Isuzu D-Max, Nissan Navara, Ford Ranger, Toyota Hillux, Mitsubishi L etc

[skipper_winni]

Zitat von Dutchrockboy

Ich lese interessiert mit, aber kann mal jemand sagen was man mit ein Pickup in Deutschland soll?
Was ist davon ein Vorteil?
Hinten ist weniger Platz zum Sitzen.
Die Ladung liegt offen.
...
Ich halte nichts davon wenn der Trailer schwerer ist wie die Zugmachine.
Also bei 3,5 Tonnen sollte ein schwere Kiste davor.
Und der sollte auch auf die Heckräder Gewicht haben.
Ein Pickup hat auf Die Heckräder doch gerade wenig gewicht? Vor allem wenn die Ladefläche leer ist.

Hardtop oder Rollo drauf und Kofferaum ist riesig.
Sitzen ist bei Doppelkabine kein Thema.


Und jetzt sag mit mal welches Auto du dafür mit mehr Masse heranziehen würdest ?

[skipper_winni]

Zitat von Berni1311

Ich denke, das hat wohl weniger damit zu tun, wo man wohnt, sondern eher, wozu man den Wagen braucht!

Geht es NUR darum, 3,5t ziehen zu können, braucht man ganz sicher keinen Pickup (es sei denn, man will ihn), da gibt es meiner Meinung nach bessere Alternativen...

Viele nutzen ihn z. B. auch gewerblich - und da kann ein Pickup schon Sinn machen ; vom Komfort usw. kann er aber nicht mit einem ML, X5, Touareg oder GC mithalten.

Im Vergleich sind die Pickups alle Geländetauglich und Arbeitstiere.
In deiner Auflistung ist das nur der GC die anderen sind SUV's
Mir würde nur der Pathfinder und Pajero noch einfallen, die jedoch eine andere Preisklasse darstellen.

[Berni]

Zitat von skipper_winni

Im Vergleich sind die Pickups alle Geländetauglich und Arbeitstiere.
In deiner Auflistung ist das nur der GC die anderen sind SUV's
Mir würde nur der Pathfinder und Pajero noch einfallen, die jedoch eine andere Preisklasse darstellen.

Habe auch nichts anderes behauptet

Aber die aller wenigsten brauchen ein voll geländetaugliches Fahrzeug (bin auch viele Jahre den Patrol GR gefahren).... Aber jeder so, wie er mag und es sich leisten kann...



P. S. und ich möchte mal behaupten, dass der Touareg, was Geländetauglichkeit angeht, mit dem GC mithalten kann und ihm ansonsten Längen voraus ist...

[nene]

@Berni

Der Touareg muss den Vergleich mit anderen Geländewägen nicht scheuen, ausser sie haben ne Starrachse vorne drin.

Ich glaub aber das hier als Zugfahrzeug nur ein PickUp zur Kaufentscheidung steht.

Persönlich würde ich aber auch nen Touareg nehmen.

[Berni]

Zitat von nene

@Berni

Der Touareg muss den Vergleich mit anderen Geländewägen nicht scheuen, ausser sie haben ne Starrachse vorne drin.

Ich glaub aber das hier als Zugfahrzeug nur ein PickUp zur Kaufentscheidung steht.

Persönlich würde ich aber auch nen Touareg nehmen.

Ich stimme dir zu

Deshalb schrieb ich ja auch, "es sei denn, man will ihn"... und "jeder, wie er will"...

[Lucky130]

Zitat von Meikel1969

Die drei von dir genannten Pick-Ups haben "nur" einen Zuschaltallrad, der nur auf losem Untergrund benutzt werden soll. Auf Asphalt kommt es zu Verspannungen im Antriebsstrang und somit erhöhtem Verschleiß. Der Mitsubishi Pick-Up hat einen permanenten Allradantrieb der jederzeit genutzt werden kann. Gerade wo die Pick-Ups mittlerweile an die 200 PS Marke kommen, würde ich bei Näße und leerer Ladefläche lieber einen Permanentallradler haben wollen.
Mal davon angesehen, dass ich mir bei der derzeitigen Dieselhetze lieber noch so lange abwarten würde bis da mal endlich Klarheit herrscht.

glaubst du daran noch haben doch eine Aussitzpolitik. Naja was solls, anderes Thema.

