Der Subaru Trööt

[Interceptor43]

Forester Diesel 08/2011

knapp 168000 km auf der Uhr

Kupplung bei 42000 km auf Garantie
Klimakompressor kurz drauf auf Garantie

kurz vor Ablauf der 5 Jahresgarantie noch ein Lenkstockhebel

Letztes Jahr im Mai DPF reinigen lassen bei 68 % Asche Füllgrad
kurz drauf Druckrohr am Turbo abgebrochen, Filter zu und noch mal reinigen lassen

Ende letzten Jahres Druckregelventil der Hochdruckpumpe getauscht auf Grund von vermehrt auftretenden Anspringproblemen

Anfang diesen Jahres AGR Ventil defekt, ebenfalls tauschen lassen.

Aktuell Kupplung und ZMS fällig sowie Ölverlust an der großen Ölwanne.
Da für die Kupplung das Getriebe raus müsste und es für die Werkstatt keinen Unterschied macht, vom Aufwand her, ob sie statt dessen den Motor ausbauen wird demnächst der Motor ausgebaut und Ölwanne sowie Kupplung repariert.
Der Motor muss raus weil die bei dem Boxermotor im eingebauten Zustand nicht an die große Ölwanne kommen.

Alles in allem schon einiges an Mängel gehabt oder noch da, aber abgeben würde ich den trotzdem nicht.

Der bleibt solange bis der Motor komplett aufgibt.

[jugofahrer]

Das widerspricht aber den meisten Subaru-Erfahrungen, da werden die Wagen in den höchsten Tönen gelobt, was ihre geringe Reparaturanfälligkeit angeht.
Nach solch einem Beitrag bin ich froh, keinen Subaru gekauft zu haben.
Bei 168000 haben wir in unserer Firma noch garnicht an neue Fahrzeuge gedacht, eher, wenn vorne eine 2 stand....
Und das waren zu 90% VW`s ohne nennenswerte Reparaturen (ausser normalen Verschleißteilen)

[Amtrack]

Subaru Benziner kann man quasi blind kaufen (ok, außer den WRX STi -> Kopfdichtungen!).
Subaru Boxerdiesel hingegen... breiten wir lieber den Mantel des Schweigens darüber.

[Erposs]

Wobei man fairerweise auch sagen muss, daß die meisten Boxerdiesel ordentlich laufen.
Aber wenns knirscht, dann richtig. Der BD ist ein rel. junger Motor, der nie die Chance hatte ordentlich zu reifen.
Diesel im PKW ist eben Teufelswerk.

[Andrei]

Zitat von Erposs

Diesel im PKW ist eben Teufelswerk.

Mein erster Diesel war der allererste Audi-TDI 2,5 Liter 5-Zylinder mit 120 PS im Audi 100 Typ 44, Bj. 90.Womit hat er überzeugt? Drehmoment ohne Ende, selbst im 2. Gang drehten die Räder manchmal noch durch. Und dazu noch lächerlicher Verbrauch von unter 6 Litern. Danach mehrere 4-Zylinder TDI mit Verteilereinspritzpumpe und Pumpe-Düse. Und seit 10 Jahren 6-Zylinder CDI. Ca. 1 Million km gefahren und keine großen Probleme mit den Motoren gehabt. Und der Verbrauch ist gering, selbst zügige Fahrweise wird nicht „bestraft“.

Für mich ist der Moderne Diesel im PKW eine sehr sinnvolle Antriebsquelle, mit vernünftiger Abgasreinigung sowieso.

[Erposs]

Wer auf Rüttelplatten steht, bitte. Für mich ist das nix. Ich genieße die unerreichte Laufruhe, die ein japanischer Boxer bietet.

