Wie Trailer ohne TÜV kaufen?

[uli07]

Bei uns geht das auch noch ohne Bremsenprüfstand. Auch beim Einachser.

[Totti-Amun]

Zitat von turbopapst

Hallo,

wenn möglich, "Rote Nummern" von einem Autohändler leihen...

Ich glaube nicht, dass das möglich ist (wenn man denn jemanden findet, der sie verleiht).
Zuerst muss das Boot runter, oder nicht?

[Totti-Amun]

Zitat von uli07

Bei uns geht das auch noch ohne Bremsenprüfstand. Auch beim Einachser.

Ja, das geht. Es wird das beidseitige Blockieren der Räder geprüft (durch anfahren und Vollbremsung) und der Auflaufweg.
Schlecht, wenn das Boot dieser Dimension auf dem Hänger steht...

[LEPFAN]

Zitat von Totti-Amun

Hat der Anhänger denn grüne oder normale schwarze Kennzeichen (gehabt)?

Zwischen Weihnachten und Neujahr schauen wir uns das Ding mal an, dann wird entschieden ob und was wir machen. Ich wollte nur schon mal im Vorfeld abklären wie aufwändig das wird. Da kann ich dann gezielt auch nach alter Zulassung fragen und ob der Trailer eventuell noch angemeldet ist.
Wenn es was wird gibt es auch Bilder

[bootsfreunde.com]

An meine Vorschreiber in Bezug auf die TÜV-Abnahme mit/ohne Bremsenprüfstand. Ihr habt alle recht.

Früher war es durchaus legitim und gängige Praxis, Anhänger mit Tandemachsen einer "Abbremsung aus Fahrversuch" mit z. B. dem Ergebnis "Verzögerung in Ordnung" zu unterziehen und nicht auf dem Bremsenprüfstand zu prüfen. Manchmal stand auch z. B. "Bremswirkung durch Fahrversuch nachgewiesen" drauf oder "Abbremsung versucht - Verzögerung in Ordnung".

Zumindest in Hessen ist dies seit 2017 offiziell nicht mehr zulässig. Gemäß einer Verordnung des Regierungspräsidenten muss man nun auf den Bremsenprüfstand.

Auch in Puncto der Beschaffenheit des Bremsenprüfstands hat sich bundesweit einiges geändert. Daher können viele Werkstätten das nicht mehr leisten.

Mit Anhängern funktioniert der Test z. B. nur auf Bremsenprüfständen mit Rollen, nicht mit Platten. Mein mobiler TÜV-Prüfer hat es früher auch im Abbremsversuch gemacht. Heute hat er ein Arrangement mit einer LKW-Werkstatt getroffen, die einen zugelassenen Bremsenpüfstand hat. Auf dem kann man auch Trailer testen. Es gibt dann einmal den Wert je Achse (1. und 2. Achse bei meinem 3,5t-Trailer) und je Bremsenseite (Fahrer-/Beifahrerseite) und das mit angezogener Trailerhandbremse und aus dem "Fahren" heraus (z. B. leicht im Rückwärtsgang). Zusätzlich wird auch der alte Fahrversuch gemacht um zu kontrollieren, dass die Auflaufbremse nicht zu weit zusammengedrückt wird.

Ob das nun für alle Bundesländer gilt, kann ich nicht sagen.

Weiterhin ist neu, dass der Anhänger/Trailer beladen sein muss. Ist für die Bremswerte auf dem Prüfstand auch besser. Denn früher war oft das Problem, dass die Werte des leeren Trailers sehr gering waren.

Hat man sich dann zu zweit (abenteuerlich) auf die Achse gestellt, waren die Werte in Ordnung. Von daher durchaus vernünftig, da es ja auch die Realität im Ernstfall (man muss eine Vollbremsung machen mit Boot auf dem Trailer) widerspiegelt.

[Axel_G]

Zitat von Giligan

Bei euch vielleicht, hier definitiv nicht, jedenfalls nicht ohne Bremsenprüfstand.
Anhänger ohne Bremse und Motorräder sind kein Problem, die machen sie auch vor Ort.

Das hängt meines Wissens an der Qualifikation des Prüfers.

Ein Dipl.-Ing. darf das alleine machen, ein KFZ-Meister, die es auch als Prüfer gibt, darf das nur unter Aufsicht eines Ings, also nur in der Prüfstelle.



Gruß
Axel

[dieter]

Zitat von Giligan

Doch. Und wenn kein Boot drauf liegt wollen sie ein Boot drauf haben, oder das entsprechende Gewicht. Ohne Bremsprüfung auf der Rolle keine HU.

Jedenfalls hier in Unna, als es den TÜV hier noch gab, inzwischen haben die dicht gemacht und das Grundstück steht zum Verkauf.

Hier habe ich aber noch ganz andere Dinger erlebt.

Ja es gibt solche Tüv/Dekra/Küs Stellen, die sind dann meist berühmt berüchtigt und reiten auf den Paragraphen gen .....



Du hättest einfach nur die Prüfungsstelle wechseln müssen.

