Wohnen auf Booten heute

[Tobaran]

Freut mich zu hören das es weiter geht.
Was hast du jetzt mit den alten Props gemacht?

Interessant wäre auch mal, wie sich aktuell dein Drehzahlbereich verändert hat zur Geschwindigkeit.

Das mit diesen feststehenden abgestützten Blechen hat schon mal ein Bekannter von mir probiert. Der hat das dann allerdings vier mal umgebaut bis dass es passte.
Beim ersten Versuch hatte er genau den gegenteiligen Effekt, die Nase wurde zu tief ins Wasser gedrückt und der Spritverbrauch ist enorm angestiegen.

Um zu wissen ob die Kombination Motorleistung Getriebe und Grösse Steigung der Schraube überhaupt optimal ist wäre es vielleicht sinnvoll mal bei Gröver anzurufen.
Der Junior kann dir das berechnen wenn du dem die Daten gibst die du hast und er sagt Dir auch die Effekte die welche Änderungen ausmachen.
Waren denn nun beide Props beschädigt oder nur einer?

[Petermännchen]

Mit Gröver habe ich telefoniert und auch die Propelleanalyse gemacht. Zusätzlich habe ich meine Tabelle geschickt. Grundsätzlich stimmt Gröver den Aussagen von Herrn Pannenbecker zu. Die Ausführung des Blechs soll eigentlich trivial sein und nur den gedachten Verlauf des Bootes aufnehmen. Dann stimmt das schon. Der Effekt kommt nur beim Fahren zum tragen, da ja keine Auftriebskörper enthalten sind. Ab ca. 10km/h stützt sich das Heck auf dem Blech ab, die Nase bleibt unten ohne das ich die Trimmklappen runter fahre. Welle bleibt kleiner und Wasserlinie länger.

So die Theorie

Es sind beide beschädigt, Steuerbord heftig, Backbord wenig. Zur Zeit fahre ich die spazieren. Werde ich wohl im November versenden.

Gruß

Peter

[Totti-Amun]

Zitat von dirtyharry

Hallo Peter,

normalerweise nahme ich immer Rücksicht auf Kanuten und Paddler, aber so etwas auf dem Rhein empfinde ich als verantwortungslos und eigennützig.

Hier hätte ich auch draufgehalten, schon wegen der eigenen Sicherheit.

Nach meinen Beobachtungen halten sich Paddler aber eher in Ufernähe.

Sei´s drum, ich wünsche dir auf jeden Fall weiterhin gutes Gelingen und nur noch eine schadenfreie Zeit........

Das Wasser ist für alle da, auch der Rhein. Draufhalten ist überhaupt keine Option, sondern frühzeitig auf sich aufmerksam machen. Auch die haben hinten keine Augen und wer hier das schwächere Glied ist, ist ja wohl klar.
Unfassbar so eine Bemerkung!

[Petermännchen]

Na ja, die fahren stromab, ich fahre stromauf. Und natürlich beobachte ich die, aber dass die als Kette nebeneinander den Rhein blocken ist ja wohl nicht wirklich die feine Art oder? Soll ich jetzt dichter an den Frachter an steuerbord (mit gesetzter blauer Tafel)? oder lieber wieder durch den Kies? (Hier ja immerhin betonnt, letztes mal leider nicht).
Normalerweise hätte ich hier die rote Tonne anvisiert, so fahre ich 150m davon entfernt in Richtung Strommitte. Der Frachter fährt auch dort. Warum muß ich mich durchschaukeln lassen? Anstrengender ist das auch durch die Heckwelle des Frachters.

Gruß

Peter

[lalao0]

Die Damen und Herren Paddler kommen Dir entgegen, sehen dich also. Ich wiederhole mich hier gerne: Auf einer Bundeswasserstraße mit genügend Platz für Paddler neben dem Fahrwasser und entsprechenden Verkehr grenzt das Verhalten der Galerensklaven schon fast an Nötigung. Und wo willst Du denn hin, wenn neben Dir ein Frachter fährt oder Dir entgegenkommt. Aus dem Fahrwasser? Das Ergebnis davon kennnt Peter jetzt. Das Wasser ist für Alle da, richtig. Das gilt aber auch in BEIDE RICHTUNGEN.

