Wie misst man zur Überprüfung das Kabel vom Motor zu den Instrumenten?

[Pepper]

Hallo,

von meinem AB (Mercury F 50 ELPT EFI) kommt unter dem Armaturenbrett ein Kabelstrang mit 4 einzelnen Leitungen an, eine geht an den Drehzahlmesser, die anderen sind nicht angeschlossen und mit Öl- und Wassertemperatur sowie Trim beschriftet.

Wie schließe ich ein Prüfgerät an und auf was stelle ich dieses, um zu überprüfen, ob diese Leitungen "Daten" liefern?

Kann ich dort universelle Herstellerinstrumente anschliessen oder nur Mercury-Instrumente?

Viele Grüße

Andreas

[Ölfinger]

Zitat von Skipper1964

Hallo,

von meinem AB (Mercury F 50 ELPT EFI) kommt unter dem Armaturenbrett ein Kabelstrang mit 4 einzelnen Leitungen an, eine geht an den Drehzahlmesser, die anderen sind nicht angeschlossen und mit Öl- und Wassertemperatur sowie Trim beschriftet.

Wie schließe ich ein Prüfgerät an und auf was stelle ich dieses, um zu überprüfen, ob diese Leitungen "Daten" liefern?

sollte so schon ungefähr stimmen,
auch haben die Kabel Farben, die dazu dienen, die Identifizierung zu vereinfachen,
Leitungen prüft man auf "Durchgang" ,
(Pieper oder DMM im Ohmbereich falls kein Durchgangstester vorhanden)
was die dann aber noch mit den Daten machen, weil es da Kontaktprobleme gibt.
ist nochmal ne' gaaanz andere Nummer

[Chili]

Zitat von Ölfinger

Leitungen prüft man auf "Durchgang" ,
(Pieper oder DMM im Ohmbereich falls kein Durchgangstester vorhanden)

Ich denke, er will nicht die Leitung an sich testen.
Er will wissen, ob und was da raus kommt.
Ich habe von dem Motor keine Ahnung, aber ich würde NICHT glauben, dass da digitale Technik dran hängt.
Wenn analog (wovon ich ausgehe), dann den Widerstandswert gegen Masse messen.

[A. Lardy]

Mit einem Oszilloskop.... ich weiss, hat kaum jemand zu Hause. Wobei Öl und Wasser eher einen sich ändernden Widerstand als Wert haben werden.

Also könnte eine Messung mit einem Ohmmeter zwischen + oder - und dem Kabel für Öl bzw. Wassertemperatur ein Ergebnis zeigen müsste.

[ralfschmidt]

Einfache Geber liefern einen Widerstandswert den kann man messen, umgekehrt kann man eine Widerstandsdekade statt des Gebers anschließen und dann verschiedene Werte zur Anzeige schicken um dann zu sehen wie die Anzeige darauf reagiert
am Drehzahlmesser liegt eine Wechselspannung an, die Impulse kann man mit einem Meßgerät anzeigen lassen, man kann auch mit einer einfachen Schaltung 50 Herz Impulse erzeugen die der Drehzahlmesser dann als Drehzahlwert anzeigt