Rückholung Trailer und Boot nach Unfall

[Müritzfischer]

Mit der neuen Achse hast du auch erst mal wieder Ruhe! Die Federelemente werden ja auch nicht besser.

[iak]

Zitat von mail2torsten

Und der Sammeltransport nimmt nur bis 2,55m Breite mit! Bei den Amis mit 2,59m Breite ist Schluss und das Boot bleibt stehen.

... das kommt noch erschwerend hinzu !

[Chili]

Auch eine Möglichkeit:
Direkt einen neuen Trailer kaufen.
Das spart die Umbauerei vor Ort (inkl. Bremseinstellung und was so dazu gehört) und man hat dann gleich das Rundum-Paket.
Da sind dann eben gleich alle Teile neu und man hat Ruhe die nächsten Jahre.

[turbopapst]

Hallo,

Boot und Hänger nachhause holen, und dann reparieren...
mit etwas Glück reicht ein neues Lager und die Bremsbacken.

der Schaden wäre bei vernünftiger Wartung des Trailers nicht passiert/zu vermeiden gewesen.

[turbopapst]

Zitat von kurz

Was ist hier eigentlich genau passiert?

Ist komplett die Trommel entlang der Nabe ausgebrochen? Oder wie interpretiert man das Bild?

Ist das Lager blockiert?

das Lager hat sich komplett zerlegt, und dann sind Rad samt Bremstrommel weggeflogen...

[kurz]

Zitat von turbopapst

das Lager hat sich komplett zerlegt, und dann sind Rad samt Bremstrommel weggeflogen...

ja stimmt, ist nur noch der innere Lagerring drauf, jetzt sehe ich es auch...


komisch an der Sache find ich ja, das keiner bei der Werkstatt in 5 Minuten Auskunft geben kann über den Schaden und die Möglichkeiten.

Jeder KFZler müsste das eigentlich können, braucht ja nicht mal viel Hängerspezi-Wissen...

[Flybridge]

Die werden eine Standgebühr von 10 EUR / Tag kassieren. Da ist der Reparaturauftrag nicht zeitkritisch.

Ich würde mit denen absprechen, das sie die Reparatur (Achstausch) durchführen können. Dann mit einer neuen Achse runter fahren und umbauen lassen. Die nächsten Jahre ist dann Ruhe.

Bei der Ersatzteilfrickelei wird irgendwas wieder fehlen oder nicht passen. Dann bist du genau so schlau wie vorher. Wurde aber auch schon gesagt.

Ein 1500er Trailer ist möglicher Weise zu klein für das Boot. Schon mal auf einer Waage gewesen?

[turbopapst]

Zitat von kurz

ja stimmt, ist nur noch der innere Lagerring drauf, jetzt sehe ich es auch...


komisch an der Sache find ich ja, das keiner bei der Werkstatt in 5 Minuten Auskunft geben kann über den Schaden und die Möglichkeiten.

Jeder KFZler müsste das eigentlich können, braucht ja nicht mal viel Hängerspezi-Wissen...

Hallo,

das sind die einfachsten Arbeiten, die kann JEDE Werkstatt machen, auch in Spanien.
Teilebeschaffung über Internet = 1-2 Tage.

[clhei]

Nochmal vielen Dank für die neuen Antworten und Denkanstöße.

Habe handwerklich jetzt nicht unbedingt zwei linke Hände aber schon ein bisschen Respekt davor, dass dann vor Ort (nach 800km von zu hause) doch irgendetwas nicht klappt. Werde mit einer französischen Muttersprachlerin morgen versuchen die Werkstatt dazu zu bringen mir ein Foto vom Achsen-Typenschild zu schicken. Eine komplett neue Achse erscheint mir irgendwie die bessere Alternative zu sein. Alle anderen Teile der Achse sind ja schließlich auch schon 20 Jahre alt.

