Ein weiteres Hausboot ECO 62 wird gebaut

[Heimfried]

Das ist ja bemerkenswert, Jens. Als ich zum ersten Mal dein in diesem Punkt verändertes Design gesehen habe - gerade habe ich nachgeschaut, es müsste wohl am 28.05.17 gewesen sein -, war "Lokomotiv-Shilouette" das erste, was mir in den Sinn kam. Ich habe dazu aber nichts geschrieben, weil das zum Einen reine Geschmackssache ist und zum Anderen wüsste ich wirklich nicht, warum ein Boot keine Ähnlichkeit mit einer Lok haben dürfte.

Da das Brechen der Kante außerdem die Seitenwindanfälligkeit ein wenig reduziert (cw-Wert), habe ich sagar eine Weile überlegt, ob ich das auch so oder so ähnlich mache. Deine neue Lösung gefällt mir sehr gut. Ich werde aber noch darüber nachdenken, wie man das bauen kann, ohne ein paar zusätzliche Wochen Zeit zu investieren.

[Blitzeblau]

Hallo Günter, ja die Grundrisse suggerieren einem mehr Platz, als tatsächlich da ist. Mir ist das aufgefallen, als ich das erste Mal meine Dummies in die Front- bzw. Rückansicht "gestellt" habe.



Du denkst, du könntest sie mittig auf die Rümpfe stellen, aber das wird natürlich wegen der schrägen Wände nix. Jede Schräge geht dann auf Kosten der Kopffreiheit. Als wir über Jens' Modell gesessen haben, fiel mir das wieder ein....

[shakalboot]

...da gucke ich und gucke...
und ich hab das Gefühl, die Galadriel ist höher und oben schmaler....

Ich mußte das jetzt mal übereinander projizieren - und, es stimmt.



Holger und Günter, wenn ich Euch irgendwann an Bord begrüßen darf...zieht den Kopf ein, am Rand wirds knapp

[Heimfried]

Ja, vor ein paar Monaten habe ich mal meine Ausmaße in die Position "Rudergänger" eingetragen und war schon etwas erstaunt darüber, dass ich mit dem Kopf beinahe die Decke berühre und die rechte Schulter fast an der Fensterscheibe ist. Gefiel mir eigentlich nicht so, aber Lust zum ändern habe ich auch nicht so sehr.

[shakalboot]

Ja Günter, im "Bernd Original ECO 62" würde es auch bei meinen 176cm knapp werden, wenn ich am Steuerstand gerade vor dem Fenster stehen würde. Das Seitenfenster ist bei Bernd ja sowieso in Ellenbogenhöhe.


p.s. die Rückenansicht hat nur ein anderes Bildformat - da wirkt das Männlein nur größer...ist aber auch 176cm groß´.

[noni]

Zitat von shakalboot

Also hab ich die mal rezakal "wegdesignert" - und ...irgendwie gefällts mir besser, auch ist nun mehr Kopffreiheit vorhanden. Die oberen Staufächer noch etwas verkleinert und auf einmal ist richtig Platz in der Kajüte...

Hallo Jens

Die neue Formgebung finde ich auch funktioneller und insgesamt schöner - wenn auch etwas wuchtiger - als die vorherige.

[shakalboot]

Ja, wuchtiger ist doch geil...am besten noch eine "böse-Blick-Lackierung" , damit Oma mit panischem Rundschlag hektisch an Land paddelt, wenn die blue Pearl angedonnert kommt...

Nee, nee - ganz so nicht!! Aber das größere Raum-empfinden gerade im Kopfbereich ist doch verbessert.

..."rezakal"... was hab ich da wieder getippelt...- ratzekahl -

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[noni]

Zitat von shakalboot

Ja, wuchtiger ist doch geil...am besten noch eine "böse-Blick-Lackierung" , damit Oma mit panischem Rundschlag hektisch an Land paddelt, wenn die blue Pearl angedonnert kommt...

Hallo Jens

Vielleicht etwas in der Art...

[shakalboot]

Nicht schlecht, Norbert

aber ich stehe nicht so auf "Star Wars" ...und nicht daß mich dann abends mein Boot beim Baden vollkrächzt

" ...ich bin Dein Vater.."

dann eher so...

[Mio69]

Zitat von shakalboot

[...]

" ...ich bin Dein Vater.."

[...]

Moin,

der Sohnemann meinte, der müsste eigentlich "... ich ... bin erkältet ..." krächzen .

Lieben Gruß

Mio

[noni]

Zitat von shakalboot

dann eher so...

Auch fein - aber noch ein paar "Zähnchen" würden die subtile Aggressivität etwas verstärken.
Die sollen ruhig alle wissen, wer da auf dem Wasser der Chef ist

[shakalboot]

Einen schönen guten Abend allerseits,

so - nun ist aber langsam mal Schluß mit Winterschlaf...
die Rümpfe rufen schon eine Weile, ob es nun bald mal weitergeht.

Im Gespräch mit einem Bootsfreund kamen wir auf den späteren Antrieb des CAT zu sprechen....und wie es der Zufall so wollte, hatte er einen Bekannten, der seinen Motor für 'nen schmalen Taler verkauft.