[jugofahrer]

Mein jetziger BiTurbo-Diesel "summt" nur noch, nix Rüttelplatte
Da ist das Gebläse lauter als der Motor

[Erposs]

Das empfindet jeder anders.
Für mich als Migräniker sind die Vibrationen des Diesels ein Auslöser.
Ich hab ja keine Ahnung, was Du da fährst, aber ich hab noch keinen laufruhigen Diesel erlebt.

[Andrei]

Zitat von Erposs

Das empfindet jeder anders.
Für mich als Migräniker sind die Vibrationen des Diesels ein Auslöser.
Ich hab ja keine Ahnung, was Du da fährst, aber ich hab noch keinen laufruhigen Diesel erlebt.

Da gab es schon feine Diesel mit 6-, 8- oder 10-Zylindern. Speziell für ...
Nix Rüttelplatte...

Meine Frau fährt einen 4-Zylinder Benziner mit Heckantrieb aus demselben Hause wie mein 6-Zylinder Diesel: sie sagt selbst, dass mein Auto deutlich leiser und angenehmer als ihres ist. Und meine Frau hat mit der Technik nichts am Hut.

[jugofahrer]

Zitat von Erposs

Das empfindet jeder anders.
Für mich als Migräniker sind die Vibrationen des Diesels ein Auslöser.
Ich hab ja keine Ahnung, was Du da fährst, aber ich hab noch keinen laufruhigen Diesel erlebt.

Wann hast Du denn das letzte Mal in einem Diesel gesessen?
Mir sind diese rappeligen Daimler, Opel und Gölfe noch aus den 80igern in Erinnerung.
Wenn ich Heute Mitfahrer ins Auto bekomme, die vorher nicht zum Motor meines Fahrzeuges Bescheid wussten, sind sie i.d.R. erstaunt, wenn sie erfahren, das da ein Diesel werkelt.
Das ist aber schon seit 10-15 Jahren der Fall

[Interceptor43]

Zitat von Erposs

Wer auf Rüttelplatten steht, bitte. Für mich ist das nix. Ich genieße die unerreichte Laufruhe, die ein japanischer Boxer bietet.

Also mein Boxer Diesel ist auch laufruhig.

Im Leerlauf sowie beim fahren.
Ich liebe dieses saubere gleichmäßige beschleunigen von dem Motor, das hat der Zafira Diesel den ich vorher hatte nie gemacht.

Zu den anderen Kommentaren hier :

Ja der Diesel ist nicht unbedingt das Beste was Subaru heraus gebracht hat, zumindest was die Generation bis Euro 5 betrifft.

Der Euro 6 war schon um einiges besser, doch leider hat Subaru diesen eingestellt.
Wenn die weiter gemacht hätten wäre der nächste wieder ein Diesel.

So wird es vermutlich ein e-Boxer werden

[Bergi00]

Zitat von Interceptor43

Also mein Boxer Diesel ist auch laufruhig.

Im Leerlauf sowie beim fahren.
Ich liebe dieses saubere gleichmäßige beschleunigen von dem Motor, das hat der Zafira Diesel den ich vorher hatte nie gemacht.

Zu den anderen Kommentaren hier :

Ja der Diesel ist nicht unbedingt das Beste was Subaru heraus gebracht hat, zumindest was die Generation bis Euro 5 betrifft.

Der Euro 6 war schon um einiges besser, doch leider hat Subaru diesen eingestellt.
Wenn die weiter gemacht hätten wäre der nächste wieder ein Diesel.

So wird es vermutlich ein e-Boxer werden

Der nächste ?
Wie alt bist du , das noch mal einen anderen Wagen brauchst. .

[Erposs]

Zitat von jugofahrer

Wann hast Du denn das letzte Mal in einem Diesel gesessen?

Jede Woche.
Touran, Passat, Smax, Vito, T5, T6. Ab und zu auch mal in einem privaten A5 mit dem 3L TDi.
Am liebsten fahr ich den ZOE aus unserem Fuhrpark, der ist aber oft schon weggebucht. An die Astras und Insignias komm ich auch nicht ran, dafür gibts scheinbar auch Liebhaber.

