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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Ausgetrimmt komme ich maximal auf 5200 u/min.
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#27
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Dann wärst du mit einen 17 Zoll 3! Blatt besser bedient, der H5 ist somit quasi zerstört und wird deine Endgeschwindigkeit nicht verbessern.....
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#28
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Weiß ich!
Was mir auch noch wichtig ist: Unter 26Km/h in Gleitfahrt zu kommen und da zu bleiben. In der Hiddenssee-Fahrrinne sind erst 22 Km/h und etwas weiter draußen 26 Km/h. Wenn es also klappen würde, bei 22Km/h die Gleitfahrt zu halten wäre ich sowas von begeistert!!!!!!!!! |
#29
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Zitat:
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert! |
#30
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Zitat:
wird das Boot evtl. gar nicht mehr richtig in Fahrt kommen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#31
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Na ja, wirkt dann wie ein selbstgezimmertes PVS...
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gregor |
#32
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Ein kleiner Ring mit Stufe am Ende des Gehäuses macht den entscheidenden Unterschied beim Racing Gehäuse....nur so nebenbei.
LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert! |
#33
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Hallo zusammen,
hier meine Rückmeldung zum Vergleich Black Max 13x19 und versautem H5 17P. Bin gestern abend gefahren mit folgendem Ergebnis: -Endgeschwindigkeit um 4 Km/h langsamer>halte ich für gerade noch vertretbar, meiner Dame ist's wurscht, die meckert eh ab 35 Km/h rum. -das Boot ist bei 22,5 Km/h gerade noch so in Gleitfahrt , sackt erst unter 21 Km/h wieder ein.> finde ich sehr gut. -Vibrationen konnte ich keine Spüren, die Schnittkante wird aber wie schon erwähnt noch geplant. Fazit: Propeller im A......, bin aber mit dem Ergebnis zufrieden. Viele Grüße Arnd |
#34
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da hast du noch Glück gehabt,
wenn du schneller werden möchtest, würde ich die Steigung reduzieren damit du an deine Enddrehzahl näher ran kommst
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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