Der 1500kg Trailer sind für unsere Bayliner 1802 m.E. sogar eher großzügig bemessen, an einem unterdimensionierten Trailer dürfte es nicht gelegen haben. Ich glaube die meisten 1802er Bayliner fahren sonst auf einem 1300er Trailer durch die Gegend.

[skipper_winni]

Zitat von clhei

Der 1500kg Trailer sind für unsere Bayliner 1802 m.E. sogar eher großzügig bemessen, an einem unterdimensionierten Trailer dürfte es nicht gelegen haben. Ich glaube die meisten 1802er Bayliner fahren sonst auf einem 1300er Trailer durch die Gegend.

kurzer Blick in die Baylinerliste zeig dort 1300kg Trailer und 2200kg Trailer.
Ist also mal wieder voll Glaskugel - denn ich gehe davon aus du hast nicht gewogen, denn sonst wüsstest du ja was das alles wiegt ?

Wenn du weisst das Gewicht passt ist das ja ok, sonst jetzt einfach n 1800er Trailer kaufen und gut ist. Bei nem 20 Jahre alten sicher keine Fehlinvestition !?

[zulangsam]

20 Jahre sind normal nicht das Problem. Wenn man davon ausgeht dass die meisten nicht mehr wie 3000km mit dem Trailer fahren. Dann sind das gerade einmal 60000km. Also keine Laufleistung.

[Chili]

Mein 19,3 Fuss Boot steht auf einem 2.000kg Trailer.
Meine 19 Fuss Bayliner damals stand auf einem 1.800kg Trailer.
Und ein 18 Fuss Boot soll auf einen 1.300kg passen?
Da würde ich ernsthafte Zweifel anmelden...

[billi]

Warum lange rum machen... wenn das Gespann dort steht... mit einem Geeigneten PKW Hänger runter, das Gespann aufladen und heimfahren... dann bei einer Werkstatt des Vertrauens abladen und reparieren lassen...

[Flybridge]

Zitat von Chili

Und ein 18 Fuss Boot soll auf einen 1.300kg passen?
Da würde ich ernsthafte Zweifel anmelden...

Tut es definitiv nicht. Das habe ich selbst ja auch schon durch. Inkl. Achsbruch. Mein 1300 Trailer hat meine 17,5er SeaRay auch nicht getragen. Mit dem 1800er ging es dann so gerade.

Deswegen würde ich den Kram ja mal auf die Waage fahren.

Aber erstmal würde ich den Trailer mit einer 1300er Achse reparieren. Zuhause dann in Ruhe schauen, ob und was gemacht werden muss.

[Flybridge]

Zitat von billi

Warum lange rum machen... wenn das Gespann dort steht... mit einem Geeigneten PKW Hänger runter, das Gespann aufladen und heimfahren... dann bei einer Werkstatt des Vertrauens abladen und reparieren lassen...

Schon mal 2to auf einer Achse auf einen Autotransporter gezogen und damit gefahren? Ich Schon. Aber nur 300 km. Und das waren schon 300 km zuviel.

[Weißwurschtcommander]

Micha, er hat eine 1600er Achse. Also dürfte es gar nicht so schlimm aussehen.

PKW-Transporter wäre jetzt auch meine 2. Wahl. Schließlich ist man hin auch leer aber gehandicapt, zurück dann sowieso.
Wenn die Achse als Ganzes ins Auto geht, geht daran m.E. kein Weg vorbei. Oder dort eine bestellen und hin liefern lassen.
Hat Al-Ko in dem Land eine Vertretung?
Jeder KFZ-Schlosser kann 8 Muttern für die Montage bedienen, daran sollt's nicht scheitern

VG Stephan

[Chili]

Achse wechseln heisst aber auch Bremsgestänge anfassen/umbauen.
Wie das so ist mit Murphy kriegst du dann plötzlich die festgerosteten Bremsseile nicht von der Halterung an der Achse ab. Oder so ähnliche Widrigkeiten.
Zu Hause kann man das sicher in Ruhe reparieren - aber in der Fremde?
Ich würde die Gelegenheit nutzen und mir einen neuen Trailer kaufen.
Den alten Trailer später und in Ruhe reparieren geht immer noch, verkauft bekommt man den dann sicher auch.
Den unbeladen nach Hause zu bekommen ist dabei sicher nicht die Schwierigkeit.

