Fairline Brava 36 Fly

[_Birchwood_]

Elektrisch dazu heizen bindet dich aber an den Landstrom oder Generator

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[uncle_cadillac]

Ich denke nicht, dass es ein Problem ist, dass die Solaranlage ständig die Akkus läd. Sie macht es ja nicht 24h am Tag

[Stella del Mare]

Zitat von _Birchwood_

Elektrisch dazu heizen bindet dich aber an den Landstrom oder Generator

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

Joo.

Landstrom liegt an und im Winter (wenn´s zum Heizen ist) fahren wir nicht aus. Will sagen, dass es für unsere Anforderungen reicht.

Wenn jemand wo liegt ohne Landstrom und mobil unterwegs ist dann ist ohne Standheizung nix.

[Stella del Mare]

Fotos vom neuem Liegeplatz und ersten Anlegemanöver

[_Birchwood_]

Ja naja ist doch super das für deine Anforderungen reicht

Gesendet von meinem London mit Tapatalk

[Stella del Mare]

Wir haben 3 Verdecke.

Alles sind um die 2-3 Jahre alt.

Das ist das sogenannte Herbst/Winter verdeckt. Scheibenschutz außen und 7/teilig.

Dann gibt es ein Winterverdeck. An den gleichen Befestigungen wie das Herbst/Winter aber ohne Scheiben und nur 3 Teile.

Dann das Sommerverdeck das die Ex-Besitzer am öftesten benutzt haben. Dazu gibt es einen Bügel und somit das Hardtop verlängert. auch mit 7 Teilen getrennt zum Auszippen - allerdings ohne Scheibenschutz.

[Stella del Mare]

Geplant ist eine Absenkung der Festmacherpunkte der Gangway (kommt um ca. 30 cm tiefer und mehr in die Mitte - Ersichtlich auf dem Zweiten Foto wo der Name steht - darunter). Dann wird der Einstieg über die Türe möglich. Jetzt aufgrund der Position (Höhe und Lage) unmöglich und alles müssen über die Bank in das Boot gehen.

[Stella del Mare]

Anbei die Fotos aus dem großen Schott Achtern im Bereich Ruderanlage.

Was sagt Ihr (ehrlich)?

Die Stempel sind nachstellbar - ich tippe auf Ruderanlageschmierung ?
Die Beiden mittleren Fotos sind die Schote li. u. re. vor dem letzten Schott in der Bootsmitte ganz achtern. Da sitzt die Bilge die keine Funktion hat. Das ist/war eine Salzkruste - ich denke da war Salzwasser drinnen (warum auch immer) vielleicht schon ewig und das Wasser ist verdunstet und zurückgeblieben ist Salz

Jedenfalls alle Schote (von Bug bis Heck) im restlichen Boot Knochentrocken und ohne Verablagerungen - Außer unter Motor wegen Wellendichtung die Wasser abgeben muss.

Die Rohre die ihr auf Bild 2 seht, verbinden alle Schotte miteinander - allerdings 3-5 ca. über dem Boden.

[Dayskipper]

Zitat von Stella del Mare

Anbei die Fotos aus dem großen Schott Achtern im Bereich Ruderanlage.

Was sagt Ihr (ehrlich)?

Die Stempel sind nachstellbar - ich tippe auf Ruderanlageschmierung ?
Die Beiden mittleren Fotos sind die Schote li. u. re. vor dem letzten Schott in der Bootsmitte ganz achtern. Da sitzt die Bilge die keine Funktion hat. Das ist/war eine Salzkruste - ich denke da war Salzwasser drinnen (warum auch immer) vielleicht schon ewig und das Wasser ist verdunstet und zurückgeblieben ist Salz

Jedenfalls alle Schote (von Bug bis Heck) im restlichen Boot Knochentrocken und ohne Verablagerungen - Außer unter Motor wegen Wellendichtung die Wasser abgeben muss.

Die Rohre die ihr auf Bild 2 seht, verbinden alle Schotte miteinander - allerdings 3-5 ca. über dem Boden.

Stempel ist Fettpresse für Ruderlager, ab und zu ein bisschen nachdrücken (ich mache das einmal im Jahr)

Die Wellendichtung muss kein Wasser abgeben, sie darf
Wie gesagt, meine sind 100% dicht, allerdings habe ich sie nicht "angeknallt", sondern immer wieder etwas nachgestellt, bis es gerade dicht war - Welle bleibt kühl

Ansonsten sieht das ordentlich aus, wie eben bei einem gepflegtem Salzwasserboot

[Stella del Mare]

Wie schon gesagt ist mir aufgefallen, dass die Lenzpumpe im letzten Schott vor der Ruderanlage defekt ist. Ich fragte mich woher das Salzwasser und die Ablagerungen (wie ihr auf den Fotos „Salzkruste“) seht, zustande kommen.

