Ölwechsel jedes Jahr????

[Janus]

Zitat von Solpat

...würde ich mich selbständig machen!

Bin ich!

Und jetzt?

[Visus1.0]

Zitat von Bandit1973

No gut... Motorölwechsel is bei DEN Motoren natürlich nicht nötig.

Das Getriebeöl wird nicht gewechselt....

[Achko]

Zitat von Visus1.0

Das Getriebeöl wird nicht gewechselt....

Doch ! Wenn's Getriebe repariert wird !

[Fraenkie]

Zitat von Achko

Doch ! Wenn's Getriebe repariert wird !

Netmal dann immer.

Hatte schon ein undichtes HA-Diff. bei Mercedes (Vertragshändler) abdichten lassen (ein wohl 125 Jahree alter Klassiker den die gerne einbauen......).

Auf der Rechnung standen 0,1 liter Öl.

Nachgefragt "Da muss doch mehr rein".

Antwort: Sie müßen das Alte Öl soweit wie möglich wiederverwenden und dürfen nur Nachfüllen was verlustig gegangen ist. Anweisung des Herstellers himself.

[Fraenkie]

Zitat von Solpat

... ganz ehrlich, ich versteh den Thread nicht. Das ist doch keine Frage an das Forum, sondern da genügt ein Blick ins Service-Manual. Der Hersteller von Motor und/oder Getriebe haben sich sicher was dabei gedacht wenn Sie ihre Ölwechsel-Intervalle angeben.

Nur mal so als Info: Die Wechselintervalle werden normalerweise vom OEM im Echtbetrieb ermittelt. D. h. es werden kontinuierlich Ölproben alle x-Stunden gezogen und in einem Labor analysiert. Ist einer der Grenzwerte (z. B. Schwefelanteil, Fließfähigkeit etc.) dann überschritten, dann ist ein Wechsel von Nöten.

Wenn hier einer die Arbeit solch eines Prüfinstitutes zwischen zwei Fingern machen kann - Hut ab - mit diesen Fähigkeiten würde ich mich selbständig machen!

Insofern verstehe ich den Einwurf von Achim gut!

MfG

Oliver

Das mag heute schon so sein. Deswegen ist heute ein Ölwechsel nach 1.500 km "einfahren" nimmer nötig und nimmer alle 7.500 km, sondern bis zu 30.000km Intervall.

Vor 30 bis 50 Jahren (da kommen ja viele Bootsmotoren in den Basics her) hat man das bestimmt mit dem breiten Daumen mal ausgekaspert mit dem Öllieferanten. Dann jede Menge Sicherheit drauf. Und seitdem druckt man diesselbe Bertriebsanleitung. m.M.

100 Std im Boot sind doch 5.000km im Auto. Lass es ein Autobahnauto sein (höhere Last) dann sind´s vielleicht 10.000km. Und das wie oben geschrieben unter seeehr angenehmen Bedingungen.

Und 100 Std. im Jahr kriegen viele ja netmal hin.

[mascha]

Thema Auto: Bei meinem T5.2 ist der erste Wechsel, /Inspektion nach 40000 km fällig, je nach Fahrweise... die Fahrweise wird abgespeichert und das Fahrzeug "sagt" einem - Fällig-...

Gibt es sowas bei den neuen Bootsmotoren / Technik auch schon?

Wenn nicht, ich wechsele meine Öle jedes Jahr und wie ich jetzt schon wieder gelernt habe, mir auch einleuchtend ist, NACH der Saison...

[werner3]

Ölwechsel jedes Jahr und gut is !

Gruß
Werner

[piranha miura]

einer wirft dem Forum einen Knochen in Form einer völlig dämlichen (weil überhaupt nicht ersichtlich um welchen Motortyp oder welches Öl es sich handelt) Frage hin und hier wird schon 3 Seiten lang diskutiert......Respekt......don't feed the troll...

[mascha]

Zitat von piranha miura

einer wirft dem Forum einen Knochen in Form einer völlig dämlichen (weil überhaupt nicht ersichtlich um welchen Motortyp oder welches Öl es sich handelt) Frage hin und hier wird schon 3 Seiten lang diskutiert......Respekt......don't feed the troll...

Ja ja, so geht´s in nem Forum zu, sich unterhalten... Unglaublich, nicht wahr...

[werner3]

Zitat von piranha miura

einer wirft dem Forum einen Knochen in Form einer völlig dämlichen (weil überhaupt nicht ersichtlich um welchen Motortyp oder welches Öl es sich handelt) Frage hin und hier wird schon 3 Seiten lang diskutiert......Respekt......don't feed the troll...

Spielt doch gar keine Rolle -

Ölwechsel jedes Jahr und gut is!

Gruß
Werner

[werner3]

Zitat von piranha miura

einer wirft dem Forum einen Knochen in Form einer völlig dämlichen (weil überhaupt nicht ersichtlich um welchen Motortyp oder welches Öl es sich handelt) Frage hin und hier wird schon 3 Seiten lang diskutiert......Respekt......don't feed the troll...

Spielt doch gar keine Rolle -

Ölwechsel jedes Jahr und gut is!

