Was mag so ein Motorblock wiegen?

[JulianBuss]

Moin,

nun hab ich alle offensichtlichen Teile abgebaut und habe von meinem ehemaligen Generator nur den Motorblock mit Ölwanne und Deckel übrig, siehe Fotos. Öl und Kühlmittel sind draußen.

Mag jemand eine Schätzung abgeben, was das Teil jetzt noch wiegt?

[turbopapst]

Hallo Julius,

denke mal so um die 100 kg.

[Stephan123]

Das würde ich bei einem 4 Zylinder Gußmotor mal auf 150-200kg schätzen und freuen wenn es weniger ist.

[Der_mille]

Ca. 200kg +50 - 20

Lg Mille

[ManfredBochum]

187Kg so ungefähr.

[JulianBuss]

Mmmh… das ist zu viel. Was würdet ihr noch abbauen, um ihn leichter zu machen? Ich muss da hin kommen, dass das Teil zu Zweit bewegt werden kann.

[ferenc]

Ein alter 4 Zylinder Diesel tippe ich auch auf 200KG, ohne Schmierstoffe, Schwungscheibe und Anbauteile würde ich immer noch ungefähr 130 KG erwarten und beneide dich nicht um die Aufgabe das Ding da raus zu wuchten.

[Libertad]

Mit dem Wissen, um welchen Motortyp es sicht handelt, könnte man genauer schätzen.

Aber schon die alten Ägypter haben große Lasten ohne Kran bewegt. Hebel, Keil, Rolle, Hubzug und viele Holzklötze zum unterlegen sind da oft hilfreich um den Motor in eine Position zu bekommen, wo man besser anfassen kann.

Hier hat mal jemand beschrieben, wie er einen DAF 575 aus dem Motorraum geholt und durch die Tür seitlich an Land gebracht hat - sehr lehrreich.

[JulianBuss]

Das ist ein Mitsubishi K4D 1.305, 24KW nach meiner Recherche.

Hab was gefunden dazuK: https://www.snowmobil.com/Motoren/Di...ucht::922.html

Demnach ca. 150kg mit Schwungscheibe... die ist bei mir ab, also wohl eher ca. 130kg. Was aber immer noch zu viel ist

[uli07]

Kannst ja noch die Ölwanne abbauen und den Kopf. Dann werden das zwar mehr Teile aber die Einzelteile sind leichter.

[Gerd-RS]

Ich kann mich ja täuschen, aber für mich sieht das auf den Bildern so aus, als ob man da noch viel mehr abschrauben und damit das Gewicht verringern könnte. Beispielsweise sieht es so aus, als wäre der Zylinderkopf noch auf dem Block?!

Gruss

Gerd

[Elgar_2]

Julian, du wirst nicht drum rum kommen, alle Anbauteile
sowie den Zylinderkopf abzubauen.
Dann schätze haste noch mal ein drittel weniger

[JulianBuss]

Zitat von Gerd-RS

Ich kann mich ja täuschen, aber für mich sieht das auf den Bildern so aus, als ob man da noch viel mehr abschrauben und damit das Gewicht verringern könnte. Beispielsweise sieht es so aus, als wäre der Zylinderkopf noch auf dem Block?!

Gruss

Gerd

ja, dachte es ist für einen potentiellen Abnehmer einfacher so. Sieht aber so aus, als wenn ich mehr Teile abnehmen muss.

Bei den Diesel-Hochdruckleitungen bin ich allerdings noch sehr unsicher: Oft sind da doch so Kupfer-Dichtungsringe verbaut, die nur genau einmal montiert werden können und danach defekt sind? Bei meinem DAF 825 ist das zumindest so.

[uli07]

Sind die 130 Kg für dich zu schwer die zu bewegen oder möchte das der Monteur oder wer auch immer den alten Motor bekommt?
Bekommt du dann auch einen neuen Motor als Bausatz wieder?

