Motor passt nicht...

[Paparemo1]

Ich würde mir eine Adapterplatte an den Motor schrauben.
2 Löcher für die Befestigung am Motor und dann 2 weitere Löcher zur Befestigung der gelben Haltearme an der Platte.
Damit kann dann sowohl die Höhe als auch die Breite verändert werden.

[Kielerjunge]

Zitat von Paparemo1

Ich würde mir eine Adapterplatte an den Motor schrauben.
2 Löcher für die Befestigung am Motor und dann 2 weitere Löcher zur Befestigung der gelben Haltearme an der Platte.
Damit kann dann sowohl die Höhe als auch die Breite verändert werden.

Genau das predige ich die ganze Zeit ........

[Kielerjunge]

Zitat von Neptun0

Ein Boots Kollege der sich ein bisschen mit Statik usw auskennt sagte es sei kein Problem die Stringer zu erweitern.


Er hat mir empfohlen hartes Kantholz zu nehmen die am Stringer mit M12 Schrauben zu befestigen und zusätzlich ein paar Lagen Glasfaser drüber legen.

k

Wenn ich Dein Bild so ansehe, liegt der Motor ja schon halb auf den Original
Stringer auf ..... also müsstest Du nach innen den Stringer verbreitern,
damit alles gut aufliegt.

Und was ist mit den 50 mm, die er tiefer soll
Dann müsstest Du ja einen kleineren Balken innen einsetzen, und den Original
Stringer absägen, also flacher machen ......

Sehe ich das jetzt richtig so

Das gelbe Stück was am Motor verschraubt ist, kannst Du ja nicht in der Höhe verstellen, also bleibt bei der Methode nur, die genaue Höhe mit Flacheisen oder
großen Unterlegscheiben nach kürzen der Originalen Stringer hin zu basteln .....



Junge, Junge ...........


.

[Neptun0]

Der Stringer wird definitiv nicht ausgeschnitten!
Nur verbreitert.

Die 50mm die er tiefer soll wird hinten also Riemenscheibe durch selbst gebaute Halterungen gelöst.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Neptun0]

Und eure Ideen mit der Verbreiterung via Blech ist auch nicht vom Tisch das werde ich überlegen statt der Stringer Verbreiterung.

Ich fahre morgen zum örtlichen Stahl Händler und erkundige mich was er da hat.
Bzw frage morgen auf Arbeit was ich bekommen kann.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Ostfriesen]

Vielleicht erst mal ganz einfach bei Vetus nach passenden Motorpratzen und Motorlagern fragen. Lies die aktuelle Type einfach ab und schwing Dich an den Hörer.
Oder versuche es direkt bei Mitsubishi.

Ich vermute mal, dass das alles irgendwo bereits im Regal liegt und auf Dich wartet.

[Neptun0]

Zitat von Ostfriesen

Vielleicht erst mal ganz einfach bei Vetus nach passenden Motorpratzen und Motorlagern fragen. Lies die aktuelle Type einfach ab und schwing Dich an den Hörer.

Ich vermute mal, dass das alles irgendwo bereits im Regal liegt und auf Dich wartet.

Überall wenn ich den M3.28 sehe also Bilder sind die selben Stützen abgebildet wie ich die habe.
Nichts desto trotz werd ich da morgen anrufen.

Motorlager sind genau auf den Motor von der Fa. Willbrandt ausgerechnet.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Ostfriesen]

Darf ich mal fragen, ob der Motor irgendwo "abgefallen" ist, oder ob er planmäßig in Kenntnis aller Maße (die man problemlos im www finden kann) erworben wurde?

Ist ein weit verbreiteter Industriemotor, für Dein Problem gibt es sicher eine bereits konfektionierte Lösung.

Nebenbei, hast Du noch genügend Höhe unter der Ölwanne?

[Neptun0]

Zitat von Ostfriesen

Darf ich mal fragen, ob der Motor irgendwo "abgefallen" ist, oder ob er planmäßig in Kenntnis aller Maße (die man problemlos im www finden kann) erworben wurde?



Ist ein weit verbreiteter Industriemotor, für Dein Problem gibt es sicher eine bereits konfektionierte Lösung.



Nebenbei, hast Du noch genügend Höhe unter unter der Ölwanne?

Naja war eher so... Hab hier ein Motor, willst haben?
Ja warum nicht.
Gib mir paar Scheine und gut.

Werde morgen mal diverse Quellen abklappern.

Platz unter der Öl wanne ist genug. Ca 15 cm.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

Normalerweise macht man das ja so:

Motor auf was auch immer lagern, positionieren und zur Welle grob so ausrichten, dass feinjustage über die Motorlager erreich werden kann.
Motorlager ordentlich mittig auf die Stringer positionieren und festmachen, wie es sich gehört.

Mit ordentlich Eisen in den Händen, vor Ort hinhalten, dann Bohren und anschrauben und dann da unten verheften.
Auf der Werkbank fertigschweissen, bisschen hübsch schleifen und lackieren und wieder einbauen.

Feddich.



Chrischan

[W.B.]

Hallo Dennis,
ich kann nur empfehlen neu Motorlager anzufertigen.
Eine Veränderung an den Stringer können die Stabilität und ruhigen gerade aus lauf sehr stark beeinflussen. Es können im Boot starke Vibrationen auftreten wenn man am Rahmen was verändert. Ich spreche aus Erfahrung.
Gruß Bernd

[Neptun0]

Zitat von W.B.

