Luftheizung für unter 200 Euro neu ???

[Verbraucheranwalt]

Ich würde es auch einfach außen ran schrauben, am besten mit Gummi vom Gehäuse entkoppelt. Wobei ich statt einem Netzteil lieber zu ner kleinen Batterie samt Ladegerät tendieren würde.

Ne kleine 10 AH Batterie für die Anlaufphase und als Puffer mit nem günstigen 5/10 A Ladegerät wäre auch ne gute Kombination. Dadurch ist man autark und nen Batterieladegerät braucht man doch immer mal. Und die Ladegeräte scheinen mir eher für den Betrieb in widrigen Bedingungen ausgelegt zu sein. Zudem sind sie lüfterlos.

Bei der Batterie könnte man auch als Alternative auf sowas zurück greifen:

https://batterie24.de/Shido-Lithium-...14AHL-BS-Q-12V

Kostet halt eben wieder etwas. Gewicht nur 1,1 kg.

Gruß
Chris

[Kuhli]

Hallo zusammen,
Eine Frage an die Diesel Fahrer...
Nutzt ihr den mitgelieferten Tank der Standheizung oder geht ihr an eine vorhandene Dieselleitung am Motor?

Auf was sollte man dabei achten?

[volker1165]

Geh nicht an die Dieselleitung, die Gefahr, dass der Motor durch die Heizung Luft zieht ist da gross.
Wenn dann installiere eine zusätzliche Tankentnahme

Zitat von Kuhli

Hallo zusammen,
Eine Frage an die Diesel Fahrer...
Nutzt ihr den mitgelieferten Tank der Standheizung oder geht ihr an eine vorhandene Dieselleitung am Motor?

Auf was sollte man dabei achten?

[justme]

Moin moin,

Zitat von Kuhli

Hallo zusammen,
Eine Frage an die Diesel Fahrer...
Nutzt ihr den mitgelieferten Tank der Standheizung oder geht ihr an eine vorhandene Dieselleitung am Motor?

Auf was sollte man dabei achten?

weder noch - mein Boot hat schon von Werft aus eine separate Leitung vom Tank zur Standheizung gehabt, da hängt jetzt statt der 70er-Jahre-Eberspächer der Chinaböller dran.
An eine vorhandene Leitung würde ich nur gehen, wenn es eine entsprechende Rücklaufleitung zum Tank gibt, niemals an den Vorlauf - dann lieber eine zweite Tankentnahme setzen.

lg, justme

[Uli0308]

Immer (!) eine separate Leitung!

Ansonsten baut ihr euch selber Fehler ein - entweder für die Heizung oder den Motor.

[HermannC]

Hier mal einen Auszug aus der Einbauanleitung von Eberspächer:


LG Hermann

[tsvmarc]

Zitat von Uli0308

Immer (!) eine separate Leitung!

Ansonsten baut ihr euch selber Fehler ein - entweder für die Heizung oder den Motor.

Ich würd sagen für beides....

[Müritzfischer]

Ich habe in mehrere Dieselfahrzeuge schon Standheizungen mit Kraftstoffentnahme über ein T-Stück in der Vorlaufleitung eingebaut. Es gab nie Probleme damit, obwohl die Fahrzeuge auch z.T. schon älter waren. Es darf keine Vorförderpumpe im Tank verbaut sein.

[Uli0308]

Habe heute Probelauf im Garten gemacht: läuft einwandfrei!
(Nicht ich - die Heizung )

[Verbraucheranwalt]

Zufällig bei Amazon entdeckt:

Muss das heizgerät am ende des erforderlichen gebrauchs zur entfernung von ruß und unverbranntem brennstoff mit voller leistung betrieben werden?

Antwort:
Das Heizgerät verfügt über eine automatische Reinigungsfunktion. Sie müssen nur warten, bis sich das Heizgerät automatisch abschaltet. Wenn Sie die Heizung ausschalten, läuft die Standheizung noch ca. 3-5 Minuten weiter. Während dieser Zeit verbrennt der Glühstift den zusätzlichen Brennstoff in der Heizung und der Ventilator bläst den Ruß weg.

Die Aussage stammt von dem Verkäufer. Keine Ahnung ob dies stimmt. Könnte vielleicht jemand hier dies bestätigen? Beim Ausschalten einfach mal den Stromverbrauch messen. Der müsste dann ja noch mal richtig hoch gehen.

