Lichtleiste Trailer elektrischer Anschluss

[Interceptor43]

Hallo zusammen

Ich bin dabei meine Lichtleiste am Trailer zu erneuern was die Beleuchtung betrifft.

Ich habe mir Mehrkammerleuchten mit LED Technik gekauft und bin jetzt auf ein Problem gestoßen.

Da ich mit 7 Adern nicht mehr auskomme muss ich die Verkabelung erneuern.

Alles kein Problem, Anschlusspläne gibt es ja zuhauf im Netz.

Da ich min 8 Adern brauche habe ich mir jetzt ein 13-poliges Kabel bestellt.

Soweit so gut.

Jetzt wollte ich die 7-polige Steckdose gegen eine 13-polige tauschen.
Diese gibt es jedoch nur mit Abschaltkontakt für die Nebelschlussleuchte.
Bestellt habe ich bisher noch keine Steckdose.

Kann man diese Abschaltung überbrücken ?
Weil sonst würde die Nebelschlussleuchte am Anhänger ja nicht mehr funktionieren.

Oder wie habt ihr das gelöst ?

Vielen Dank im Voraus

[skibo]

Warum nimmst Du nicht einen Adapter von 7 auf 13?

[uli07]

Die Abschaltautomatik ist aber für die Nebellampe am Zugfahrzeug und nicht für die Nebellampe am Anhänger.

[turbopapst]

Hallo Stefan,

hier die Stecker-Belegung der Kabel.

[volker1165]

Ich gehe mal davon aus, dass die Steckdose am Anhänger mintiert werden soll und nur die Lichtleiste versorgt.
Aber selbst dann tut es das problemlos, die Abschaltung schaltet ja nur vor der Dose ab, hinter der Dose wird es ja weitergegeben

Zitat von uli07

Die Abschaltautomatik ist aber für die Nebellampe am Zugfahrzeug und nicht für die Nebellampe am Anhänger.

[Interceptor43]

Zitat von skibo

Warum nimmst Du nicht einen Adapter von 7 auf 13?

Weil mir 7 Adern bei Vollbelegung der Rückleuchten nicht reichen.

Ich brauche mindestens 8 wegen Rückfahrscheinwerfer.

[Interceptor43]

Zitat von volker1165

Ich gehe mal davon aus, dass die Steckdose am Anhänger mintiert werden soll und nur die Lichtleiste versorgt.
Aber selbst dann tut es das problemlos, die Abschaltung schaltet ja nur vor der Dose ab, hinter der Dose wird es ja weitergegeben

Richtig, die Dose soll an die Lichtleiste.

Also verstehe ich das richtig, das ich den Schalter der die NSL abschaltet überbrücken kann bzw. außer Acht lassen kann ?

Dann wäre das ja ohne Probleme machbar.

[Interceptor43]

Zitat von turbopapst

Hallo Stefan,

hier die Stecker-Belegung der Kabel.

Die Belegung kenne ich, mir ging es um den Kontakt der die NSL abschaltet.

Trotzdem danke

[volker1165]

Yepp, genau

Zitat von Interceptor43

Richtig, die Dose soll an die Lichtleiste.

Also verstehe ich das richtig, das ich den Schalter der die NSL abschaltet überbrücken kann bzw. außer Acht lassen kann ?

Dann wäre das ja ohne Probleme machbar.

[uli07]

Dann nimmste einfach einen anderen Kontakt. Hast doch noch genug über. Aber ne blöde Frage, warum kommst du mit dem 7pol. Stecker für die Lichtleiste incl. der Nebelschlußlampe nicht aus?

[Akki]

Zitat von uli07

Dann nimmste einfach einen anderen Kontakt. Hast doch noch genug über. Aber ne blöde Frage, warum kommst du mit dem 7pol. Stecker für die Lichtleiste incl. der Nebelschlußlampe nicht aus?

Weil er doch auch den Rückfahrscheinwerfer nutzen möchte

Notlösung wäre, das Rücklicht zusammen auf links oder rechts zu legen. Das spart einen Kontakt, kann aber zur Fehlermeldung im Auto kommen.

[Interceptor43]

Zitat von uli07

Dann nimmste einfach einen anderen Kontakt. Hast doch noch genug über. Aber ne blöde Frage, warum kommst du mit dem 7pol. Stecker für die Lichtleiste incl. der Nebelschlußlampe nicht aus?

Gibt keine blöde Frage ...

Mit Rückfahrscheinwerfer brauchst Du 8 Adern

[uli07]

Bei der Jäger-Steckdose kannste den Microschalter ausbauen.

[hajobo]

Zitat von Interceptor43

Die Belegung kenne ich, mir ging es um den Kontakt der die NSL abschaltet.

Trotzdem danke

Der Kontakt schaltet doch nicht die NSL am Anhänger aus, sondern am Zugfahrzeug, wenn ein Stecker für Anhänger angeschlossen ist, sonst würde ja am Anhänger und am Zugfahrzeug die NSL leuchten.

Viele Grüße

Harald

[ralfschmidt]

Rückfahrscheinwerfer am Anhänger ist ja normal auch entbehrlich,
wenn du den Kontakt in der Steckdose nicht anschließt wird der auch nichts bewirken

[Chili]

Bei beiden Normen sind getrennte Schlusslichter vorgesehen.
Beim 13-poligen ist ein Rückfahrscheinwerfer vorgesehen.

