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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #26  
Alt 06.08.2017, 08:56
Benutzerbild von cularis
cularis cularis ist offline
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Ich hab sowas (PaidLink) .
Kannst auf deine benötigte Länge absägen,
reinklemmen und mit Kabelbinder sichern.
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Grüßle
Chris ( der Schwabe )

48.77683°N, 9.54987°E

Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #27  
Alt 06.08.2017, 10:01
iak iak ist offline
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Geht das mit denen auch am Aussenborder ?
Das wäre ja genial , hab die bis jetzt immer nur an Z-Antrieben gesehen .
__________________
Gruß Peter .
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  #28  
Alt 06.08.2017, 11:00
Feuerblitz Feuerblitz ist offline
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Die Motorstütze aus #19 gibt es für ca. 50 € bei Gruendl in Hamburg. Ich Sie wird gegen die letzte Sliprolle am Trailer abstützt und am Schaft des Außenborder. Suzuki empfiehlt sie zum trailern in der Bedienungsanleitung (DT 85 von 1995). Ich habe so 13 Jahre benutzt, nie Probleme.
Der Kipphebel am Außenborder will Suzuki nur zum slippen benutzt wissen.
Bei arbeiten am Motor soll dieser gegen herabfallen gesichert werden, z.B. Böcke.

Viele Grüße vom
Feuerblitz
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  #29  
Alt 06.08.2017, 13:16
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Zitat:
Zitat von iak Beitrag anzeigen
Geht das mit denen auch am Aussenborder ?
Das wäre ja genial , hab die bis jetzt immer nur an Z-Antrieben gesehen .
Gibt es auch für Aussenborder (PaidLink) .
Muß eventuell angepasst werden bei anderen Marken.
Diese sind 94mm lang,
die für Z-Antrieb 300 mm ( beide 19mm Durchmesser innen ).
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Grüßle
Chris ( der Schwabe )

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Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky )
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  #30  
Alt 06.08.2017, 19:47
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falo6691 falo6691 ist offline
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Ich habe auch unterschiedliche Meinungen zur Abstützung erzählt bekommen.
Wenn man einen Holzklotz nimmt, immer sichern!

Da ich relativ oft und meist alleine slippe, habe ich das so gelöst.
Motorabstützung, Zentrierhilfe und Rahmenverlängerung in einem.
Jetzt werden beim Slippen gerade noch die Reifen nass.
Der Motor wird dan einfach auf der V-Kielrolle abgelegt.



In den Propellersach habe ich eine Tasche aus Spanngurtmaterial eingenäht. Diese stülpe ich über die Kavitationsplatte. So kann der Motor nicht mehr zur Seite kippen. Hat sich sehr gut bewährt.



Ciao, Olaf
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