[Stephan123]

Bis jetzt hat der Dekra Mitarbeiter der zu uns nach Hause kommt auch alle Anhänger geprüft Motorräder und Traktoren natürlich auch.
Wie das im nächsten Jahr aussieht werden wir ja sehen.
Mit dem Bootstrailer war ich aber auch an der Prüfstation und da auuf der Rolle, da er vom Rythmus nicht passte da jährliche Abnahme.

Aber wir entfernen uns vom Thema.
Soweit mir bekannt ist darfst du zur nächsten Prüfstelle fahren oder bestell den Dekra Mitarbeiter zum Standort des Trailers.

[Giligan]

Zitat von dieter

Ja es gibt solche Tüv/Dekra/Küs Stellen, die sind dann meist berühmt berüchtigt und reiten auf den Paragraphen gen .....


Du hättest einfach nur die Prüfungsstelle wechseln müssen.

Sind die hier in Dortmund und Unna, (als es Unna TÜV noch gab) mit der BMW war ich für eine Eintragung die in ganz Deutschland kein Problem ist, 8x dort und habe dann aufgegeben.
Einer hat mich auf einen Rollenprüfstand geschickt und war dann nicht mehr auffindbar, alle anderen Prüfer durften diese Eintragung nicht vornehmen. Das Ergebnis auf der Rolle war mit zig Gutachten und Eintragungen gleicher Art die mit hatte, völlig identisch.

Mit dem Trailer habe ich dann die Prüfstelle, nicht TÜV, gewechselt, da ging es völlig problemlos ohne Boot und ohne Rolle.

[sporty]

Hi Giligan
Fakt ist doch, saß der Trailer geprüft werden soll.
Keine Prüfstelle kann verlangen, saß der Trailer dabei beladen (mit welcher Beladung auch immer) sein muß.
Wenn die Prüstelle den Trailer ohne Beladung nicht prüfen kann, dann kann sie es eben nicht.
Würden sie es sich eher nicht eingestehen.
Bisher habe ich bei den Trailerabnahmen keine Anforderungen in dieser Richtung gestellt bekommen.
Ich bin immer ohne Beladung ( ein Schelm wer dabei Hintergedanken hat) zur Prüfung gefahren.

[Giligan]

Hier die haben es verlangt. Ich habe sie gefragt ob man auf einen Pferdetrailer auch mit zwei Pferden her kommen muss, da kamen sie mir blöd und ich wurde noch blöder.
Habe dann meine Papiere zurück verlangt und bin zur GTÜ.

Ich glaube die hier sind eine Sondergattung, war aber schon immer so. wie geschrieben, ich habe hier schon die tollsten Sachen erlebt.

[Oberbayer]

Zitat von LEPFAN

Wie bekomme ich so was nach hause? Für den Trailer benötige ich ja ein Nummernschild, aber der TÜV ist ja inzwischen wohl etwas abgelaufen
Wie geht man da vor?

Nur kurz vorweg, um die Antworten einzuordnen:


Man liest hier im Forum, dass man als Steuerbetrüger verurteilt wird, wenn man mit einem Bootstrailer mit grüner Zulassung z.B. Dachlatten nach Hause fährt.


Man liest hier im Forum, dass man bei solchen Fahrten, wie sie der Fragesteller hat, durchaus "flexible" und quasi "nicht so kleinlich" sein soll, denn man könnte die Fahrt ja so oder so auslegen.....

Im Grunde ist das doch ganz einfach!
- Du kannst diesen Trailer sogar mit einem Zugfahrzeug ohne TÜV und ohne Straßenzulassung nach Hause ziehen, solange Du dabei nicht erwischt wirst, oder einen Unfall hast!
So einfach ist das!


Suchst Du aber eine Variante, die Dich im Falle eines Falles nicht (noch mehr) unglücklich macht, solltest Du Dir von der örtlichen Zulassungsstelle die notwendigen Infos einholen!

Etwas zum Nachdenken:

Angenommen Dein Gespann wird völlig unschuldig in einen Unfall verwickelt.
Es kommt zu schwerer körperlicher Verletzung (oder Tod).
Ich denke, spätestens jetzt, wäre eine 100% korrekte Straßenzulassung sehr hilfreich, oder?

Dies ist so ein Fall, wo ich mich nicht auf irgendwelche "Forums-Aussagen" verlassen würde, sondern eine schriftliche Stellungnahme (Genehmigung) von der Behörde möchte!

[Giligan]

Wie ich schon vor zwei Tagen schrieb, "Zur Zulassungsstelle fahren", dort fragen.

[turbopapst]

Zitat von Giligan

Wie ich schon vor zwei Tagen schrieb, "Zur Zulassungsstelle fahren", dort fragen.

Hallo,

Zulassungsstelle oder TÜV fragen, oder soll es nochmal 15 Jahre dauern???


https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=281624

[Der mit dem Boot tanzt]

Na in 15 Jahren muss man erstmal ein neues Thema aufmachen. Suche E-Bike mit 3t Anhänger Last

[earlybird]

Nur bei grünem Kennzeichen entfällt die Versicherungspflicht / EVB-Nummer, und auch nur dann ist der angekuppelte(!) Trailer über das Zugfahrzeug versichert.
Ob ein grünes Kennzeichen zugeteilt werden bzw. erhalten bleiben kann ergibt sich aus der Kennung gemäß Zulassungsbescheinigung.

