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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Wenn man zu Hoch trimt zieht der prop doch eh Luft! Genau da ist die Grenze.
Mit passendem Prop kann der sogar die Oberfläche durchbrechen um schnell zu werden. mfg Micha
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5 LITER IS A GAS CANISTER, NOT AN ENGINE SIZE Überschüsiges Bootszubehör findet Ihr im Link unten! https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=5947
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#27
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Zitat:
Viel Spaß beim Schrauben ! Gruß Donluan UDO P. S. Wo ist Dein Fahrgebiet ?
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#28
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Oberflächenprop der einfachen Bauart also?
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#29
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Ja nen Bravo verträgt da einiges! Der Revolution sogar noch etwas besser!
muss man den Drehzahlmesser genau im Auge halten. Mfg Micha
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#30
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405 PS für 100 km/h ? Viel Erfolg. Kenne jetzt dein Gefährt nicht, aber ich erreiche die 100km/h bereits mit 15 PS.
Viel Spaß mit deinem Weihnachtsgeschenk Gruß Thorsten
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#31
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Ja mit 405 PS muss so ein leichtes Boot min um die 110 laufen eigentlich!
Meins wiegt viele Hundert KG mehr und ist grösser! Dennoch haben da schon 380 für 106-107 gereicht aufm GPS. Mfg Michael
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#32
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Zitat:
Siehe Beitrag #17. 22 Fuss, .... 6,80 m. Fahre in Kroatien und auf der Mosel, Cochem die Ecke. Gruß Alex
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#33
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Zitat:
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#34
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#36
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Ich hatte auch keine dran!
Die bremsen doch nur! Mfg Micha
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#37
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Dann denk mal dran!
@M.b, sagt man ...stimmt aber nicht, sie verlängern den Rumpf und stabilisieren das Boot drastisch. Man kann dann mit wesentlich höherem Propellertrimm fahren...richtig dimensioniert eine geile Geschichte. @Ring18, ja, so ungefähr und bei manchen Booten nicht einmal verkehrt LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert! |
#38
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Ich hab bei mir auch die Großen 380er Tabs von Mercury dran.
Ich bin Definitiv nicht Lngsamer! Eher im Gegenteil. Ich spüre an der Geschwindigkeit ob die Tabs ganz oben sind, oder den Rumpf verlängern.. Zumal das Boot somit wie auf Schienen Fährt. Zumindest meins. Inzwischen habe ich für die Geschwindigkeiten auch die Großen Tabs, und ne Hydraulische Lenkung. Jetzt im Winter kommt noch die Vollhydraulik zum Lenken, damit das Spiel Weg ist. Da Wippelt oder Kippelt rein Garnix. Sicherheit geht vor Geschwindigkeit, Meiner meinung nach. Aber bin mal Gespannt mit dem Motor Alex. Jedoch so ein 6,2L gehört offen gefahren. Klang und Leistung passt dann Un nu *duck un wech..*
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Paddy |
#39
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Hallo Leute,
hier geht es auch etwas weiter. Heute die Johnson Big Block Wasserpumpe wieder montiert. Passt ja alles vom alten Motor. Dann ging es an die Benzinpumpe. Erst die Stößelstange in Break-in-lube getaucht, dann eingeschoben. Da das Teil etwas flutschig ist und immer nach unten rausfallen will, habe ich das mit einer Finkerkuppe Fett erst mal quasi festgeklebt. Die Benzinpumpen-Trägerplatte montiert, ... natürlich die Verchromte, ... die fällt ja jedem direkt ins Auge Danach die Benzinpumpe eingeschoben und festgeschraubt. Jetzt aber langsam machen, ... bin ja schon fast fertig Gruß Alex
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#41
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Bist Du sicher, dass die Stößelstange so herum eingeschoben wird ?
Irgendwo im Hinterkopf dachte ich zu wissen, dass es anders muss, kann mich aber absolut irren. Gruß Götz
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#42
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Paddy, von welcher Geschwindigkeit und Bootsgrösse redest du denn?
Bei 100 wackekt bei mir auch ohne Tabs nix. Das fing erst bei 110 und mehr an. Aber mit Sportmaster Shorty und Vierblatt war das auch fast weg bis Topspeed. Was man gut sieht ist die grade Montage der Klappen. so sollte es für Speed ja auch sein. Mfg Micha
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#43
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Zitat:
Mach mich nicht schwach Die sah vorne genauso aus wie hinten, ... und irgendwas wie ein Pfeil war da auch nicht drauf. Gruß Alex
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#44
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Zitat:
Ähm Also Wackeln bei mir ist auch falsch. Auch ohne Tabs Fährt mein Rumpf gut, jedoch bei Volldampf (+/- 70mph) merkste halt doch, dass er bei windböhen oder seitlichen wellen kippelig wird, was die Tabs Prima wegmachen. Meine Tabs sind auch Gerade angebaut. Un Ja die Größe? 8m mit Vollem Tank bei über 3t Gewicht Shorty mag ich noch Testen, aber finde mal 2 gleiche zum Test..
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Paddy
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#45
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Achja, Also mir wäre ein Einbaurichtung der Stößelstange auch neu..
Ist ja im Grunde nur n Metallstab mit 2 Planen flächen.
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Paddy
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#46
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Zitat:
Also egal, wie rum man die einschiebt ??? Gruß Alex
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#47
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Genau.. Gut geschmiert und rein..
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Paddy
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#48
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Zitat:
Sorry, wenn ich Dir jetzt einnen Schock verpasst habe , aber besser 10 Mal zuviel überprüft, als 1 Mal zu wenig . Gruß Götz
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#49
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Ich nehm die Pumpe gleich noch mal ab, .... und schau mit der Lupe.
Sicher ist sicher, da hast Du recht Gruß Alex
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#50
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Jetzt blos nicht verzagen....mibo fragen
Also....Benzinpumpe wieder runter zerlegen die Membrane rund zuschneiden, die Gußkanten versäubern passivieren, grundieren und zusammen mit dem Wasserpumpenrad in Phantom Black lackieren. Dann mit sauberen Niroschrauben zusammenbauen. Die schwarzen ARP ebenfalls durch 12kant Niros ersetzen. Die Dichtflächen von dem eckeligen Hylomar befreien und stattdessen etwas Fett auf die neuen Dichtungen reiben. Bei der Gelegenheit kannst die Stösselstange gleich auf Upside Down drehen wie von Götz angeregt. Und wenn Dir wieder fad wird, sags einfach.... LG Michael
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