Wer hat ein GFK-Boot älter als 30 Jahre - also Bj. 90 und früher?

[TurmPeter]

Moin zusammen !
Hier mein Vorstellungströöt von 2010 https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=109966
....und ich habe sie immer noch.. meine Carina "tofreden" von Bj.1973....
und bin immer noch zufrieden damit ... "tofreden" also

[Cedrique]

Ich habe ein Glastron v174 Sportboot von 1974 und eine Ecume de Meer aus dem Jahr 1972, Die Boote von damals sind meiner Meinung nach stabiler und hochwertiger gebaut als heute,Die Firma Glastron gibt's noch und demnach was ich gelesen habe ist die Qualität nichts mehr im Vergleich zu früher.

[achim1]

Hi Leute,

wir haben auch ein 30 Jahre altes GFK Schiff, eine Grand Banks 42, Bj. 90. Ich kann aber noch nicht viel berichten, wir haben das Schiff erst gute 4 Wochen. Laut Gutachter osmosefrei. Wir hoffen das alles so bleibt.

Gruß Achim

[Moselfan]

Hallo, wir haben eine Fjord 21 Bj 81 solides Rauwasser Boot.

[zooom]

Meine Nordship 808 Bj. 1984 hatte ich noch nicht aus dem Wasser, kann sein, daß ich da im kommenden Herbst / Winter dran muß, so jedenfalls der Vorbesitzer.

[Robinson62]

Meine Sealine, Bj. 1985, ist ebenso noch völlig in Ordnung, kleine Kratzer sind dran, okay, aber das GFK ist von einer solchen Stabilität und ca. 12mm stark, wenn ich da an den Vorgänger, eine Quicksilver von 2006 denke mit den 2-3mm GFK, dass man mit der Hand eindrücken konnte...

LG Peter

[Fillette Pénichette]

Hallo, schön das es hier weiter geht, wir können auch weiteres Berichten .

Wie vergangenes Jahr geschrieben haben wir uns etwas verändert und
uns einem älteren GFK Boot als unser vorheriges, das war 40 Jahre alt .

Unser jetziges ist aus Anfangs der 70, das genaue Alter wissen wir nicht
da es keine Papiere dazu gab, das Boot war schon fast komplett entkernt
es sollte Verschrottet werden sollte, es ist ein Finnclipper von 10,5x3,25
Metern, etwa 1/3 kleiner als unsere alte Penichette vom Platzangebot her .

Unser ehemaliges Boot ging um 12-13 km/h und das jetzige gute 15-16
km/h, wir wollten es nun auch so, hatten zwischendurch einen schnellen
Gleiter aus Aluminium und gaben den für dieses Boot weiter, einfach der
Gemütlichkeit wegen, es ist einfach für uns und unsere Zwecke kuscheliger .

In den Winter kam neuer Lackanstrich rund um überall drauf der nötig war .
Motor, Getriebe wurden ersetzt, ein passender Propeller wurde angefertigt .
Die Fahrt und Navigationstechnik dazu angepasst was dazu alles gehörte .
Das Boot war zuvor ein Segelboot, nun ist es ein Motorfahrtenboot geworden .

Dazu war zu Weihnachten alles fertig, es gab zum einen einen neuen Ausbau
im Inneren, Isolation, Fenster und die Wohntechnik kam neu rein und bis heute
sind wir 85% mit allem soweit fertig das wir es auch schon mal nutzen konnten .

Nun hatten wir das Glück das wir es auch bevor die Vorhänge über die Grenzen
fielen noch aus dem Elsaß holen konnten und wir nutzten die Zeiten Zuhause am
Boot soweit fertig zu machen wie wir es wollten um es zu Nutzen zu können dann .

Seid gestern sind wir damit auch nun wieder etwas unterwegs, Testen was unsere
Arbeiten Wert waren bisher, basteln noch nach und nach weiter was geht, hat nun
noch die immer die "Himmelvielen" Kleinigkeiten die sowas nach sich zieht an den
letzten Kleinarbeiten die die Aufhübschungen brauchen, und wie diese erledigt sind
gibt es auch einen kleinen Bau und Bilderbericht dazu den aus dem alten hässlichen
Entchens ist etwas so schönes wie ein Schwan nun schon fast geworden bei uns .

Grüssle DLK

[Federball]

Finnclipper 35 war in den 70gern relativ weit verbreitet - schlecht segelnd + gutmütig.
Grüße, Reinhard

[hermann.l]

Moin.
Passend zu den schönen Booten , wird auch gleich die passende Werbung plaziert.

