Ein weiteres Hausboot ECO 62 wird gebaut

[shakalboot]

Moin Dietrich,

...ja, die Stehhöhe ist damit passé
aber das ist nicht ganz so dramatisch, da der T5 zwar auch wieder zu nem Camper umgebaut wird, aber lediglich zum schlafen mit ´ner Miniküche ...mal schnell fürs Wochenende, wenn wir abends nicht heim wollen.

Wenn der CAT auf dem Trailer bleibt, ist es doch wie ein großer Wohnwagen;
es ist ja dann auch alles drin - und die Stehhöhe stimmt da...
ja - und wenn die Gegend uns paßt, wird der CAT ins Wasser geschupst und dann geht das "Relaxen" dort weiter...

Wenn es mich dann nach Fertigstellung des CAT (...wann ??) noch rafft, könnte ich ja mal über ein Aufstelldach für den T5 nachdenken...

[Blitzeblau]

Moin Jens,

jaja, da fuhr er Ford und kam nicht wieder...

Toller Hecht, der Fisch, echt super!!!

Ich glaube, über Airbrush müssen wir beide auch noch mal reden, wenn ich deine Arbeiten so sehe, hab ich Bilder im Kopf und sehe Dinge, weit entfernt....

[noni]

Hallo Jens

Nicht, dass ich jetzt "drängeln" wollte..... Und ja, so eine "Trennung" will auch richtig aufgearbeitet und verdaut sein... Das brauch natürlich alles seine Zeit.
Aber irgendwie fehlt mir was hier im Forum

[shakalboot]

Moin allerseits,

hast ja Recht, Norbert - aber so dolle war der Trennungsschmerz nicht.
Vielmehr mußte "auf die Schnelle" eine Schlaf/sitzmöglichkeit in den neuen (noch nicht ganz) Camper gezimmert werden.






Die kleine Miniküche rechts kommt später rein, ebenso eine ansehnlichere Wandverkleidung;
aber so können wir mal schnell an den See fahren und auch übernachten.
Kein Luxus, klar, aber der kommt in den CAT rein...


So, nun weiter mit Bootsbau...

Wie ich schon geschrieben hatte, muß in die Verlängerung, also dem Schwänzlein, auch meine Klappfinnenkonstruktion rein.
Auf dem Monitor des Computers sieht das immer einfach aus, aber in der Praxis ist dann soviel Kleinkram zu erledigen, den hinterher niemand sieht.

Als erstes mußten die Seitenteile an den Rumpf.







Kimmweger und Kiel mußten auch noch rein, wobei in den Kiel der "Schwertkasten" für die Klappfinne eingearbeitet werden muß.





Der sogenannte Spiegel bekommt eine Verstärkung aus einer 10mm Seekiefersperholzplatte innen und später auch noch eine von außen. ...warum - dazu später mehr








Der "Schwertkasten wird in den (noch geteilten) Kiel eingeklebt...





und so sitzt der Kasten dann in dem "Schwänzlein"





hier nochmal mit der ausgeklappten Finne.




An der Stelle wird sicher die Frage auftauchen, warum der Kasten nicht mit dem Kiel bündig ist....

Der Kasten besteht aus GFK - ist also Wasserfest. Meine Bodenplanken - aus Sperrholz - würden auf dem Kastenrand verklebt sein. Aber die Stinseiten, könnten zwar mit Epoxi versiegelt sein, würden aber immer dem Wasser ausgesetzt sein und die Finne würde beim Ein-und Ausklappen immer daran vorbei reiben.

Also habe ich mir gedacht, der Kasten muß bis über die Beplankung hinaus ragen, d.h. die Bodenplanken werden an der Kastenwand verklebt - die Stirnseiten sind somit durch den Kasten verschlossen.
Abschließend wird der Kastenrand mit den Bodenplanken bündig geschliffen.
Die abschließende Laminierung mit Glasgelege überdeckt die Verbindung - Bodenplanke/Kasten.
Ich muß dann nur dafür sorgen, daß nicht zuviel, oder besser gar kein Harz in den Kasten(schlitz) läuft. Der Übergang vom Außenlaminat zum Kastenrand (Innenkante zum Schlitz) wird dann sauber verschliffen und mit Epoxi versiegelt.


p.s....warum sieht mein GFK-Plattenmateriel, aus denen ich Schwertkasten und Finne gebaut habe, braun aus ?!?
... es ist mit Phenolharz verpreßtes Glasgewebe...klar, wieder aus der Testproduktion meines Kumpels aus der Flugzeugwerft.
Das Zeug ist zwar schwer, aber extrem bruchfest - also bestens für eine Finne geeignet...und da die Finne auch mal Bodenberührung haben könnte, ist das Material auch ohne Oberflächenschutz (Epoxi oder Farbe) wasserfest.