Ergo: der Trailer müsste DURCHGEHEND auf 13-polig umgebaut werden.
Also nicht nur hinten an der Lichtleiste, sondern auch - und gerade dort - vorne an der Deichsel.
Und ggf. muss auch das Zugfahrzeug umgebaut werden, sollte das keine 13-polige Dose haben.

Ich gebe zu bedenken:
Jede Abweichung von der Normbelegung führt dazu, dass der Trailer nur noch an DIESEM Zugfahrzeug funktioniert.

[Interceptor43]

Zitat von hajobo

Der Kontakt schaltet doch nicht die NSL am Anhänger aus, sondern am Zugfahrzeug, wenn ein Stecker für Anhänger angeschlossen ist, sonst würde ja am Anhänger und am Zugfahrzeug die NSL leuchten.

Du hast es falsch verstanden Harald.

Die Steckdose soll an die Lichtleiste.
Aber ist ja mittlerweile geklärt das der Mikroschalter gebrückt werden kann, bzw nicht angeschlossen wird.

[Interceptor43]

Zitat von Chili

Bei beiden Normen sind getrennte Schlusslichter vorgesehen.
Beim 13-poligen ist ein Rückfahrscheinwerfer vorgesehen.

Ergo: der Trailer müsste DURCHGEHEND auf 13-polig umgebaut werden.
Also nicht nur hinten an der Lichtleiste, sondern auch - und gerade dort - vorne an der Deichsel.
Und ggf. muss auch das Zugfahrzeug umgebaut werden, sollte das keine 13-polige Dose haben.

Ich gebe zu bedenken:
Jede Abweichung von der Normbelegung führt dazu, dass der Trailer nur noch an DIESEM Zugfahrzeug funktioniert.

Und genau darum ging es mir.
Der Trailer soll ja auch an einem anderen Auto funktionieren.

Im Moment liegt ein 7 poliges Kabel im Trailer ,it 13-poligem Stecker zum Zugfahrzeug und 7-poligem Stecker zur Lichtleiste.
Dieses werde ich gegen ein 8 poliges tauschen, Dauerstrom und geschalteter Strom wird nicht benötigt.

An die Lichtleiste kommen voll bestückte LED Rückleuchten mit NSL und Rückfahrscheinwerfer.

Demzufolge muss die Lichtleiste auch eine 13-polige Steckdose bekommen.

Mir war nur nicht klar ob diese Dosen mit NSL Abschaltung dafür gehen.

Mittlerweile ist das ja geklärt, somit steht dem Umbau nichts mehr im Wege.

Wenn die Leiste fertig ist stelle ich Bilder hier rein.

[uli07]

Je mehr Klemmstellen je mehr Fehlerquellen. Ich würde keine zusätzliche Steckdose an die Lichtleiste bauen. Ich würde das Kabel von der Lichtleiste bis vorne an die Autosteckdose durchgehend und offen verlegen. Wenn du zum Slippen die Leiste abbaust mußt du halt nur das Kabel mit abnehmen. Dafür hast du kein Wasser in der Anlage und es kann nichts korrodieren oder kaputt gehen

[Interceptor43]

Zitat von uli07

Je mehr Klemmstellen je mehr Fehlerquellen. Ich würde keine zusätzliche Steckdose an die Lichtleiste bauen. Ich würde das Kabel von der Lichtleiste bis vorne an die Autosteckdose durchgehend und offen verlegen. Wenn du zum Slippen die Leiste abbaust mußt du halt nur das Kabel mit abnehmen. Dafür hast du kein Wasser in der Anlage und es kann nichts korrodieren oder kaputt gehen

Nette Idee, aber wie sorge ich dafür das das Kabel auf den 7 m Länge nicht mal runter hängt ?

Immer wieder mit Kabelbindern fest machen ist ja auch keine Lösung.

Ich hatte mir auch schon überlegt eine Halterung für die Lichtleiste zu bauen wo die dann eingehängt wird beim Slippen.

Habe das aber immer wieder verworfen weil ich teilweise den Trailer ganz versenken muss um zu slippen.

[volker1165]

Es gibt so offenen Ösen, die kann man an den Rahmen schrauben oder schweissen

[uli07]

Sind an den Längsträgern keine Halter? Es gibt bestimmt Halter die du an den Längsträger schrauben kannst. Du kannst das Kabel auch um den Träger wickeln.

[Chili]

Ich denke es ist Standard, dass die Lichtleiste hinten eine Trennstelle (Dose) hat und der Kabelbaum am Trailer/im Rahmen verbleibt.
Das muss man jetzt nicht unbedingt in Frage stellen.

[uli07]

Ja, mittlerweile ist das leider Standart. Ist ja auch billiger das Kabel durch einen Träger zu schieben als Halter anzuschweißen. Vorkonfektionierte Leitung mit Stecker und Steckdose wird wohl auch günstiger sein. Dann kommt dazu das manche Kunden auch kein Kabel am Anhänger sehen wollen weil sie das blöd finden oder zu faul sind das Kabel am Träger entlanglang zulegen.

[Interceptor43]

Zitat von Chili

Ich denke es ist Standard, dass die Lichtleiste hinten eine Trennstelle (Dose) hat und der Kabelbaum am Trailer/im Rahmen verbleibt.
Das muss man jetzt nicht unbedingt in Frage stellen.

In Frage stellen nicht, das ist richtig.

Ich habe es mehr als Idee aufgefasst.