[Erposs]

Zitat von Andrei

Da gab es schon feine Diesel mit 6-, 8- oder 10-Zylindern. Speziell für ...
Nix Rüttelplatte....

Also den 6 Zylinder aus dem Hause Audi kenn ich. Aber der ist für mich das Gegenteil von laufruhig.
Weil ja einige daß nicht nachvollziehen können: Man sitzt also im PKW und wegen der Start/Stop Automatik ist der Motor im Stillstand aus, ideal für die Laufruhe. Nun gibts aber Situationen, wo der Motor weiterläuft im Stand und dann schaukelt sich durch die Vibrationen des Aggregats die Akustik im Fahrzeug auf, um so mehr ungenutztes Volumen im Fahrzeug um so schlimmer. Ich sitze quasi in einer Baßreflexbox. Bei dieseltypisch niedrigen Drehzahlen während der Fahrt potenziert sich das noch.
Für mich ein Trigger, der wirklich unschöne Migräneanfälle auslöst.
Deswegen bevorzuge ich wirklich laufruhige Fahrzeuge, da waren die Japaner schon immer besser als die dt. Hersteller und für einen DB11 mit dem feinen 12 Zylinder gibts weder Anhängekupplung noch Dachgepäckträger.

[MarDan]

Meine super Subaru:

- Subaru Impreza Kombi 2,0R aus 2006 mit LPG und Automatik, 2006 neu gekauft, als Firmenwagen genutzt, vor ein paar Jahren Privat übernommen (für meine Frau),
aktuell knapp 370.000km Pannen und- Problemfreie Kilometer, rennt und zieht wie der Teufel....es gibt fast nix, was der noch nicht die Slippe raufgezerrt hat, unglaublich!

- Hundeauto: Legacy Kombi 2,0 aus 2004 mit LPG und Automatik, aktuell knapp 220.000km, natürlich bisher ohne Probleme, gerade verkauft an einen Bekannten....der schwärmt und ist begeistert.

- aktuelles Hundeauto: Legacy Kombi 2,0 aus 2012 mit LPG und Lineartronic, aktuell 144.000km, und es gab ein PROBLEM...mein Weltbild war kurz etwas verzerrt....das Steuergerät musste ein Update bekommen.
Die Karre hat nen riesigen Innenraum, unglaublich, tolles Reiseauto.

Ach ja, nen ML habe ich auch noch, ........ach lassen wir das.

[huebi]

Jetzt möchte ich diesen Trööt mal nutzen um die Frage zu stellen:

Wie und warum seid Ihr ausgerechnet auf diese japanische Nischenmarke gekommen?

Im Jahre 1984 erlitt ich einen schweren Privat-Unfall, der mit einer Schwerbehinderung endete. (Amputation des rechten Unterarmes)
Mein Arbeitgeber bot mir einen vernünftigen Arbeitsplatz im Unternehmen an, der geeignet war, mein bisheriges Leben ohne nennenswerte Einbußen weiterzuführen.
Dazu mußte ein Auto mit Automatik her und zwar wegen der Familie möglichst ein Kombi.
So fand ein Ford Granada, 2,3l-6Zyl. zu uns. Kurz und gut, nach 3,5 Jahren war ich es leid, horrende Ersatzteilpreise und 15L/100km Super zu finanzieren. Außerdem wurden unsere Kinder immer reisekrank, "Papi, halt mal an, ich muß ko..en."

