Richtig slippen... Wie weit mit dem Trailer ins Wasser, wann auf die Rollen usw...?

[MarDan]

Zitat von cellonde

Ich slippe, indem ich den Hänger versenke.... Ok.... Ram.... Gute slippe.... Süßwasser.... Ratz Fatz ist das 8 m böötle drinne....

Mach ich genauso, ohne Rücksicht auf den Trailer, egal ob Süß oder Salzwasser. Lieber mal ein Radlager machen als Gelcoatschäden am Unterwassschiff zu riskieren. Klappt seit Jahren super und ein Radlager musste ich bisher ironischerweise noch nicht wechseln

[Bubu66]

Moin, ich habe zwar nicht den ganzen Text gelesen, möchte aber noch ein Argument bringen. Bei uns an der Rampe in Eissel (Weser) ist immer einiges los und die, die ihre Trailer versenken und dreimal rausziehen und wieder reinfahren um das Boot noch mal auszurichten blockieren den ganzen Betrieb. Wenn der Trailer nicht versenkt wird geht das Ganze wesentlich schneller weil das Boot gleich richtig liegt. Wenn dann wie an manchen wochenenden da bis zu 20 Trailer stehen nervt die Warterei weil da wieder einige nicht fertig werden.
Gruß
Christian

[toxy]

Das hat doch weniger mit reinfahren als mit der Übung zu tun...

[MarDan]

Zitat von Bubu66

die ihre Trailer versenken und dreimal rausziehen und wieder reinfahren um das Boot noch mal auszurichten blockieren den ganzen Betrieb.

Also ich und die meisten anderen (ich behaupte mal es sind ca. 80%) am Slip fahren ihren Trailer genau einmal (1!) rein und dann passt es. Es sind immer mal welche dazwischen wo es nicht auf Anhieb klappt aber das jawohl nicht rede wert und kann jedem passieren!
Außerdem richte ich das Boot auf dem Trailer und nicht den Trailer unter dem Boot aus!

[uli07]

Naja, wenn der Wind doof steht könnten es auch zwei mal sein ..............

[Bubu66]

Und die Bildzeitung liest auch keiner!

[MarDan]

Zitat von Bubu66

Und die Bildzeitung liest auch keiner!

Kannst dich mit deiner Bildzeitung ja mal an unseren Slip setzen, du wirst erstaunt sein

[classicboatowner]

....so geht´s doch auch:

https://www.youtube.com/watch?v=K6V0QL_N2Dk

Hey då

[Stingray 501]

Ich bin jetzt mal gespannt, was die Angstunken hierzu wieder alles loslassen.
Da kommt ja Sand ans Boot und das Unterwasserteil
Der Motor läuft ja 2 sec. ohne Wasser
Das gibt Kratzer am Gelcoat
oh Gotogot was geht da nur alles kaput

Aber immerhin werden die Trailerreifen nicht nass.

[carpe diem]

Was stimmt denn mit dem letzten Boot nicht? Der Kapitän war wohl etwas neben der Spur...

[Stingray 501]

Zitat von carpe diem

Was stimmt denn mit dem letzten Boot nicht? Der Kapitän war wohl etwas neben der Spur...

Nee, der hat den Trailer weiter oben am Slip stehen, damit da kein Wasser ran kommtc

[MarDan]

Zitat von Stingray 501

Nee, der hat den Trailer weiter oben am Slip stehen, damit da kein Wasser ran kommtc

[Alhambra-Treiber]

Die Amis machen eben kuriose Sachen.

Aber mal was anderes. Am Wochenende an der seenplatte hat auch son trailerkapitän mit langauflagen versucht sein Boot zu slippen . Sah echt spektakulär aus. Der Trailer war vom Auto abgehängt und stand ca. 4 Meter vom Ufer entfernt im Wasser. Trailer war vollständig unter Wasser und Boot ging trotzdem nicht runter trotz 1 Meter wasser tiefe. Dann haben die 2 unter Wasser erstmal die langauflagen abmontiert um das boot schwimmfähig zu machen. Die Ironie dabei war. Der Trailer hatte auch kielrollen, lag aber wohl vollflächig nur auf den langauflagen auf, welche sich zwar runter kurbeln ließen was jedoch nicht reichte. Zum Glück war das nur ein kleines 4 Meter boot mit geschätzt 600 kg.

Da Lob ich mir meine Rollen am trailer.

Kann an die Slippe mit der letzten Achse an das Ende der Slippe, Boot runter kurbeln, fertig. Wasser steht dann gerade so an der letzten kielrolle ( is schon wieder echt wenig Wasser in der müritz obwohl erst Mitte /Ende Juli is )

Wenn ich in der Marina Eldenburg slippe, fahre ich auch soweit rein das beide Achsen voll im Wasser sind(dann muß ich weniger kurbeln )das geht aber nur weil die Rampe dort sehr steil is.

