Trailer - TÜV

[der_alex]

Hallo Gemeinde,

bei mir steht tatsächlich bald der TÜV für meinen Trailer an.
Soweit so unspektakulär
Aber: wie habt ihr das bisher gemacht? Mit dem Boot aufm Trailer einfach zur DEKRA oder TÜV? weil mein Boot steht schön auf dem Trailer im Winterschlaf in der Halle.... wüsste jetzt nicht, wie wo was ich das Boot da runter bekomme, um "nur" den Trailer vorzuführen.

Wie habt ihr das bisher gelöst?

Danke

[jugofahrer]

Das geht mit Boot, war zumindest bei mir nie ein Problem....

[Pepone]

TÜV kein Problem, genauso wie DEKRA und GTÜ.

Bei der Terminvereinbarung für die GTÜ wollte "Bürohengst", dass der Trailer ohne Boot vorgeführt wird.
Nach Rücksprache mit dem zuständigen Sachverständigen war das aber kein Thema.

[Chili]

Bei uns sind sie ganz froh, wenn Last auf dem Trailer ist.
Für ordentliche Ergebnisse auf dem Bremsenprüfstand (Rollen) ist es besser.

[Stipper1]

Zitat von der_alex

Hallo Gemeinde,

bei mir steht tatsächlich bald der TÜV für meinen Trailer an.
Soweit so unspektakulär
Aber: wie habt ihr das bisher gemacht? Mit dem Boot aufm Trailer einfach zur DEKRA oder TÜV? weil mein Boot steht schön auf dem Trailer im Winterschlaf in der Halle.... wüsste jetzt nicht, wie wo was ich das Boot da runter bekomme, um "nur" den Trailer vorzuführen.

Wie habt ihr das bisher gelöst?

Danke

Warte einfach bis das Boot im Wasser ist und fahr dann hin.

[Hopfelperle]

Moin ,
ich hatte das Boot auf den Trailer, war noch keine Saison, Anruf bei einer LKW Werkstadt mit Anhänger Verkauf ob die auch Tüv machen und das Boot auf dem Trailer bleiben kann, Antwort klar kein Problem darf nur nicht höher als 5,5 m sein wegen der Hallentore. Netter Typ vom Tüv ich glaube dem war es sogar lieber wenn Boote auf dem Trailer sind.
Gruß Tom

[Quicky]

Zitat von Chili

Bei uns sind sie ganz froh, wenn Last auf dem Trailer ist.
Für ordentliche Ergebnisse auf dem Bremsenprüfstand (Rollen) ist es besser.

Mein Dekraprüfer hat es auch lieber mit Last , ich muss auf dem Gelände kurz beschleunigen und dann voll in die Eisen gehen , so kontrolliert der Prüfer den Auflaufweg, die Auflaufvorrichtung darf ja nicht voll Auflaufen denn dann geht der Schlag aufs Auto über .

Gruß Jörg

[UliH]

Mit Boot zuvor auf 100%ige Ladungs- und Inhaltssicherung achten.....nach der dyn. Bremsprüfung ist der Kühlschrank sonst aufgeschlagen und alle Polster etc. gaaanz vorne.....ich entdeckte beim Wohnwagen zwei nicht haltende Türen.
Ich habe mal eine Autoanhängerprüfung mit KFZ darauf miterleben dürfen, als ich wartete: Anhänger ok, aber der PKW drauf falsch gesichert.....entweder hat es der Prüfer zuvor erkannt oder nicht, es gab eine halbe Stunde Belehrung über Ladungssicherung....denen wäre das Auto fast ins Zugfahrzeug gekracht. Ist doch peinlich, passiert aber gelegentlich.
Der Bootsanhänger muss zwar auch ohne Ladung verkehrssicher sein, also ist Prüfung mit leerem Hänger easier, der Prüfer muss auf nichts achten, für gar nichts haften, aber mit Ladung geht es auch. ..oft ist es dem TÜV ohne lieber, beim Gülleanhänger, beim Teerkocher, beim Betonlaster sicher.

[uli07]

Solche Frage gibt es ja öfter wie Weihnachten. Ist die "Suche" kaputt?

[horstj]

Kein Problem. Sei aber darauf gefasst, dass Du mit dem Boot dort eine Vollbremsung machen musst.

Was ist die "Suche"?

[Chili]

Zitat von horstj

Kein Problem. Sei aber darauf gefasst, dass Du mit dem Boot dort eine Vollbremsung machen musst.

Ja und?
Das kann dir im Strassenverkehr auch passieren und darf kein Problem darstellen.

[der_alex]

Zitat von uli07

Solche Frage gibt es ja öfter wie Weihnachten. Ist die "Suche" kaputt?

Na dann sag mir mal, welche Schlagwörter da für ne adäquate Suche sinnvoll wären.
Ich habe fast 2h mit der Suche verbracht, aber nichts vernünftiges gefunden.

Alle anderen: Danke für die Antworten.

[uli07]

Zitat von der_alex

Na dann sag mir mal, welche Schlagwörter da für ne adäquate Suche sinnvoll wären.
Ich habe fast 2h mit der Suche verbracht, aber nichts vernünftiges gefunden.

Alle anderen: Danke für die Antworten.

Kann ich mir schon vorstellen. Meine Smileys hast du ja auch nicht gesehen.

[bootsfreunde.com]

Zitat von Stipper1

Warte einfach bis das Boot im Wasser ist und fahr dann hin.

