Trimmzylinder aufschrauben

[Lomanus]

Hallo Freunde des Bootssports,

Habe massive Probleme den trimmzylinder aufzuschrauben, das Teil sitzt bombenfest, gibt's einen Tipp wie ich das Ding auf kriege?

[Stegeinreisser]

Hallo,
den passenden Schlüssel hast du ? Ansonsten hab ich den vom Winkelschleifer genommen. Zusätzlich mit Heissluftpistole aussen am Zyllinder anwärmen, dann müsste es sich lösen . War bei mir auch so.
viel Erfolg

[ralfschmidt]

Zitat von Lomanus

Hallo Freunde des Bootssports,

Habe massive Probleme den trimmzylinder aufzuschrauben, das Teil sitzt bombenfest, gibt's einen Tipp wie ich das Ding auf kriege?

wenn der Schlüssel nicht mehr hält, den Zylinder ordentlich warm machen und so im Schraubstock einspannen, der der Zylinder liegt dann kann man mit einem Dorn in einem steilen Winkel versuchen mit ein paar Hammerschlägen versuch die Buchsen zu drehen, das geht in aller Regel ganz gut

[Lomanus]

Vielen Dank für die Unterstützung, nur wie warm ist ordentlich warm, geht da schon der Lack ab oder kann Mann das Teil gerade noch anfassen?


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[Stingray 558]

Zitat von Stegeinreisser

Hallo,
den passenden Schlüssel hast du ? Ansonsten hab ich den vom Winkelschleifer genommen. Zusätzlich mit Heissluftpistole aussen am Zyllinder anwärmen, dann müsste es sich lösen . War bei mir auch so.
viel Erfolg

--
??
Winkelschleifer: Zapfen: 5mm; Abstand 35mm..

Der Schlüssel für die Endkappen: Zapfen: ¼“mm; Abstand 1-1/2“; (38,1mm..)
So wie die Bohrungen vermackt sind??

Die Stangen gut schützen und die Kappen mit der großen Rohrzange..

[jociza]

Hi
zunächst mal in einen ordentlichen Schraubstock den Zylinder an der Unterseite einspannen ...
dann den Stiftschlüssel einstellen ..( Löcher säubern und Grat entfernen)
dann erwärmen , darf ruhig heiß werden und wenn nötig mit richtiger Rohrzange vorsichtig am Rand fassen und mit 2. Mann zusammen aufdrehen .

Aber man muß nicht alles selber machen ....für ein " Trinkgeld " wid dir bestimmt beim nächsten Mechaniker geholfen..

nix für ungut

[ralfschmidt]

Mechaniker die für ein Trinkgeld arbeiten sterben langsam aus,
die Wissen heute genau was sie Wert sind

[Lomanus]

Danke an Alle für die Hilfe, ich habe die Endkappe nun aufgebracht aber das Elend geht weiter, in welcher Reihenfolge werden die neuen Dichtungen eingebaut, ist die Reihenfolge so wie auf dem Bild richtig? Gibt es einen besonderen Trick für den Einbau der kleinen Klammer?

[unnersch]

Versuch es damit:

Als 7 einzelne PDF, da als komplette Datei zu groß!

[Lomanus]

Perfekt, vielen Dank!

[mkboot]

Hallo,

Zitat von Lomanus

Danke an Alle für die Hilfe, ich habe die Endkappe nun aufgebracht aber das Elend geht weiter

welche Methode hat es schlussendlich bei dir gebracht? Ist die Endkappe noch zu gebrauchen?


Gruß.

[Lomanus]

Erstmal Danke an Alle die mich mit Ihrer Antwort hier unterstützen, das Forum hier ist echt super.
Letztendlich habe ich das Teil im Schraubstock mit einem Durchschlag und draufhämmern im spitzen Winkel lösen können.
Ob ich es jetzt noch verwenden kann, bin ich mir noch nicht sicher, die Nut hat etwas abgekriegt, muss ich jetzt mal probieren.
Aber jetzt hat sich die Ursache des Übels herausgestellt, es ist nämlich die Stange vermackt und deshalb die Dichtung kaputt gegangen.
Meine Frage wäre jetzt kann ich das einfach mit Schleiffpapier glatt schleiffen oder gibt es eine andere bessere Methode?

[mkboot]

Da gab es hier einige Beiträge im Forum. Sind Riefen oder eher Ablagerungen vorhanden? Auf alle Fälle mit sehr feiner Paste oder Papier anfangen und damit auch wieder aufhören.

[Lomanus]

Zitat von mkboot

Da gab es hier einige Beiträge im Forum. Sind Riefen oder eher Ablagerungen vorhanden? Auf alle Fälle mit sehr feiner Paste oder Papier anfangen und damit auch wieder aufhören.

Sind Macken keine Riefen, welche Körnung

[mkboot]

Kommt auf die Größe und Form der Macken an.
Du kannst es mit polieren versuchen, evtl reicht es schon oder mit Papier. Bei Papier würde ich aber unter 1000er Körnung nicht anfangen, eher in Richtung 2000 bis 4000er Körnung und schauen ob sich etwas tut.

[Alex 996]

Eine richtige Macke ist für jede Kolbenstange meist der Tot.


Gruß Alex

[Lomanus]

Jetzt wollen wir die Sache aber optimistisch angehen [emoji3]


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[ralfschmidt]

sei mal nicht zu vorsichtig, ich würde da mit 100er Schleifpapier bei gehen, um die Berge weg zu schleifen, an den Tälern würde ich nichts machen, das kann nur schlimmer werden
das schlimmste was dir an den Stellen passieren ist Ölverlust wenn der Zylinder über die Stelle fährt
auf Dauer wirst du eh neue Zylinder brauchen

[mkboot]

Habe noch etwas interessantes im Netz gefunden, zerlegen und restaurieren der T&T Einheit:

http://www.mbcforum.com/showtopic.php?tid/62601/

[mkboot]

Zitat von ralfschmidt

wenn der Schlüssel nicht mehr hält, den Zylinder ordentlich warm machen und so im Schraubstock einspannen, der der Zylinder liegt dann kann man mit einem Dorn in einem steilen Winkel versuchen mit ein paar Hammerschlägen versuch die Buchsen zu drehen, das geht in aller Regel ganz gut

Bei mir hat der Dorn und eine Rohrzange geholfen. Wobei man beim Dorn nicht den kleinsten nehmen und wirklich auf einen äußerst steilen Winkel achten sollte. Die Sacklöcher haben nur ein paar Millimeter Restmaterial.