Es ist ein 40PS Johnson, älteres Baujahr mit "Big Foot" Getriebe, also Schubgetriebe.
Nun wird es sicher wieder heiße Diskussion geben, wenn ich sage, daß es ein Zweitakter ist......
Vorteil dieses Motors ist, er kann nahezu ewig niedertourig vor sich hintuckern und ist "leise", wie ein Viertakter.
Der Motor hatte bisher an einem Spreewaldkahn im 6km/h-Revier gewerkelt.





eine Kiste mit vielen Teilen gab es dazu.

So - nun haben ja fast alle schönen Dinge ihre Schattenseiten - der Motor hat Handstart!!!
- und das mit meinen Rückenschmerzen.

Hmmmm - Umbaukits gibt es - kosten aber um die 350 €....und das ist mehr, als der Motor gekostet hat!

Ja - und dann guck ich doch nochmal in die Kleinanzeigen - und siehe da...ein 40PS Spender mit E-Start, der jetzt auch in meiner Werkstatt steht.



Das Kribbeln in den Fingern war größer, als dieser Mist in meinem Rücken - also hab ich schonmal angefangen, meinen 40PSer auf E-Start umzurüsten.


Anlasser dreht und past perfekt.




Nur das Polrad will noch nicht so richtig runter - aber das wird morgen angegangen.




Den elektrisch betätigten Choke habe ich auch schonmal eingebaut.




...und einen Vierblatt-Schubpropeller gab es noch mit dazu...




Abschließend mal noch ein Gedanke zu meiner Entscheidung für einen 40PS Zweitakter.
Zu meinen Fahrrevieren werden auch Flüsse, wie die Elbe zählen. Ich habe da mit einer Fließgeschwindigkeit von 6 km/h zu rechnen und will auch bei der Begegnung mit der Berufsschiffahrt vernünftig manövrierfähig bleiben; deswegen das Schubgetriebe. Den Zweitakter habe ich wegen dem Gewicht (64kg) gewählt.

[shakalboot]

Moin allerseits,

mal ne Frage, hat jemand zufällig einen Stromlaufplan vom 40PS Evinrude(Johnson)? Baujahr 70 - 80er Jahre.
oder einen Link?

Ich will nicht erst im Flohmarkt einen neuen Trööt aufmachen.

Gesendet von meinem ASUS_Z017D mit Tapatalk

[dampfspieler]

Moin Jens,

fein, dass Du weiter machen kannst.

Alten Motoren kann man mit einem Hochleistungsschmierstoff "das Leben erleichtern" und auch noch etwas für geringere Umweltbelastung tun.

Ich habe meine alten BARKAS-Zweitakt-Aggregate von 1:25 auf 1:50 "gedrückt", indem ich zum Kraftstoff MoS2-Hochleistungsschmierstoff-Suspension gemäß Anwendungsvorschrift des Herstellers (LIQUI Moly) zugesetzt habe. Zie tüpische Zweitaktfahne ist Vergangenheit, der Motor läuft besser und der verbrauch ist gesunken.

Hier ein paar bewegte Bilder von einem Aggregat ohne Fahne.

https://youtu.be/Gi3volr7CoM

Viele Grüße
Dietrich

[shakalboot]

Danke Dietrich,

...weitermachen ist ein biss´l mit Handicap (Rücken eben...)

Der Johnson 40PSer läuft schon auf 1:50.

Ich bin mir nur gerade nicht ganz sicher, ob das Öl Additiv (PaidLink) auch dem Zweitaktöl beimischen kann ... bei meinem alten Ford Transit hatte ich es im Motorenöl, aber bei einem Zweitakter würde es ja mit verbrennen?!?

[Käpt'n Rook]

Hallo Jens, ich muss mal schauen ob in meinen Unterladen der 40 PS schon dabei ist, glaube aber eher nicht. Du hörst von mir.

[shakalboot]

Zitat von shakalboot

...
Ich bin mir nur gerade nicht ganz sicher, ob das Öl Additiv (PaidLink) auch dem Zweitaktöl beimischen kann ... bei meinem alten Ford Transit hatte ich es im Motorenöl, aber bei einem Zweitakter würde es ja mit verbrennen?!?

leider finde ich es gerade nicht, aber ich glaube mal gelesen zu haben, daß bei der Verbrennung von MoS2 eine Art kristalines Oxidationsprodukt entsteht...

[Mio69]

Moin Jens,

ich hab' ein Reparaturhandbuch für die Johnson Außenborder von '71 bis '89 / 1,5 bis 60 PS / Ein- und Zweizylinder / 2-Takt.

Brauch' ich zwar irgendwann mal wieder, kannst du aber erstmal haben. Gib' Bescheid, dann schick ich Dir das.

Mio

[shakalboot]

Mio, Du bist der Beste!!!

hast ne PN

[Käpt'n Rook]

Okay, dann bist du versorgt.

