Isuzu D-Max, Nissan Navara, Ford Ranger, Toyota Hillux, Mitsubishi L etc

[skipper_winni]

Hallo Kollegen

ich würde im Herbst gerne mein KFZ (Tiguan) gegen eines mit 3.5t AHL upgraden.

Mein Favorit wäre ein Mitsubishi Pajero 5T, meiner Holden gefällt der aber gar nicht. Dafür kam Sie nun und könnte sich mit nem PickUp anfreunden.

Per Zufall hat se in der Autozeitung diese Woche den
- Isuzu D-Max gefunden
- Ford Ranger ist das Modell das ich schon länger auf dem Zettel habe
- Nissan Navara gibts auch noch

ich möchte ein Auto mit
- Automatik
- Navi (vernünftig besonders Stauanzeige-/Umfahrungen)
- Klima
- Allrad und insgesamt auch Geländetauglich
- klar 4-5 Personen sollten reinpassen
- die Ladefläche sollte eine Abdeckung bekommen (Rollo, fix etc muss ich erst mal testen hab ich keine Ahnung)


Alle o.g. Autos gibt es aktuell mit mal mehr weniger Ausstattung um die 30t Euronen. Den Mitsubishi würde es da auch geben wenn man Glück hat und
als Alternative gäbe es insgesamt noch Jeep GC und GLE (allerdings immer älter und mit wesentlich mehr km und um einiges teurer).

Interessant wäre natürlich LKW versteuern und PKW versichern wenn das noch geht.

Irgendwo hab ich gelesen den Navara fahren einige hier. Den Isuzu kannt ich bisher noch gar nicht.

Was würden den für- oder gegen das ein oder andere Modell sprechen ?
Amarok bzw Autos von VW stehen aktuell nicht mehr zur Auswahl.

[Stephan123]

Ich ziehe mit den Navara unser Gelumpe.
Ist schon der zweite der Erste mit 174 PS war 7 Jahre bei uns und lief perfekt.
Der Neue hatte zu Anfang ein paar Mücken mit dem Zwischengetriebe und dem vorderen Diff.
Würde alles auf Garantie gemacht jetzt läuft er gut ist der 3L 6Zylinder von Renault drin und Kraft hat der absolut genug.
Der ist jetzt auch schon 5 Jahre bei uns.

[Carlson]

Achte beim Navara unbedingt auf den Rahmen! Die rosten nach wenigen Jahren schon komplett durch und brechen dann gern mal in der Mitte...

[skipper_winni]

Ich wollte die alle 3 jetzt erst mal fahren und dann weiter schauen. Jahreswagen oder so ähnlich.

Mal sehen was die neu so kosten

Gesendet von meinem LG-H850 mit Tapatalk

[Meikel1969]

Die drei von dir genannten Pick-Ups haben "nur" einen Zuschaltallrad, der nur auf losem Untergrund benutzt werden soll. Auf Asphalt kommt es zu Verspannungen im Antriebsstrang und somit erhöhtem Verschleiß. Der Mitsubishi Pick-Up hat einen permanenten Allradantrieb der jederzeit genutzt werden kann. Gerade wo die Pick-Ups mittlerweile an die 200 PS Marke kommen, würde ich bei Näße und leerer Ladefläche lieber einen Permanentallradler haben wollen.
Mal davon angesehen, dass ich mir bei der derzeitigen Dieselhetze lieber noch so lange abwarten würde bis da mal endlich Klarheit herrscht.

[Meikel1969]

https://www.youtube.com/playlist?lis...JlKRChfCxqTBfx
Hier werden diverse Pick-Ups getestet. Vielleicht schon mal ne Möglichkeit ein paar Infos zu sammeln worauf man bei ner Probefahrt achten möchte

[diddiCB900F2]

Zitat von Meikel1969

Die drei von dir genannten Pick-Ups haben "nur" einen Zuschaltallrad, der nur auf losem Untergrund benutzt werden soll. Auf Asphalt kommt es zu Verspannungen im Antriebsstrang und somit erhöhtem Verschleiß. Der Mitsubishi Pick-Up hat einen permanenten Allradantrieb der jederzeit genutzt werden kann. Gerade wo die Pick-Ups mittlerweile an die 200 PS Marke kommen, würde ich bei Näße und leerer Ladefläche lieber einen Permanentallradler haben wollen.
Mal davon angesehen, dass ich mir bei der derzeitigen Dieselhetze lieber noch so lange abwarten würde bis da mal endlich Klarheit herrscht.

Meikel,
das ist so nicht richtig, bei zugeschaltetem Allrad verspannt sich da nie nix, wie
auch.Wenn du Differentialsperren setzt, hast du natürlich recht.

Gruss diddi, dessen Unimog auch "nur" zuschaltbaren Allrad hat

[Stephan123]

Zitat von diddiCB900F2

Meikel,
das ist so nicht richtig, bei zugeschaltetem Allrad verspannt sich da nie nix, wie
auch.Wenn du Differentialsperren setzt, hast du natürlich recht.