[noni]

Hallo Jens

Schön zu sehen, was Du mal so alles "auf die Schnelle" machst.
Wirst Du eigentlich das Hexlein diese Saison nutzen, oder Dich mehr dem Cat widmen?

[shakalboot]

Moin Norbert,

...ja, auf die Schnelle...
ich habe den Vorteil, daß meine eigentliche Arbeit hier ist (Lackierkabine) und ich in den Trockenphasen nur aus der Kabine raus muß - da bin ich am Hexlein.
Aus der Werkstatt raus - da steht der Transporter - und eine Treppe hoch, stehen die Rümpfe des CAT.....also alles nah beieinander.
Blöderweise ist vor der Werkstatt noch so´n Grünzeug, was da auch stets nach einer "Oberflächenbearbeitung" schreit....

aber das Hexlein wird stets nebenbei weitergebaut, ich habe nur nicht die Zeit alles zu dokumentieren.
Aber das Grobe geht relativ schnell, aber deer Kleinkram frist ein Haufen Zeit und sehen tut man so gut wie nix...
Ohne das Hexlein hier hinein mogeln zu wollen, nur kurz soviel...
der Konsolenanbau ist grundiert und wird in den nächsten Tagen lackiert, ebenso der restlich ÜW Teil, inkl Deck.
Dann wird noch einmal gedreht um das UW Teil zu beschichten - auch hier Epoxi/Graphit.
Dann Bestuhlung rein, Windschutzscheibe dran, Motor ran und dann kann es ...Mitte Juni ins Wasser.
Aber dazu schreibe ich sicher noch im "Hexleintrööt" ein paar Worte ...auch im "Paralleluniversum"

[noni]

Zitat von shakalboot

Blöderweise ist vor der Werkstatt noch so´n Grünzeug, was da auch stets nach einer "Oberflächenbearbeitung" schreit....

Dafür gibt es doch aber Mähroboter...

Zitat von shakalboot

Dann Bestuhlung rein, Windschutzscheibe dran, Motor ran und dann kann es ...Mitte Juni ins Wasser.

Super - das hört sich doch mal gut an.

[dampfspieler]

Moin Jens,

ich habe schon unter Entzugserscheinungen gelitten .

... mit Phenolharz verpreßtes ...

Ich dachte schon, dass jetzt was von Trabi-Teilen kommt - da können "die Alten" ja nicht sooo doof gewesen sein.

Viele Grüße
Dietrich

[shakalboot]

@ Dietrich,
ob das Phenolharz mit dem "Phenoplast" aus der Trabi-Produktion vergleichbar ist, weiß ich nicht, auf alle Fälle sind hier keine Lumpen, sondern Glasgewebe drin ,
aber so schlecht war das Zeug damals nicht...man konnte es mit Hobby-Plast reparieren!!!

[shakalboot]

Mahlzeit allerseits,

heute habe ich noch den "Schwertkasten" zusammengeklebt.
Vorher habe ich Anschläge für die Finne, die gleichzeitig die Umlenkung für die Seile sind, wasserdicht verklebt. Das ist 10mm VA Rundmaterial.
Damit die Finne nicht allzusehr in dem Kasten scheuert, habe ich Teflonband auf die Drehstelle geklebt. Die Finne bekommt auch solche Teflonpads.




Durch das Verschließen des Kastens ist nun auch der Kiel wieder 50mm breit, in sich eingebettet der Schwertkasten (der eigentlich Finnenkasten heißen müßte...)

Kiel und Kasten ist nun im "Schwänzlein" verklebt.










Damit die Welle, auf der sich die Finne bewegt, halbwegs dicht in dem Konstrukt sitzt, habe ich ein Stück 10mm Rundmaterial eingesetzt, welches komplett mit Kleber umschlossen ist.
Damit ich es wieder herausbekomme, habe ich es vorher mehrfach gewachst.
...ein - zwei beherzte Schläge und der Bolzen sollte herauskommen.

Der Bolzen wird dann, beim Einsetzen der Finne, durch ein 10mm VA Rohr ersetzt.
Das Rohr ist knapp 50mm lang, so daß ich dieses Gelenk durch zwei Gummischeiben, zwei Karosseriescheiben und einer M6 Schraube + Mutter dicht bekomme.

[dampfspieler]

Moin Jens,

ist für Dich wahrscheinlich zu spät, aber ich würde einen Welle immer mit einem Wellendichtring abdichten und dann von außen noch eine Kappe mit einem NBR-O-Ring als Dichtung zwischen Kappe und Gewindestutzen drauf schrauben.