Das würde ich vorher bei der Zulassungsstelle klären und im Zweifel lieber eine EVB holen.

Kurzzeitkennzeichen ohne gültige HU gibt es nicht mehr.
Fahrten zur HU mit noch nicht gestempelten Kennzeichen sind nur innerhalb des Anmeldebezirks und ggf. aus dem nächsten angrenzenden Bezirk zulässig, weiter nicht.
Hab' das Thema auch durch dieses Jahr (Import aus DK mit prøveplade, meine Güte...).

[Baracuda17]

Hallo zusammen,
mal eine ganz dumme Frage, wie Earlybird schon schrieb ist der Trailer im angekuppeltem Zustand über das Zugfahrzeug versichert. Was aber wenn ich den Trailer abgekuppelt mit der Hand rangiere und einen Schaden verursache?
Gruß und schönes 3.Adventswochenende, Bernd

[turbopapst]

Hallo,

dafür gibt es eine Zusatzversicherung.

[earlybird]

Zitat von turbopapst

dafür gibt es eine Zusatzversicherung.

wenn man eine abgeschlossen hat
Man kann ja auch für nicht zulassungspflichtige Trailer mit grünem Kennzeichen eine (freiwillige) Haftpflichtversicherung abschließen.

Sehr zu empfehlen, z. B. für den Fall dass der Trailer sich nach dem Abkuppeln unbemerkt selbständig macht und irgendwo gegen trullert. Oder dass jemand im Dunkeln über den geparkten leeren Trailer stolpert und dafür Schmerzensgeld fordert.

[Totti-Amun]

Zitat von earlybird

Nur bei grünem Kennzeichen entfällt die Versicherungspflicht / EVB-Nummer, und auch nur dann ist der angekuppelte(!) Trailer über das Zugfahrzeug versichert.

Ich bin mir gerade nicht ganz sicher, aber ich meine ziemlich sicher, jeder Anhänger stuft bei einem Unfall dein Zugfahrzeug hoch.
Lediglich abgekuppelt übernimmt die Haftpflicht des Anhängers.

[Stephan123]

Ist bei mir über das Boot versichert incl. Kasko

[Uli D.]

Ist bei mir auch über die Bootshaftpflicht versichert, aber mit extra Angabe des Trailers und mit einem extra kleinen Beitrag dafür.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Baracuda17

Hallo Albert, auch mit Tandemachser!
Gruß Bernd, der vor 3 Wochen beim TÜV war.

Ich war mit unserem Pferdeanhänger vor drei Wochen zur Hauptuntersuchung bei GTÜ. Die wollten damit nicht auf die Bremse.
Bremsentest wurde gemacht:
Bremse am Hänger gezogen, dann versuchen anzufahren.
Mit hänger fahren und herftiger bremsen, so dass der Hänger "in die Bremse fällt".

[Regalboat]

Ich hab beim TÜV da die letzten Jahre so ziemlich alles erlebt mit dem Trailer.
Kam immer auf den Prüfer an.
Einer wollte immer mit Boot, der andere ohne Boot.

Einmal war ich ohne Boot und der Prüfer hat den Trailer auf den Bremsenprüfstand gefahren, dann hat er bemerkt, dass bei einem Tandem er den Bremsdruck nicht zustande bringt, weil die freie Achse ja den Trailer etwas anhebt.
Großes Kopfschütteln, Ratlosigkeit, müssen sie mit Boot wiederkommen.

Mir schwoll schon langsam der Kamm.

Gott sei Dank kam ein erfahrener Prüfer dazu, der das ganze mitbekommen hatte.
Der hat ihm dann in einem 4 Augen Gespräch wohl erklärt, warum das ganze nicht funktioniert und hat ihm wohl geraten doch einen Bremsentest auf dem Hof zu machen.
So geschah es dann, und ich habe doch noch meine ersehnte Plakette bekommen.

Wenn der mich weggeschickt hätte wäre ich zuerst mal zum Chefe gegangen.
Hätte mir vielleicht nicht gerade Vorteile gebracht, weiß man ja nicht, aber vielleicht hätte der dem Jungen Ingenieur das gleiche geraten, weiß man‘s?

Ich für mich habe festgestellt, dass es zum prüfen einfacher ist wie ohne.

[Totti-Amun]

Zitat von Regalboat

Einmal war ich ohne Boot und der Prüfer hat den Trailer auf den Bremsenprüfstand gefahren, dann hat er bemerkt, dass bei einem Tandem er den Bremsdruck nicht zustande bringt, weil die freie Achse ja den Trailer etwas anhebt.
Großes Kopfschütteln, Ratlosigkeit, müssen sie mit Boot wiederkommen.

Anfänger. Was wollen die machen, wenn man (noch) kein Boot hat?