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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#1
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Kleiner, mobiler, leiser Dieselstromerzeuger gesucht
Gibt es sowas? Ich dachte zunächst an sen kleinen Honda EU10i mit Gasumrüstung. Da mein neues Boot aber kein Gas an Bord hat, suche ich so was wie den Honda, nur als Diesel. Ob es so was oder leicht grösser gibt?
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#2
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Diesel Stromerzeuger wirst du erst so ab 2,5kw finden. Leise sind die dann aber nicht gerade
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#3
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2,5 KW würden nicht stören, aber leise muss er schon sein.
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#4
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Ich habe bislang mobile Dieselgeräte erst ab 4-5kw gesehen. Diese sind alle schwer und sperrig.
Bei den Marinegeneratoren gint es zumindest Alternativen ab 2Kw, z.B. Allpa Gamba von VTE Paguro. Der ist natürlich nicht mobil sondern muss eingebaut werden. Dafür ist er leise. Grüsse Don |
#5
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Moin,
Die Panda sind schon recht leise... https://www.fischerpanda.de/generato...allation/1.htm https://www.inselstrom.com/marine/di...anda-5000i-neo Gruss Holger
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#6
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ganz einfach - gibt es nicht
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#7
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Moin!
Rein technisch schließen sich Diesel und leise schon einmal aus. Das bekommt man nur mit jeder Menge Dämmung in den Griff. Dann ist das Ding aber auf gar keinen Fall mehr mobil. Hast Du Deinen Strombedarf schon einmal genau ermittelt? Ich würde es zuerst mit mehr Verbraucher-Batterien, Solarstrom und Co probieren. Manchmal sind auch LiIon Batterien eine Lösung, da diese per Lichtmaschine wesentlich schneller geladen werden können. Je nach Anwendung können sonst auch die Brennstoffzellen von Efoy eine Lösung sein.
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Gruß Ingo |
#8
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Die einzigen leisen Dieselgeneratoren sind aus meiner Sicht fest zu installierende Generatoren mit entsprechender Schallschutzbox. Manche Anbieter solcher Generatoren verstoßen dabei gegen den Artenschutz - zur Realisierung der Stromgewinnung sperrt die Firma Fischer sogar einen Panda in den Motorraum .
Gruß, Roland
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#9
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Ich hoffe auch sehr, dass ich mit PV und anderen Schweinereien davon kommen werde. Da mein Boot erst ende Oktober ins Rheinland kommt, stelle ich gerade rein theoretische Überlegungen an, so für alle Fälle. Die Panda-Teile sind super. Aber leider auch super immobil, zu gross, und auch zu kostspielig für meine Absichten
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#10
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Hallo, mit wie groß ist den hier klein gemeint, soll der Neue dann dem alten Honda EU10i entsprechen?
Wir haben einen ITC Generator Verbaut, machten einige Veränderungen und sind sehr zufrieden damit. Grüssle DLK |
#11
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ja, so wieder Honda EU10i oder auch ein bisschen stärker schadet nix. Abe Reben als Diesel. Und genauso leise (und mobil) wenn es geht. Wird schwierig, weiss ich.
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#12
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Zitat:
Gruß, Roland
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#13
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#14
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dass das hier immer so desillusionierend sein muss. Ich hoffte darauf, dass einer von einem Bekannten schreibt, der von Dritten gehört hat, das ....
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#15
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Zitat:
... die Einhörner sind ausgestorben...
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Gruss, Dirk
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#16
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Dann habe ich eine andere Idee:
Spüli schreibt: Zitat:
EDIT: Ich verwechselte gerade bei EFOY Methanol mit ethanol. Die Frage müsste also richtigerweise lauten: gibt es Brennstoffzellen, die mit Ethanol betrieben werden? |
#17
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Die Efoy läuft mit Methanol, das muss auch noch super rein sein. Der Herd wird damit laufen, da kannst du aber billiger essen gehen.
Spiritus ist irgendwas um 95% Ethanol, der Rest ist nur dazu da, dass du den nicht in deine COla kippst
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon |
#18
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ist doch ganz Einfach..... Du willst was wie einen Honda EU10i
dann nimm doch den Honda EU10i für einen Bezinkanister zum Nachtanken falls nötig wird sich doch ein Platz finden lassen.....
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und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon Bier im Glas Gruß Rolf
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#19
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Zitat:
Es gibt keinen kleinen, mobilen, leisen, bezahlbaren Dieselgenerator. Klein, leise geht nur als wassergekühltes Einbauaggregat und kostet mal so richtig. Auch der von DLK "Filette Penichette" erwähnte Dieselgenerator ist nach meiner Erfahrung keine Lösung. Die Dinger sind bedingt mobil (Gewicht), relativ laute, hochdrehende (3000 U/min) Einzylinder, luftgekühlt und damit unter Deck auch nur mit Anpassungen verwendbar. Grosse, fahrende Hausboote hatten die zuerst hier in NL vor einigen Jahren. Da dies Chinaproduktionen sind, haben sie sich in den meisten Fällen im dauerhaften Alltagsbetrieb nicht bewährt. Die Welt hat sich geändert. Der normale Stromhaushalt eines gelegentlich bewohnten Bootes (Wochenenden, Urlaub im Sommer) kann heute gut mit Solarstrom gedeckt werden, soweit auf Gas gekocht wird. In der Schlussfolgerung bleibt ein leiser, teurer, wassergekühlter Stromerzeuger wohl nur noch empfehlenswert für Gasverweigerer und langfristig bewohnte Schiffe/Yachten. Ansonsten reich ein benzinbetriebener tragbarer Generator als Backup völlig aus. Der muss aufgrund der geringen zu erwartenden Betriebsstunden auch nicht gasbetrieben sein, Benzin reicht da völlig und ist in den meisten Fällen wegen der Anwesenheit eines Beibootes mit Aussenborder auch verfügbar an Bord. Da der auch nur Backup ist, muss der bei Bedarf auch nur eben an Deck/an Land geholt werden und kann da seinen Job machen. In meinem jetzigen Schiff habe ich das so gelöst und bin zufrieden. Einbaugenerator -mit Ausnahme der oben umschriebenen Applikationen- ist halt nicht mehr state-of-the-art.
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Gruss, Dirk |
#20
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gut zusammengefasst, zumindest für meine Bedürfnisse. Und ja stimmt, ich habe ja auch ein kleines Beiboot mit dabei bekommen, hatte ich total vergessen.
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#21
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Na ja, ab 10-11m würde ich nicht auf einen Generator (1500Um/min und gekapselt) verzichten wollen. Strom wann und wieviel ich will auf Knopfdruck. Solar, Wasserstoff usw. sind für mich heutzutage bei den bescheidenen Batteriekapazitäten, keine Alternative. Zumindest nicht auf einem Mobo mit Klima usw., bei einem Langstrecken Segler gibt es natürlich andere Prioritäten.
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#22
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Ich denke schon, dass man mit Batterien und PV recht weit kommt. Der Generator soll eigentlich nur eine Versicherung für alle Fälle sein. An Klima habe ich (noch) nicht gedacht. Ich warte erst mal, bis das Boot da ist und mache als erstes eine gründliche Bestandsaufnahme und gleiche das Ergebnis mit meinen Ansprüchen ab.
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#23
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An eine Klimatisierung solltest Du bei einem Boot entsprechender Größe schon denken. Die letzten Sommer hätte ich (60) nicht ohne auf meinen Törns unterwegs sein wollen.
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#24
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Meine Abwägung in #19 geschah aus dem Blickwinkel eines (normal) begrenzten Budgets.
Wenn man aus dem Vollen schöpfen kann, wüsste ich sehr wohl, was an Bord kommt. In dem Fall sicher Kabola, Doppelglas, Generator 1500 U/min, Klima, sowieso wär das Schiff 14-15m lang, hätte ein geschlossenes Deckssteuerhaus, einen Maschinenraum mit Zugang von Deck, hydraulisches Bugstrahlruder, eine (!) relativ langsamlaufende Maschine ohne Turbo und Elektronik, Getriebe mindestens 3:1, kombiniert mit einem "Homer" (kleiner Diesel auf Hauptwelle oder auf Saildrive) usw. usw. .... Ist aber eben für die Meisten reserviert für die Wassersportkarriere im nächsten Leben Was ich sagen will: Natürlich hast Du recht. Geht aber nicht immer
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Gruss, Dirk
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#25
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Hitze kann ich nicht nur gut ab, ich mag sie auch. Klar, wenn ich nun doch zum großen Rundumschlag aushole, werde ich auch daran denken. Aber nur dann, ein Muss ist es nicht. Mal abwarten
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