Kosten ADAC o.Ä. um meinen Hänger zu heben

[Markus Nbg]

Zitat von D Bayr

Noch was:
Die Suchfunktion bringt zwar schon einiges an Lesestoff aber mir noch keine Lösung.
Auch google hat entweder sündhaft teure (über 100 Euro) oder unpassende Teile.

Wie befestigt man das Ersatzrad (13 Zoll) außen am Trailerrahmen (senkrecht)?
Oben drauf gelegt passt nicht.

Die Halterungen die ich finde sind eher zum anbohren an Wände.

.... ich hatte mir mal so ein Teil angeschraubt, Trailer ist mitlerweile verkauft jetzt liegt das Rad auf dem Trailer.

[D Bayr]

Zitat von billi

einfach mal schauen bei Google: Reserveradhalter Trailer

https://www.onlinetrailerparts.de/we...w_3555_4671_DU

http://www.barthau-ersatzteile.de/sh...kal_pa2023.htm

Den ersten hatte ich auch gefunden allerdings kenne ich den shop nicht und war mir nicht sicher ob die Halterung auch bei mir ankommt nachdem ich bezahlt habe.
Ich möchte hier aber nun wirklich nicht den shop in Verruf bringen. Er sah nur etwas.....anders....aus....

Der zweite ist mir schon wieder zu teuer.

Markus, ist deine Halterung von deinem Link nun übrig?

[jaka-bubi]

warum schweißt Du nicht einfache in stabiles Stahlrohr in passendem Durchmesser wie Dein Mittenloch in der Felge auf eine Stahlplatte und schraubst diese mit 2 Bügelschrauben an den Trailer.
Dann steckst Du das Rad auf das Rohr und sicherst mit einem Bolzen ... und einem Spanngurt.

[Mork]

Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass Du, da Du keinen Wagenheber im Auto hast,
auch ein Dichtmittel-Kompressorset ab Werk mit Dir führst.

Hierzu der Ultimativtipp:
Das Zeug funktioniert auch am Hänger

Wenn Dir das Set für den Pannenfall für's Auto reicht, reicht's für den Hänger erst recht.
Also keine Umstände.

[Stephan123]

Zitat von Mork

Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass Du, da Du keinen Wagenheber im Auto hast,
auch ein Dichtmittel-Kompressorset ab Werk mit Dir führst.

Hierzu der Ultimativtipp:
Das Zeug funktioniert auch am Hänger

Wenn Dir das Set für den Pannenfall für's Auto reicht, reicht's für den Hänger erst recht.
Also keine Umstände.

Dabei auch,
Ich hab für meinen Trailer auch ein Ersatzrad mit, wenn du Pech hast merkst du bei einer Tandemachse erst recht spät einen Plattfuß und dann kann es schon zu spät sein.

[wolf b.]

Ich könnte noch irgendwo eine Reserveradhalterung für den Trailer rumliegen haben.
Da schau ich heute Abend mal nach.

Edit: liegt hier, Foto anbei.

[hop_rock]

Hallo Thomas,
anstelle eines Wagenhebers kannst du auch sowas nehmen.

[hop_rock]

Ach ja,
hast du 4- oder 5-Loch Felgen?
Für 5-Loch Felgen hätte ich noch einen Halter.
Ich hab sogar noch das reserverad übrig
Weiss jetzt allerdings die Grösse nicht auswendig.
Interesse?

[D Bayr]

Also ich habe 5 -Loch Felgen.
Der Rahmen an den das Rad senkrecht soll misst ziemlich genau 10cm x 4 cm.

Wenn jemand was passendes hat, gerne. Ich denke am besten per PN mit Preisvorstellung inkl. Versand.

Schon mal nochmal danke an alle Beteiligten!

[onkelrocco]

Zitat von D Bayr

Auto hat keinen Wagenheber und die die ich so kenne, kommen nicht so hoch, dass ich das Rad wechseln könnte.

Ganz zu schweigen davon dass ich jetzt nicht Unmengen für nen passenden Wagenheber ausgeben will.

Was sind 20 €?

http://www.atu.de/shop/ATU-Stempel-W...erm=wagenheber

[Cedrik270405]

Zitat von Stephan123

Dabei auch,
Ich hab für meinen Trailer auch ein Ersatzrad mit, wenn du Pech hast merkst du bei einer Tandemachse erst recht spät einen Plattfuß und dann kann es schon zu spät sein.

Da kommst mit einem Reserverad auch nicht mehr weiter

[Stephan123]

Stimmt das war ein Totalschaden [emoji15] [emoji45]

[Basstel-Bassti]

Zitat von Stephan123

Dabei auch,
Ich hab für meinen Trailer auch ein Ersatzrad mit, wenn du Pech hast merkst du bei einer Tandemachse erst recht spät einen Plattfuß und dann kann es schon zu spät sein.

ey sach ma ... was soll dann noch ein Ersatzrad helfen

[mfischer70]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

...Ich hatte letzte Woche den 7. in 31 Jahren und 1,5 Mio Kilometer.
...

ich hatte mit meinem letzten Auto sogar 6 Reifenpannen in 7,5 Jahren bei etwa 15000km pro Jahr. Weder vorher noch hinterher hatte ich je eine Panne Seitdem habe ich auch Runflat und zusätzlich ne Reifenversicherung.
Ich würde mir auch einen Wagenheber kaufen und immer dabei haben. Den Trailer damit hochzuheben dürfte kein Problem sein.

Gruß Mike

[Warrior]

Hallo,

falls jemandem die Mitgliedschaft im ADAC zu teuer für ist, gibt es eine kostengünstige Alternative Jimdrive.com allerdings partizipiert man hier nicht von einigen Zusatzleistungen neben dem Strassendienst.