[Federball]

....die Werbung ist aber User bezogen : ich bekomme immer Uhren + z.Zt. Saunaöfen
Grüße, Reinhard

[Fillette Pénichette]

Zitat von Federball

Finnclipper 35 war in den 70gern relativ weit verbreitet - schlecht segelnd + gutmütig.
Grüße, Reinhard

Hallo, das sie weniger gut Segeln wussten wir aber da die Segel und der Mast schon vorab
weg waren rüsteten wir es gleich besser als Fahrtenboot aus und das klappt hervorragend !
Die ersten Fahrten waren schon Toll, wenn es nun Sommer wird werden wir es besser und
länger nutzen können, dann auch mehr dazu sagen, das es Gutmütig im sonstigen Fahren
ist können wir schon bestätigen, es macht sehr viel Spaß damit umher zu fahren die Tage .
Grüssle DLK

[Harleyschrotter]

26" Ilver Mizar
Baujahr 1985
Glänzt wie eine Speckschwarte
und Verarbeitung immer noch top!

Gruss Thomas

[hermann.l]

Zitat von Federball

....die Werbung ist aber User bezogen : ich bekomme immer Uhren + z.Zt. Saunaöfen
Grüße, Reinhard

Ahjaaa !

Aber da Zeug passt mir doch garnicht .
Und Uhrenwerbung bekomme ich (als Rentner) nie , Zeit spielt eben keine Rolle mehr .
Dafür gibt's Werbung für Hörbücher und Lifta.

[Federball]

....+ hier die Uhrenwerbung - zwar wunderschön, aber als Rentner nicht mehr möglich, + so müssen meine ca. 30 Zwiebeln reichen

So, weiter mit olle Boote
Grüße, Reinhard

[iPat88]

Eine kleine, aber feine Rio600, Baujahr 1988. Ist gleichzeitig auch mein erstes Boot.

https://lh3.googleusercontent.com/3M...w1838-h1378-no

[hermann.l]

Moin
Die (nicht mehr existierende) Marina Werft in meiner Nachbarschaft (Fürstenau) hat schon in den 70ern qualitativ hochwertige GFK Segler gebaut : Carina 6m , Marina 7m und Sabrina 8m . Gute langlebige Rümpfe , die noch in großer Zahl zufriedene Eigner haben . Als GFK dann zu Massenware wurde, wollten einige mit Billigeimern das schnelle Geld machen . Da würde wohl einiges verpfuscht . Dünnes Laminat und wenid Harz spart Kosten.
Zum Glück sind aber viele sehr gute und auch alte GFK Boote unterwegs. Die haben dann durchaus auch ein ordentliches Gewicht . Probleme können bei nicht richtig eingesetzten UW Dürchlässen entstehen , wenn von dort das Wasser ins Laminat wandern kann . Oft durch nachträglich gemachte Ein/Auslässe . Nicht richtig gemachte Kratzer und Macken im Laminat werden langfristig auch zum Problem. Der vermeintlich schlechte Ruf (nach 30 Jahren oder so ist der Rumpf hinüber) entsteht meist durch Eigenverschulden . Dann gibt's noch die Osmose , dazu kann ich als Holzbootfahrer nix sagen .
Über Holz gibt's auch genügend Schauermärchen , überwiegen von Leuten , die lediglich wissen , dass Holz von Bäumen stammt. Und ja , auch viele Holzboote verfaulen und vergammeln , vorrangig durch faule liederliche , oder ahnungslose Eigner . Aber mit solchen Eigenschaften schafft man jedes Boot(sbaumaterial) in kürzester Zeit .
Fazit : GFK ist genau so gut wie andere Bootsbaumaterialien , aber immer nur so gut , wie der Eigner es zuläßt .

[Halstrom]

Moinmoin,
unser ( letztendlich Eigenbau-)GFK-Kahn ist 1987 in Heimarbeit zusammenlamiert worden, und damit mittlerweile auch 33 Jahre.
Damals mit Einbaumaschine+Z-Antrieb, und wurde 2006/2007 auf Aussenborder an einem Bracket umgebaut. Was soll ich sagen - keine Osmose, keine andernweitigen Schäden. Und das, obwohl der 60PS-Viertakterer an einem nur 13mm starkem Spiegel hängt - keine Risse drin, nix. Muss aber dazu sagen, das das Bracket an
insgesamt 8 Stellen mit dem Spiegel verschraubt ist. Insgesamt ist der Rumpf und auch der Spiegel ringsum mit anlaminerten Spanten, und zwischen diesen mit ebenfalls anlamierten Fächern stabilisiert. Bringt gleichzeitig viel Stauraum .
Wegen Bildern einfach mal in meinem Thread oder Alben gucken .
Ich habe dann im Zuge des Umbaues an den 6 inneren Befestigungspunkten 30mm Sperrholzverstärkungen anlaminiert, und den Unterbau der Rücksitzbank dagegengesetzt und mit den Bodenstringern verschraubt.
Insgesamt wirkt der ganze Bootsrumpf recht steif und stabil, ich denke, wenn das bis jetzt gehalten hat, wird es die nächsten 30 Jahre auch noch machen.
Der Kajütaufbau ist nicht so massiv.
Der gesamte Bootskörper ist von Anfang an mit 2k-PU-Lack lackiertgewesen, also keine Sonne auf das Laminat/Gelcoat möglich gewesen.
Das Boot hat von der Verarbeitung her sicher nicht das höchstmögliche Finish, auch meine Umbauten kommen nicht an einen professionellen Ausbau ran.
Aber für unsere Zwecke haben wir ein gut ausgestattetes, anspruchsloses und praktisches Boot, mit dem wir gern 3 Wochen Urlaub machen.