Gruß
Chris

[volker1165]

Ja, das scheint zu stimmen. Ich hab zwar nicht den Stromverbrauch gemessen, wenn ich meine aber ausschalte, legt zum einen die Pumpe nochmal einen Takt zu und auch das Gebläse geht wieder rauf mit der Drehzahl. Dann geht die Pumpe aus, das Gebläse läuft weiter, nach etwa einer Minute geht sie dann ganz aus

[onkelrocco]

So funktioniert aber jede Standheizung, das ist nicht bahnbrechend neu.

[volker1165]

´türlich nicht

Zitat von onkelrocco

So funktioniert aber jede Standheizung, das ist nicht bahnbrechend neu.

[Verbraucheranwalt]

Zitat von onkelrocco

So funktioniert aber jede Standheizung, das ist nicht bahnbrechend neu.

Für mich war es neu

Die Frage die ich mir aber dennoch stelle:

1. Hilft das gegen Verußung?
2. Warum gibt es dann bei Youtube einige Videos von Standheizungsbesitzern welche die aufmachen und es kommt einiges an Russ und Staub aus der Brennkammer raus?


Gruß
Chris

[Bergi00]

Weil da Öl verbrennt.....

[volker1165]

Ist wohl immer eine Frage der Betriebsbedingungen. Lässt du das Ding jeden Tag stundenlang im Standgas laufen, reicht die Prozedur vielleicht nicht und es sammelt sich im Laufe der Zeit was an. Darum, Heizung nicht zu groß wählen

[Verbraucheranwalt]

In nem Dieselmotor wird auch Öl verbrannt und die verrußen nicht von innen. Im Idealfall sollten sämtliche Verbrennungsrückstände nach draußen gepustet werden oder sehe ich das falsch?

[gnymfaz]

Achso? dann fass doch mal mitte Finger in den Auspuff, ist er danach schwarz?

Gruß
Enno

[billi]

Zitat von Verbraucheranwalt

In nem Dieselmotor wird auch Öl verbrannt und die verrußen nicht von innen. Im Idealfall sollten sämtliche Verbrennungsrückstände nach draußen gepustet werden oder sehe ich das falsch?

in einem Diesel wird der Krafstoff mit hohem Druck verbrannt.... anders als in einer Heizung... Hast du eine Ölheizung daheim und diese mal gereinigt... da kommt einiges an Rus aus der Brennkammer...

[Jlaudi]

Hab meine 2KW jetzt auch bekommen. Läuft klasse. Die Steuerung selbst ist garnicht so übel wenn man mal durchgestiegen. Hab mir die Variante mit 2 Wege Fernbedienung geholt wo auch gleich auf dem Display der Fernbedienung Temperatur bzw Taktung angezeigt wird. Was mir nur aufgefallen ist das man das Gerät entgegen der Anleitung doch nicht um 90 Grad auf die eine Seite gedreht einbauen kann. Dann verliert sie tatsächlich Diesel. Aber auch nur im Sparbetrieb. Also der Dieselzulauf und die Glühkerze müssen oben liegen. Andernfalls reicht der Luftstrom vor der Brennkammer im niedrigsten Betrieb nicht aus und ein wenig Diesel tropft sozusagen aus der Zluftöffnung der Brennkammer in den Hohlraum in dem der Brennluftlüfter sitzt. Und dann halt durch die Öffnung der Dieselleitung ins Gehäuse. Unter Vollast passiert das nicht. Da ist der Luftstrom stark genug alles mitzureissen.

[justme]

Moin moin,

Zitat von Verbraucheranwalt

Zufällig bei Amazon entdeckt:

Muss das heizgerät am ende des erforderlichen gebrauchs zur entfernung von ruß und unverbranntem brennstoff mit voller leistung betrieben werden?

Antwort:
Das Heizgerät verfügt über eine automatische Reinigungsfunktion. Sie müssen nur warten, bis sich das Heizgerät automatisch abschaltet. Wenn Sie die Heizung ausschalten, läuft die Standheizung noch ca. 3-5 Minuten weiter. Während dieser Zeit verbrennt der Glühstift den zusätzlichen Brennstoff in der Heizung und der Ventilator bläst den Ruß weg.