Hier ein Bild von einem O-Ring-Sitz, wie ich den im Öl-Pumpen-Gehäuse meines Dampf-Lkw eingebaut habe und eine "Explosionsdarstellung" damit klar wird was und wie.

Viele Grüße Dietrich

[shakalboot]

Danke Dietrich,

bei einer rotierenden Welle ist das richtig, aber die Welle, besser das 10mm VA Rohr sitzt fest in dem Kasten und in den Kielhälften. Es dreht sich lediglich die Finne auf diesem Rohr im Kasten.
Sollte doch ein biss´l Wasser durch die "Epoxi-Presspassung" entlang des VA Röhrchens rutschen, dann ist spätestens am Ende des Röhrchen Schluß mit naß machen.
Denn dort verhindert die Gummischeibe ein Weiterkommen des Wassertröpfchens.

[René]

Zitat von shakalboot

... es ist mit Phenolharz verpreßtes Glasgewebe...klar, wieder aus der Testproduktion meines Kumpels aus der Flugzeugwerft.
Das Zeug ist zwar schwer, aber extrem bruchfest - also bestens für eine Finne geeignet...und da die Finne auch mal Bodenberührung haben könnte, ist das Material auch ohne Oberflächenschutz (Epoxi oder Farbe) wasserfest.

Moin, legst du beim sägen und schleifen der Kanten nicht einzelne Fasern des Gewebes frei? Falls ja, zieht dir hier durch Kapillarwirkung das Wasser ins Gewebe. Bei Frost schädigt dir das dann die Platte und nachher kann noch mehr Wasser rein ziehen. Ich würde das noch versiegeln.

Gruß René

[René]

Zitat von dampfspieler

mit einem NBR-O-Ring als Dichtung zwischen Kappe und Gewindestutzen drauf schrauben.

Moin Dietrich,

NBR ist nur bei Ölhaltigen Medien zum abdichten nötig. Für wässerige Medien ist EPDM die erste Wahl.

Gruß René

[shakalboot]

Moin René,

ganz kurze Antwort;
Säge- und Schleifkanten werden ebenso mit Epoxi versiegelt, obwohl das Zeug bei der Herstellung mit extremen Druck und hoher Temperatur verpreßt wird.

p.s. bei meiner Zeichnung fehlt noch das Außenlaminat, was die Kanten des Kastens verschließt. Die Finne ist vollständig von Epoxi (+ Graphit) umgeben.

Meine Gummidichtungen bestehen aus EPDM Material...sollte also funktionieren

[Käpt'n Rook]

Hallo Jens,

schön zu sehen wie es bei dir weitergeht, so Hand in Hand mit Beruf, Hobby und Hausmeistertätigkeiten. Und dann auch noch fleissig am Computer.

Schön auch, dass du die Saison auch wieder auf dem Wasser erleben willst mit dem Hexlein.
Ich meine das bauen allein reicht ja nicht, man muss auch das Ergebnis genießen können.

Von daher wünsche ich dir eine gute Wassersportsaison und gutes Fortkommen beim Großprojekt.

[shakalboot]

Einen schönen guten Abend allerseits,


...ich habe ja schon richtig schlechtes Gewissen, wenn ich unter Mios und Holgers Beiträge ein "Danke" setze ...
und heimlich weiterbaue, ohne mal einen Zwischenbericht zu verfassen, aber heute muß es einfach mal sein!




Also, was ist in den letzten Tagen passiert ?!?

der Steuerbordrumpf ist mittlerweile komplett mit Bodenplanken verschlossen.


Ich hatte ja vor der Winterpause nur die untere Lage der Bodenplanken verlegt.


Zwischenzeitlich ist ja noch das "Schwänzlein" dazugekommen - und auch das ist nun komplett mit der obersten Lage Bodenplanken verschlossen - nicht extra, sondern komplett über den gesamten Rumpf.








Auch beim Steuerbordrumpf habe ich den Bereich BH1 - Steven in der oberststen Lage mit Längsstreifen ausgeführt.

Unter der untersten Lagen sind Leisten angebracht, so daß ich die oberste Lage mit der untersten Lage durch Verschrauben fest verpressen kann.









Da in dem Bereich ganz schön Spannung auf den Planken ist, habe ich die vielen Veschraubungen gemacht, um sicher zu gehen, daß obere und untere Plankenlage fest miteinander verklebt ist.








Die andere Seite natürlich genau so.






Wenn alles verspachtelt und verschliffen ist, kann es schon mit dem Laminieren losgehen...


und dann kommt ja noch mein "Kielschutz" aus Polyester-Gurtmaterial auf den Kiel...im Vakuuminfussionsverfahren!!