[JulianBuss]

Zitat von uli07

Sind die 130 Kg für dich zu schwer die zu bewegen oder möchte das der Monteur odr wer auch immer?
Bekommt du dann auch einen Bausatz wieder?

Ja. Er muss mit max. zwei Personen aus der Nische raus und durch den Maschinenraum transportiert werden. Dann ca. 1,5m hoch in den Salon, dann einige Stufen raus aufs Achterdeck. Von dort ca 2m hoch auf den Kai.

Ich denke, unter 100kg sollten es schon werden. Also muss ich weiter abbauen.

P.S. Im Maschinenraum habe ich keine Möglichkeit, einen Flaschenzug an der Decke zu befestigen. Holzklötze und sowas sind vermutlich das einzige Hilfsmittel.

[uli07]

Dann ist das natürlich doof. Dann bekommst du ja auch wirklich einen Bausatz zurück. Für den Zusammenbau würde ich mir aber einen Monteur kommen lassen wegen der Garantie.

[murphys law]

Ich würde so weit es geht die Ölwanne und den Kopf nicht abbauen, außer hier steht sowieso eine Überholung an?
Es fallen auf jeden Fall noch mehr Montagearbeit (auch wieder mit entsprechendem Werkzeug und Kenntnis und neuen Dichtungen) an
Versuche, wie schon vorgeschlagen wurde, Dein Gehirnschmalz (was bei Dir ja wohl reichlich vorhanden ist) in die Richtung einzusetzen, entsprechende Hilfsmittel (Hebel, Rollen,Flaschen.-Kettenzüge etc.) einzusetzen.
Erst wenn alle Möglichkeiten und Überlegungen fehlschlagen, aufgrund der Raumsituation, würde ich demontieren.
Vor allem unter dem Aspekt, wenn man nicht der "große Schrauber" ist.
Viel Erfolg
Hat natürlich auch damit zu tun, daß der Thread hier kürzer wird und Du uns nicht noch mehr Fragen stellst in puncto: Wie geht....

[murphys law]

Sorry, hat sich gerade mit Deiner Antwort überschnitten...
Es gibt aber auch genug Möglichkeiten, mit Gestellen, oder kleinen Hubkränen zu arbeiten, wo keine Deckenbefestigung über dem Objekt möglich ist. Auch keine Alternative?

[ferenc]

Ich würde auf jeden Fall die Einspritzpumpe und alle außen verlaufenden Leitungen abbauen, die Gefahr das die kaputt gehen gequetscht werde wäre mir zu groß.

[haluterix]

Evtl. 2 Möbelpacker mit Tragegurten für eine Stunde engagieren😚

[wolf b.]

Kennst du einen Bauer mit entsprechend Maschinen?

Ich hab das so gelöst:

[Libertad]

Naja, einfacher geht es wirklich nicht

Unten im Bild war ein Volvo MD2B dran, auch nicht ganz leicht, und der mußte erst mal vom Fundament in die Kajüte

[Der_mille]

Hat dein Schiff keine "Service-Luke" das man große Maschinenteile nach oben wegheben kann?

Aus dem Raum Rollen geht ja mit Transportrollen noch.

Saloon durchtragen mit einem Galgen?

Vom Achterdeck mit dem Kran/Stapler auf den Kai?

Oder du fertigt dir kurzerhand ein Tragegestell das ihr den Motor wie eine Trage nehmen könnt.
Das Gewicht ist oft weniger das Problem, sondern das ordentlich angreifen können...

LG Mille

[engbers]

Versuch es mit einem Hebekissen und Kompressor.
LG
Jürgen

[schluro]

Hallo Julian,

also wenn ich mir das Bild der Gesamtansicht Deines Maschinenraumes auf Deiner hp so ansehe, fürchte ich, das Du wirklich noch min. den Kopf runter nehmen musst.
Soll der Block dann aus dem Hilfsrahmen gekippt werden? oder kannst du Motor mit Hilfsrahmen aus der Nische erstmal auf den Boden bringen?

https://booteblog.net/2015/02/09/my-.../#comment-1874