Bravo III - Gieren

[udow]

Hallo zusammen, beim Hydrofoil ist nur zu bedenken, dass es mit der Badeplattform zu Problemen kommen kann. Bei einer tief angebauten Badeplattform stößt zumindest der 300er beim trimmen schnell unten an.

Gesendet von unterwegs

[Schmidtdl]

Hi,

wir haben an unser kleines Boot (~5 m) elektrische Trimklappen von ELTRIM angebaut, um in den Berliner Gewässern mit den maximal zulässigen 25 km/h überhaupt in Gleitfahrt gehen zu können. Es hat funktioniert.

positiver Nebeneffekt:
Wenn die Klappen in Verdrängerfahrt ganz unten sind, giert unser Boot nicht mehr so wild wie vorher. Klar giert es immer noch ein wenig, aber es ist deutlich leichter zu händeln. Kanäle oder die engen Fahrten in den Marinas sind nun keine Herausforderung mehr.

guggst Du hier.

[mail2torsten]

Ob Trimmklappen oder mehr Gewicht im Bug, der Effekt ist der gleiche. Der Bug wird weiter heruntergedrückt und das gieren nimmt ab.

Ich hatte wie Torsti die Hydrofoils dran und war sehr zufrieden. Es verbessert den geradeauslauf um ein vielfaches, aber es ist nie ganz weg. Zusätzlich kann ein anderer Propeller mit geringem Bowlift das ganze optimieren.

Sonst soweit möglich Tank und Batterien nach vorn

[Mucke]

Zitat von mail2torsten

Ob Trimmklappen oder mehr Gewicht im Bug, der Effekt ist der gleiche. Der Bug wird weiter heruntergedrückt und das gieren nimmt ab.

Ich hatte wie Torsti die Hydrofoils dran und war sehr zufrieden. Es verbessert den geradeauslauf um ein vielfaches, aber es ist nie ganz weg. Zusätzlich kann ein anderer Propeller mit geringem Bowlift das ganze optimieren.

Sonst soweit möglich Tank und Batterien nach vorn

Moin,

Das Bowliftverhalten hat hiermit m.E. wenig zu tun, die tiefe Antrieb am Heck kommt hier mehr zum tragen, und irgendwas an Gewicht nach vorne zu machen ist bei Gleitbooten auch Suboptimal.

Ich würde hier erstmal die beschriebenen Foils probieren, und bei negativen Ergebniss dann erst Löcher ins Boot für Trimmklappen bohren...

[Sandman]

Hallo,

Mail2torsten hat schon Recht! Dadurch, dass die Schraube unterhalb und hinter dem Schwerpunkt arbeitet, ergibt sich eine Hebelwirkung um die Querachse des Bootes. Der Bug richtet sich auf und das Heck wird ins Wasser gedrückt.

Hydrofoils, wie auch nach unten gestellte Trimmklappen erhöhen den Auftrieb am Heck und mindern die Hebelwirkung des Motors.

Mehr Gewicht im Bug ebenso, mit dem Nachteil des eben höheren Gewichts.

Das Gieren wird dann durch die längere Kiellinie im Wasser zumindest vermindert.



Grüße

Sandman