Mfg Nico

[Germany]

Ich denke auch das es abhängig von der Beschaffenheit der Slipanlage ist. Ich fahre auch immer soweit rein bis das Heck leicht aufschwimmt, anders hätte ich Angst das mein Boot mit dem Heck den Grund berührt und es Schaden nimmt oder der Geber vom Echolot beschädigt wird was an der Slipanlage schon passiert ist, (zum Glück nicht mir)weil er nicht ins Wasser fahren wollte.
Gruß Frank

[Howa]

Was man auch nicht vergessen darf ist die Frage wie weit fahre ich mit dem Trailer rum! Geht jetzt um das Radlager, Bremsen,..., ob versenkt wird oder nicht!
Die wo alle sagen egal ich versenke meinen Trailer und nur ein paar km fahren müssen ist ja nicht das Problem wenn das Lager/Bremsen Probleme bereiten! Da kommt man dann meisten auch noch Heim!
Wenn man nur Langstrecken fährt in den Urlaub, dann finde ich schaut man schon besser auf diese Sachen (Lager/Bremsen) damit sie nicht vorzeitig verschleißen! Macht denk ich keinen Spaß mit Trailer irgendwo in Italien auf der Autobahn zu stehen!

[storm]

So sollte man im Salzwasser definitiv nicht slippen, gestern in Sukosan beobachtet. Ob der Holländer nur Süßwasser kennt? [emoji16]

Ich habe mein Boot (5,5m) an der gleichen Rampe geslippt und war nur mit dem Gummi der Räder im Wasser. Sieht flach aus, geht aber (wenn der AB ganz hoch getrimmt ist). [emoji106]




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[Mike_OB]

Hättest du mich so kackdreist fotografiert, hätte deine Kamera definitiv Salzwasser kennen gelernt.

[Wassersportler]

Hättest wenigstens sein Kennzeichen unkenntlich machen können. Jetzt weiß seine Frau, dass er mit seiner Freundin beim slippen war

[horstj]

sicher bekannt, dass es in NL sowohl süß wie misch wie salzwasser gibt. Die ganze Diskussion hier kennt man dort allerdings nicht. Auch die vermuteten Probleme nicht. Da wird einfach immer fröhlich rein und raus geslippt.

[storm]

Hast recht, habe um Löschung des Fotos gebeten. Das mit dem Kennzeichen ist blöd. I'm sorry

[Kramer]

Zitat von storm

Hast recht, habe um Löschung des Fotos gebeten. Das mit dem Kennzeichen ist blöd. I'm sorry

Find ich Klasse

Endlich mal wieder jemand der Eier hat einen evtl. Fehler einzugestehen, in zu korrigieren und sich dafür zu entschuldigen.

[Wassersportler]

Zitat von storm

Hast recht, habe um Löschung des Fotos gebeten. Das mit dem Kennzeichen ist blöd. I'm sorry

Hallo,
das kannst selber löschen. Im Kontrollzentrum, ganz unten bei Anhänge, daß Bild suchen und löschen. Sollte dann weg sein.

[storm]

Zitat von Wassersportler

Hallo,
das kannst selber löschen. Im Kontrollzentrum, ganz unten bei Anhänge, daß Bild suchen und löschen. Sollte dann weg sein.

Besten Dank, ist erledigt!

Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk

[schlauchi20]

Was mir in dem ganzen Tröt noch nicht klar geworden ist:
Viele sagen, Sie haben keine Probleme mit den Radlagern, trotz Flutung.

OK.

Ich hatte schon mal defekte Radlager an einem Trailer, der immer versenkt wurde. Brauch ich also nicht unbedingt.

Aber warum sollte ich den Trailer überhaupt versenken?
Wenn ich mit meinem aktuellen Trailer so ans Wasser fahre, dass der Reifen hgerade so nass wird, dann kurbel ich das Boot bei angehobenem AB rein und alles ist gut. Das Boot ist immerhin mit Motor 7 Meter lang und hat so geschätzte 1600 kg wenn voll getankt.

Bei "raus" kommt der Trailer auch ans Wasser, die Kielrollenwippe hinten guckt meistens oben aus dem Wasser raus. Mit der Bootsspitze sanft an der Wippe angelegt, den Gurt eingehangen und dann wird gekurbelt. Das Boot rollt über die Wippe nach oben und nach vorne nd alles ist gut.

Warum soll ich den Trailer versenken, wenn es gar nicht nötig ist?

Die Bugöse sollte so ausgelegt sein, dass man ein Boot daran aufhängen kann. So schwer kann das ziehen nie sein, das Boot rollt ja über die Rollen ab.

Gelcoat Beschädigung, wenn das Boot über die Rollen läuft? Wie das?

Also,, was spricht denn dafür, den Trailer zu versenken, wenn man hinten beim Slippen nicht aufsetzt?

[henne10]

Zum Beispiel ein Z-Antrieb den man halt nicht mal eben hoch klappen kann wie einen AB