Luftheizung für unter 200 Euro neu ???

[elbsailor]

Zitat von ferenc

Was du hast sie nicht von einem Fachmann einbauen lassen? Ich weiß nicht, was die Versicherung zu einer Heizung sagt, die nicht von einem Fachmann installiert wurde. Im schlimmsten Fall lehnt man einfach die Haftung ab.

Es gibt eine Einbauanleitung des Herstellers. Und selbstverständlich wurde entsprechend dieser montiert und dies fotografisch festgehalten. Ich bin ja nicht blöd...

Somit ist es für eine Versicherung sehr wohl relevant, was den Brand verursacht hat und ob dieses Produkt zugelassen ist und sach- und fachgerecht montiert wurde.

Glaube mal nicht, dass eine Versicherung auch nur einen Euro rausrückt, wenn Du dir da so eine China-Bombe eingebaut hast...

[elbsailor]

Zitat von Flybridge

Reichen die 2KW bei dir aus? Bis zu welcher Außentemperatur bsit du auf dem Boot?

Ja, bisher ja - aber ich fahre auch nicht bei -10 Grad..

[elbsailor]

Zitat von hermann.l

Das geht die Versicherung einen
Schei...dreck an , solange die Heizung
einwandfrei installiert war , falls diese die
Ursache für einen Brand gewesen sein
soll .

Mir scheint Du hast noch nie Schadensfälle mit einer Versicherung verhandelt. Üblichweise schalten sie einen Gutachter ein, der von der Versicherung bezahlt wird. Und das ist Dir dann nicht mehr scheißegal Versicherungen leben vom Geld einnehmen - und nicht von der Schadensregulierung.

[balaton]

Ich habe mir auch eine China Heizung gekauft,wurde von Deutschland verschickt,habe sie in der Garage laufen lassen.Sie läuft sehr leise ist sehr gut regelbar.Soweit ich es beurteilen kann,sehr gut verarbeitet,die Bedienungsanleitung ist ausführlich,CE Certificat ist dabei.Warum manche Leute diese Heizung schlecht machen wollen ,ohne Sie gesehen bzw. in Betrieb gesehen haben kann ich nicht nachvollziehen
Werner

[kurz]

aber warum sollte jetzt bei einem Brand, der evtl. sogar mit der "Chinaheizung" steht, welche CE hat, die Versicherung schlechter reagieren, als bei einer Heizung von Eberpächer? Wir gehen jetzt davon aus, dass beide vom Eigner selber, welcher kein Heizungsbauer ist, gemäss Einbauanleitung eingebaut wurde.

[hermann.l]

Zitat von elbsailor

Mir scheint Du hast noch nie Schadensfälle mit einer Versicherung verhandelt. Üblichweise schalten sie einen Gutachter ein, der von der Versicherung bezahlt wird. Und das ist Dir dann nicht mehr scheißegal Versicherungen leben vom Geld einnehmen - und nicht von der Schadensregulierung.

.... und der "Gutachter" stellt fest , dass die Heizung einwandfrei
installiert war . Da ist's doch egal , selbst wenn mein Hund sie
eingebaut hat.

[Fraenkie]

Leute,

Danke für diesen Trööt.
Ohne den wäre ich nie aufgewacht endlich meine Ü30 Jahre alte Problemheizung von Volvo (ja, gab´s wirklich, hies später wohl Wallas oder so) mal zu entsorgen, nie drauf gekommen, dass es sowas zu dem Preis gibt, bzw. hätte mich schon gar nicht getraut es zu bestellen. Ein Preis für den es für die alte Heizung kein einziges noch so kleines E-Teil gibt.

Also 2 kW bestellt (34 Fuss Segler, 3 mtr. breit GFK Sandwich......sollte reichen, Heizlüfter reicht ja auch üppig). € 158,--

Kam per Luftfracht (Cathay pacific)

Probelauf in der Garage, konnte es nicht erwarten. Wenn nur alles so einfach funktionieren würde An 10 mal so teurem B+G Scheiss kann man ja schonmal 2 Tage verzweifeln

Stromverbrauch:
Steuerung alleine: 90 mA --> das muss abgeschalten werden ohne Landstrom.
Start 10A für 3min 50 sec (bei 8°C in der Garage)
Betrieb Volllast 2A
Betrieb bei kleinster Last (Steuerung misst 30°, weil sie auf dem Gehäuse liegt):0,3A.

Verbrauch für 1 Std. Volllast: 200gr Diesel.

Geräusch: Lüfter usw. Super leise. Auspuff: Na ja, wird der Nachbar bei Volllast schon hören. Am Boot ist der Auspuff aber länger und ein richtig hochwertiger Schalldämpfer von der alten Heizung noch da. Mal sehen.
Das Pumpentackern war am Anfang störend, obwohl da eine gut isolierte Montage"schelle" vorgesehen war. Hätte ich nicht geschlafen, das hat mich schon an der Volvo genervt. Ich kann nichtmal das knacksen vom Kühlschrankthermostaten alle 10 Minuten gebrauchen. Aber war dann plötzlich weg, unhörbar --- perfekt. Ich denke das war am Anfang nur wegen etwas Luft drin, oder so.