An der Stelle möchte ich noch kurz auf den nun 30mm dicken Spiegel eingehen.

Der Grund ist eigentlich ganz einfach, sollte es Probleme mit dem Mittel-Verbrennungsmotor geben, werde ich je einen AB hinter jeden Rumpf hängen.

Um dabei einen vernünftigen Spiegel zu haben, der die Zug-und Druckkräfte entsprechend aufnehmen kann, habe ich den Spiegel 30mm dick gemacht,

d.h. außen ist als Abschluß noch eine 10 mm Seekiefersperrholzplatte drauf.



Wieviel PS dann mal da werkeln dürfen, wird sich ergeben, wenn der mittlere AB mit 25 PS mir die ersten Ergebnisse geliefert hat.




Allerdings bleibt auch nach wie vor, das Projekt mit den Elektroantrieben für die gemütliche Fahrt in ruhigen Revieren.

[Mio69]

Zitat von shakalboot

[...]
Da in dem Bereich ganz schön Spannung auf den Planken ist, habe ich die vielen Veschraubungen gemacht, um sicher zu gehen, daß obere und untere Plankenlage fest miteinander verklebt ist.


[...]

Moin Jens,

irgendwie erinnert mich das an diese Käseigel, oder beim Cat eher an die Käsekrokodile:



Wenn ich nicht gerade gegessen hätte, dann bekäme ich jetzt wieder Hunger

Lieben Gruß

Mio

[shakalboot]

Mahlzeit und einen schönen Pfingstmontag,

ich will die Forengemeinde jetzt nicht, mit sich wiederholendenden Beiträgen langweilen...denn ein CAT hat nunmal zwei, sich im Wesentlichen gleichenden Rümpfen.

Also muß auch hier wieder die kleine Senke in der Kiellinie (ab etwa BH1 bis Steven) ausgeglichen werden.
Gleichzeitig kommt der Vorsteven ran....und ja, immer noch nicht aus Mahagoni...

[shakalboot]

Guten Morgen allerseits,

während Holger seinen "Galadriel-Tanzboden" (äh...Brückendeck) errichtet, Mio versucht, mit lamellierten Wegern die Bananen- oder Gurkenkrümmung nachzuempfinden und Günter...ja, was macht eigentlich Günter...der wieder heimlich bastelt und dann fertige Rümpfe unter nem Brückendeck präsentiert...
grüble ich die ganze Zeit herum, wie ich das Schwänzlein an den, eigentlich schon fertigen Rumpf 1 "dranzaubere".

Aber kommt Zeit- kommt Rat...
jetzt wird erstmal Rumpf 2 fertig gebaut.
Nach dem Verrunden der Kielleiste und des Vorstevens ist mal wieder des Boorsbauers liebste Beschäftigung dran...Schleifen und Spachteln und Schleifen und, und, und...








p.s. falls die Frage auftaucht, wieso mein Sperrholz so helle Flecken hat...ich verwende Industriesperrholz für statische Anwendungen - das Sperrholz ist so klassifiziert (natürlich wasser-und kochfest verleimt)
Die Idee stammt einst von Blondini.

[noni]

Hallo Jens

Der Rumpf "ähnelt" aber verdammt dem Ersten... Das Du Dich das überhaupt traust, uns bereits bekannte Bilder hier rein zu stellen....

Aber mal im Ernst - Hut ab, vor deinem Projekt! Ich bin auf die Verbindung beider Rümpfe gespannt. Dann wird es wohl Schlag auf Schlag gehen, denn die schwimmkärper "fressen" enorm Zeit.
Danke, dass Du uns an dem spannenden Projekt teilhaben lässt.

[kreuzberger]

Zitat von noni

... Ich bin auf die Verbindung beider Rümpfe gespannt...

Kabelbinder?

[shakalboot]

Zitat von kreuzberger

Kabelbinder?

Ja, carbonverstärkte Flachverbinder mit Sandwichkern, dreifach mit Trocellendämmung...

[kreuzberger]

Zitat von shakalboot

Ja, carbonverstärkte Flachverbinder mit Sandwichkern, dreifach mit Trocellendämmung...

Womöglich gar die mit dem quadruplen Titanschnäpperdoppelbügel?


DU kannst dir ja was leisten...

[shakalboot]

Zitat von noni

Hallo Jens

Der Rumpf "ähnelt" aber verdammt dem Ersten... Das Du Dich das überhaupt traust, uns bereits bekannte Bilder hier rein zu stellen....

....

guck mal ganz genau hin!!! (Bilder unten; links Rumpf 1, rechts Rumpf 2)

Zitat von kreuzberger

...
DU kannst dir ja was leisten...

ja, davon hab ich ausreichend