Motor passt nicht...

[Neptun0]

Hallo liebes
Wie in anderen Threads geschrieben baue ich von Benzin auf Diesel...

Der Motor ist ein Vetus M3.28.

Nun passt der Motor nicht auf die Stringer von meiner Waterland 700.

Von der Breite her ist der Motor zu schmal und von der Höhe zu hoch (er müsste 50 mm weiter runter um an den Wellenflansch zu kommen)

Nun die Frage... Wie löse ich das Problem?

Angefügt sind Bilder...

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[heliusdh]

Sind keine Bilder da

[Neptun0]

Nun aber Bilder...

[Neptun0]

Das doofe Kantholz verdeckt die Sicht auf den Flansch ,
ist aber zur zeit nötig damit die provisorische Konstruktion nicht abhaut.

[Frank mannheim]

Kann man die Motorhalter von links nach recht tauschen? Oder einfach um 180 Grad drehen. Damit kommst du dann einiges tiefer. Hast du unter dem Motor genug Platz?
Die Stringer könnte man etwas aufdoppeln.

[JoKei]

kannst du evtl. die Halter für die Motorlager umdrehen ? Also abschrauben und 180 Grad versetzt anschrauben und die Stringer aufdoppeln, wie Frank vorgeschlagen hat.

VG j.

[Neptun0]

Zitat von Frank mannheim

Kann man die Motorhalter von links nach recht tauschen?
Die Stringer könnte man etwas aufdoppeln.

Ob man die tauschen kann weiß ich nicht.
Sind ja mit je 2 Schrauben fest. Aber was bringt es dann?

Die Stringer mit Holz aufdoppeln was mit Epoxi und Schrauben geklebt werden?

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[Neptun0]

Zitat von JoKei

kannst du evtl. die Halter für die Motorlager umdrehen ? Also abschrauben und 180 Grad versetzt anschrauben und die Stringer aufdoppel, wiemFrank vorgeschlagen hat.

VG j.

Das müsste ich morgen probieren.
Für heute ist der Ofen aus...

Frust Bier ist angesagt

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[Lombardini]

Ich würde ebenfalls die alten Stringer nach innen verbreitern und seitlich zusätzlich 3-4 mal quer verschrauben

[Neptun0]

Also ein Kantholz nehmen, den Stringer zur Hälfte aufschneiden und das Kantholz mit Epoxi und Schrauben befestigen.

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[Joggel]

Hallo
Wenn unter dem Motor genügend Platz ist, würde ich alle Motorstützen abbauen, und neue Stützen aus Stahl bauen. Gleich in der richtigen Breite. Dann brauchst Du nicht an den Stringern rumbauen. Ein guter Stahlbauer und Schweißer sollte das fertig bekommen. Die Bohrungen kannst Du ja von den alten Stützen abnehmen. Dann vor Ort alles ausrichten mit Luft zum nachstellen anheften. Wieder ausbauen richtig verschweißen. Alles andere ist Fusch.
Gruß Joggel

[Kielerjunge]

Ist jetzt schwer zu beschreiben, aber ich würde einfach ne Stahlplatte nehmen,
und an den Motorschrauben, wo jetzt die beiden Schrauben sind, die die Halterung der Gummilagerung halten, anschrauben.
Dann entsprechend neue Löcher für die Halterung.

So kommst Du tiefer und kannst die alten Stringer genau mittig nutzen.

Wir haben so immer nicht passende Diesel Stromgeneratoren, Fischer Panda und andere, sehr schwere, passend in Fahrzeuge eingebaut.

Gruß Tommy

[45meilen]

Gibt deutlich flachere Motorhalter

Ob die dann die gewünschten 50mm bringen

Ob dann mehr Vibrationen auf den Rumpf übertragen werden

[Neptun0]

Zitat von Kielerjunge

Ist jetzt schwer zu beschreiben, aber ich würde einfach ne Stahlplatte nehmen,

und an den Motorschrauben, wo jetzt die beiden Schrauben sind, die die Halterung der Gummilagerung halten, anschrauben.

Dann entsprechend neue Löcher für die Halterung.



So kommst Du tiefer und kannst die alten Stringer genau mittig nutzen.



Wir haben so immer nicht passende Diesel Stromgeneratoren, Fischer Panda und andere, sehr schwere, passend in Fahrzeuge eingebaut.



Gruß Tommy

Ich weiß was du meinst,
Das wäre eine Alternative falls man die Motorhalterungen nicht umdrehen kann.

Die Verbreiterung vom Stringer ist natürlich auch eine Variante...

Die Stahlplatte dann noch mit Langlöchern versehen damit man auch was einstellen kann.

Werde erst versuchen die vorhandenen Halter zu drehen. Falls das gelingt Stringer verbreitern.

Wenn dies keine Möglichkeit ist
Stahlplatte und verbreitern. Finde ich auch einfacher als komplette Halter selbst neu zu schweißen. Was für mich als Schlosser jedoch kein Problem wäre.

Wie dick habt ihr eure "Adapter" gemacht?

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[Laminator]

Wo ist das Problem da einfach einen fetten Stahlwinkel mit 2 Löchern zu versehen oberhalb mit einer Traverse verschweißen und die Füsse da dran zu schrauben?
Am Stringer würde ich nichts machen ,aber auch garnichts gar nie nich !
Bevor Du die Stringer fertig hast hab ich schon Winkel fertig und den See erkundet.

