Volvo Penta DZM/Betriebsstundenzähler Reparatur

[onkelrocco]

Das digitale ist der Betriebsstundenzähler, der sporadisch so alle 10 Stunden plötzlich mal was anzeigt, dann wieder stundenlang dunkel bleibt. Die DZM-Nadel bleibt in der Regel so stehen wie auf dem Bild, der DZM funktioniert ansich aber.

Da gibt es eine Oldtimerfirma, die ihre Reparaturleistungen u. a. für 177 € bei ebay anbietet, was keine wirkliche Option ist. Kann man das selber machen? Wo muss man den Fehler suchen? Kalte Lötstellen oder so?

[heikow]

Es ist ein Dieselmotor, richtig? Ich habe bei meinen Motoren dasselbe Problem, der einen Drehzahlmesser zeigt neben den Betriebsstunden auch die Drehzahl nicht regelmäßig an. Seltsamerweise klappt es immer dann, wenn ich aus dem Hafen fahre, also die Batterien mit dem Ladegerät vollständig aufgefüllt sind. Wenn ich dann in der Bucht war, zeigt er nicht mehr unbedingt etwas an. Ich vermute, das es ein Spannungsproblem ist.

[onkelrocco]

Klar, hängt an einem AD41B. Die Nadel zuckt öfter komisch, pendelt sich dann aber ein innerhalb von ein paar Sekunden. Seltsam ist, dass der Stundenzähler eben nur sporadisch geht. Manchmal ist auch nur das erste Segment zu sehen deswegen tippe ich ja irgendwie auf Kontaktproblem. Hat übrigens etwa 950 Stunden runter das Instrument.

[uli07]

Die Versorgungsspannung kann man recht einfach nachmessen. Man kommt doch bestimmt hinten an die Anschlüsse.

[mdK]

Hallo, da gibt es hier im Forum eine detaillierte Beschreibung. Ich habe es selbst vor 2 Jahren an einem TAMD 41 erfolgreich umgebaut.
Gruß Ingo

[onkelrocco]

Mir war auch so als wenn ich hier schon Mal was in der Art gelesen hatte, finde es aber nicht mehr. Hast du einen Link?

[mdK]

Finde ich auch nicht so auf die schnelle wieder. Aber hier ein paar Stichworte:
- Betriebsstundenzähler, Volvo Penta, Reparatur usw
Gruß Ingo

[yeki put]

Hallo,
war im Dezember 2016 von mir.
Gruß aus dem Süden
Yeki put

[kapitaenwalli]

Moin

Schau mal bei YouTube unter dem Stichwort Volvo Penta Drehzahlmesser. Da gibt es eine ausführliche Beschreibung zum zerlegen und dann kann man die Folienleiter mit Kontaktspray reinigen.

Kapitaenwalli

[Roco]

In der E-Bucht gibts das Display als Einzelteil mit einem Link zu Youtube wo die Einbauanleitung hinterlegt ist. Mit ein wenig Handwerklichem Geschick ist der Austausch keine Hexerei.

[onkelrocco]

Zitat von yeki put

Hallo,
war im Dezember 2016 von mir.

Das hier sicher.

Genug Anregungen erstmal, danke.

[onkelrocco]

Zitat von kapitaenwalli

Schau mal bei YouTube unter dem Stichwort Volvo Penta Drehzahlmesser. Da gibt es eine ausführliche Beschreibung zum zerlegen und dann kann man die Folienleiter mit Kontaktspray reinigen.

Also wenn ich schon sehe, wie der Typ einfach, ohne sich die Stellung zu merken die Nadel vom Display zieht denke ich, das ist ein Idiot und keiner vom Fach. Eine DZM-Nadel hebt man vorsichtig mit zwei Kaffeelöffeln vom Display ohne sie gleich von der Welle zu reißen und markiert sich dann erstmal die Stellung auf der Skala! Und genau so wird das Dingen dann später an der Stelle auch wieder aufgesteckt und vorsichtig über den Anschlag gehoben.

SCNR.

[kapitaenwalli]

Moin

Nö!
Die Nadel stand bei mir auf Null, so habe ich sie auch wieder heraufgesetzt und dass man das alles vorsichtig macht, sollte schon klar sein. Ich habe dazu 2 Holzstiele vom Eis benutzt.
Jedenfalls hat anschließend alles wie gewünscht funktioniert. Bis zum nächsten mal. Ich hatte schon mehrere Volvos und alle hatten diese Krankheit.
Kapitaenwalli

[Tuckerboot-Lühe]

Zeigt der Betriebsstundenzähler nur öfter nix an oder zählt er auch nicht mehr ?

Wenn nur ersteres wäre, wäre mir das nicht so wichtig.

[Bergi00]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Zeigt der Betriebsstundenzähler nur öfter nix an oder zählt er auch nicht mehr ?

Wenn nur ersteres wäre, wäre mir das nicht so wichtig.

Wenn er nicht mehr zählt, kann das später gut beim Verkauf sein.....

[uli07]

Zitat von onkelrocco

Also wenn ich schon sehe, wie der Typ einfach, ohne sich die Stellung zu merken die Nadel vom Display zieht denke ich, das ist ein Idiot und keiner vom Fach. SCNR.

Meinst das auf Youtube und co. außer "Selbsternannte" ihr Können breittreten?

[kapitaenwalli]

Moin

Warum werden hier Dinge so oft zerredet?

Am obigen DZM sieht man, dass die Nadel keinen Anschlag hat. D.h. wenn ich den ausgebaut habe und dann die Nadel auf dem Nullpunkt einsetze, ist das eben Null. Da brauche ich mir doch nichts zu merken. Dass man an so ein Instrument nicht mit Grobwerkzeug herangeht ist doch wohl auch klar.
Hilfreich ist das Video doch allemal. Man kann den Aufbau sehen und beurteilen, ob und wie man das reparieren kann. Und wenn man sich das nicht zutraut gibt es genug ordentliche Firmen, die das gegen ordentliches Geld machen.
Da muss man die Leute im Film nicht als Idioten titulieren.

Kapitaenwalli

[gbeck]

Hier ist noch eine Anleitung zur Reparatur, wenn nur der Bst-Zähler nichts lesbares mehr anzeigt.

https://www.boote-forum.de/showthrea...t=Bst+z%E4hler

Hatte das bei meinem auch umgebaut und es läuft seitdem ohne Probleme...

[Meky]

Ich hätte noch einen neuen DZM rum liegen. War für mich ein Fehlkauf. Wenn Interesse besteht. Gern per PN.

Gruß Robert


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[onkelrocco]

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Zeigt der Betriebsstundenzähler nur öfter nix an oder zählt er auch nicht mehr?

Er zählt munter weiter.

Ich würde jedenfalls etwas anders mit Zeigerinstrumenten umgehen, aber nichts für ungut.

Kann man das 6adrige Flachbandkabel nicht einfach gegen sechs Einzellitzen austauschen?