Meine Theorie.

Ich habe mir errechnet, dass 1 Tropfen in 15 Sekunden mit 2 Wellen in 10 Tagen 15 Liter Wasser ausmachen. Ausgehend davon, dass 20 TropfenWasser 1 ml. Wasser sind.

Die Bilge unter den Wellen funktioniert. Wenn jetzt aber das Schiff in voller Gleitfahrt ist dann läuft dass Wasser in Richtung Achtern und sollte von der letzten Bilge die dort sitzt - aber nicht funktioniert - ausgepumpt werden. Ist das nicht der Fall, so läuft diese bis zu den Verbindungsrohren (FotoSalzkruste BB) und über dieses Rohr in die Nebenschote. Wenn das Boot nicht mehr in Gleitfahrt ist, dann läuft das Wasser retour Richtung Schiffsmitte.

ABER. Das Wasser vom Foto „Salzkruste“ läuft nur über das Verbindungsrohr ab. Aber das ist 3-5 cm. vom Boden weg und bleibt dann zurück undverdunstet und das Salz bleibt da.

Könnte das so sein???

[Steve202]

Zitat von Stella del Mare

Meine Frage ist nur, ob ich sie beim Stehen mehr anspannen kann bzw. ob das zum Probleme wird, wenn ich für das nächste Fahren wieder lockere ?

Kannst du anziehen. Wichtig ist nur das du auch daran denkst sie wieder zu lockern vor der nächsten Fahrt.
Vergisst man schnell mal.

[Stella del Mare]

Zitat von Steve202

Kannst du anziehen. Wichtig ist nur das du auch daran denkst sie wieder zu lockern vor der nächsten Fahrt.
Vergisst man schnell mal.

Dacht ichs mir

[trockenangler]

Vor und nach jeder Fahrt die Lager lösen und wieder anziehen .
Das hab ich noch nie gehört, zu viel Aufwand und Verschleiß.

[Stella del Mare]

Zitat von trockenangler

Vor und nach jeder Fahrt die Lager lösen und wieder anziehen .
Das hab ich noch nie gehört, zu viel Aufwand und Verschleiß.

Soweit ich weiß, tropft bei deine Welle nur kaum und beim Fahren wird auch die Welle nicht warm, oder?

Dh. Du hast die richtigen Einstellung gefunden

[Dayskipper]

Das kannst Du auch:

Kontermuttern lösen - Haltemuttern der Büchse langsam und gleichmäßig nachziehen, bis das Tropfen aufhört - Welle muss sich von Hand noch drehen lassen - Kontermuttern anziehen (Haltemutter gegenhalten mit zweitem Schlüssel, damit sie sich nicht verdreht )

Fertisch

[Steve202]

Zitat von trockenangler

Vor und nach jeder Fahrt die Lager lösen und wieder anziehen .
Das hab ich noch nie gehört, zu viel Aufwand und Verschleiß.

Nicht nach jeder Fahrt, das wir bei längeren Standzeiten gemacht.
Über den Winter z.B. wo das Boot schon mal ein paar Monate ohne Aufsicht ist.

[Steve202]

Zitat von Stella del Mare

Soweit ich weiß, tropft bei deine Welle nur kaum und beim Fahren wird auch die Welle nicht warm, oder?

Dh. Du hast die richtigen Einstellung gefunden

Sollte sich die richtige Einstellung nicht finden lassen, kannst Du auch mal eine Lage der Dichtschnüre tauschen (drei sollten es sein). Dabei siehst Du auch wie der Zustand der Dichtschnüre ist.
Geht im Wasser und ist kein Hexenwerk.

[Stella del Mare]

Zitat von Steve202

Sollte sich die richtige Einstellung nicht finden lassen, kannst Du auch mal eine Lage der Dichtschnüre tauschen (drei sollten es sein). Dabei siehst Du auch wie der Zustand der Dichtschnüre ist.
Geht im Wasser und ist kein Hexenwerk.

Dichtschnüre sind neu gekommen vor einer Woche - darum die Einstellerei.

[Stella del Mare]

Zitat von Steve202

Nicht nach jeder Fahrt, das wir bei längeren Standzeiten gemacht.
Über den Winter z.B. wo das Boot schon mal ein paar Monate ohne Aufsicht ist.