[Stephan123]

Zitat von Basstel-Bassti

ey sach ma ... was soll dann noch ein Ersatzrad helfen

Ok da hab ich zwei gebraucht, waren nur noch 120km bis nach Hause.
Bin fix nach Hause hab 2 Räder an einem anderen Anhänger abmontiert wieder zurück die Achse gerichtet und dann die anderen Räder montiert.
Danach schön langsam über Land nach Hause, also nicht schneller als 70-80 km/h

[ganzi007]

Zitat von D Bayr

Noch was:
Die Suchfunktion bringt zwar schon einiges an Lesestoff aber mir noch keine Lösung.
Auch google hat entweder sündhaft teure (über 100 Euro) oder unpassende Teile.

Wie befestigt man das Ersatzrad (13 Zoll) außen am Trailerrahmen (senkrecht)?
Oben drauf gelegt passt nicht.

Die Halterungen die ich finde sind eher zum anbohren an Wände.

Ich hatte es bei meinem alten Trailer mit 2 Spanngurten am Windenstand befestigt, war nur für den Urlaub.

[bootsfreunde.com]

https://www.wiedemann-fahrzeugtechni...n-blech/a-500/

https://www.wiedemann-fahrzeugtechni...dbolzen/a-501/

[onkelrocco]

Zitat von wolf b.

Da größte Problem ist oft der Trailerreifen, da die oft ein nicht gängiges Format haben.

Da mein künftiges Ersatzrad heute angekommen ist und probiert wurde schreibe ich es mal hier rein.

Gewöhnlich werden für Anhängerfelgen in 5,5x15 ET30 um die 75 € verlangt. Der 67er Mittenlochkreis schränkt die Wahl ziemlich ein.

Ich habe gewagt, mir ein neuwertiges, ehemaliges Reserverad eines Opel Omega B für 23 € incl. Versand zuzulegen mit nominell einem 65 mm Mittenloch. Das passt hervorragend auf die Peitzachse drauf, bei der man im Grunde ringsrum einen breiten Luftschlitz sah. Auf Stoß sind die 67 mm niemals gemessen.

6,5x15 ET33 Lemmerz anstatt 5,5x15 ET 30 Kronprinz. Der 205/65-15 bleibt identisch mit 94er Traglast.

Rechnerisch nach
Spurbreite: Die Spur wird 6 mm schmaler Aussenkante: Die Felge steht 9,7 mm weiter nach Aussen Innenseite: 15,7 mm weniger Platz nach Innen


Da genug Platz nach außen und innen ist alles kein Problem.

Es ließen sich so auch ungängige, teurere Reifenformate umrüsten für wenig Geld.

[Bubu66]

Moin, ich habe da mal was im Internet gesehen. Das Ding nannte sich glaube ich Trailerjack.
Sah aus wie ein Parabellineal und wird unter die Achse geklemmt. Dann zieht das Zugfahrzeug etwas an und bei der Vorwärtsbewegung hebt sich das Trailerrad überden Hebel an. Du kannst halt nuch den Auto nicht abkuppeln. Das Funktioniert auch ohne Hydraulik. Such mal unter
SeaSense Easy Lift Jack

Vielleicht etwas wackelig aber ich finde genial einfach.
Gruß
Christian

[billi]

Zitat von Bubu66

Moin, ich habe da mal was im Internet gesehen. Das Ding nannte sich glaube ich Trailerjack.
Sah aus wie ein Parabellineal und wird unter die Achse geklemmt. Dann zieht das Zugfahrzeug etwas an und bei der Vorwärtsbewegung hebt sich das Trailerrad überden Hebel an. Du kannst halt nuch den Auto nicht abkuppeln. Das Funktioniert auch ohne Hydraulik. Such mal unter
SeaSense Easy Lift Jack

Vielleicht etwas wackelig aber ich finde genial einfach.
Gruß
Christian

warum nicht einfach verlinken. Bin mir aber nicht sicher ob es bei uns funktioniert.

https://www.youtube.com/watch?v=eftsaQXEN2s

https://www.amazon.com/Shoreline-Mar.../dp/B004UOVDYO (PaidLink)

[stefan307]

Zitat von onkelrocco

Gewöhnlich werden für Anhängerfelgen in 5,5x15 ET30 um die 75 € verlangt. Der 67er Mittenlochkreis schränkt die Wahl ziemlich ein.

Ich habe gewagt, mir ein neuwertiges, ehemaliges Reserverad eines Opel Omega B für 23 € incl. Versand zuzulegen mit nominell einem 65 mm Mittenloch. Das passt hervorragend auf die Peitzachse drauf, bei der man im Grunde ringsrum einen breiten Luftschlitz sah. Auf Stoß sind die 67 mm niemals gemessen.

Bei den allermeisten Anhängern werden die Felgen über die Schrauben zentriert(bei den geringen Geschwindigkeiten und Komforansprüchen der Ladung auch ausreichen) das das Mittelloch passt ist dann eher zufall... nur zu klein sollte das in der Felge nicht sein....

MFG S

[hop_rock]

Hallo BUBU,
lesen bringt einen weiter:

sh. Beitrag 32

Zitat von Bubu66

Moin, ich habe da mal was im Internet gesehen. Das Ding nannte sich glaube ich Trailerjack.
Sah aus wie ein Parabellineal und wird unter die Achse geklemmt. Dann zieht das Zugfahrzeug etwas an und bei der Vorwärtsbewegung hebt sich das Trailerrad überden Hebel an. Du kannst halt nuch den Auto nicht abkuppeln. Das Funktioniert auch ohne Hydraulik. Such mal unter
SeaSense Easy Lift Jack

Vielleicht etwas wackelig aber ich finde genial einfach.
Gruß
Christian