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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 19.04.2016, 17:39
toast toast ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.06.2006
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2 Danke in 2 Beiträgen
Standard OMC Cobra Antrieb anbauen scheitert

Hallo zusammen,
bin gerade am verzweifeln, weil ich meinen OMC Cobra Z nicht mehr drankommen. Hast du einen Tipp für mich? Es fehlen noch ca. 8 cm bis der Z dran ist - ich kann aber nicht erkennen, ob die Vielzahnwelle hängt oder der fette Kardanklumpen nicht in den Ball mag.
Ich habe schon den Tip bekommen, den Kardan beim Z drandrücken zu drehen, aber die Verdickung schält mir gerade schön die Lippe vom Balg von innen ab. Muss ich drehen um die Vielverzahnung in den Motor zu bekommen (sprich es reichen 10°) oder um per Schwerkraft den Kardan von "oben nach unten" in die Motoröffnung fallen zu lassen (ergo mind. 180°).
Achja, Kran oder so habe ich nicht und der Z steht mit der Finne auf dem Boden (bzw. Brett). Danke vorab...

Vg
toast
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  #2  
Alt 19.04.2016, 17:46
Benutzerbild von FunkelfeuerHB
FunkelfeuerHB FunkelfeuerHB ist offline
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Boot: Sea Ray 240 Sundancer
1.652 Danke in 857 Beiträgen
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Hey,
beruhig dich erstmal.

Das kardangelenk schält nix.
Du musst die gelenkwelle nur geringfügig drehen um die verzahnung passend zu bekommen. Du scheinst aber wenn überhaupt vor dem kuppler zu stehen.
Hast du das lager gewechselt?

Stephan

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Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
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  #3  
Alt 19.04.2016, 21:23
Benutzerbild von Andywmotorrad
Andywmotorrad Andywmotorrad ist offline
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9.609 Danke in 4.008 Beiträgen
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Die Verzahnung der Kreuzgelenkwelle geht gut 7 cm in den Coupler .Steht das Gimballager richtig ? Nicht das es verdeht ist .

Den Antrieb durch unterlegen auf passende Höhe bringen .Das macht es schon mal leichter .Einer hält den Antrieb und einer dreht etwas die Kreuzgelenkwelle und drück sie rein .
__________________
mfg Andy


Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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  #4  
Alt 20.04.2016, 06:41
toast toast ist offline
Cadet
 
Registriert seit: 27.06.2006
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2 Danke in 2 Beiträgen
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Puuuh - geschafft!
Die innere Kante des Balg ist zwar jetzt etwas "angefressen" weil der Kardan sich zeitweise verkeilt, aber das ist ja nur der innere Rand. Ich habe den Antrieb (an einer Leiter - in die Ölablassschraube passt übrigens (VORSICHTIG) eine M10 Augenschraube 2 Umdrehungen) doch noch aufgehängt, weil es alleine sonst nahezu unmöglich war. Mit Gang einlegen und Propeller drehen hat sich das Kreuzgelenkwelle dann irgendwie in den Balg drücken lassen und dann lief es.... Danke...
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