Display /Steuerung: Ich verstehe die Kritik daran hier im Trööt nicht. Das ist hell, klar, mir fast unnötig zu bunt.

Die Tüte auf dem Schalldämpfer war mein "Temperaturtest" (schmilzt´s / brennt´s) Kein Angst, im Boot liegt ja ein isolierter Auspuff von der alten Heizung schon.

Zum Versicherungsdingens: Mein Boot hat keine CE. Die alte Heizung hatte keine CE. An der alten gab´s ständig was zum rumfummeln von Glühkerze über Pumpe bis zur Elektrik wie in einem Röhrenfernseher drin.

Also, die Gefahr kann keinesfalls größer geworden sein

Die beiliegende CE Konformitätserklärung und die CE Kleber sind bestimmt genauso wertvoll wie die bei nem Diesel PKW aus jüngster Vergangenheit.

[Fraenkie]

Ach so, Frage:

In der Lage, wie ich sie da so auf dem Tisch habe wäre sie auch im Boot am Besten eingebaut.

Spricht doch nicht´s dagegen oder?

Auf den Installationsbildern ist die immer 90° verdreht an ner senkrechten Wand abgebildet.

[Erposs]

Zitat von Fraenkie

Ach so, Frage: Spricht doch nicht´s dagegen oder?
.

Nee, kannst Du so einbauen. Die 8KW Variante ackert genau so bei mir in der Werkstatt.


Ich würde die Heizung allerdings nicht nachts ohne zusätzlichen CO-Warner betreiben, hab auch schon Bilder gesehen, wo gezeigt wurde, daß die Brennkammer mangelhaft abgedichtet war.

[Stevo]

Ich habe auch dieses bunte Display und komme mit der Bedienung nicht zurecht. Habe sie zwar nach langem hin und her anbekommen, aber weiß nicht wie Kann mir jemand eine gute Anleitung scannen und per Mail senden?
Aus meiner englischen Anleitung werde ich nicht schlau.

Mfg. Steffen

[Fraenkie]

Zitat von Erposs

Nee, kannst Du so einbauen. Die 8KW Variante ackert genau so bei mir in der Werkstatt.


Ich würde die Heizung allerdings nicht nachts ohne zusätzlichen CO-Warner betreiben, hab auch schon Bilder gesehen, wo gezeigt wurde, daß die Brennkammer mangelhaft abgedichtet war.

Danke.

Gas- und was weiss ich Warner hab ich eh schon lange.

[Fraenkie]

Zitat von Stevo

Ich habe auch dieses bunte Display und komme mit der Bedienung nicht zurecht. Habe sie zwar nach langem hin und her anbekommen, aber weiß nicht wie Kann mir jemand eine gute Anleitung scannen und per Mail senden?
Aus meiner englischen Anleitung werde ich nicht schlau.

Mfg. Steffen

Im Groben:

1.) An geht sie am rechten mittleren "Ein" Knopf.
2.) Aus auch an dem Knopf mit lange drücken. Kommt dann die Meldung OFF, das runterfahren selber dauert aber.

3.)Temperaturvorwahl hoch und runter mit den Pfeiltasten.

4.)Die Taste links unten schaltet um zwischen den Anzeigen <Vorgewählte Temp> <Ist Raumtemp> < Uhr> usw. durch.

5.) Die obere linke Taste mit der Uhr drauf macht was ganz geheimnissvolles. Damit kann man die Uhr einstellen (Immer mit ner Pfeiltaste eine Stelle, dann die OK Taste drücken oder so, nächste Stelle usw.) könnte ne Startzeit und ne Abschaltzeit wählen usw. und auch einen Betriebsmodus "manuell" wo man den Pumpentakt statt die gewünschte Temp eingibt und ganz zum Schluss wird für Grundeinstellungen ein Passwort verlangt....... das ich aber nicht weiss (vielleicht ist das gewollt).

Wenn du das jetzt ungefähr weisst verstehst du wenn du dir ganz arg Mühe gibst plötzlich sogar was die Betriebsanleitung dir sagen will. Die ist von nem richtigen Programmierer / Elektriker Nerd geschrieben und wohl von ner Geisteswissenschaftlerin höherer akademischer Qualifikation übersetzt.

Ich beschränke mich auf 1 bis 4, das ist Überschaubar und einigermassen "intuitiv". Alle anderen Einstellungen verliert das Gelumpp eh wieder wenn der Strom weg ist, und ne Uhr wollt ich ja nicht kaufen, die braucht man beim Segeln nicht

Vielleicht hat wirklich noch einer was sinniges schriftliches hier zum einstellen, oder das Passwort, würde ich dann auch mal lesen.

[kpn-hornblower]

Passwort...würd Ich mal 0000 Versuchen ist Oft so bis ein Eigenes PW Eingegeben wurde.

[Fraenkie]

Zitat von kpn-hornblower

Passwort...würd Ich mal 0000 Versuchen ist Oft so bis ein Eigenes PW Eingegeben wurde.