Ich suchte also nach Kombis in Opel-Astra-, VW-Passat-, Mazda 626- oder ähnlicher Größe, mögl. 2-3 Jahre alt mit Automatik. Doch da war im Rheinland nichts zu finden. Internet, ebay u.ä. gab es noch nicht, also mal so ohne Hintergedanken die Süddeutsche Zeitung gekauft. Da waren 3 Automatiks unsere Zielgröße drin, alles Subarus. Da Subaru damals noch keine Autos speziell für den europäischen Markt produzierte, waren naturgemäß viele Automatiks auf dem Markt.
Ich bat einen Freund in München, doch mal 2 dieser Fahrzeuge anzuschauen. Einer war schon weg, der andere sollte 15 tsd Mark kosten und war sehr gut ausgestattet incl. Winterreifen und AHK. Ich wollte unbedingt diese Ford-Saufziege loswerden, hatte schon einen türkischen Käufer an der Hand, also warum nicht mal Allrad?! Wir hatten schon mal einen Jeep CJ 7, mit besten Erinnerungen, der soff auch nicht mehr als der Granada.
Also schnell bei der Bank 15 braune Scheine holen, 2 Rückfahrkarten Köln-München und auf ins fremde Bayern. Der Verkäufer holte uns am Bahnhof ab, gab meiner Frau den Schlüssel und sie war sehr angetan. Alles ging sehr leicht, alles war übersichtlich, der Kofferraum riesig, es war sowas wie Liebe auf den 1. Blick.
Die Heimfahrt war unauffällig und zu Hause brachte ich den Wagen zu einem Subaru-Händler, der meinte, ich hätte einen richtig guten Kauf getätigt.
Als wir das Auto für den darauf folgenden Winterurlaub gepackt hatten, stellte ich fest, daß wir exakt das Gleiche wie im Vorjahr in den Granada gepackt hatten, jetzt konnten wir unsere dicken Jacken noch bequem obenauf legen, im letzten Jahr mußten sie noch unter das Dach gequetscht werden und die Heckklappe mit Gewalt geschlossen werden.
Die Marke und den Händler habe ich seitdem nicht mehr gewechselt!

[Erposs]

Zitat von huebi

Wie und warum seid Ihr ausgerechnet auf diese japanische Nischenmarke gekommen?

Ich hab einen Motorspender für meinen T3 WBX gesucht. Den Wasserboxer hatte ich schon vorher gegen einen Reihenvierer (2E) aus dem Golf3 getauscht, aber der Bus war für mich damit kaum noch fahrbar.
Als Spender rollte 2007ein verbrauchter 97er Forester mit dem 2,0L Boxer auf den Hof. Der überzeugte so brutal, daß ich den T3 weggeben habe. Den Forester hab ich 2015 mit 450Tkm abgegeben, weil die Karosserie endgültig durch war. Die Technik lief immer noch super, da ist nix ausgefallen!
Seit dem nur noch Subaru. Was hätte ich an Zeit und Geld sparen können....

[Interceptor43]

Zitat von Bergi00

Der nächste ?
Wie alt bist du , das noch mal einen anderen Wagen brauchst. .

He he das ist eine sehr gute Frage.

Ich werde diesen Monat 52.
Ob der Forester noch 12 - 15 Jahre hält ... ich glaube eher nicht.

Aktuell brauche ich keinen neuen weil ich den Forester so lange fahre bis er wirklich und endgültig die Beine streckt sprich der Motor hops geht.
Ein neuer Motor würde sich nicht mehr rentieren.
Dann müsste ein Neuer her und das würde Stand heute wieder ein Subaru werden.

Zitat von huebi

Jetzt möchte ich diesen Trööt mal nutzen um die Frage zu stellen:

Wie und warum seid Ihr ausgerechnet auf diese japanische Nischenmarke gekommen?

Bei mir ging es damals darum das ich ein Allrad Auto wollte mit erhöhtem Sitzbereich.
Man wird ja nicht jünger

Somit habe ich mich mit den auf dem Markt verfügbaren Allrad Systemen auseinander gesetzt.

Irgendwann kristallisierte sich Subaru heraus weil sie eins der besten Allradsysteme haben und vom Preis Leistung Verhältnis gut passten.

Ein vergleichbarer X3, Q3 oder auch GLK hätten locker 10k€ mehr gekostet.

VW kam wegen seinem angehängten Allradsystem über Haldex nicht in die Tüte.
Heutige Haldex Systeme sind nicht mehr schlecht ...

Mitsubishi Outlander wäre auch noch ein Thema gewesen, die haben aber zu dem Zeitpunkt auch auf VW Technik gesetzt.

Somit blieb nur Subaru.

Der Forester wurde es weil ich 2 to Anhängelast haben wollte.
Einzig der Outback 3.6 hätte ebenfalls 2 to ziehen dürfen und der war mir zu teuer, damals um die 50 k€

Trotz der Mängel die ich mit dem Auto hatte gefällt er mir immer noch und ich würde ihn, wie schon gesagt, nicht abgeben.

Zur Anhängelast sei noch gesagt das ich in Zukunft nur noch 1,3to brauche und somit auch der XV für mich interessant würde.

[MarDan]

Zitat von huebi

Jetzt möchte ich diesen Trööt mal nutzen um die Frage zu stellen:

Wie und warum seid Ihr ausgerechnet auf diese japanische Nischenmarke gekommen?

Fand Subaru immer schon interessant und habe aus dem gleichen Grund eine Mechanikerlehre bei Subaru absolviert.
Während der Lehrzeit habe ich festgestellt, dass Subarus in der Regel immer nur zur Wartung da waren, seltenst für eine Reparatur.
Die Kundenzufriedenheit war/ist sehr hoch weil die Autos einfach unkompliziert und zuverlässig laufen.
Besonders verliebt war ich damals in den SVX....der hat polarisiert, entweder du fandest ihn scheiße, oder richtig geil...ich fand ihn Mega!
Der Sechszylinder-Boxer war ein Sahnemotor.
Eine nette Geschichte habe ich mal mit einem Impreza GT Turbo erlebt...
Dem damaligen Turbo hat man seine Perfomance von Aussen ja nicht unbedingt angesehen....durch die Hutze in der Haube wussten Kenner aber, dass man dieses Auto nicht ärgern sollte....
Ich stand also als Erster an der Ampel, rechts neben mir war frei....dann rollte ein mies aufgeprotzter E500 heran, am Steuer jemand den man auch nicht ärgern sollte, jedenfalls Optisch...dunkle Sonnenbrille,
Goldkettchen und schwere Uhr....er schaute herüber und lächelte mich Müde an....es kam wie es kommen musste....wir warteten beide gespannt darauf, dass die Ampel auf Grün umspringt...Countdown und Feuer
....ich habe ihn ziemlich doof dastehen lassen an der der grünen Ampel.....der kleine GT sprang quasi aus dem Stand nach vorn.
Perfekte Traktion, viel Leistung (für damalige Verhältnisse) und ein relativ geringes Gewicht....er hatte keine Chance.
Wir kamen an der nächsten Ampel an, also er etwas später....er lachte und sagte, Respekt Alder, die Karre funzt, wo gibt es sowas, was kostet sowas...geiler hanseatischer Typ.
Schön war auch der Forester Turbo-S, trotz nur 170 PS hat er viel Spaß gemacht und lief für einen damaligen "SUV" echt gut....

Ähnliche Logesgesänge kann ich auch Toyota zugestehen, tolle Autos und sehr zuverlässig, für mich die beiden besten Autohersteller der Welt!

[huebi]

Zitat von MarDan

Ähnliche Logesgesänge kann ich auch Toyota zugestehen, tolle Autos und sehr zuverlässig, für mich die beiden besten Autohersteller der Welt!

Vielleicht weißt Du als Quasi-Insider, warum mein Händler mir zu irgendeiner Gelegenheit mal gesagt hatte:"Die einzigen Hersteller, die ihre Händler nicht bescheißen, sind Subaru, Toyota und Suzuki!"

Eine Antwort auf meine diesbezügliche Frage ging damals im übrigen Gespräch irgendwie unter, ich habe auch immer wieder vergessen, das nochmals zu hinterfragen.

[MarDan]

Zitat von huebi

Vielleicht weißt Du als Quasi-Insider, warum mein Händler mir zu irgendeiner Gelegenheit mal gesagt hatte:"Die einzigen Hersteller, die ihre Händler nicht bescheißen, sind Subaru, Toyota und Suzuki!"

Eine Antwort auf meine diesbezügliche Frage ging damals im übrigen Gespräch irgendwie unter, ich habe auch immer wieder vergessen, das nochmals zu hinterfragen.

Sorry, das kann ich dir nicht sagen....mein Onkel hatte ein großes Toyota Autohaus, er sagte auch mal etwas ähnliches zu mir.
Scheint wohl was dran zu sein.....die Hintergründe sind mir aber unbekannt.

[MarDan]

So sah der kleine GT damals im originalen Zustand aus...

[Stephan123]

Zitat von MarDan

Fand Subaru immer schon interessant und habe aus dem gleichen Grund eine Mechanikerlehre bei Subaru absolviert.
Während der Lehrzeit habe ich festgestellt, dass Subarus in der Regel immer nur zur Wartung da waren, seltenst für eine Reparatur.
Die Kundenzufriedenheit war/ist sehr hoch weil die Autos einfach unkompliziert und zuverlässig laufen.
Besonders verliebt war ich damals in den SVX....der hat polarisiert, entweder du fandest ihn scheiße, oder richtig geil...ich fand ihn Mega!
Der Sechszylinder-Boxer war ein Sahnemotor.
Eine nette Geschichte habe ich mal mit einem Impreza GT Turbo erlebt...
Dem damaligen Turbo hat man seine Perfomance von Aussen ja nicht unbedingt angesehen....durch die Hutze in der Haube wussten Kenner aber, dass man dieses Auto nicht ärgern sollte....
Ich stand also als Erster an der Ampel, rechts neben mir war frei....dann rollte ein mies aufgeprotzter E500 heran, am Steuer jemand den man auch nicht ärgern sollte, jedenfalls Optisch...dunkle Sonnenbrille,
Goldkettchen und schwere Uhr....er schaute herüber und lächelte mich Müde an....es kam wie es kommen musste....wir warteten beide gespannt darauf, dass die Ampel auf Grün umspringt...Countdown und Feuer
....ich habe ihn ziemlich doof dastehen lassen an der der grünen Ampel.....der kleine GT sprang quasi aus dem Stand nach vorn.
Perfekte Traktion, viel Leistung (für damalige Verhältnisse) und ein relativ geringes Gewicht....er hatte keine Chance.
Wir kamen an der nächsten Ampel an, also er etwas später....er lachte und sagte, Respekt Alder, die Karre funzt, wo gibt es sowas, was kostet sowas...geiler hanseatischer Typ.
Schön war auch der Forester Turbo-S, trotz nur 170 PS hat er viel Spaß gemacht und lief für einen damaligen "SUV" echt gut....

Ähnliche Logesgesänge kann ich auch Toyota zugestehen, tolle Autos und sehr zuverlässig, für mich die beiden besten Autohersteller der Welt!

Naja nach Werksangabe bis 100 km/ h war dein Auto 0,3 Sek oder 0,6 Sek schneller das ist nicht wirklich gewaltig

[MarDan]

Zitat von Stephan123

Naja nach Werksangabe bis 100 km/ h war dein Auto 0,3 Sek oder 0,6 Sek schneller das ist nicht wirklich gewaltig

Stimmt, aber bei dem Preisunterschied kann das schon weh tun.

[Stephan123]

Ach ich sag mal so wenn du mal gefahren bist relativiert sich das, auf der Autobahn sowieso.

Aber davon ab ich finde Subaru auch gut aber gebraucht schon recht hochpreisig, meine Große hatte sich dafür interessiert.