[Totti-Amun]

Zitat von Petermännchen

Na ja, die fahren stromab, ich fahre stromauf. Und natürlich beobachte ich die, aber dass die als Kette nebeneinander den Rhein blocken ist ja wohl nicht wirklich die feine Art oder? Soll ich jetzt dichter an den Frachter an steuerbord (mit gesetzter blauer Tafel)? oder lieber wieder durch den Kies? (Hier ja immerhin betonnt, letztes mal leider nicht).
Normalerweise hätte ich hier die rote Tonne anvisiert, so fahre ich 150m davon entfernt in Richtung Strommitte. Der Frachter fährt auch dort. Warum muß ich mich durchschaukeln lassen? Anstrengender ist das auch durch die Heckwelle des Frachters.

Gruß

Peter

Hallo Peter,

ich habe dich nicht angesprochen. Ich weiss, dass du sehr umsichtig bist.
Ich störe mich aber an so pauschalen Äusserungen wie oben getan.
Rücksicht ist immens wichtig, das gilt für alle. Wenn die nicht gegeben ist, wird zwangsläufig reglementiert und das wollen wir alle nicht.
Die Paddler und auch Kanuten (auch Windsurfer) haben nun mal das Recht, auch dort zu fahren, genauso wie wir (zum Leidwesen der Berufler ).
Das Wasser ist zum Glück für alle da und das soll auch so bleiben.

Gruß

Totti

[Tobaran]

@ Totti

dem stimme ich aber nicht zu. Diese pauschale Aussage mit Wasser ist für alle da - funktioniert schlichtweg nicht.

Ein Kanu hat eine geschätzte Wassertiefe
von bis zu 20-30 cm und kann damit ausserhalb der Fahrrinne fahren. Peter kann das nicht.
Wenn Kanuten dann noch mit Ihrem Paddelradius nebeneinander fahren ist schnell Schluss mit Platz für alle. Und einen Berufsschiffer oder eben auch Sportbootfahrer die in der Fahrrinne fahren nötigen dürfen die auch nicht.
Ja auch ich nehme Rücksicht auf Kanufahrer, aber irgendwann ist auch Schluss. Auf dem MaaswaalKanal sind auch oft viel unterwegs da mitten drauf ein Club ansässig ist. Dort ist aber auch viel Berufsverkehr und man kann auch von Kanufahrern erwarten dass diese ausweichen und an den Rand gehen.

Bei einem 110 m langen Berufsschiff kommt der Kanufahrer aber gar nicht erst auf die Idee dem vor den Bug lang zu fahren und sich breit zu machen, da er da ganz genau weiß dass er dort den kürzeren zieht und der Berufer auch gar nicht so schnell bremsen „kann“ - Aber warum wird das immer von uns Sportbootfahrern an erwartet?

Dass die das schwächere Glied sind ist unbestritten und dass wir Rücksicht nehmen auch. Aber Berufsverkehr, eventuell noch Strömung, abgetonntes Fahrwasser und dann auch noch nebeneinander fahrende Kanuten in einem großen Pulk- das ist Stress pur und erfordert Konzentration. Und keiner hält freiwillig auf einen Kanufahrer zu.
Die Kanufahrer können sich das anders aber wohl offensichtlich nicht vorstellen- und da stimme ich dem Peter voll zu, Rücksichtnahme geht in beide Richtungen.
Wo ist das Problem das Kanufahrer dann auch mal hinter einander fahren....wenn es eng wird.

Ich habe in Holland viele Kanufahrer auf sehr engen Wasserstraßen und Flüssen angetroffen. Die benutzen meistens einen Spiegel an der Brille um den entgegenkommenden Verkehr zu sehen. Das klappt auch meistens mit der Rücksichtnahme.

Und auf einer Berufswasserstraße mag es ja sein dass ein Windsurfer oder Segler im Hauptfahrwasser fahren darf, er ist dort aber Kurs haltepflichtig und darf nicht kreuzen. So habe ich es zumindest mal gelernt.
Und soviel ich weiß hat der Rhein noch ganz andere Vorschriften und ich müsste jetzt nachschauen....

[schimi]

Die Paddler fahren oft im Strom um mehr Speed zu machen. Ich gebe den Paddlern frühzeitig einen langen Ton (Achtung) wenn es eng zu werden droht und dann bin ich damit fertig. Komischerweise verstehen die gaaanz genau, warum ich hupe und fahren aus dem Fahrwasser.

[dirtyharry]

Zitat von Totti-Amun

Unfassbar so eine Bemerkung!