[Emotion]

Ganz im Ernst, ich würde einen neuen Trailer holen und mit der Werkstatt schnacken ob die mir beim umladen helfen wenn ich ihnen dafür den alten Trailer schenke.

Was soll denn ein 20 Jahre alter 1,5to Trailer mit defekter Achse und ggf verzogenem Rahmen (beim aufschlagen auf der Straße) noch Wert sein? 300€? Dafür 800km transportieren??

[turbopapst]

Zitat von Flybridge

Schon mal 2to auf einer Achse auf einen Autotransporter gezogen und damit gefahren? Ich Schon. Aber nur 300 km. Und das waren schon 300 km zuviel.

Hallo,

2.5er Hänger + geeignetes Zugfahrzeug...
wo ist das Problem.

[skipper_winni]

Zitat von zulangsam

20 Jahre sind normal nicht das Problem. Wenn man davon ausgeht dass die meisten nicht mehr wie 3000km mit dem Trailer fahren. Dann sind das gerade einmal 60000km. Also keine Laufleistung.

Es geht nicht um die Laufleistung oder Gesamtlaufleistung.
Die meiste Zeit steht ein Trailer rum und
- rostet
- wird von anderen verbeult
- nagt einfach der Zahn der Zeit
- ....

Wenn ich den 20 Jahre bessen habe und weiss was ich mit angestellt habe bzw. wie mit umgegangen wurde schon.

Allerdings sprechen manche Verkaufanzeigen eine ganz eindeutige und andere Sprache.

Da auf dem Trailer meist auch einiges an Wert transportiert wird. Kauf ich mir da lieber n neuen und weiss was ich mit mache oder auch nicht.

Aber da hat jeder andere Ansichten.

Da wir hier von nem Bayliner 18 Fuß sprechen sind die 1300 eh überladen .
Die meisten hab ich den Eindruck gehen einfach nicht wiegen, weil se das Ergebnis fürchten

[kurz]

Zitat von skipper_winni

Die meisten hab ich den Eindruck gehen einfach nicht wiegen, weil se das Ergebnis fürchten

beziehst du das auf die Personenwaage?

[owi]

moinmoin,
relativ weit oben wurde der ADAC und seine tollen Schutzbriefleistungen angesprochen, ich würde nun zuhause mal in meine Kfz-Versicherungsunterlagen schauen, denn nahezu fast in jeder PKW-Versicherung ist nochmals ein Schutzbrief abgeschlossen wenn man ihn nicht aus falschem Geiz abgewählt hat...., d.h. ich habe verschiedene 'Leistungen neben dem ADAC auch noch in der Kfz-Versicherung mit abgedeckt. Je nach Anbieter sind diese Leistungen dann auch fürs Gespann geboten. Also mal schmökern, vielleicht holt der KFZ-Schutzbrief-Versicherer mit seinen assistance-Dienstleistungen das Anhängerchen nach Hause.
Ahoi Owi

[ralfschmidt]

das Problem beim ADAC ist eben, das der Kunde sich den Plus Vertrag gespart hat

[Axel_G]

Zitat von ralfschmidt

das Problem beim ADAC ist eben, das der Kunde sich den Plus Vertrag gespart hat

Owi sprach aber davon, mal zu schauen, ob bei der Versicherung des PKW eine Rückholversicherung bei ist.

Was gar nicht so unwahrscheinlich ist.

Gruß
Axel

[ralfschmidt]

ja klasse und die leisten dann mehr wie der ADAC,
wer soll das denn glauben