Unfallberichte der BSU

[thomas020370]

Guten Morgen allerseits,

also eigentlich lese ich immer ganz interessiert die Unfallberichte der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchungen (BSU) - wie viele von Euch sicherlich auch. Gerade bei Seeunfällen mit Beteiligung von Freizeitschiffen kann man aus diesen Reports einiges lernen (ja, ich weiß : der Focus der BSU liegt nicht auf Freizeitschiffahrt).

Jetzt ist es aber so, daß die BSU für 2018 mit Ausnahme eines einzigen Zwischenberichtes noch gar keinen Unfallbericht herausgegeben hat. Das Jahr ist jetzt zu mehr als einem Drittel rum, eine solche 'Quote' gab es in allen Vorgängerjahren noch nicht.

Weiß jemand, warum es in 2018 noch keine Unfallberichte der BSU gibt ? Untersuchungswürdige Unfälle gab es ja in der jüngeren Vergangenheit genug ...

LG
Thomas

[Emotion]

Weil seit glaube ich zwei Jahren keine Sportbootunfälle mehr untersucht werden.

[Duke70]

Moin Thomas,

dass sie untätig sind, kann man jedenfalls nicht sagen:

Laufende Untersuchungen der BSU
Stand: 13.03.2018

Az.: Schiffsname Unfallart Unfallort Datum Unfallklasse

52/18 Containerschiff Akacia Kollision NOK (Schleuse Kiel-Holtenau) 19.02.2018 SU

408/17 Massengutschiff Glory Amsterdam Grundberührung Nordsee (vor Langeoog) 29.10.2017 SU

350/17 Tanker Seatrout/
Usolie Kollision/ Grundberührung Schelde, Niederlande 20.09.2017 SU

289/17 Traditionsschiff
Stettin/ Fahrgastschiff Finnsky Kollision Rostock 12.08.2017 WSU

160/17 Traditionsschiff
Wissemara Leinenunfall mit Personenschaden Wismar 24.05.2017 WSU

71/17 FK Jan Maria Personenunfall mit Todesfolge Atlantischer Ozean 21.03.2017 SSU

20/17 Massengutschiff Cape Leonidas Maschinenausfall Elbe 17.01.2017 V

470/16 Containerschiff
Bremen Express Verlust von Containern Nord Atlantischer
Ozean 19.12.2016 WSU

423/16 Stückgutfrachter
Meridian Kollision Bremerhaven 20.11.2016 SU

310/16 Chemikalientanker Weichselstern Brand Bremen 19.08.2016 WSU

283/16 FGS Berlin Kollision/ Wassereinbruch Gedser, Dänemark 30.07.2016 WSU

168/16 FK Pesorsa Cuatro Person über Bord mit Todesfolge Irische See 17.05.2016 SSU

58/16 MS Ludwigshafen
Express Containerbrand Rotes Meer 21.02.2016 WSU

12/16 MS Evert Prahm/ Schwebefähre
Rendsburg Kollision mit
Schwebefähre Rendsburg 08.01.2016 SU

496/15 MS Ventura Brand Holtenau Reede 18.12.2015 SU

455/15 MS MSC Katrina Ladungsbrand Elbe 20.11.2015 SU

431/15 Containerschiff
Thetis D Brand Kieler Bucht 26.10.2015 SU

198/15 MS Purple Beach Brand Deutsche Bucht 25.05.2015 SU

Quelle: https://www.bsu-bund.de/DE/Aktuelles...C3BD.live21304

LG

Duke

[subsven]

Zitat von Emotion

Weil seit glaube ich zwei Jahren keine Sportbootunfälle mehr untersucht werden.

Siehe https://www.bsu-bund.de/SharedDocs/p...cationFile&v=2

Seitdem im Juni 2002 das deutsche Seesicherheits-Untersuchungs-Gesetz (SUG) in Kraft trat und die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung in Hamburg eingerichtet wurde, sind auf der Grundlage des IMO-Codes Unfälle mit Sportbooten untersucht worden. Seit der Reform des SUG im Jahre 2011 werden Unfälle von Sportbooten außerhalb der deutschen Hoheitsgewässer und auch Unfälle von Fischkuttern mit weniger als 15 m nicht mehr von deutscher Seite untersucht.
Für Seeunfälle von Sportbooten in deutschen Gewässern und der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone mit ausschließlicher Beteiligung von Sportbooten hat der Normgeber mit dem § 1 Abs. 4 des SUG eine Öffnungsklausel geschaffen. Die BSU kann diese Fälle weiterhin untersuchen, sofern Erkenntnisse zu erwarten sind, die voraussichtlich zu einer Erhöhung der Sicherheit im Seeverkehr, insbesondere durch Verbesserung geltender Vorschriften oder Einrichtungen für die Seefahrt beitragen können.
Unabhängig von dem Wegfall der Untersuchung von Sportbootunfällen auf hoher See gibt es weiterhin nach dem § 1 der Verordnung über die Sicherung der Seefahrt (SeeFSichV 1993) die Verpflichtung, solche Unfälle der BSU zu melden, so dass zumindest eine statistische Erfassung dieser Fälle geschieht. Insofern soll dieser statistische Teil sich auch weiterhin mit Sportbootunfällen befassen.

Grüße,

Sven