfschmidt ist offline
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Zitat:
Zitat von Andreas1 Beitrag anzeigen
Moin moin
Ich werd da nicht ganz schlau aber jemand hier mal.
Für mich sieht das Oberteil wie Bravo2 und das Unterteil wie Alpha1Gen2 aus.
Mal abgesehen das die finne repariert werden soll und der allgemein Zustand auch wieder aufgefrischt.
Ich finde weder auf der schraube noch auf dem Z irgendwo eine Nummer.
Hilft mir die Transomnr. Auf dem Motor weiter ? Oder wurde da sich schon über die Jahre was zusammen gebastelt?
folgene Infos bekommt man im Extranet zu deinem Motor und Antrieb

Serial Number: 0L090972
Model Number: MCM 4311025LS
Description: MCM5.7L AI ENG+TR
Product Status: On-line regist.
Dealer Number: DI35999
Sale Date: 27/08/1998
Expiration Date: 27/08/1999
Drive Serial Number: 0L110498
Drive Model Number: MCM 5121200LS
Transom Plate Serial Number: 0L288215
Transom Plate Model Number: MCM 6111001LS
Manufacturer: BAYLINER
Model: 2352 BF CAP.CUD

Serial Number: 0L110498
Model Number: MCM 5121200LS
Description: ALPHA DRV.STD.ROT
Product Status: On-line regist.

Serial Number: 0L288215
Model Number: MCM 6111001LS
Description: ALPHA TRANSOM W/
Product Status: On-line regist.
__________________
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Bertrand Russell
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