Gruß
Werner

[Giligan]

Ich finde Ölfragen wichtig!

Willy

[classicboatowner]

........ist ja auch ein schlüpfriges Thema.

Hey då

Martin

[Libertad]

Wie sagte der Wartungslegastheniker nach dem Motorschaden?

Am Öl kann es nicht gelegen haben, es war keins drin.

[piranha miura]

ich sehe schon, ihr gebt nicht auf....

[mascha]

Zitat von piranha miura

ich sehe schon, ihr gebt nicht auf....

Weiss nicht, aber wenn dich das Thema nicht interessiert dann Les es doch nicht...

[HansH]

Ich weiß nicht, Leute....
Da würgt jemand ne Frage raus, die weder Sinn und Verstand hat ( Ölwechsel? Wo? Was ? Wie?...Auto, Fahrrad, Feuerzeug....?) Alles schreibt sich die Seele aus dem Leib und der Threadersteller kümmert sich n Dreck um seinen Thread. Die Ausgangsfrage war schon keine Reaktion wert.

[Heliklaus]

Ja so ist das vielmals in einem Forum.
Mehrere Ursachen könnten sein:
Kurzer51 ist zu kurz, um an den Motor zu kommen.
Kurzer51 ist schier überfordert von den vielen Fragen.
Kurzer51 lacht sich schräg
Kurzer51 ist ein Troll
Kurzer51 hat kein Boot mehr, wegen Totalschaden durch zu wenig Öl.

gesendet von meinem Tablet

[xenix]

Um dem ganzen ein wenig Sinn zu geben....

Ich bin zwar nicht "Kurz und 51 bin ich auch nicht" weder im Pseudonym noch im richtigen Leben...

Aber das Thema wäre ja schon noch interessant, finde ich als völliger Dieselneuling. Ich werde in naher Zukunft folgende Konfiguration spazierenfahren, so ungefähr 30 Betriebsstunden pro Boots-Saison :

Halbverdränger mit 147 kW
Motor Yanmar 4LHA-DTP, irgendwo aus den Jahren 2003 - 2008.
Starre Welle
zu 90 % im Verdrängergeschwindigkeit.

Tue ich meinem Motor etwas schlechtes wenn ich Öl vom Baumarkt/Tanke mit der richtigen Spezifikation (15W-40, API CD) verwende und es jeden Herbst wechsle?

ÖL 15W-40 findet man überall, API CD eher nicht mehr, die Öle sind meist höher eingestuft nach API.

Was tun wenn man die entsprechende API-Klasse nicht findet (CD)?

Ist es ratsam ein nach API höher eingestufte Öl einzufüllen?

[Heliklaus]

Hi,
Wenn die Daten und Spezifigationen stimmen, kannste auch unbedenklich das Öl aus dem Bauhaus oder Supermarkt nehmen.
Bei vielen bezahlt man nur den Namen.
Glaub mir, ich komm aus der Praxis.
Das heisst, Ware kommt in Bahnkesselwägen zur Kleingebindeabfüllung. Etiketten und Kanisterform wird pro Charge gewechselt, aber die Brühe bleibt gleich.

[matsches]

Zitat von Heliklaus

Glaub mir, ich komm aus der Praxis.
Das heisst, Ware kommt in Bahnkesselwägen zur Kleingebindeabfüllung. Etiketten und Kanisterform wird pro Charge gewechselt, aber die Brühe bleibt gleich.

Bist du bei ROWE

[Heliklaus]

Nee, tut auch nix zur Sache [emoji6]
Die Verfahrensweise ist überall das gleiche.
Öle, Frostschutzmittel, Benzin usw

Zu mir hatte mal jemand gesagt "ich tanke nur bei XXX, wenn ich wo anders tanke, klopft mein Motor", oder "mit dem Sprit bei XXX verbraucht mein Motor mehr wie bei .......".
Ich sag dann, "fahr mal dem Tankwagen hinterher und schau wo er abläd".

Wie gesagt, die Werte sollten übereinstimmen, dann kann man sein Motoröl auch im Supermarkt für ein Bruchteil des Preises kaufen.

[xenix]

Danke für Eure Antworten

Klar ist nun für mich, dass bei regelmässigem Ölwechsel am Ende der Saison nicht unbedingt Marine-Öle verwendet werden müssen.

Was mir persönlich noch nicht so ganz klar ist, ist folgendes: Wie ist es denn mit der API-Spezifikation CD, die findet man eher nicht meht. Die Öle sind meist höher klassifiziert.
Ist denn mein Motor aus dem Jahr 2003 imstande mit den höheren API-Spezifikationen umzugehen oder himmle ich mir damit den Motor weil "alle" Ablagerungen mit dem höherwertigen Öl "ausgewaschen" werden?

[Giligan]

Noch nur zu koche un für a Salat....auch für unsere Motoren sicher tauglich!

https://m.youtube.com/watch?v=Nc5vObDChkg

Willy

[xenix]

Guten Morgen Willy

, aber was willst Du mir damit sagen? Ich will weder kochen noch Salat... und wirklich weiterhelfen tut mir Deine Antwort leider auch nicht.
Ich will mit vernünftigem finaziellem Aufwand mein Boot betreiben...