Da hast du wohl was in die falsche Kehle bekommen. Mit "Draufhalten" bezog ich mich auf Peters Äußerung und kann dir versichern, dass Peter oder auch ich damit keine Kajaks "versenken" wollen.

Aber eine eindeutige Richtung, vebunden mit einem kurzen Warnton reicht in den meisten fällen, die Situation zu entschärfen.

Gewiss ist das Wasser auch für Paddler da, aber auf einer vielbefahrenen Wasserstrasse wie dem Rhein muss es nicht nahe der Strommitte sein.

[Jörg 07]

Das war mal so ein schöner Thread, bis ich hier gerade mal wieder rein geschaut habe .

Können diese Diskussionen über, Segler, Paddler, Schwimmer ... nicht woanders stattfinden??

Irgendwie Schade, bzw. immer dasselbe

[Petermännchen]

Ich glaube kaum, dass wir hier streiten. Ich hatte das nur dokumentiert zum besseren Verständnis, warum ich im Kies gelandet bin. War ja meine Dummheit.

Nun gut ich bin in Yachthafen Oberwinter. Die Hafeneinfahrt ist markiert, diese Markierung läßt man an Backbord liegen . Sonst wird's schnell flach. Der Hafen ist riesig und gut ausgerüstet. Anmelden beim Pfannkuchenschiff.

Die Motoren haben ihren Muskelkater von gestern überwunden und sind mit 85°C zurecht gekommen. Das ist ideal. Damit bin ich sehr zufrieden. Versuche mit Geschwindigkeiten erfolgen dann im Saarkanal. Hier verfälscht die Strömung die Ergebnisse. Mosel wenig Strömung, ist ja ordentlich gestaut.

Bis denn

Peter

[fliegerdidi]

Zitat von Petermännchen

I

Nun gut ich bin in Yachthafen Oberwinter. Die Hafeneinahrt ist markiert,

Bis denn

Peter

Peter, dann kannst ja schon bald den rechten Blinker setzen

Grüße Didi

[Totti-Amun]

Weiterhin gute Fahrt, Peter.

Gruß

Totti

[Fillette Pénichette]

Hallo Peter,zunächst mal gut das nicht mehr als verbogene Propellerblätter passiert ist.

Falls du den Gedanken statt Trimmklappen nun Leitbleche an deinem Bootsheck
anzubauen weiter gehen willst,noch einen Fachkundigen Rat dazu benötigst sag Bescheit
wenn es aktuell wird dazu,wir - mein Mann hat schon einige solche Umbauten gemacht.

Dann noch eine schöne Reise weiterhin!

[Petermännchen]

Vielen Dank, jeder Tip hilft.

Gruß

Peter

[lalao0]

Zwischeninfo: Peter liegt in der Rheinlache in Koblenz.

[Petermännchen]

Moin moin,

so ist es, ich liege in der Rheinlache in Koblenz. Gestern bin ich angekommen und damit ist der Rhein bergauf Geschichte - endlich. Ich muß gestehen, täglich zwischen sechs bis acht Stunden solo bergauf ist .. ähm .. anstrengend. Man kann das Ruder nicht wirklich aus den Augen lassen, also mal eben Café kochen wie auf der Havel oder den Kanälen entfällt. Auch solche Kleinigkeiten wie auf die Toilette muß man sich verkneifen. Dumm nur, wenn man morgens eine Kanne Café getrunken hat
An einigen Stellen fiel das Tempo auf 5km/h herunter. Das bedeutet, dass ich eine Gegenströmung um die 8km/h erwischt hatte. Eigentlich versuche ich mich auf der strömungsarmen Seite aufzuhalten, aber das klappt nicht immer.

Am Freitag war ich im ehemaligen Pionierhafen in Neuwied. Flache Zufahrt, elend langes Hafenbecken mit dem Charme einer militärischen Anlage. Meterhohe Spundwände rahmen das Idyll ein und bis zu den sanitären Anlagen ist es ein ordentliches Stück Weg. Dafür war es reichlich teurer als in Oberwinter. Dort konnte man einkaufen und tanken in kurzer Enfernung und das Restaurantschiff war quasi um die Ecke. Verkehrte Welt.

Gestern hab ich mir dann eine Auszeit gegönnt. Also nur rumgegammelt, gelesen abends ein Pivo ...