Kann den Ford Ranger auch wärmstens empfehlen. Bekannte ziehen damit 3,5to. Selbst fahre ich zwar nur einen Ford Kuga, muss allerdings auch nur 2to ab und zu ziehen und dafür reicht der kleine mit seinen 184 Diesel PS.

[skipper_winni]

Zitat von nene

@Berni

Der Touareg muss den Vergleich mit anderen Geländewägen nicht scheuen, ausser sie haben ne Starrachse vorne drin.

Ich glaub aber das hier als Zugfahrzeug nur ein PickUp zur Kaufentscheidung steht.

Persönlich würde ich aber auch nen Touareg nehmen.

Würde ich dir zustimmen. Da ich aber aktuell sehr schlechte Erfahrugen mit der Tiguan aufgrund der VW Dieselproblematik mahce und gemacht habe.

Ist VW nun mal raus.
Hinzu kommt dass ihr schon nicht Unrecht habt.
Aber ML/GL, GC gibts nur teure gebrauchte , Touareg werde gerade verramscht gibts als Halbjahreswagen.

Alle Pickups gibts dafür neu ?

[Berni]

Dirk,

du hast schon Recht, wer lieber NEU möchte, kann die von mir genannten SUV nicht bezahlen.... (meiner war 15 Monate alt, da war die Rechnung eine andere)

Einer meiner besten Freunde fährt einen neuen Ranger und ist sehr zufrieden und glücklich mit dem Wagen - er wird aber auch gewerblich genutzt. Man kann ihn aber eigentlich auch nicht mit dem Touareg vergleichen....

Dir ein gutes Händchen bei der Auswahl deines neuen Pickups...

[zulangsam]

Wenn PickUp dann RAM. Ist zwar etwas teurer aber Preislich, Platz, usw... ungeschlagen.

[GrunAIR]

Zitat von Stephan123

Hast du mal ein Fahrzeug mit ähnlichem Ladevolumen zur Hand in ähnlicher Preislage?
Mit Hardtop unschlagbar.

Also vor 13 Jahren stand ich genau vor der Situation, dass ich mich für ein Zugfahrzeug entscheiden musste: Pajero Sport oder L200, beide exakt preisgleich.
Auf nem Pickup kann ich nichts mit einer Länge von 3m regensicher unterbringen, daher fiel meine Wahl auf den Sporty. Außerdem hat der L200 einen größeren Wendekreis und in der 2. Reihe definitiv weniger Platz - und Blattfedern.
Das Fahrverhalten mit leerer Ladefläche kann man überall nachlesen, ob im Zugbetrieb oder ohne.
Punkt für den Sporty.
Und der Navara war damals noch teurer und enger, wenn auch sicherlich sportlicher.
Der Sporty sowie L200 hat damals 28000€ gekostet, und wo bitte sind wir heute?
Ich schätze, das wird meine Wassersporteuphorie beenden...

[Stephan123]

Klar heute sind Pickups natürlich teurer aber alle anderen auch.
3m Länge geht so unterm Hardtop nicht aber knapp ne Tonne Zuladung und einen Leiterrahmen musst du auch suchen.
Die Suvs sind aus Pressblech.

[skipper_winni]

Kleines Update

also eine VW Tiguan Euro 5 nimmt aktuell kein Händler in Zahlung
Soviel zu es gibt keinen Wertverlust für VW Fahrer.

Der geringste angebotene Preis war vom Mitsubishi Händler der 10k für einen
Tiguan BJ 14 mit noch keine 60tkm geboten hat.

Das neue Auto muss also warten bis ich den an VW zurück geklagt habe.

Inzwischen sind wir den Ranger noch Probegefahren, der war nicht schlecht aber vom Fahrverhalten war der Navara eindeutig besser.
Vom Rest geben die sich meineserachtens nix.

Isuzu wird im Herbst noch probiert.

[Ex round world2]

Ich kann euch mal grausige bilder von Unfall-pickups hier einstellen,
die werden hier bei der örtlichen polizei station sichergestellt, wenn es tote gab.
Pressblech ist zwar alles knautschzone
aber die ganzen karren bestehen anscheinend nur aus "knautschzonen"

[Andrei]

Zitat von Ex round world2

Ich kann euch mal grausige bilder von Unfall-pickups hier einstellen,
die werden hier bei der örtlichen polizei station sichergestellt, wenn es tote gab.
Pressblech ist zwar alles knautschzone
aber die ganzen karren bestehen anscheinend nur aus "knautschzonen"

Mach das bitte, es ist interessant zu wissen, wie sich der Leiterrahmen dabei verhält. Ich vermute, dass der Rahmen lange steif bleibt, damit sind die Beschleunigungen bei den Insassen hoch. Und irgendwann knickt der Rahmen, dabei ist dann die Bewegung nicht mehr kontrollierbar.

