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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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#26
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Ich nehme immer Wasserpumpenfett. Kannst auch wasserresistentes Fett nehmen.
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#27
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Zitat:
Volvo stellt für Single Props STD (Standard Propeller) und HS (High speed) Propeller her. STD ist von der Flügelfläche kleiner und geht über die kurze Nabe nicht hinaus HS hat generellere größere Flügelfläche, geht also über die Nabe hinaus HS hat dazu noch die Besonderheit in kurzer und länger Nabe hergestellt zu werden. Das ist für drehmomentstarke Motoren. Daher kamen früher Fragen nach langer oder kurzer Welle. Wird heute durch einen neuen Konus ausgeglichen
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint Geändert von windy0386 (26.07.2019 um 21:40 Uhr) |
#28
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14x21 R hätte ich noch rumliegen bei Bedarf.....
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Gruß Jochen vom Reffenthal |
#29
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Zitat:
Hab heute mal den 15x16 rausgeholt und wollte ihn drauf bauen...hm der sieht nimmt so hübsch aus, Farbe blättert überall ab. Die Flügelflächen gehen nicht über die Nabe raus, somit ein STD Propeller. Kann man so einen Propeller einfach pulverbeschichten? |
#30
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macht es überhaupt Sinn
einen 15x17 HS gegen einen 15x16 Standard zu tauschen? denke ein 15x15 HS wäre das beste.... |
#31
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langsam kommst du dahin
ich kann dir den auf Wunsch strahlen. Propeller neu kaufen, ohne zu wissen was man braucht machen Reiche.... Frag bei deinen Freunden oder bei Händlern an mit der Maßgabe dir das gegen Pfand zu leihen oder zurückzunehmen
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#32
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Habe den Tipp bekommen, das Propellerdiscount.de auch Testpropeller verschickt.
Gerade ne Mail hingeschickt, werde berichten |
#33
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Für die Berechnung benötigen sie noch die Getriebeübersetzung, wie finde ich diese raus bzw. wo kann ich nachschauen?
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#34
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der B30 hat `normalerweise´ die Untersetzung 1,89:1
müsste dann ein Typ C sein, da müsste ein Aluschild oben am Getriebekopf/Antrieb sein... wenn noch da )) ansonsten könntest Ausprobieren, Kerzen raus Gang einlegen Motor per Hand Drehen und schauen wie weit der Prop Dreht. wenn man sich Markierungen am Motor/Riemenscheibe und Prop macht geht das.
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#35
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so hab mal Rückinfo von Propellerdiscount bekommen:
vielen Dank für Ihre Angaben. Aufgrund dieser tendieren wir zu einem Propeller mit 15 oder 17 Zoll Steigung. Wenn jetzt nur 3.000 U/min erreicht werden vermuten wir einen defekten Drehzahlmesser oder ein Motorproblem. --> meine Antwort war, das ich tatsächlich Motorprobleme hatte und das ich dann für die nächste Testfahrt den 15x17 HS drauf lasse und welche Geschwindigkeit ich erzielen müsste ---> Antwort von Propellerdiscount: mit 25% Schlupf gerechnet sind es ca. 31 Km/h bei 3.000 U/min und ca. 51 Km/h bei 5.000 U/min. werde das mal per GPS messen und schauen ob ich auf diese Werte komme |
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