Die Aussage stammt von dem Verkäufer. Keine Ahnung ob dies stimmt. Könnte vielleicht jemand hier dies bestätigen? Beim Ausschalten einfach mal den Stromverbrauch messen. Der müsste dann ja noch mal richtig hoch gehen.

Gruß
Chris

da braucht man nicht mal den Stromverbrauch zu messen, wenn man ein Gerät mit LCD-Controller hat - das zeigt direkt an, daß beim Abschalten die Glühkerze wieder bestromt wird, während die Brennstoffpumpe nicht mehr in Betrieb ist.
Das soll aber vor allem dazu dienen, ggf. noch vorhandene Brennstoffreste so weit wie irgend möglich zu verbrennen - wenn die Heizung durch dauerhaften Betrieb bei niedrigster Leistung verrußt ist hilft das auch nicht mehr.
Das Gleiche passiert einem mit jeder Standheizung - deshalb hatte tigerexped in ihrem letzten Magazin als mögliche Lösung bei weiten benötigten Regelbereichen vorgeschlagen, statt einer großen lieber zwei kleine Standheizungen zu verbauen, um die möglichst immer bei hoher Leistung zu betreiben (und bei geringerem Wärmebedarf dann eben nur eine statt beider Heizungen anzuwerfen). In dem Einbauvideo von dem Kat, was hier irgendwo früher im Thread schon mal auftauchte verfolgt der Eigner genau das gleiche Prinzip...

lg, justme

[onkelrocco]

Zitat von Verbraucheranwalt

Für mich war es neu

Die Frage die ich mir aber dennoch stelle:

1. Hilft das gegen Verußung?
2. Warum gibt es dann bei Youtube einige Videos von Standheizungsbesitzern welche die aufmachen und es kommt einiges an Russ und Staub aus der Brennkammer raus?

Es soll dagegen helfen, klar. Letztlich ist es aber genau wie bei einer Gastherme zu Hause: Da ist immer etwas Dreck in der Brennkammer. Den manuell zu entfernen schadet ganz sicher der Heizleistung nicht. Als normaler Anwender ohne viel Ahnung würde ich aber eher die Finger davon lassen, in den Geräten rumzuschrauben. In Autos gab es ja mal die Forderung, dass Brennkammern alle 10 Jahre ausgetauscht werden müssen. Ob der Unsinn noch aktuell ist weiß ich nicht, glaube ich aber nicht.

Zitat von Verbraucheranwalt

In nem Dieselmotor wird auch Öl verbrannt und die verrußen nicht von innen. Im Idealfall sollten sämtliche Verbrennungsrückstände nach draußen gepustet werden oder sehe ich das falsch?

Guck' doch mal die Kolbenböden oder die Ventile eines beliebigen Verbrennungsmotors an, wenn er etwas gelaufen ist... Idealfälle sind sicher was anderes.

[Kuhli]

Welche Art der Bord Durchführung nutzt ihr für ein Stahlboot?

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Kuhli

Welche Art der Bord Durchführung nutzt ihr für ein Stahlboot?

Habe ich auch schon gefragt. Ich hoffe es kommt noch irgendwann die Temperaturmessung.

Wenn du auf Nr. sicher gehen willst und es schick haben magst, kannst du dir die Durchführungen der Planar Heizungen (Doppelwandig) ansehen.

Ich werde wenn es soweit ist mal schauen ob man sich nicht was basteln kann. Mir schwebt eine günstige Borddurchführung vor aber etwas größer als der Auspuffschlauch und den dann mit Steinwolle/Hitzeschutzband isolieren..

Gruß
Chris

[Erposs]

Zitat von Verbraucheranwalt

Könntest du irgendwann mal die Abgastemperatur direkt am Auspuff und am Auspuffende messen? Bei Vollast und vielleicht halber Leistung? ...

30min Vollast ergeben 230°C, gemessen mit Infrarothermometer auf dem Schalldämpfer, bei einer Außentemperatur um die 0°C. Bei ca. halber Leistung geht die Temp auf ca. 90°C runter. Die Messwerte sind mit Vorsicht zu betrachten...billiges Infrarothermometer auf blankem Edelstahl. Fakt ist: Halblast sehr heiß, Vollast sauheiss.
Ich find übrigens die 60,-Euro für den Borddurchlass in V4 Quali nicht zu teuer.