[Neptun0]

Zitat von Laminator

Wo ist das Problem da einfach einen fetten Stahlwinkel mit 2 Löchern zu versehen oberhalb mit einer Traverse verschweißen und die Füsse da dran zu schrauben?
Am Stringer würde ich nichts machen ,aber auch garnichts gar nie nich !
Bevor Du die Stringer fertig hast hab ich schon Winkel fertig und den See erkundet.

Problem das zu fertigen hab ich nicht.
Das Problem was ich habe ist, ich bin immer Ideenlos wie ich die Konstruktion Erfinde.

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[Laminator]

Das ist eigentlich garnicht soo schwer .
Du mußt halt schauen das das "Konstrukt" verwindungssteiff ist und die Last sicher auffängt,da stehen ja einige Kilos drauf und das Drehmoment vom Motor wirkt zusätzlich.
Also lieber etwas großzügiger Bemessen als zu "Filligran"
Winkel wären da schon ein Anfang, 5mm Dicke sollte das Material mindestens haben. Hochkant vor die Schrauben setzen (der 2. Schenkel vom Winkel steht Richtung Motor)dann in gewünschter Höhe einen 2 Winkel verschweissen ,daran die Gummifüsse evtl noch Knotenbleche an den zu erwartenden neuralgischen Punkten anschweißen.
D

[Kielerjunge]

Hallo Dennis,
wir hatten meistens so 2 cm, bei den ganz schweren auch mal 3 cm dick.
Langlöcher würd ich nicht machen, besser genau alle 4 gleich bohren,
übereinander legen , bohren, 2 links, 2 rechts , fertig.
Müsste seitenverkehrt passen, wenn die Originalschraublöcher gleich sind.
Sind ja alle 4 gleich, zumindest sieht das auf den Bildern so aus.

Hab das Bild mal gelöscht, mache morgen mal ein neues,
wo man sieht, wie ich das meine.

[Neptun0]

Zitat von Laminator

Das ist eigentlich garnicht soo schwer .
Du mußt halt schauen das das "Konstrukt" verwindungssteiff ist und die Last sicher auffängt,da stehen ja einige Kilos drauf und das Drehmoment vom Motor wirkt zusätzlich.
Also lieber etwas großzügiger Bemessen als zu "Filligran"
Winkel wären da schon ein Anfang, 5mm Dicke sollte das Material mindestens haben. Hochkant vor die Schrauben setzen dann in gewünschter Höhe einen 2 Winkel verschweissen ,daran die Gummifüsse evtl noch Knotenbleche an den zu erwartenden neuralgischen Punkten anschweißen.

Ich hatte auch so an 4 - 6mm gedacht.
In der Firma wo ich arbeite komme ich auch an S690 ran also Naxtra Stahl.

Bin grad schwer am überlegen wie ich das gestalte.

Ein T Profil nehmen so liegend l--- an den Motor Schrauben und dann ein _l so gegen das T schweißen. Die Belastungspunkte verstärken und jut.



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[Kielerjunge]

Zitat von Neptun0

Falls das gelingt Stringer verbreitern.

Viel zu viel Arbeit ........

[Neptun0]

Morgen fahr ich wieder zum Boot und Messe aus für die eigen Konstruktion. Dann mal sehen.....

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[Kielerjunge]

Hallo Dennis,
was soll das mit dem schweißen ......

Platte, 4 Löcher und fertig ......

Die Halterung vom Motor abschrauben, an die Stelle die Platte einschrauben,
dann die Halterung an die Platte in den oberen Löchern festschrauben.
Also, einfacher gehts nicht .

[Neptun0]

Zitat von Kielerjunge

Hallo Dennis,
was soll das mit dem schweißen ......

Platte, 4 Löcher und fertig ......

Die Halterung vom Motor abschrauben, an die Stelle die Platte einschrauben,
dann die Halterung an die Platte in den oberen Löchern festschrauben.
Also, einfacher gehts nicht .

Warum einfach wenn's auch kompliziert geht...

Morgen wird gemessen und getüftelt


Von den Basteleien am Stringer bin ich mittlerweile ab.




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[Kielerjunge]

Zitat von Neptun0

Warum einfach wenn's auch kompliziert geht...

Morgen wird gemessen und getüftelt

k

Dann mach mal bitte Bilder von den Halterungen die auf den Bildern hinten
nicht ganz zu sehen sind. Wenn die anders am Motor angeschraubt sind,
muss man sich was anderes einfallen lassen.
Meine Vorgehensweise geht, wenn alle 4 Halter die gleiche Aufnahme am Motor haben.

Gruß Tommy

[Neptun0]

Update :

Vorne also am Getriebe konnte ich die Halterungen um 180grad drehen.

Hinten allerdings nicht.
Da muss ich mir was einfallen lassen.

Bilder hab ich im ganzen Trubel vergessen...

Ein Boots Kollege der sich ein bisschen mit Statik usw auskennt sagte es sei kein Problem die Stringer zu erweitern.
So lange man nichts ausscheidet.

Er hat mir empfohlen hartes Kantholz zu nehmen die am Stringer mit M12 Schrauben zu befestigen und zusätzlich ein paar Lagen Glasfaser drüber legen.

Ich hoffe dass ich in der Woche mal Zeit hab vorbei zu fahren und Bilder zu schießen

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