Generator Nutzung während der Fahrt ( ruhige See)

[Sayang]

Zitat von Federball

… Nur ein solcher mitten im Lazarett find ich nicht gut: die Lärmbelästigung für Patienten, Krankenschwestern und Ärzte …

Du hast inzwischen sicherlich selbst schon gegoogelt, was die Lazaret oder Lazarette auf einem Boote wirklich ist …

[Oldskipper]

Zur Frage nach dem Warum:
Bei mir läuft der Generator teilweise bei der Fahrt mit um die Verbraucherbank während der Fahrt wieder komplett zu laden.
Manchmal reicht die Lima nicht aus, in der Kürze der Zeit die Ladung alleine zu wuppen. 200Ah nachladen dauert nur unter Maschine irgendwo zwischen 3 und 4 Stunden. Mit Generator und Maschine dauert das 1 Std.
Benötigt wird das nur wenn ich ohne Infrastruktur liege und kurze Etappen fahre. Kommt nicht so häufig vor. Vielleicht 10 Mal im Jahr. Mittlerweile hab ich aber auch einen gepflegten Verbrauch. Kein Gas mehr an Bord. Da braucht man locker das Doppelte, wenn jeden Tag gekocht wird.
Speziell im Frühjahr und Herbst ist der Verbrauch hoch und der solare Ertrag niedrig. Im Sommer, bei schönem Wetter, kommt genug Strom vom Dach.
Gäste an Bord sind übrigens extreme Strom und Wasserverbraucher.

[yello]

Zitat von Jörg

Normalerweise Dauerstrom, meine Klima zieht dauerhaft wenn Kompressor läuft 14A, normalerweise ist auch der verbaute Generator darauf ausgelegt ich habe einen 12kw Generator das reicht also locker auch noch für andere Verbraucher wie Herd, Boiler usw

???
12 KW reicht locker für 14KW!?

[Tinduck]

Zitat von yello

???
12 KW reicht locker für 14KW!?

Der Unterschied zwischen Ampere und Kilowatt ist aber schon bekannt? Lies nochmal

Mit der Lima kommt man bei einer echten Klimaanlage nicht weit. Bei 1 kW Leistungsaufnahme sind das schon ca. 80 A Strom bei 12 V, und 1 kW ist nicht viel für ne Bootsklima.

bis denn,

Uwe

[yello]

Zitat von Tinduck

Der Unterschied zwischen Ampere und Kilowatt ist aber schon bekannt? Lies nochmal

Mit der Lima kommt man bei einer echten Klimaanlage nicht weit. Bei 1 kW Leistungsaufnahme sind das schon ca. 80 A Strom bei 12 V, und 1 kW ist nicht viel für ne Bootsklima.

bis denn,

Uwe

Oh Mann, Asche auf mein Haupt. Ich brauche wohl doch eine neue Brille.

yello

[Urli der Urlauber]

Ich gebe zu bedenken das bei laufendem Generator (wenn das Ladegerät die Akkus lädt) und auch Strom durch die Lichtmaschinen der Motoren zusätzlich eingespeist wird es evtl. zu Problemen kommen kann.

[Ostfriesen]

Zitat von Urli der Urlauber

Ich gebe zu bedenken das bei laufendem Generator (wenn das Ladegerät die Akkus lädt) und auch Strom durch die Lichtmaschinen der Motoren zusätzlich eingespeist wird es evtl. zu Problemen kommen kann.

Wer hat dir denn das erzählt? (Unfug)

Jedes vernünftige Ladegerät erkennt die Spannung und Last an seinen Ein- und Ausgängen und regelt entsprechend.

[Tinduck]

Zitat von Urli der Urlauber

Ich gebe zu bedenken das bei laufendem Generator (wenn das Ladegerät die Akkus lädt) und auch Strom durch die Lichtmaschinen der Motoren zusätzlich eingespeist wird es evtl. zu Problemen kommen kann.

Welche Probleme?

Der Generator und die Lima erzeugen keinen Strom, der nicht durch einen Verbraucher abgenommen wird. Das regelt sich über die Bordnetzspannung.

Genauso kann man problemlos mehrere Ladegeräte parallel betreiben (Solarwandler, Landstrom-Batterieladegerät, Windgenerator...).

bis denn,

Uwe

[Jörg]

Zitat von yello

???
12 KW reicht locker für 14KW!?