[Tequila]

Bei den Toyotas ist das so, dass der Leiterrahmen nur bis zur Vorderachse / Motoraufhängung reicht. Daran ist dann eine Verlängerung angeschraubt, die die vorderen Aggregate trägt. Diese Verlängerung besteht dann im wesentlichen aus gepressten Blechen die auch im Fall des Aufpralls Energie aufnehmen können.

[skipper_winni]

Zitat von Ex round world2

Ich kann euch mal grausige bilder von Unfall-pickups hier einstellen,
die werden hier bei der örtlichen polizei station sichergestellt, wenn es tote gab.
Pressblech ist zwar alles knautschzone
aber die ganzen karren bestehen anscheinend nur aus "knautschzonen"

Zitat von Andrei

Mach das bitte, es ist interessant zu wissen, wie sich der Leiterrahmen dabei verhält. Ich vermute, dass der Rahmen lange steif bleibt, damit sind die Beschleunigungen bei den Insassen hoch. Und irgendwann knickt der Rahmen, dabei ist dann die Bewegung nicht mehr kontrollierbar.

Zitat von Tequila

Bei den Toyotas ist das so, dass der Leiterrahmen nur bis zur Vorderachse / Motoraufhängung reicht. Daran ist dann eine Verlängerung angeschraubt, die die vorderen Aggregate trägt. Diese Verlängerung besteht dann im wesentlichen aus gepressten Blechen die auch im Fall des Aufpralls Energie aufnehmen können.

Ganz ehrlich, du glaubst doch nicht dass der Pickup in Thailand der gleiche ist der in der EU rumfährt ? Oder haben die auch Airbags, ...

Gerade mal geschaut, NCAP 4 Sterne:

Navara Double Cab 2.3 dCi Tekna 4x4 Automatik

Fazit

Der Nissan NP300 Navara zeigt Schwächen beim Insassenschutz und bei der aktiven Sicherheit und erreicht deshalb nur 4 Sterne. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Fahrerknieairbag. Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer und Gurtwarner gibt es auf den Vorder- und Rücksitzen. Serie sind auch ESP und ein Geschwindigkeitsbegrenzer. Ein akzeptables Notbremssystem gibt es gegen Aufpreis. Ein Spurverlassenswarner wird aber nicht angeboten. Zumindest ein City-Notbremssystem mit Fußgängererkennung sollte aber Serie sein.

Ich gehe nicht davon aus, dass Autos in Thailand, Afrika, etc diese Sicherheitsausstattung habe, die kostet ja Geld.

[Ex round world2]

Zitat von Andrei

Mach das bitte, es ist interessant zu wissen, wie sich der Leiterrahmen dabei verhält. Ich vermute, dass der Rahmen lange steif bleibt, damit sind die Beschleunigungen bei den Insassen hoch. Und irgendwann knickt der Rahmen, dabei ist dann die Bewegung nicht mehr kontrollierbar.

Aktuell heute vor der Polizei-Wache in Südostasien

Nachricht an den Vorposter skipper winny: ja das sind die gleichen fahrzeuge nur viel günstiger hier, haben etliche airbags, aircon aber meist keine Heizung
Erlaubte Höchstgeschwindigkeit hier in Thailand 90 Kmh für pickups und wenn die tage noch mehr kaputte reinkommen und die Polizei nichts dagegen hat stell ich die bilder rein.

Gerne ... kuehlergrill mit Emblem von Toyota, Räder von Mitsubishi ???
Nur was fuer eine automarke es nun tatsaecxhlich war, eventuell ein toyota, die halter fuer die sicherheitgurte schauen danach aus.
aber der unfall kann an sich nicht so extrem schlimm gewesen sein ok, traurig um die menschen, die ihr leben dabei verloren haben.

[skipper_winni]

Zitat von Ex round world2

Aktuell heute vor der Polizei-Wache in Südostasien

Nachricht an den Vorposter skipper winny: ja das sind die gleichen fahrzeuge nur viel günstiger hier, haben etliche airbags, aircon aber meist keine Heizung
Erlaubte Höchstgeschwindigkeit hier in Thailand 90 Kmh für pickups und wenn die tage noch mehr kaputte reinkommen und die Polizei nichts dagegen hat stell ich die bilder rein.