Das würde ich nicht machen. Es gibt eine neue Vorschrift (wurde hier auch vor kurzem erörtert), wonach die TÜV-Prüfung mit Beladung zu erfolgen hat.

Handhaben zwar noch nicht alle so, kann aber verlangt werden.

Außerdem funktionieren die Bremsen besser mit Beladung. Von daher ein Vorteil.

[dieter]

Zitat von horstj

Was ist die "Suche"?

nach über 1800 Beiträgen kannst du auch einfach mal hier reinsehen und durchlesen: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=47593

[Hickory Roots]

Zitat von bootsfreunde.com

Das würde ich nicht machen. Es gibt eine neue Vorschrift (wurde hier auch vor kurzem erörtert), wonach die TÜV-Prüfung mit Beladung zu erfolgen hat.

Handhaben zwar noch nicht alle so, kann aber verlangt werden.

Außerdem funktionieren die Bremsen besser mit Beladung. Von daher ein Vorteil.

Ja nu, ich muss im Juni zur HU. Da liegt das Boot im Wasser. Und glaube mir, das ich es nicht extra für die HU aus dem Wasser hole. Mal davon abgesehen habe ich gar kein Auto um 3,5 Tonnen ziehen zu können.

[Stipper1]

Zitat von bootsfreunde.com

Das würde ich nicht machen. Es gibt eine neue Vorschrift (wurde hier auch vor kurzem erörtert), wonach die TÜV-Prüfung mit Beladung zu erfolgen hat.

Handhaben zwar noch nicht alle so, kann aber verlangt werden.

Außerdem funktionieren die Bremsen besser mit Beladung. Von daher ein Vorteil.

Dann sag mal wo das stehen soll!

[runni58]

Das würde ich nicht machen. Es gibt eine neue Vorschrift (wurde hier auch vor kurzem erörtert), wonach die TÜV-Prüfung mit Beladung zu erfolgen hat.

???
Also hier auch meine Erfahrungen in Rheinland-Pfalz:
Ich war im letzten Jahr dreimal mit Anhängern zur HU
1x ungebremster Baumarkt-Anhänger, 1x ungebremster Anhänger von der Jolle und 1x gebremster Anhänger vom Mobo
Prüfstelle war ein GTÜ-Betrieb
Alle Anhänger waren leer
geprüft wurden vor allem die Reifen; bei dem gebremsten Anhänger musste ich ein paar Meter fahren und dann bremsen. Kein Bremsenprüfstand ! Kein Boot auf dem Anhänger !

Gruß

Rudolf
__________________
We're not all in the same boat

[blondini]

Hi!

Prahlt hier nicht zu sehr rum, wie wenig ihr bei der Prüfung machen musstet, sonst erläßt die EU bald eine Richtlinie für die technische Untersuchung von Sportbootanhängern.

[Meik75]

Zitat von Stipper1

Dann sag mal wo das stehen soll!

Richtlinie für die Prüfung der Bremsanlagen von Fahrzeugen bei Hauptuntersuchungen (HU) nach § 29 ist die Vorschrift wie geprüft werden muss.

Verbleibt am Ende aber bei Auflaufbremsen Ermessenssache. Der Prüfer hat sich zu überzeugen dass die Bremse bei voll beladenem Anhänger die gesetzlich geforderte Mindestabbremsung erreichen kann. Geht das aufgrund zu niedrigem Leergewicht nicht ... Augen zu und durch oder sinnvoller Beladen lassen bzw. je nach technischen Möglichkeiten am Prüfort Beladung simulieren (Niederzurren).

Manche Prüfer scheinen das per Handauflegen zu können.

[Stipper1]

Anhänger müssen definitiv nicht beladen zur HU!

[Regalboat]

Ich war schon einige Male mit dem Trailer beim TÜV.
Seltsamerweise gab es nur Probleme, wenn das Boot nicht auf dem Trailer war.
Mit Boot keine Probleme.
Die Probleme ohne Boot kamen aber nur dadurch zustande, weil die auf dem Bremsenprüfstand mit dem Tandem nicht den Nötigen Prüfdruck zustande brachten.
Denn hierbei hebt die freie Achse den Trailer etwas an, und die Achse in der Bremswalze wird angehoben.
Besser war hier immer mit Boot, volle Beladung.
Dann liegt er satt in der Bremswalze.

[Flieger]

mein Trailer braucht die TÜV Abnahme und nicht mein Boot, also fahre ich immer OHNE Boot zum TÜV.
Bei mir gab es nie Probleme deswegen, sowohl bei TÜV wie auch bei DEKRA.
Meine jetzige TÜV-Stelle hat einen neuen Bremsstand.
Da wird die gebremste Achse etwas angehoben(ca. 10 - 15cm) und somit lastet das Gewicht des Trailer auf der gebremsten Achse.

[dieter]

..mir kann doch keiner vorschreiben, dass ich mir ein Boot kaufen muss!

[ralfschmidt]

könnte ja auch sein, daß man noch gar kein Boot hat und das Boot mit dem Trailer im Ausland abholen muß
wichtig ist das der Trailer nicht voll aufläuft beim Probebremsen, sonst kommt man garantiert nicht durch den Tüv,
das mindeste was der Prüfer dabei erkennt ist das die Räder beim bremsen blockieren, das ist dann schon mal ein gutes Zeichen