[west]

Hallo zusammen
Auch ich habe noch ein älteres GFK Boot aus 1979. Es handelt sich um eine Silverline Nantucket mit einem Mercruiser 140. Das Boot hat immer richtig Spaß gemacht da ich nie größere Probleme damit hatte. Der Rumpf hat klasse Rauhwasser Eigenschaften so das ich auf der Ostsee auch bei höheren Wellen nie Angst haben mußte. Motor läuft immer ohne größere Probleme. Aber jetzt habe ich mir ein Stahlschiff gekauft und werde die Silverline verkaufen. Ich würde mir immer wieder ein GFK Boot auch aus den älteren Baujahren holen da die Verarbeitung meiner Meinung nach echt gut ist
Gruß
Bernd

[EMUGurke]

Moin,
ich bin jetzt auch im Bereich der "Oldtimer" angekommen.
Seit Ende letzten Jahres hab ich eine Nordic 79 aus dem Jahr 1976 mit 110 PS Diesel in der Scheune - ja - leider nur erst in der Scheune aus bekannten Gründen. Foto´s gibts dann noch wenn das Teil Wasser unterm Kiel hat.

Was ich jetzt und nach einer kompletten Winterrevision schon mal sagen kann: Ich bin bisher von dem Boot begeistert. Z.B. was die Stabilität von Rumpf, Deck usw. angeht. Da sind die aktuellen Boote von namhaften Herstellern eher mit Joghurtbechern zu vergleichen und ich hab mit bei der "boot" in Düsseldorf einige davon angesehen. Auch wenn es bei der Nordic natürlich alles bischen 70er-Jahre-Style ist. Aber gut - da gibts Schlimmeres. Ich hab Mega-Stauraum (weiß noch garnicht genau wie ich den füllen soll ) und viel Platz zum Wohnen, Schlafen und für Party.
Aber wie gesagt - alles erst Trockentraining. Wie sich die alte Dame dann im Wasser macht, muss sich noch zeigen auch wie praktikabel das Boot sein wird, wenn man mal paar Tage unterwegs ist - schaun mer mal....Foto´s folgen / ein paar gibt´s schon bei mir im Album.

[Alex1996]

Zitat von Coronet24midi

Hallo,
also meine Coronet ist 71 Baujahr,
keine Osmose, GFK stabil, liegt 7 Monate im Wasser, bei meinem Vater lag Sie auch jeden 2 ten Winter über im Wasser.

Anhang 863434

Sehr coole 24 midi

[baffe]

Hallo!

Seit 2017 habe ich ein Jidzo 20 von CNSO aus Frankreich. Baujahr ist 1978.

Pflege bekommt die erst seit 2017 denk ich und da nicht viel.

Am Boot gibt es einige Fehlkonstruktionen. Die haben mit GFK-Alterung nix zu tun, eher damit daß Wasser vorzugsweise bergab fließt.

Ich denke, der Begriff "Qualität" wurde bei CNSO erst bekannt als mein Boot schon fertig war.

Am GFK fehlt aber nix.

Außer daß Verkleidungen an einigen Stellen im Innenraum zu dünn verarbeitet sind und deshalb bei Punktbelastung (draufknien, ich habe <70kg) weich nachgeben. Gibt zwar dieses leise rauschende Geräusch, aber bisher ist nix gerissen.

Gruß, der Stefan

[Frank R]

Moin
Meine Sea Ray ist Baujahr 1988 seit 2004 in meinem Besitz und sehr solide.
Sehr Gute Verarbeitung vom GFK.
2015 komplett Polster und Innenraumverkleidung erneuert.
Meine Sea Ray steht zum Verkauf !!

[Saint-Ex]

Zitat von Frank R

Moin ....

Meine Sea Ray steht zum Verkauf !!

Falscher Faden.....

[Anst]

Hallo in die Runde.
Wir haben ein altes GFK Boot von 1974 gekauft und haben nächste Woche Samstag unsere Probefahrt. Sollte dann nichts unerwartetes auffallen, Motor, Generator etc, dann ist der Kauf 100%. Es handelt sich um eine ancora Peer 44 .

[von Jürgen]

Mein Boot ist Baujahr 1975