Ja 12kw Generator kann man bei 230V mit ca 50A belasten, Anlaufstrom kurzzeitig macht er sogar ca 65A mit, die Klima hat auf halber Leistung etwa 14 A Dauerlast, wenn ich die voll laufen lasse mit 2 Kompressoren ca 30A Dauerlast und einen Anlaufstrom von 42A.
Wie schon erkannt A sind nicht KW

[Jörg]

Zitat von Tinduck

Der Unterschied zwischen Ampere und Kilowatt ist aber schon bekannt? Lies nochmal

Mit der Lima kommt man bei einer echten Klimaanlage nicht weit. Bei 1 kW Leistungsaufnahme sind das schon ca. 80 A Strom bei 12 V, und 1 kW ist nicht viel für ne Bootsklima.

bis denn,

Uwe

Klima läuft nicht auf 12V sondern 230V

[Oldskipper]

Zitat von Urli der Urlauber

Ich gebe zu bedenken das bei laufendem Generator (wenn das Ladegerät die Akkus lädt) und auch Strom durch die Lichtmaschinen der Motoren zusätzlich eingespeist wird es evtl. zu Problemen kommen kann.

Der Gesamtladestrom kann eventuell zu hoch werden. Ich komme in der Spitze auf 220A, wenn Generator und Maschine läuft und die Sonne scheint.
Generell sollte der Ladestrom max halbe Batteriekapazität haben. In meinem Fall also 440Ah Minimum.
Bei Lifepo geht auch Ladestrom=Batteriekapazität. Allerdings kann das BMS der begrenzende Faktor sein. Mein BMS liefert 300A, kann aber nur 200A Ladestrom verkraften. Es hat aber auch schon 220A überlebt. Normal bleibe ich aber bei max 200A. Nach spätestens 20 Minuten dreht der Lichtmaschinenregler wegen Temperatur zurück. Aber so etwas ist in der Regel keine Standardausrüstung.
Ansonsten sehe ich keine Probleme. Jedenfalls nicht, wenn man ein Ladegerät mit Kennlinie verwendet.

[fignon83]

Zitat von Jörg

Ja 12kw Generator kann man bei 230V mit ca 50A belasten, Anlaufstrom kurzzeitig macht er sogar ca 65A mit, die Klima hat auf halber Leistung etwa 14 A Dauerlast, wenn ich die voll laufen lasse mit 2 Kompressoren ca 30A Dauerlast und einen Anlaufstrom von 42A.
Wie schon erkannt A sind nicht KW

Das sind ja Leistungsdaten. Folgt daraus, dass so eine 8kw - Klimaanlage an einem durchschnittlichen Marina-230V-Landstromanschluss nicht läuft?

[Jörg]

Zitat von fignon83

Das sind ja Leistungsdaten. Folgt daraus, dass so eine 8kw - Klimaanlage an einem durchschnittlichen Marina-230V-Landstromanschluss nicht läuft?

Nur auf halber Stufe mit 1 Kompressor, aber ganz knapp mit träger 16A Sicherung. Ansonsten nur mit 32A Sicherung , aber die Klima ist so Gut dimensioniert, dass auch bei 35 Grad halbe Kraft reicht

[Ostfriesen]

Zitat von fignon83

Das sind ja Leistungsdaten. Folgt daraus, dass so eine 8kw - Klimaanlage an einem durchschnittlichen Marina-230V-Landstromanschluss nicht läuft?

Ja, das folgt daraus.

Ich habe zwei Kompressoren, die langsam anlaufen (Anlaufstrombegrenzung). Da 230 V / 16 A aber niemals ausreichen, um den Arbeitsbereich der Kompressoren abdecken zu können, ist die AirCo direkt und ausschließlich mit dem Generator verbunden.

[justme]

Moin moin,

Zitat von fignon83

Das sind ja Leistungsdaten. Folgt daraus, dass so eine 8kw - Klimaanlage an einem durchschnittlichen Marina-230V-Landstromanschluss nicht läuft?

an dem üblichen 16A-Anschluß in Deutschland mit Sicherheit nicht - Du hast gerade herausgefunden, warum in den Mittelmeer-Anrainerstaaten an den Liegeplätzen größerer Boote die 230V/32A-Anschlüsse (CEE blau, aber deutlich größer als die 16A-Version, analog den 16/32A Dreiphasen-CEE-Steckverbindern rot) gar nicht so selten sind...

lg, justme

[yello]

Zitat von justme

Moin moin,



an dem üblichen 16A-Anschluß in Deutschland mit Sicherheit nicht - Du hast gerade herausgefunden, warum in den Mittelmeer-Anrainerstaaten an den Liegeplätzen größerer Boote die 230V/32A-Anschlüsse (CEE blau, aber deutlich größer als die 16A-Version, analog den 16/32A Dreiphasen-CEE-Steckverbindern rot) gar nicht so selten sind...

lg, justme

Da geht noch mehr - 125 A auf jeder der 3 Phasen und manche haben 3 Stecker drin!

