Hydraulische Lenkung Frage

[Almo]

Moin moin
ich habe in meinem Kahn eine hydraulische Lenkung (Vetus) und es funktioniert auch seit Jahren gut. Nun habe ich mir eine Ruderstandsanzeige auf die Welle geklebt und siehe da: mein Steuerrad wandert beständig rechts herum, nach 4 Stunden Fahrt eine volle Umdrehung.
Wie heißt mein Problem?
Klar, das Öl geht am Geber- oder Nehmerzylinder vorbei, wenn ich das Ruder steuerbord lege, denn weniger wird es ja nicht. Wie sieht das innen aus? Fahre ich sorgen- und Anzeigenlos weiter oder sind das böse Anzeichen?
Danke für hilfreiche Antwort.
Almo

[Jörg L.]

Moin,

erzähl doch erst einmal etwas mehr über die Anlage:
Aktive (mit externer Pumpe) oder Passive (das Steuerrad ist direkt auf der Pumpe aufgesetzt), dreht das Ruder auch mit oder nur das Steuerrad?

Jörg

[CarCode]

Du wirst vermutlich eine Steuerung haben wie auf diesem Bild.
Die Pumpe hinter dem Steuerrad ist mit der Zeit durchlässig geworden und muß überholt werden oder ersetzt werden.

Gerhard

[AG31]

Ich habe an meinen kleinen Boot eine neue Pumpe von LS verbaut und das Steuerrad wandert während der Fahrt auch langsam im Kreis. Ich habe mit sagen lassen, dass es bei dieser Lenkung normal wäre (Stichwort "Plungerpump" ?) und mich damit abgefunden. Die Steuerbarkeit des Bootes ist jederzeit gegeben und ob das Steuerrad um Geradeausfahrt jetzt mittig steht oder nicht ist mir wurscht

[Emma]

Hallo Almo,
ich bin noch nicht auf die Idee gekommen, solch eine Ruderlagenanzeige zu verwenden. Ginge auch nicht, weil ich zwei Steuerräder habe . Aber dieses Wandern ist vollkommen normal. Ein wenig Öl fließt konstruktionsbedingt immer an den Plungern vorbei.

Zitat von CarCode

Die Pumpe hinter dem Steuerrad ist mit der Zeit durchlässig geworden und muß überholt werden oder ersetzt werden.

Lass dir bloß keine Fehler einreden, eine solche Steuerung ist wartungsfrei! Wenn was undicht wird, siehst du das am Ölverlust. Wenn die Anschläge schwammig werden, ist Luft drin. Dieser Fall ist aber eigentlich nur nach einem reparaturbedingten Ölwechsel möglich, in der Regel sind die Pumpen auch noch selbstentlüftend.
Für eine Ruderlagenanzeige brauchst einen entsprechenden Geber am Quadranten und ein Instrument. Aber mal ehrlich, wann brauchst du diese Anzeige? Vor dem Losfahren Ruder mittschiffs (einmal nach hart und dann die halbe Umdrehungszahl zurück), der Rest ergibt von selbst.

[CarCode]

AG31, Emma,

ihr scheint beide keine Techniker zu sein.

Gerhard

[Emma]

Zitat von CarCode

AG31, Emma,

ihr scheint beide keine Techniker zu sein.

Gerhard

Aha, danke für die Info. Watt'n Glück, dass das bisher keinem meiner Arbeitgeber aufgefallen ist.

[CarCode]

Zitat von Emma

Aha, danke für die Info. Watt'n Glück, dass das bisher keinem meiner Arbeitgeber aufgefallen ist.

Arbeitest Du denn in einer Bäckerei oder in einer Fleischerei?

Gerhard

[Almo]

Danke euch allen!
Mir ist mit den Antworten geholfen, bin beruhigt.
Almo

[Elgar_2]

Zitat von CarCode

Arbeitest Du denn in einer Bäckerei oder in einer Fleischerei?

Gerhard

Ich hole schon mal die Chips und das Bier

[checki]

Zitat von Almo

Danke euch allen!
Mir ist mit den Antworten geholfen, bin beruhigt.
Almo

Schön, dass Du Dich von Gerhard nicht verunsichern lässt.

[chance701]

Hallo. Ich hab auch eine vetus mit nem sea star hydraulik Kolben der undicht ist.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[checki]

Zitat von chance701

Hallo. Ich hab auch eine vetus mit nem sea star hydraulik Kolben der undicht ist.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Wieso auch, beim TE ist nichts undicht....

[Frilu]

Der Geber muß an den Lenkstock, dann wandert die Anzeige auch nicht im Kreis.

[T-Technik]

Hallo alle zusammen .



Es muß ja auch nichts nach außen undicht sein !


Diese Hydraulikpumpen sind keine Präzisions-HighTec-Teile für viel Geld .

Ich vermute sie lassen dem Öl etwas Schlupf .

In der einen Drehrichtung mehr, in der anderen halt weniger . ( Fertigungstoleranzen )


Dies erklärt für mich den Verzug über gewisse Zeit u.o. Betrieb .



Grüße : TOMMI