Volvo Penta Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler

[Bullione]

Moin,
obwohl ich im Forum gestöbert habe komme ich nicht weiter.
VP TMD 41D mit zwei Steuerständen.
Aussen: DZM funktioniert, BSZähler LCD nicht mehr erkennbar. (altes nicht so wichtiges Problem)
Innen: DZM geht beim Einschalten der Zündung auf Vollausschlag und bleibt da bei laufendem Motor, BSZ (mechanisches Zählwerk) geht nicht mehr.
Ich habe alle Leitungen und Stecker von der Lima bis zur Anzeige kontrolliert, gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.
DZM defekt? Für mich ist der Vollausschlag seltsam.
Danke für Hinweise.

[Bullione]

Nach langer Zeit hier jetzt die Lösung des Problems:
Ich habe den VDO DZM zwei mal reparieren lassen bei sumlog-reparatur.de
Ich bin sehr zufrieden mit der Fa. Emmel…👍 habe da schon einige von meinen Instrumenten (28 Jahre alt) reparieren lassen.

Das Problem war aber die Lima. Spannungsspitzen mag der DZM nicht. Gleichrichter und Bürsten an der Lima waren nicht mehr in Ordnung. Neue Lima bei motorenservice-stralsund.de gekauft. Wie immer kompetent und pünktlich.

Verwunderlich ist nur dass der Aussen-DZM die Spannungsspitzen überlebt hat, der DZM innen jedoch zwei mal kaputt war.

Adieda

[Bay!iner]

Hallo,
die Sense-Eingänge der Drehzahlmesser müssen gegen Spannungsspitzen geschützt sein.
Bei mir sind direkt an den Eingängen zwei 3,9V Z-Dioden in Reihe gegeneinander gepolt auf die beiden Anschlüssen geschaltet. Wirkung: Alles was etwa über 4,6Volt ist wird kurzgeschlossen.