Heute dann auf Befehl einer lieben Freundin Kultur. Sieh dir Koblenz an! Klar das ich solch einer Order zeitnah folge. 2 1/2 Stunden Fußmarsch und das deutsche Eck ist nur partiell zugänglich. Baustelle wegen Festivitäten. Na kann vorkommen. Trotz alledem, Koblenz gefällt mir. Nicht wirklich Großstadt aber auch nicht mehr Dorf. Und Rhein und Mosel sind natürlich ein Pfund, mit dem man wuchern kann. Tolle Promenade von der Rheinlache bis fast an die Schleusen. Da hat man was zu sehen.

Gruß

Peter

[Petermännchen]

Wenn DHL ausliefert werde ich morgen in die Mosel gehen. Sollte ich zu Mosel bzw. Saarkanal noch irgend etwas wissen? Ich hab zwar hier am Steg herum gefragt, aber die Antworten waren unbefriedigend. Scheinbar wird in dieser Lache mehr gelegen den gefahren. Die grossen kommen gar nicht mehr raus aus dem Tümpel.
Also ich meine solche Besonderheiten wie schräge Schleusenwände, Selbstbedienung, Zugstangen zur Anmeldung und solche netten Dinge. Davon hab ich nämlich keinerlei Plan.

Danke euch und Gruß

Peter

[Petermännchen]

Guten Morgen,

ich habe ein wenig gelesen. Mit 3,35cm Breite darf ich in die Schiffsschleuse. Ist einhand auch besser so, wie soll ich auch die Leiter hoch und vorn und achtern belegen und dann dichtholen beim Schleusen? Würde irgendwie gehen, aber schön ist anders. Beidseitig abgefendert habe ich auch keine Luft mehr zur Schleusenwand. Ich hoffe das sehen die Schleusenwärter auch so.

Gruß

Peter

[Libertad]

Ich fahre ganz gern mal mit 3,30m in die kleine Kammer, bevor ich vor der großen länger warten muß. Geht doch ganz einfach und entspannt
Das leiterklettern wird ja langsam Geschichte, und wenn schon - ist ein bisschen Ausgleichssport

[billi]

Zitat von Libertad

Ich fahre ganz gern mal mit 3,30m in die kleine Kammer, bevor ich vor der großen länger warten muß. Geht doch ganz einfach und entspannt
Das leiterklettern wird ja langsam Geschichte, und wenn schon - ist ein bisschen Ausgleichssport

nicht nur Langsam... es ist Geschichte.. Alle Sportbootschleusen kann man selbst bedienen... (Stangen in der Schleuse)

Nur Koblenz ist und bleibt geschlossen.

[Boot]

Hallo Peter,
da wir auf der Rückfahrt von unserer Berlin-Reise nach Kehl/Rh. fast die
gleiche Strecke fahren (Boot liegt zur Zeit in Oberwinter) möchte ich
so ein paar Anmerkungen machen.
- Warum wählst du nicht den Weg über die Mosel weiter mit sehr vielen
schönen Ortschaften und Weinfesten
- Tanken in Schwebsange (Luxemburg)
- Metz und Nancy teilweise mit sehenswerter Lichterschow
- Einen Sommerabend am Place Stanilaus in Nancy wirst du nicht so schnell
vergessen
- Ja und danach eine Reihe schöner Liegeplätze und Häfen bis du vor Hesse
wieder an die Mündung des Saar-Kohle-Kanals kommst.
Ist sicher eine Überlegung wert.
Über diese Strecken findest du im Forum recht viele gute Berichte

Denk doch mal darüber nach. Die Saar hat sicher auch sehr schöne
Städte und Landschaften und ist eine Reise wert. Ich gehe aber davon aus, dass du ähnlich wie wir in Berlin aufgrund der Entfernungen sicher
nicht so oft in diese Gegend kommst; naja und da würde ich die Route
über Metz-Nancy wählen

Weiter gute Fahrt und viele nette Begenungen wünscht dir

Heinz-Jürgen

Viele Grüße

[Petermännchen]

Heute morgen ging's wieder los. Schleuse Koblenz war ich gleich durch und so blieb das bis Cochem. Da liege ich jetzt.
Die Mosel ist wirklich eine Reise wert, die Landschaft ist sogar noch etwas schöner als an der Havel. Also ich bin schon etwas überzuckert

Gruß

Peter

[Lady An]

Der schönste Teil kommt erst noch. Genieße es.

[Petermännchen]

Guten Morgen,

es könnte sonnig werden Die Burg liegt jedenfalls im Sonnenlicht. 9°C im Boot ist jedenfalls ein klare Ansage der Sommer ist vorbei.

Gruß

Peter