Hallo Dennis,

ich kann nur empfehlen neu Motorlager anzufertigen.

Eine Veränderung an den Stringer können die Stabilität und ruhigen gerade aus lauf sehr stark beeinflussen. Es können im Boot starke Vibrationen auftreten wenn man am Rahmen was verändert. Ich spreche aus Erfahrung.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

Deine Erfahrungen haben mich überzeugt!


Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Neptun0]

Kleines Update während der Arbeitszeit :

Material von hier bekomme ich nicht.

Also nachher telefonieren und zum Stahl Handel.

Erstmal Stahlplatte holen und Adapter fertigen.

So dass die gelben Arme am Motor in Höhe und Breite verstellt werden können.

Falls die Version scheitert....

Neue Halter schweißen

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Neptun0]

Moin moin liebes Forum

Es ist vollbracht!
Der Motor ist montiert... Halleluja

Gemacht hab ich das mit Adapter Platten die an den Original Aufnahmen des Motors befestigt sind und dann in Höhe und Breite versetzt die gelben halte Arme des Motors so dass der Motor nun zur Welle passt.

Material hab ich 100x100x15 aus S420 Stahl benutzt.
Die Löcher da rein zu Bohren war ziemlich anstrengend... Puh!

Ein paar Fotos hab ich gemacht die stell ich morgen hier rein.


Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Kielerjunge]

Zitat von Neptun0

Gemacht hab ich das mit Adapter Platten die an den Original Aufnahmen des Motors befestigt sind und dann in Höhe und Breite versetzt die gelben halte Arme des Motors so dass der Motor nun zur Welle passt

Genau das hatte ich ja am Anfang schon gemeint, und die Zeichnung von mir
sagte dasselbe, aber Du warst ja noch mit Beitrag vom 12.5 davon besessen,
die Stringer zu verbreitern ..........

Gruß Tommy

[Neptun0]

Zitat von Kielerjunge

Genau das hatte ich ja am Anfang schon gemeint, und die Zeichnung von mir

sagte dasselbe, aber Du warst ja noch mit Beitrag vom 12.5 davon besessen,

die Stringer zu verbreitern ..........



Gruß Tommy

Ja ich wollte die Stringer verbreitern...

Zum Glück hab ich das nicht gemacht!
Die Platten waren verhältnismäßig schnell angepasst und montiert.

Würde ich tatsächlich immer wieder machen.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Kielerjunge]

Ok, dann schmeiß mal paar Bildchen rüber ......

Gruß Tommy

[Neptun0]

Sooo

Ich hoffe man erkennt was ich mir gebaut habe

[Kielerjunge]

Zitat von Neptun0

Sooo

Ich hoffe man erkennt was ich mir gebaut habe

Kleines Pöttchen gelbe Farbe , drüber pinseln,
dann sieht das richtig Schick aus ......

Gruß Tommy

[Neptun0]

Schönheits Arbeiten kommen noch
Wichtig ist erstmal das alles perfekt sitzt

[Hermasol]

Zitat von Neptun0

Sooo

Ich hoffe man erkennt was ich mir gebaut habe

Gute Arbeit, gefällt mir

[W.B.]

Hallo Dennis,
ich habe jetzt meinen Motor eingebaut, kannst du mir schreiben wie ich den Motor ausrichten muss. Die Neigung vom Motor quer und längs-Achse und die flucht zur Welle.
Vielen Dank.
Gruß Bernd

[Neptun0]

Hi Bernd,
ich war im Urlaub deshalb erst jetzt eine Antwort...

Wir haben das so gemacht:
- Motor mit der Hand grob zur Welle ausgerichtet (So dass feinjustage über die Höhenverstellung möglich ist)
- Motorlager festgeschraubt
- Ein Fix punkt in der Bilge gesucht und von dort die Höhe und Neigung gemessen.
- Die Ausrichtung über Wasserwaage geht ja aufgrund der Schwankungen des Bootes nicht (Schieflage auf Trailer, im Wasser etc...)

[hein mk]

Moin
Der Umbau der Motoraufhängungen sieht ja recht gelungen aus.Hat das GFK-Fundament keine Stahleinlage?Mit den "Schräubchen" an den Schwingfüssen wills du doch nicht ernsthaft auf dauer fahren?Die müssen bei der Konstruktion immerhin den Propellerschub/zug und die Restenergie der Motorschwingungen aushalten.
gruss hein

[Neptun0]

Zitat von hein mk

Moin
Der Umbau der Motoraufhängungen sieht ja recht gelungen aus.Hat das GFK-Fundament keine Stahleinlage?Mit den "Schräubchen" an den Schwingfüssen wills du doch nicht ernsthaft auf dauer fahren?Die müssen bei der Konstruktion immerhin den Propellerschub/zug und die Restenergie der Motorschwingungen aushalten.
gruss hein

Hallo Hein,

Ne Stahl ist nicht im Fundament.

Die Schrauben vom Foto sind noch vom groben ausrichten. Jetzt sind da normale M10 8.8 Schrauben mit großen Scheiben und Sicherungsmutter drin.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk