Benziner/Hybrid als Zugfahrzeug für 3,5t

[sporty]

Zitat von coffeemuc

Bei der Rechnung fehlt noch, dass die tatsächlichen Kosten ja in der Firma anfallen.
Wenns die eigene Firma ist, fehlt einem das natürlich an anderer Stelle und wenn es nicht die eigene Firma ist, fehlt es dem/den Inhaber(n)/Gesellschafter(n).

In beiden Fällen muss das Geld auch erst mal verdient sein.

Das ist natürlich korrekt.
Die Kosten fallen dort als Betriebsausgaben an.
Schmälern dort den Gewinn und die damit verbundene Steuerlast.
Ist auf jeden Fall dramatisch günstiger, als die Kosten nach Steuern aus der Privat-Schatulle zahlen zu müssen.
Der Unterschied ist erheblich.
Wie geschrieben: "Wenn es der Betrieb her gibt".

[QuickNick]

Zitat von vbh_m

Den hatte ich mir auch schon angeschaut, allerdings gibt Mercedes nur 2700 kg Anhängelast auf seiner Homepage an.

Hi,

beim GLE 350de (und allen anderen Modellen) gilt inkl. Airmatic 3.500 kg Anhängelast. Kann ich nur empfehlen, habe den auch gerade.

Man darf bei Hybrid nur keine elektrischen Fondsitze nehmen, dann ist er im Heck zu schwer und wir sind wieder bei 3.300 kg.

Also grundsätzlich kein Problem.

Beste Grüße

Nico

[vbh_m]

Zitat von QuickNick

Hi,

beim GLE 350de (und allen anderen Modellen) gilt inkl. Airmatic 3.500 kg Anhängelast. Kann ich nur empfehlen, habe den auch gerade.

Man darf bei Hybrid nur keine elektrischen Fondsitze nehmen, dann ist er im Heck zu schwer und wir sind wieder bei 3.300 kg.

Also grundsätzlich kein Problem.

Beste Grüße

Nico

Danke Nico, das wusste ich nicht.

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Die Kosten fallen dort als Betriebsausgaben an.
Schmälern dort den Gewinn und die damit verbundene Steuerlast.
Ist auf jeden Fall dramatisch günstiger, als die Kosten nach Steuern aus der Privat-Schatulle zahlen zu müssen.
Der Unterschied ist erheblich.
Wie geschrieben: "Wenn es der Betrieb her gibt".

Alles richtig, aber:
1000 EUR verdient, 1000 EUR fürs Auto ausgegeben, Steuer 0, verbleibendes Geld in Firmenkasse auch 0.
Oder:
1000 EUR verdient, 0 EUR fürs Auto ausgegeben, Körperschaftssteuer 150+Soli, verbleibendes Geld in Firmenkasse 8xx EUR.

Statt mit 1000 EUR muss man dann noch mit den realen Kosten fürs ganze Jahr rechnen. Alle Beträge multiplizieren sich entsprechend.


Nachtrag: hab die Gewerbesteuer vergessen, die geht natürlich auch noch runter.

[sporty]

Hi Richard
Ist korrekt.
Wer kein Auto oder auch sonst nichts kauft, gibt kein Geld aus.
Hier geht es n.m.M. um den konkret geplanten Kauf eines Fahrzeugs.
Und da ist ein über die Fa. gekauftes Fzg., privat genutzt, einfach unschlagbar günstig.
Nimm nur mal die MwSt. Bei der Fa. ein durchlaufender Posten und belastet nicht.
Privat ist das Geld einfach weg.
Gilt alles nur wenn: "Wenn die Firma es hergibt."
Wenn man sich dann noch "Investitionsrücklagen" leisten kann, gibt es jedes Jahr ein neues Fahrzeug ohne Wertverlust bezahlen zu müssen.
Haben wir über viele Jahre gemacht. Und unser Stb. sah es natürlich auch so.
Jetzt kaufe ich keine Autos über 50.000 € mehr.

[gbeck]

Zitat von QuickNick

Hi,

beim GLE 350de (und allen anderen Modellen) gilt inkl. Airmatic 3.500 kg Anhängelast. Kann ich nur empfehlen, habe den auch gerade.

Man darf bei Hybrid nur keine elektrischen Fondsitze nehmen, dann ist er im Heck zu schwer und wir sind wieder bei 3.300 kg.

Also grundsätzlich kein Problem.

Beste Grüße

Nico

Und bei der Auswahl auf die Lederwahl achten, da hier extreme Verarbeitungsmängel bestehen.
Warte nun schon seit Januar auf den Austausch und man bestätigte bisher nur, dass immer noch keine akzeptable Qualität über den Teich kommt.....

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Hier geht es n.m.M. um den konkret geplanten Kauf eines Fahrzeugs.
Und da ist ein über die Fa. gekauftes Fzg., privat genutzt, einfach unschlagbar günstig.
Nimm nur mal die MwSt. Bei der Fa. ein durchlaufender Posten und belastet nicht.
Privat ist das Geld einfach weg.

Das ist korrekt.

Zitat von sporty

Wenn man sich dann noch "Investitionsrücklagen" leisten kann, gibt es jedes Jahr ein neues Fahrzeug ohne Wertverlust bezahlen zu müssen.

Wie geht das? Die "Investitionsrücklagen" (Investitionsabzugsbetrag?) verschieben doch nur doch nur das Geld in ein späteres Bilanzjahr.
Der Wertverlust beim Neufahrzeug nach einem Jahr ist real und auch nicht wenig.
Bei kleinen Firmen kann man noch 20% Sonderabschreibung reinbringen, aber ob das reicht um den Wertverlust zu kompensieren?

[sporty]

Du mußt die Investition vorab benennen und auch tätigen.
Nach Ablauf der Frist ohne die beschriebene Investition, war zu unserer Zeit 6J. wird die Rücklage Gewinn erhöhend aufgelöst und mit 6% p.a. zusätzlich besteuert.
Sind meine Kenntnisse von vor 10 J.
Aktuell kann sich das geändert haben.
Bin aber auch kein Stb.
Damit ist für mich auch gut.

[coffeemuc]

Zitat von sporty

Du mußt die Investition vorab benennen und auch tätigen.
Nach Ablauf der Frist ohne die beschriebene Investition, war zu unserer Zeit 6J. wird die Rücklage Gewinn erhöhend aufgelöst und mit 6% p.a. zusätzlich besteuert.
Sind meine Kenntnisse von vor 10 J.
Aktuell kann sich das geändert haben.

das ist im wesentlichen immer noch so. Die Anforderungen an die "Benennung" der Investition wurden aber 2016 gesenkt.
Die 6% beziehen sich auf die Höhe der zusätzlichen Steuer, nicht auf die Höhe der Rückstellung.

[Thomas S]

Zitat von vbh_m

Danke für eure Antworten. Beide Varianten (Diesel + Hybrid) liegen bei ca. 78.000 € Brutto-Listenpreis. Ich werde voraussichtlich 15.000 - 20.000 km im Jahr fahren, davon ca. 2.000 km mit dem Boot am Haken. Da ich aber ansonsten meistens in der Stadt unterwegs bin, komme ich mit der elektrischen Reichweite weitestgehend aus. Geladen wird der Wagen über ein Photovoltaik-Anlage.

Wo hast Du den Preis her ? Das kann nur ein Kassenmodell sein ohne jegliche Ausstattung ! Oder sind die Preise so gesenkt worden?

[vbh_m]

Zitat von Thomas S

Wo hast Du den Preis her ? Das kann nur ein Kassenmodel sein ohne jegliche Ausstattung ! Oder sind die Preise so gesenkt worden?

Der eHybrid startet bei 72.400 € und der größere Diesel (286 PS) in der gleichen Ausstattungslinie bei 68.300 €.

Der eHybrid hat z.B. das Innovision-Cockpit schon serienmäßig. Dann kommt da noch das Fahrerassistenz-Paket, AHK, Rückfahrkamera und elektrische Heckklappe dazu. Mehr brauche ich zu meinem Glück nicht. Auf Massagesitze, NightVision, Memoryfunktion usw. kann ich verzichten.

[Thomas S]

Zitat von vbh_m

Der eHybrid startet bei 72.400 € und der größer Diesel (286 PS) in der gleichen Ausstattungslinie bei 68.300 €.

Der eHybrid hat z.B. das Innovision-Cockpit schon serienmäßig. Dann kommt da noch das Fahrerassistenz-Paket, AHK, Rückfahrkamera und elektrische Heckklappe dazu. Mehr brauche ich zu meinem Glück nicht. Auf Massagesitze, NightVision, Memoryfunktion usw. kann ich verzichten.

Stimmt ! Hab gerade bei Mobile geguckt. Ich hatte eine voll ausgestatteten V8 Touareg und danach fällt das Downsizing schon schwer..

[vbh_m]

Zitat von Thomas S

Stimmt ! Hab gerade bei Mobile geguckt. Ich hatte eine voll ausgestatteten V8 Touareg und danach fällt das Downsizing schon schwer..

Oh das kann ich verstehen. Das wäre natürlich die Krönung aber vom Preis/Leistungsverhältnis macht das meiner Meinung nach keinen Sinn.