Gerne ... kuehlergrill mit Emblem von Toyota, Räder von Mitsubishi ???
Nur was fuer eine automarke es nun tatsaecxhlich war, eventuell ein toyota, die halter fuer die sicherheitgurte schauen danach aus.
aber der unfall kann an sich nicht so extrem schlimm gewesen sein ok, traurig um die menschen, die ihr leben dabei verloren haben.

Sorry aber wenn das Ding im NCAP getestet 4 Sterne hat, kann des bei nem normalen Unfall nicht so aussehen bzw es ist nicht das gleich ausgestattete und gebaute Fahrzeug.
Des weiteren is des Bild nutzlos wenn keiner weiss was wie passiert ist.

[Tequila]

da muss ein Panzer drüber gefahren sein
Anbei mal ein Bild eines 97er Ford Explorer mit dem ich mich bei 130 km/h überschlagen habe .... und der Explorer war schon kein Musterschüler beim Insassenschutz

Das können heute alle Autos besser - egal ob Geländewagen und Pickup mit Leiterrahmen oder SUV mit selbsttragender Karosserie

[Ex round world2]

Ja Pressblech kann das heute "besser"
Hau mal auf ne liegende und eine stehende leer bierdose,
Die hält viele tonnen aus, supermann

[Tequila]

Wie bist DU denn drauf ?

Erzähl doch erst mal, was mit dem Schrotthaufen passiert ist. Dann diskutieren wir weiter über Knautschzohnen, NCAP Testverfahren, Insassenschutz etc.

Der „Supermann“ wurde aus oben gezeigtem Wrack geschnitten, reanimiert, mehrmals operiert und war 1/2 Jahr arbeitsunfähig - und hat sich in der Zeit etwas Wissen über Insassenschutz angeeignet - und nicht nur zusammenhangslose Bilder von Schrotthaufen gepostet

[Tequila]

So sieht das dann aus ...

[Berni]

Zitat von skipper_winni

Kleines Update

also eine VW Tiguan Euro 5 nimmt aktuell kein Händler in Zahlung
Soviel zu es gibt keinen Wertverlust für VW Fahrer.

Der geringste angebotene Preis war vom Mitsubishi Händler der 10k für einen
Tiguan BJ 14 mit noch keine 60tkm geboten hat.

Das neue Auto muss also warten bis ich den an VW zurück geklagt habe.
...
.

Da wünsche ich dir viel Erfolg

Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass dein Vorhaben von Erfolg gekrönt sein wird, aber kannst ja bitte mal berichten, was daraus geworden ist....

Zumindest befürchte ich, dass das Verfahren so lange dauern wird, dass du dir, wenn du bis zum Ende des Verfahrens warten willst, in den nächsten Jahren keinen neuen PickUp kaufen kannst... , dennoch viel Erfolg (als Betroffener würde ich auch kotzen)...

[skipper_winni]

Zitat von Berni1311

Da wünsche ich dir viel Erfolg

Ich kann mir zwar nicht vorstellen, dass dein Vorhaben von Erfolg gekrönt sein wird, aber kannst ja bitte mal berichten, was daraus geworden ist....

Zumindest befürchte ich, dass das Verfahren so lange dauern wird, dass du dir, wenn du bis zum Ende des Verfahrens warten willst, in den nächsten Jahren keinen neuen PickUp kaufen kannst... , dennoch viel Erfolg (als Betroffener würde ich auch kotzen)...

Danke - 1 Jahr muss man rechnen

[Fillette Pénichette]

Hallo,mein Mann hat einen nun fast 3 Jahre alten Nissan Navara V6 3,0 mit 230 Pferdchen im Einsatz, ist sehr zufrieden damit in allem!
Nach einem Nissan MD 21 - Partol K160 - Ford Explorer U2 und nun dem 3. Jeep CJ ist seiner Meinung nach nun dieser Allradler das beste Arbeitspferd in seinem Stall!
Hervorzuheben ist für ihn das der Allrad bei Bedarf zuschaltbar ist.
5 Sitzplätze und auch große Ladefläche,hohe Anhängelast und seine 5 Tonnen Seilwinde zum Slippen!
Grüssle DLK