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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 07.09.2016, 22:32
lutzh86 lutzh86 ist offline
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Wie lange brauchst du zum Erreichen der Gleitfahrt?
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  #27  
Alt 08.09.2016, 07:08
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....wenn alles nichts hilft, zur Info: es gibt Verlängerungen für die Antriebe zwischen Ober- und Unterteil, damit kommen diese 1 Zoll (25 mm) tiefer.

liebe Grüße
Raimund
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  #28  
Alt 08.09.2016, 09:19
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Zitat:
Zitat von lutzh86 Beitrag anzeigen
Wie lange brauchst du zum Erreichen der Gleitfahrt?
Hallo,
mein Boot beschleunigt von unten raus sehr gut, in Gleitfahrt komme ich binnen weniger Sekunden. Nach oben hin raus über 3500 U, wenn ich hier weiter Gas gebe, tut sich nicht mehr viel, da habe ich dann auch eher das von dir beschriebene Aufheulen der Motoren ohne schnelleren Vortrieb.

Wie aber auch Erik schon oben geschrieben hat, bist du schon eindeutig in Gleitfahrt der Heckwelle entsprechend.

Vielleicht hast du ja eher das gleiche Verhalten wie ich und solltest mal ander Propeller ausprobieren. Vorher würde ich aber auch auf jeden Fall mal die Antriebe richtig einstellen.

Grüße
Alex
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  #29  
Alt 08.09.2016, 21:11
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Zitat:
Zitat von Magellan Beitrag anzeigen
Bin mal gespannt was bei dir raus kommt, ich habe das gleiche Problem!
Mal mehr mal weniger, kommt auf den Beladungszustand oder Tankinhalt an.
Die Drehzahl sowie die Kraftlosigkeit bei nur einem Motor ist normal.
Ich gebe immer verhalten Gas bis ich über den Berg bin, dann kann der Hebel runter gedrückt werden. Wenn es dann ventiliert muss ich etwas mit den Gashebeln spielen. Dann greifen die Propeller wieder!
Das Phänomen tritt immer auf wenn die meiste Kraft benötigt wird.
Denn Fehler habe ich allerdings noch nicht finden können.
Jemand meinte mal, da die Antriebe zu hoch montiert sind weil bei Vollgas wie man auf dem Bild sehen kann mmer eine Art Fontäne unter der Badeplattform spritzt.
Die Antriebe stehen leicht nach innen zueinander!
Hast du Flow Tork oder normale Rutschkupplungen verbaut?
Hast du auch nur nen normale Alpha hinten dran?
Mein Bekannter hat eine Galeon 330 die auch über 8 to wiegt, und der hat 2x 225 PS, und die arbeiten an Duoprops.

Womöglich bringen die Props bei dem Gewicht die Kraft nicht mehr ins Wasser und drehen dann teilweise durch??
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Semper Fidelis

Geändert von Mucke (09.09.2016 um 06:30 Uhr)
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  #30  
Alt 08.09.2016, 21:44
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  #31  
Alt 08.09.2016, 21:49
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Zitat:
Zitat von lutzh86 Beitrag anzeigen
Leider nicht, viel mehr als 20kmh gingen bis dato nicht... Meine Monsterwellen nutzen schon andere Boote zum springen ;))
Für mich schaut das so aus als ob du getrimmt angleiten willst aber nicht über die eigene Bugwelle kommst.
Welchen Winkel zum Transom nehmen die Triebe in der voll unten Position ein?

Die Propellerwelle sollte 10 bis 15° Neigung nach unten zum Kiel als Gerade haben.

LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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  #32  
Alt 08.09.2016, 22:29
lutzh86 lutzh86 ist offline
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Also ich habe heut die Gleitfahrt mal kurzzeitig erreicht. Der Bug kam deutlich nach unten, vorher schaute er immer gefühlte 30° nach oben Musste ein Trimklappenzylinder am Anschluss neu abdichten (ging sonst unbemerkt wieder nach oben) und habe die Antriebe in der Stellung zueinander korrigiert. Ich komme allerdings wirklich erst bei hohen Motordrehzahlen (4500 - 5000) aus dem Wasser ... und es dauert fast ne halbe Minute. Ich denke ein Motor hat nicht volle Leistung wegen schlechter Verdichtung / sonstigem Schaden.. Wenn das Boot gleitet kann ich die Drehzahl auf 3000 verringern. War heute allerdings nur ein kurzer Test Die Ventilation an den Propellern hat stark abgenommen, ist aber gefühlt noch etwas ab 3500upm vorhanden.

Geändert von lutzh86 (08.09.2016 um 22:34 Uhr)
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Alt 09.09.2016, 12:22
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Zitat:
Zitat von lutzh86 Beitrag anzeigen
Also ich habe heut die Gleitfahrt mal kurzzeitig erreicht. Der Bug kam deutlich nach unten, vorher schaute er immer gefühlte 30° nach oben Musste ein Trimklappenzylinder am Anschluss neu abdichten (ging sonst unbemerkt wieder nach oben) und habe die Antriebe in der Stellung zueinander korrigiert. Ich komme allerdings wirklich erst bei hohen Motordrehzahlen (4500 - 5000) aus dem Wasser ... und es dauert fast ne halbe Minute. Ich denke ein Motor hat nicht volle Leistung wegen schlechter Verdichtung / sonstigem Schaden.. Wenn das Boot gleitet kann ich die Drehzahl auf 3000 verringern. War heute allerdings nur ein kurzer Test Die Ventilation an den Propellern hat stark abgenommen, ist aber gefühlt noch etwas ab 3500upm vorhanden.
Deine Props drehen in die richtige Richtung. Hast Du inzwischen die Achsen auf 2-4° zueinander eingestellt?

Ich glaube, Dein Boot ist zu fett. Kavitieren die Props? Mach bitte mal Nahaufnahmen von den Flügeln.
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Alex
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  #34  
Alt 09.09.2016, 18:54
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azzon azzon ist offline
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Zitat:
Zitat von Ostfriesen Beitrag anzeigen
Ich glaube, Dein Boot ist zu fett.
ach was, ist ja eine gängige Motorisierung in dieser Größen- und Gewichtsklasse, da hätten sonst viele ein Problem
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  #35  
Alt 09.09.2016, 20:33
lutzh86 lutzh86 ist offline
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https://www.youtube.com/watch?v=lwxN6T9FKHA


Antriebe stehen jetzt wohl etwas eng beieinander, aber so langsam wirds
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  #36  
Alt 09.09.2016, 22:00
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Magellan Magellan ist offline
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Zitat:
Zitat von lutzh86 Beitrag anzeigen
https://www.youtube.com/watch?v=lwxN6T9FKHA


Antriebe stehen jetzt wohl etwas eng beieinander, aber so langsam wirds
Wie eng hast du sie denn eingestellt?
Die Drehzahl kommt mir ganz schön hoch vor! Ob die Props doch etwas mehr Steigung vertragen könnten?
Bin halt Diesel gewöhnt, bei 3000 geht es aus dem Wasser und bei 3800 ist dann Schluss!
__________________
Mit Wassersportlichen Grüßen
Michael
Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen!
Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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