Ne, das isses nicht.
Bis 5555 hab ich durchprobiert, dann war A....lecken Trumpf

Ich glaube, da hat man eh nix zu suchen.

[Der mit dem Boot tanzt]

Muß man für die Abgase eigentlich eine extra Durchführung nach draußen bringen oder kann man das nach dem Schalldämpfer des Diesels mit auf die vorhandene Abgasanlage führen?

[Erposs]

Der Schalldämpfer ist ja konstruktiv nicht dicht, durch das kleine Loch zum Kondensatablauf, der müßte also auch mit raus.

[Fraenkie]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Muß man für die Abgase eigentlich eine extra Durchführung nach draußen bringen oder kann man das nach dem Schalldämpfer des Diesels mit auf die vorhandene Abgasanlage führen?

Bei mir ist da ein separates Loch im Rumpf (natürlich in schön).

Und bei allen die ich bisher gesehen habe auch.

Schick wär´s ja (wenn man´s machen kann in den Motorauspuff mit zugehen.

Die Frage ist halt, ob dann der Diesel nicht auch ein bisschen in die Heizung rückwärts reinpufft, wenn die nicht läuft.

Ich hätte da Angst.

[Fraenkie]

Zitat von Erposs

Der Schalldämpfer ist ja konstruktiv nicht dicht, durch das kleine Loch zum Kondensatablauf, der müßte also auch mit raus.

Ich hab den Auspuff mal zugehalten, aus dem kleinen Loch kam nicht´s rausgeströmt. Wenn, dann wäre der Schalldämpfer für mich gestorben im Boot.

[Der mit dem Boot tanzt]

Das währe auch meine Befürchtung, aber man kann die Verbrennungsluft ja von außen ansaugen, wenn ich das richtig gesehen habe, dann würden im schlimmsten Fall die Abgase ja da raus gehen.

Ein kalter Zuführungsschlauch wähe da besser zur Ausenwand zu führen als der heiße Auspuff

[onkelrocco]

Wenn Ihr diese Chinateile im Boot verwenden wollt braucht Ihr noch die Bordwanddurchführung eines beliebigen anderen Herstellers, z. B. sowas.

[Fraenkie]

Zitat von onkelrocco

Wenn Ihr diese Chinateile im Boot verwenden wollt braucht Ihr noch die Bordwanddurchführung eines beliebigen anderen Herstellers, z. B. sowas.

Viiieeel zu teuer Schmeisst ja jede Rechnung über den Haufen

Schon da

[onkelrocco]

Ich ging jetzt mal von einem echten Neueinbau aus. Die Teile habe ich bei den Chinesen noch nie gesehen, genauso wenig wie die Warmluftschalldämpfer.

[Fraenkie]

Zitat von onkelrocco

Ich ging jetzt mal von einem echten Neueinbau aus. Die Teile habe ich bei den Chinesen noch nie gesehen, genauso wenig wie die Warmluftschalldämpfer.

Ja stimmt, die schnüren halt ein Päckchen für viele und um die Randerscheinungen nicht. Masse macht´s, wenig Arbeit damit.

Den Tank und Kram hätte ich z. Bsp. gar net gebraucht.

Das es einen Warmluftschalldämpfer gibt habe ich aber auch bei der Volvo Heizung mind. 10 Jahre nach Inbetriebnahme gar nicht gewusst und erst dann nachgerüstet. Der Chinakracher scheint aber per se leiser zu sein, als die robuste Volvo "Maschine". Mal sehen wie sich´s im Geigenkasten Bootsrumpf anhört.

[onkelrocco]

Zitat von Fraenkie

Das es einen Warmluftschalldämpfer gibt habe ich aber auch bei der Volvo Heizung mind. 10 Jahre nach Inbetriebnahme gar nicht gewusst und erst dann nachgerüstet. Der Chinakracher scheint aber per se leiser zu sein, als die robuste Volvo "Maschine". Mal sehen wie sich´s im Geigenkasten Bootsrumpf anhört.

Diesen Schalldämpfer hat mir letztes Jahr ein Händler in Düsseldorf live vorgeführt. Konnte man kaum glauben, von normal angenehm leise bis direkt unhörbar war der Unterschied. Telefonieschalldämpfer heißt das Prinzip. Wohl ähnlich wie ein Absorptionsdämpfer beim Motorrad.

Meine Eberspächer ist 3-4 m entfernt im Motorraum, liegt genug Schlauch dazwischen. Die tackernde Spritpumpe höre ich gar nicht.

Aber einem Bootskollegen, dem ich im Frühjahr eine 2 kW Planar in sein 570er Boot gebaut habe hat Probleme mit seiner Frau. Die stören die (echt geringen) Geräusche. Ich habe ihm schon gesagt, dass ich Abhilfe schaffen werde.

[HermannC]

Bei meiner Chinaheizung ist der Schalldämpfer inbegriffen.
Bin gerade dabei, sie einzubauen.


Grüße Hermann