[Blitzeblau]

Hi Jens,

schön, dass es auch bei dir weitergeht Täuscht die Perspektive oder ist das ein Kurzschafter? Da wirst du die Spiegelplatte absenken müssen oder?

[shakalboot]

Ja, ist ein Kurzschafter (leider) aber so hoch sind unsere CATs nicht...von der Unterkante Brückendeck bis zur Wassoberfläche sind es nur 368mm.

In meiner Planung mit meinem 25PS Tohatsu, bin ich auch vom Normalschaft ausgegangen. Durch den vorgesetzten Keil wird der Motor nicht naß. Das grüne ist der Schlitten mit dem Linearantrieb, mit dem ich den Motor weit genug nach unten fahren kann

[shakalboot]

... mich hatte das gestern regelrecht genervt, daß ich wegen so ´nem blöden Polrad aufgeben muß...

aber heute hatte dem Polrad die Kampsansage gemacht.

Als Erstes habe ich einen stabilen Abzieher gebaut;

dicke Stahlplatte, 14er Loch gebohrt und M12 Mutter drauf geschweißt.
Drei 7er Löcher für die zölligen Schrauben.
Zwischen die 12er Schraube und der Kurbelwelle hab ich noch eine 8mm Stahlkugel (aus einem alten Kugellager) gelegt - da dreht sich die Schraube besser!



Dann habe ich den Abzieher ordentlich vorgespannt und ein beherzter Hammerschlag auf die 12er Schraube hat das Ganze mit nem dezenten Knall gelöst. Gestern hatte ich noch reichlich WD40 oben rein gefüllt, welches offensichtlich den Rost am Kegelstumpf gelöst hat.


Ja- und dann war ich einfach baff, wie es unter dem Polrad aussah...wie neu!!!




Dann habe ich das neue Polrad montiert - und habe nun einen 40PS Johnson Motor mit E - Start.... fehlt nur noch die Lichtmaschine.




Wie mir ein Bekannter schrieb, gab es bei Johnson/Evinrude eine Variante, wo eine externe Lichtmaschine mit einem Zahnriemen angetrieben wurde - und genau deshalb ist oben auf dem Polrad dieser Zahnkranz für den Zahnriemen.



Ja, man muß auch mal Glück im Leben haben. Ich habe aber die Suche nach einer passenden Lichtmaschine abgebrochen, denn in meinem Kellerfundus habe ich eine 14V 30A Lichtmaschine vom Citroen 2CV (sprich Ente) gefunden.




Das bedarf nun noch etwas Umbauarbeit, aber wird nicht sooo aufgregend.
Vorteil von der Variante ist, ich habe eine Drehstromlichtmaschine mit Regler!!! und nicht nur so eine Magnetlichtspule, die mir von 9V - 18V alles liefert, nur keine saubere Spannung.

Die kleine Lichtmaschine sollte locker ausreichen, um meinen Startakku zu laden und eventuell auch noch den Akku für die Bordspannungsversorgung.

[dampfspieler]

Moin Jens,

... Ich bin mir nur gerade nicht ganz sicher, ob das Öl Additiv (PaidLink) auch dem Zweitaktöl beimischen kann

mische es zum Benzin, so kommt es dahin wo es soll.

... ich glaube mal gelesen zu haben, daß bei der Verbrennung von MoS2 eine Art kristalines Oxidationsprodukt entsteht...

es wird viel "Zeugs" geschrieben oder behauptet, was sich bei näherem Betrachten als ... na ja erweist.

Viele Grüße
Dietrich

[shakalboot]

Hallo allerseits,

da mich im Moment die Ungeduld auf die Lieferung der Teile für meinen Motor plagt und ich noch nicht die gaaanz schweren Sachen heben kann und die Rümpfe deswegen noch immer auf dem Dachboden warten, hat mich mal wieder die Tüftllaune übermannt.

Angeregt durch Holgers Bugmotoren-Gollum lies mir diese Mimik auch keine Ruhe mehr.
Nun wird aber bei mir der Bugmotor nicht nur hochgezogen, sondern muß auch noch gekippt werden...unter dem Vordeck ist nicht genug Höhe für einen "Gollum 2"



Also muß mein Bugmotor auf eine andere "geheimnisvolle" Art hoch und nach hinten eingezogen werden.

Bei der Suche nach einem passendem Zahnriemen und Zahnriemenrad für meine Lichtmaschine bin ich auf "Zahnriemenmeterware" gestoßen!!!

Da ich also eine Vertikal-und Horizontalbewegung brauche, werde ich eine Art Kurvenschablone bauen (graue gebogene Wand) und "Punkt X" wird sich auf der grünen Kurvenbahn bewegen. Punkt X ist ein drehbarer Punkt am oberen Ende des Motorschafts.
Die Zahnriemenmeterware werde ich auf die grüne Kurvenbahn kleben und ein Getriebemotor mit Zahnriemenrad wird den "Punkt X" samt Motorschaft und Motor in den hinteren Endpunkt ziehen - und umgekehrt.

Die lenkbewegung des Bugmotors sowie die Elektronik zum Heben/Ziehen wird ähnlich wie bei Holger.