[Tinduck]

...bei solchem Leistungsbedarf wäre es vielleicht besser, die Klimapumpe besser gleich mit einem Diesel anzutreiben, da spart man sich diverse Wandlungsverluste? Macht man bei LKW-Kühlaufliegern ja auch so (da ist das aber oft auch ein Benziner, der mit Gas betrieben wird).

bis denn,

Uwe

[Ostfriesen]

Zitat von Tinduck

...bei solchem Leistungsbedarf wäre es vielleicht besser, die Klimapumpe besser gleich mit einem Diesel anzutreiben, da spart man sich diverse Wandlungsverluste? Macht man bei LKW-Kühlaufliegern ja auch so (da ist das aber oft auch ein Benziner, der mit Gas betrieben wird).

bis denn,

Uwe

Das macht keinen Sinn, da der Generator ohnehin im Laufe des Tages mehrfach länger zum Einsatz kommt, wenn man die Hotellast betrachtet.

[Jörg]

Zitat von Tinduck

...bei solchem Leistungsbedarf wäre es vielleicht besser, die Klimapumpe besser gleich mit einem Diesel anzutreiben, da spart man sich diverse Wandlungsverluste? Macht man bei LKW-Kühlaufliegern ja auch so (da ist das aber oft auch ein Benziner, der mit Gas betrieben wird).

bis denn,

Uwe

Vor allem lässt man ja nicht im Hafen oder in der Bucht den Motor laufen, beim fahren hab ich eh die Klima aus da hab ich ja Fahrtwind und ich halte mich nicht in der Kabine auf, da ist es ja wenn ich die Klimaanlage wieder starte in 15 Minuten kühl. Aber in der Bucht lass ich schon mal Generator und Klima laufen um selbst mal Abkühlung zu bekommen, ich kann auch oben die Pflicht klimatisieren ist aber nicht sehr effektiv da hinten offen selbst wenn ich das Glasdach schließe. Wenn’s ganz heiß war hab Ich abends auch schon mal hinten das Verdeck geschlossen und die Pflicht klimatisiert, da brauche ich dann aber die volle Leistung der Klimaanlage mit 64000 BTU

[Ostfriesen]

Zitat von Jörg

Vor allem lässt man ja nicht im Hafen oder in der Bucht den Motor laufen, ...

Doch, natürlich macht man das. Der Generator ist nicht zu hören.

Wenn ich meine Hotellast nicht mit Landstrom abfangen kann, ist das alternativlos.

[Jörg]

Zitat von Ostfriesen

Doch, natürlich macht man das. Der Generator ist nicht zu hören.

Wenn ich meine Hotellast nicht mit Landstrom abfangen kann, ist das alternativlos.

Ich meinte nicht den Generator sondern Tinducks Vorschlag das an die Hauptmaschine zu koppeln. Ja auch unser Generator ist kaum zu hören aber in kroatischen Marinas ist meist ausreichend Landstrom vorhanden

[Ostfriesen]

Zitat von Tinduck

...bei solchem Leistungsbedarf wäre es vielleicht besser, die Klimapumpe besser gleich mit einem Diesel anzutreiben, da spart man sich diverse Wandlungsverluste? Macht man bei LKW-Kühlaufliegern ja auch so (da ist das aber oft auch ein Benziner, der mit Gas betrieben wird).

Ich hatte es so verstanden, dass ein separater Motor propagiert wurde, wie auf Kühlwagen.

[Jörg]

Zitat von Ostfriesen

Ich hatte es so verstanden, dass ein separater Motor propagiert wurde, wie auf Kühlwagen.

Stimmt anscheinend meint er es so, effektiver wäre das vielleicht aber auch relativ laut und umständlich da ja im Prinzip ein extra Kühlkreislauf mit Seewasserkühlung nötig wäre

[Ostfriesen]

Den Seewasserkreislauf braucht man nicht zwingend.

Mein größtes Boot fährt mit einem schicken Koffer von Mitsubishi Heavy Industries durch die Gegend. Den sieht man nicht mal.

[Jörg]

Zitat von Ostfriesen

Den Seewasserkreislauf braucht man nicht zwingend.

Mein größtes Boot fährt mit einem schicken Koffer von Mitsubishi Heavy Industries durch die Gegend. Den sieht man nicht mal.

Wieviel kw hat dieser Generator?