Gruss diddi, dessen Unimog auch "nur" zuschaltbaren Allrad hat

Doch da die kein Mitteldiffernzial haben verspannt sich das bei Kurvenfahrten im trockenen.
Hab ich aber bei den 230PS beim Navara bis jetzt noch nicht vermisst.

[diddiCB900F2]

Dann hab ich wieder was dazugelernt.

Gruss diddi

[skipper_winni]

Interessant, sowas hab ich gar nicht gewusst.

Der Mitsubishi L200 kommt dann auch noch auf die Liste.
bei dem hab ich online jetzt nur permanenter Allradantrieb gefunden ?

Per Zufall hat se in der Autozeitung diese Woche den
- Isuzu D-Max gefunden
- Ford Ranger ist das Modell das ich schon länger auf dem Zettel habe
- Nissan Navara gibts auch noch
- Mitsubishi L
- Toyota Hillux

ich möchte ein Auto mit
- Automatik
- Navi (vernünftig besonders Stauanzeige-/Umfahrungen)
- Klima
- Allrad und insgesamt auch Geländetauglich
- klar 4-5 Personen sollten reinpassen
- die Ladefläche sollte eine Abdeckung bekommen (Rollo, fix etc muss ich erst mal testen hab ich keine Ahnung)

Die Videos oben sind Klasse, schade dass nicht alle gleich getestet werden.

[uli07]

Zitat von Stephan123

Doch da die kein Mitteldiffernzial haben verspannt sich das bei Kurvenfahrten im trockenen.
Hab ich aber bei den 230PS beim Navara bis jetzt noch nicht vermisst.

Bei den alten Toyota's aus den 90igern stand in der Ba. und in dem Türrahmen das dann nur gerade aus gefahren werden darf.

[Stephan123]

Kann sein das da auch irgendwo so ein Aufkleber hängt, wenn man etwas Gefühl und technisches Verständnis mitbringt merkt man das auch so.

[uli07]

Wer die Gefühle und das Verständnis hat dem sollte das auch klar sein. Für die anderen ist es besser wenn sie sich Automatiksuv's kaufen.

[Stephan123]

Ja dafür gibt's doch die weichgespülten Dinger wo jeder Trottel mit fahren kann.

[Morrrpheus]

Eine Automarke kannst du dir auch anschauen: SsangYong. Die bauen seit Jahrzehnten Allrad Fahrzeuge in Korea. Dort gibt es ein Modell, mit 3,5t Anhängelast. Weiß nur gerade nicht, welches das ist. Sind Bodenständige Autos.

[piranha miura]

Ich habe mir im November den Ford Ranger Wildtrak mit dem 3,2 turbodiesel Automatik gekauft und kann den nur empfehlen, Euro 6, Allrad kann ich während der Fahrt bis 120km/h zuschalten, Fahrt auf trockener Straße überhaupt kein Problem. Der Steuerbescheid wies 860€ aus, wurde nach PKW versteuert, obwohl LKW Eintragung, gibt aber eine neu geschaffene Typisierung Pickup, auf zum TÜV, umgeschlüsselt, neuer Steuerbescheid, 186€

[Flomar]

Zitat von Morrrpheus

Eine Automarke kannst du dir auch anschauen: SsangYong. Die bauen seit Jahrzehnten Allrad Fahrzeuge in Korea. Dort gibt es ein Modell, mit 3,5t Anhängelast. Weiß nur gerade nicht, welches das ist. Sind Bodenständige Autos.

Der Ssangyong Rexton kann 3,5 t. Super Auto - gibts neu um die 30 T Euro.

[Darkmo]

Das gleiche Problem hatte ich auch bis November 2017, und auch die Gleiche Auswahl.
Entschieden habe ich mich dann für den Ranger Limited ( DOKA) 3,2l Automatik , als Zusatzausstauttung habe ich ich das Offoadpaket und eine Rückfahrkamera.


Mein Händler Konnte ihn auch als Picup zulassen . (günstige Steuer)
Nachgerüstet habe ich später noch eine Laderaumabdeckung , Somit ist er auch gut nutzbar.


Probefahren habe ich mit allen andere auch gemacht. Der Mitzubishi hatte das beste Fahrwerk, die Form hat mir aber nicht ganz zugesagt,

der Hilux war eigentlich Top und innen sehr schön gemacht ,aber etwas zu schwach.
Der Händler hat aber noch nie etwas von einer Picup Zulassung gehört.
Der Isuzu hat einen etwas lauten Motor, und die Leasingkonditionen waren zu schlecht.


Meine Ranger habe ich geleast. bei 15000km /Jahr auf 4 Jahre 374,- incl MWST zahle ich.

[skipper_winni]

Danke für die Infos.