Genau, das dachte ich mir auch.

Wir sind 4 x 10 Tage auf dem Boot im Sommer - und dann noch im Oktober.
d.h. evt. mache ich das vor und nach den Urlauben oder beim Aus- u. Einwintern.

[Stella del Mare]

Zitat von Dayskipper

Das kannst Du auch:

Kontermuttern lösen - Haltemuttern der Büchse langsam und gleichmäßig nachziehen, bis das Tropfen aufhört - Welle muss sich von Hand noch drehen lassen - Kontermuttern anziehen (Haltemutter gegenhalten mit zweitem Schlüssel, damit sie sich nicht verdreht )

Fertisch

Die Kontermutter habe ich jetzt zum probieren sowieso offen. Ich habe jetzt auf ca. 1 Tropfen pro 1,5 Min. gestellt. Frage ist ob beim "Nicht fahren" überhaupt ein Tropfen kommen müsste (ich denke nicht).

Auch ist mir nicht klar, ob die Schnur leidet wenn Sie min. 2/Jahr oder max. 10/Jahr verstellt wird.

[Steve202]

Zitat von Stella del Mare

Dichtschnüre sind neu gekommen vor einer Woche - darum die Einstellerei.

Ok, dann ist es normal das man ein paar mal nachjustieren muss.
Sollte dann aber zum Schluss so sein das nach dem Abkühlen (nächster Tag nach der Fahrt) kaum noch Wasser kommt.

Idealerweise ist nach ein bis zwei Tagen Standzeit so gut wie kein Tropfen mehr messbar.
So ist es bei mir.

[Stella del Mare]

Zitat von Steve202

Ok, dann ist es normal das man ein paar mal nachjustieren muss.
Sollte dann aber zum Schluss so sein das nach dem Abkühlen (nächster Tag nach der Fahrt) kaum noch Wasser kommt.

Idealerweise ist nach ein bis zwei Tagen Standzeit so gut wie kein Tropfen mehr messbar.
So ist es bei mir.

OK. dann habe ich das wie folgt verstanden:

Wenn alles richtig eingestellt und justiert ist, dann kommt während der Fahrt ca. alle 15 - 25 sec. Wasser (jedenfalls darf die Welle nicht heiß werden) und nach der Fahrt (beim Stehen) kommt kein Wasser mehr. Und das alles bei der gleichen Einstellung.

[Dayskipper]

Zitat von Stella del Mare

OK. dann habe ich das wie folgt verstanden:

Wenn alles richtig eingestellt und justiert ist, dann kommt während der Fahrt ca. alle 15 - 25 sec. Wasser (jedenfalls darf die Welle nicht heiß werden) und nach der Fahrt (beim Stehen) kommt kein Wasser mehr. Und das alles bei der gleichen Einstellung.

Ich bin mir ganz sicher, dass ich das schon mehrfach erwähnt habe:

Die Wellendichtungen müssen nicht tropfen!!!!

Einmal wie oben beschrieben eingestellt, dann sind sie dicht...auch während der Fahrt!
Wenn die Wellen nach dem einstellen der Büchsen sich von Hand drehen lassen, werden sie auch nicht heiß.

[Steve202]

Zitat von Stella del Mare

OK. dann habe ich das wie folgt verstanden:

Wenn alles richtig eingestellt und justiert ist, dann kommt während der Fahrt ca. alle 15 - 25 sec. Wasser (jedenfalls darf die Welle nicht heiß werden) und nach der Fahrt (beim Stehen) kommt kein Wasser mehr. Und das alles bei der gleichen Einstellung.

So sollte es sein.
Wenn sie im abgekühlten Zustand noch etwas tropft ist es auch relativ normal, nur nicht in so kurzen Abständen wie bei Dir.
Ich sag mal so grob ein Tropfen pro Stunde ist Ok.
Wichtiger ist das die Welle sich von Hand noch drehen lässt.

Über die Wintermonate ziehe ich die Wellendichtung dann etwas an damit sie komplett dicht ist.

[Stella del Mare]

Vielen Dank für eure Antworten.

Ich werde versuchen die Einstellung mit dem minimalsten Tropfen zu finden (d.h. max. einen Tropfen pro Stunde) und dann schaue ich was beim Fahren passiert mit dieser Einstellung. Zuvor werden ich mir der Schubleere genau die Abstände prüfen. Evt. passe ich zu Hause ein Gefäß an, indem ich das Wasser fangen kann.