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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 01.05.2016, 18:57
Jörgel Jörgel ist offline
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2 Danke in 2 Beiträgen
Standard Duo-Propeller-Problem

Moin

Ich habe gerade meine 270er Single-Props auf 280er Duos umgerüstet. Sprich das Unterwasserteil getauscht. Unter/Übersetzung (?) vorher so 1,95:1, wenn ich das Recht in Erinnerung habe. Die Duos haben wohl 2,31:1. Nun komme ich mit den verbauten Propellersätzen (A6) nur auf 2000 U/min. Also deutlich zu wenig. Die Motoren sind Mercedes OM606 mit 100Kw. Das Boot ist eine 27er Coronet. Gewicht ca 4,2T. Mit den Singles kam das Boot gerade noch ins gleiten.
Nun möchte/muss ich andere Propeller austesten. Von A0-A4 ist alles denkbar. Da ich nicht das Geld habe, alle Steigungen auf doof zu kaufen, hoffe ich, dass mir jemand zum testen aushelfen kann. Soll auch nicht umsonst sein.
Oder sieht jemand eine andere Problematik?
Das Boot liegt in HH

VG
Jörg
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  #2  
Alt 07.05.2016, 10:59
Benutzerbild von Möwe
Möwe Möwe ist offline
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Zitat:
Zitat von Jörgel Beitrag anzeigen
Moin

Ich habe gerade meine 270er Single-Props auf 280er Duos umgerüstet. Sprich das Unterwasserteil getauscht. Unter/Übersetzung (?) vorher so 1,95:1, wenn ich das Recht in Erinnerung habe. Die Duos haben wohl 2,31:1. Nun komme ich mit den verbauten Propellersätzen (A6) nur auf 2000 U/min. Also deutlich zu wenig. Die Motoren sind Mercedes OM606 mit 100Kw. Das Boot ist eine 27er Coronet. Gewicht ca 4,2T. Mit den Singles kam das Boot gerade noch ins gleiten.
Nun möchte/muss ich andere Propeller austesten. Von A0-A4 ist alles denkbar. Da ich nicht das Geld habe, alle Steigungen auf doof zu kaufen, hoffe ich, dass mir jemand zum testen aushelfen kann. Soll auch nicht umsonst sein.
Oder sieht jemand eine andere Problematik?
Das Boot liegt in HH

VG
Jörg
Hätte theoretisch 2 komplette A4 Sätze, jedoch ist einer aufgebaut im Wasser, eventuell muss ich aber eh nochmal aus dem Wasser, denn könnte man darüber sprechen.

Allerdings denke ich bei dir eher an A2-A3, da meine Windy einen ganzen Schwung leichter ist.
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