- Isuzu D-Max gefunden
- Ford Ranger ist das Modell das ich schon länger auf dem Zettel habe
- Nissan Navara gibts auch noch
- Mitsubishi L (raus, Fahren hat mir nicht gefallen Verbrauch zu hoch ~ 14l)
- Toyota Hillux (raus, nur 3.2to AHL)

ich möchte ein Auto mit
- Automatik
- Navi (vernünftig besonders Stauanzeige-/Umfahrungen)
- Klima
- Allrad und insgesamt auch Geländetauglich
- klar 4-5 Personen sollten reinpassen
- die Ladefläche sollte eine Abdeckung bekommen (Rollo, fix etc muss ich erst mal testen hab ich keine Ahnung)

Probefahrt im Mitsubishi war zuerst, das Fahren war insgesamt sehr hoppelig und das Auto ist doch in erste Linie Pickup.
Direkt am nächsten Tag Navara gefahren. Alles prima, geht bis 180 und Verbrauch bei 8l das braucht unser Tiguan da auch.
Ranger hatte der Ford Händler kein zugelassenes Modell, muss ich mal sehen wann wir den Fahren.
Hillux kann nur noch 3.2t ziehen - somit auch raus.

Isuzu hat sich noch nicht gemeldet ?

[45meilen]

Zitat von Carlson

Achte beim Navara unbedingt auf den Rahmen! Die rosten nach wenigen Jahren schon komplett durch und brechen dann gern mal in der Mitte...

12 Jahre Garantie gegen Durchrostung

[Carlson]

Zitat von 45meilen

12 Jahre Garantie gegen Durchrostung

Das kannst du ja gern mal allen sagen bei denen die Karre durchgebrochen ist...

[Hoschemo]

Ein Freund von mir fährt den Ranger. Er ist hochzufrieden. Geringer Verbrauch (glaube so um die 8 Liter bei sparsamer Fahrweise). Und generell simple solide Technik verbaut.

[45meilen]

Zitat von Carlson

Das kannst du ja gern mal allen sagen bei denen die Karre durchgebrochen ist...

Selten so eine sinnfreie Antwort erhalten
Sind das alles keine Erwachsenen, die nicht selbst ihre Nissanhöker ansprechen können

Ich fahre selbst den 3 ltr Navara, nicht zuletzt dank Stephans zufriedenen Erfahrungen.
Ich habe ihn vor gut 2 Jahren neu gekauft, habe damals mit dem Ranger und dem Amarok verglichen.

Der Amarok war eine echte Alternative, hatte aber damals mit der 2 ltr Maschine die falsche Maschine .

Der Ranger käme für mich, wenn überhaupt nur als 3,2 ltr, in Frage, ist aber von innen ein Plastikbomber der billigsten Art. Ford eben
Schied aus bevor ich mich das erste Mal reinsetzte
Im Nachhinein bin ich extrem froh, da ich durch Zufall Kontakt zu einem Mann bekam der das Ding am liebsten verschenkt hätte, weil nur Ärger

Ich würde den Navara immer wieder kaufen
Leider gibt es den 3 ltr nicht mehr als neu, denke mal über einen guten gebrauchten nach

[skipper_winni]

Zitat von 45meilen

Ich fahre selbst den 3 ltr Navara, nicht zuletzt dank Stephans zufriedenen Erfahrungen.
Ich habe ihn vor gut 2 Jahren neu gekauft, habe damals mit dem Ranger und dem Amarok verglichen.

Der Amarok war eine echte Alternative, hatte aber damals mit der 2 ltr Maschine die falsche Maschine .

Der Ranger käme für mich, wenn überhaupt nur als 3,2 ltr, in Frage, ist aber von innen ein Plastikbomber der billigsten Art. Ford eben
Schied aus bevor ich mich das erste Mal reinsetzte
Im Nachhinein bin ich extrem froh, da ich durch Zufall Kontakt zu einem Mann bekam der das Ding am liebsten verschenkt hätte, weil nur Ärger

Ich würde den Navara immer wieder kaufen
Leider gibt es den 3 ltr nicht mehr als neu, denke mal über einen guten gebrauchten nach

Danke, für die Info.

Mal ne Frage, der gefahrene (ich glaub 2.4l) mit 190 PS ist sehr schön gefahren und reicht vom Motor sicher aus.
Hab ja grad noch n Tiguan mit VW 2l und 177PS.

Oder braucht es den 3l unbedingt ? Was ist da genau der Vorteil ?

[Carlson]

Zitat von 45meilen

Selten so eine sinnfreie Antwort erhalten

Sind das alles keine Erwachsenen, die nicht selbst ihre Nissanhöker ansprechen können

Du meinst jetzt deine Nachricht mit den 12 Jahren Garantie oder? Kann ich gut verstehen, denn das ist ziemlich sinnfrei...
Diese Leutchen haben bestimmt alle von Nissan ein neues Auto auf Garantie bekommen
Und dass es sogar eine Facebookgruppe mit über 25.000 Mitgliedern wo bei extrem vielen der Rahmen gebrochen ist, ist ebenfalls nur Zufall.
Also bevor das hier wieder ausartet, achte einfach auf den Rahmen falls es ein Navara werden sollte. Nissan hat leider schon damals bei den Patrols an einer anständigen Versiegelung gespart, sonst würden die Autos ewig laufen.