[Faul_i]

Zitat von vbh_m

Der eHybrid startet bei 72.400 € und der größere Diesel (286 PS) in der gleichen Ausstattungslinie bei 68.300 €.

Der eHybrid hat z.B. das Innovision-Cockpit schon serienmäßig. Dann kommt da noch das Fahrerassistenz-Paket, AHK, Rückfahrkamera und elektrische Heckklappe dazu. Mehr brauche ich zu meinem Glück nicht. Auf Massagesitze, NightVision, Memoryfunktion usw. kann ich verzichten.

Moin,

wenn du deine elektrische Heckklappe auch per Fernbedienung schliessen willst,
brauchst du zwingend Keyless entry.
Hab meinen vor 3 Wochen bekommen und mich gewundert das des net geht;
ein Blick in die Anleitung da steht es schwarz auf weiss.
Danke VW

[Thomas S]

Könnte mir auch vorstellen das später beim Wiederverkauf schwierig wird. Bei Leasing wäre es ja egal was Du zurück gibst aber beim Kauf nicht.
Die Autos ohne gute Ausstattung bleiben meist lange stehen..

[vbh_m]

Zitat von Thomas S

Könnte mir auch vorstellen das später beim Wiederverkauf schwierig wird. Bei Leasing wäre es ja egal was Du zurück gibst aber beim Kauf nicht.
Die Autos ohne gute Ausstattung bleiben meist lange stehen..

Den Hybrid würde ich leasen, schon allein wegen der Batterie.
Der Diesel würde gekauft und wie jetzt auch so lange gefahren bis er anfällig wird.

Mein jetziger T2 ist jetzt 9 Jahre alt und hat 250.000 km gelaufen.

[coffeemuc]

Zitat von Thomas S

Die Autos ohne gute Ausstattung bleiben meist lange stehen..

6 bis 8 Jahre alt, aus erster Hand und unverbastelter Originalzustand, von älterem Herrn gefahren -> Ich musste noch nie lange nach einem Käufer suchen.

[Thomas S]

Zitat von vbh_m

Den Hybrid würde ich leasen, schon allein wegen der Batterie.
Der Diesel würde gekauft und wie jetzt auch so lange gefahren bis er anfällig wird.

Mein jetziger T2 ist jetzt 9 Jahre alt und hat 250.000 km gelaufen.

Hat man denn den Fehler beim T2 schon gefunden ?

[vbh_m]

Zitat von Thomas S

Hat man denn den Fehler beim T2 schon gefunden ?

Ja, eine Einspritzdüse war defekt. Der Wagen ist repariert und wird Anfang kommender Woche gebracht.

Ca 950 € hat die Aktion gekostet.

[Pommes]

Hallo Matze,
Nächstes Jahr soll auch ein Jeep GC als Hybrid kommen!
Vielleicht eine Alternative!
Wir sind sehr zufrieden mit unserem GC

[vbh_m]

Zitat von Pommes

Hallo Matze,
Nächstes Jahr soll auch ein Jeep GC als Hybrid kommen!
Vielleicht eine Alternative!
Wir sind sehr zufrieden mit unserem GC

Danke, ja das wäre eine Alternative. Weißt du ob mit Diesel oder Benziner?

[Pommes]

Leider nur Info von meinem Jeep Händler!
Die kleineren Modelle werden ja bereits als Hybrid angeboten!
Daher wird Fiat über kurz oder lang auch den GC als Hybrid anbieten müssen.

[Pommes]

Hier doch etwas!

https://www.auto-motor-und-sport.de/...okee-2021-suv/

[vbh_m]

Zitat von Pommes

Hier doch etwas!

https://www.auto-motor-und-sport.de/...okee-2021-suv/

Dann wird vermutlich die Anhängelast runter gehen. Der Alfa Romeo Stevio hat max 2300 kg. Kann mir nicht vorstellen, dass der GC dann 3500 kg darf.

[Spüli]

Moin!
Anfang des nächsten Jahres kommt auch der Defender als P300e auf den Markt. Ganz sicher werden auch andere Modelle bei denen mit Stecker und 3,5to kommen. Aber bislang sind die Akkus immer deutlich kleiner als beim Daimler.

Daimler muß auch dringend was machen, sonst wird zum Jahreswechsel eine ordentliche Strafzahlung für die Verfehlung der CO2-Ziele geben. Die FCA (Fiat, Jeep,..) haben ja zusammen mit Honda und Tesla einen Pool gebildet. Ich meine auf dem Markt können jetzt nur noch Mercedes und Renault eine Allianz eingehen. Bei VW wird es knapp, da sind schnell mal 10t€ Strafe für einen dicken SUV mit >200g CO2 fällig.