Konformitätsbescheinigung

[Sternchen]

Zitat von BertiH

CIN weiß ich ja, aber was ist HIN? Und die muss auch noch auf die CE mit rauf? Hast Du da vllt. mal in der google suche ein Beispiel-Bild, wo man das sieht?

HIN = Hull Indentification Number. Das ist die Rumpfnummer. Auf den CE-Dokumenten sind natürlich beide Nummern eingetragen, die CE-Nummer und die Rumpfnummer, wie soll sonst eine Zuordnung zum jeweiligen Boot zustande kommen?

Eine CE ist doch nicht mit einem Fahrzeugbrief gleichzusetzen/zu vergleichen.

[kaceka]

Zitat von Tiffie

Die HIN ist die eingestanzte Rumpfnummer und die CIN ist die, die bei der Nachzertifizierung vergeben wird. Diese wird in eine etwa 10x2 cm große Metallplatte geprägt und hinten rechts an den Rumpf genietet!

Steht beides für die Rumpfnummer des Bootes oder PWC

HIN - Hull Identification Number (US-Schreibweise)
CIN - Craft Identification Number (EU-Schreibweise)

Das hat nichts mit der Nachzertifizierung zu tun.

[Sternchen]

Zitat von BertiH

CIN weiß ich ja, aber was ist HIN? Und die muss auch noch auf die CE mit rauf? Hast Du da vllt. mal in der google suche ein Beispiel-Bild, wo man das sieht?

Meinst Du die beiden Nummern nebeneinander am Rumpf ?
Das wäre kein Problem, haben genug Boote hier stehen, wo ich ein Bild machen könnte

[Tiffie]

Zitat von kaceka

Steht beides für die Rumpfnummer des Bootes oder PWC

HIN - Hull Identification Number (US-Schreibweise)
CIN - Craft Identification Number (EU-Schreibweise)

Das hat nichts mit der Nachzertifizierung zu tun.

Doch, genau das hat es! HIN=US=entspricht nicht zwangsläufig der EU-Richtlinie
CIN=EU=Richtlinienkonform

Boote mit einer von der EU Norm abweichenden US HIN werden in der Regel nachzertifiziert und bekommen eine CIN.

[billi]

Zitat von Tiffie

Doch, genau das hat es! HIN=US=entspricht nicht der EU-Richtlinie
CIN=EU=Richtlinienkonform

Boote mit einer US HIN werden in der Regel nachzertifiziert und bekommen eine CIN.

Die HIN unterscheidet sich von der CIN nur in der Vorgestellten Länderkodierung.

da wird keine neue Nummer mehr vergeben

https://de.wikipedia.org/wiki/Hull_I...ication_Number

[Tiffie]

Zitat von billi

Die HIN unterscheidet sich von der CIN nur in der Vorgestellten Länderkodierung.

da wird keine neue Nummer mehr vergeben

https://de.wikipedia.org/wiki/Hull_I...ication_Number

Jap, stimmt! Wenn die US-Rumpfnummer jedoch nicht der EU-Norm entspricht, wird die Nummer ergänzt oder verändert und du bekommst eine Plakette, die ans Boot muss. War z.B. bei meiner Donzi so, die 97 gebaut und nach 98 in der EU in Verkehr gebracht wurde.

[billi]

Zitat von Tiffie

Jap, stimmt! Wenn die US-Rumpfnummer jedoch nicht der EU-Norm entspricht, wird die Nummer ergänzt oder verändert und du bekommst eine Plakette, die ans Boot muss. War z.B. bei meiner Donzi so, die 97 gebaut und nach 98 in der EU in Verkehr gebracht wurde.

Die US Rumpfnummer deiner Donzi entsprach ja bereits der EU Richlinie bis auf das Vorgestellte US-.

[Tiffie]

Zitat von billi

Die US Rumpfnummer deiner Donzi entsprach ja bereits der EU Richlinie bis auf das Vorgestellte US-.

Ich sage ja gar nichts anderes! Und trotzdem MUSS die Plakette ran!

[Sternchen]

Zankt ihr euch nun wegen den Rumpfnummern?
HIN/CIN wurde doch jetzt aufgeklärt von Wolfgang.
Habe nun in eine CE geschaut, hier ist von "Original CIN" die Rede, also die Rumpfnummer und von (PCA-CIN) Post-Construction Assessment-CIN also CE-Nummer.

Volker schmeißt hier glaube ich etwas durcheinander.....

[BertiH]

Also steht entweder HIN oder CIN drauf? Oder beides? Weil ich kennes nur das eine CIN angegeben ist.

Zitat von Sternchen

Zankt ihr euch nun wegen den Rumpfnummern?
HIN/CIN wurde doch jetzt aufgeklärt von Wolfgang.
Habe nun in eine CE geschaut, hier ist von "Original CIN" die Rede, also die Rumpfnummer und von (PCA-CIN) Post-Construction Assessment-CIN also CE-Nummer.

Volker schmeißt hier glaube ich etwas durcheinander.....

Ja, also hier nur CIN?

[Tiffie]

ne, ne, ne, nicht nochmal von vorne!!!