Ich bräuchte mal kurze Unterstützung - FW258 und Trailer

[beratungs-shop]

Hallo liebe Leute,

für mich war es recht schwer, nach langen Überlegungen die Entscheidung der Bootsmarke zu finden, aber ich habe es geschafft:

Es stehen am Ende 2 Modelle fest, die ich höchsten 1 x im Jahr in den Süden trailere, ansonsten von April - Oktober im Hitdorfer Hafen stehen lassen möchte. Aber bei den 2 Modellen weiss ich es immer noch nicht

1. Four Winns 258
Pro:
- So gerade eben trailerbar für höchsten 1 x im Jahr.
- Hecksitzbank zur Liege umklappbar (Wunsch von Frau (WvF))

Contra:
- Eine Liegebank linke Seite ist nicht vorhanden (WvF)

2. Doral 250SE
Pro:
- Liegebank linke Seite ist vorhanden (WvF)
- Hecksitzbank nicht zur Liege umklappbar (WvF))
- Das Grössengefühl ist enorm

Contra:
- Ich denke nicht mehr trailerbar - Weiß nicht???
- Ich denke sie will bestimmt einen großen Motor haben

Es gibt eine Doral z. Zt. in Kroatien; 320PS; Erstbesitzer; alle Inspektionen; 200 MStunden; Extras Verdecke, etc.; Salzwasser

Es gibt eine FW258 hier; 320PS; Drittbesitzer; 400 MStunden; Extras Verdecke, etc., nur Süßwasser


MMhhhh: ICH WEISS ES EINFACHT NICHT!

(Ich habe schon überlegt, erst mal einen Trailer zu kaufen und dann erst nach Boot zu schauen?!?)

1. Was meint ihr so?
2. Was für ein Trailer (Marke) wäre brauchbar
3. Kann man so eine Trailer später "bootlich" anpassen???

Danke im Voraus.

Gruß Peter aus Langenfeld

[Skipper T]

Hallo Peter,
nach meinem Google Ergebnis wiegt die Doral trocken knapp 3 to, da bist Du schon mit einem Steinbacher ALU Trailer meines Erachtens über dem Gewichtslimit von 3,5to.
Die FW 258 soll um die 2,4to Trockengewicht liegen. Hier bist Du mit einem günstigeren Standard 3,5to Trailer auf der sichereren Seite. Trailer kann man sicherlich anpassen, von Ohlmeier und Steinbacher weiß ich aber das die Trailer dem Boot schon vorangepasst sind da die nach den Bootstypen fragen(meine Erfahrung).

[beratungs-shop]

Zitat von Skipper T

Hier bist Du mit einem günstigeren Standard 3,5to Trailer auf der sichereren Seite.

An Alle:
Was nehme ich den da für eine Breite?
Habe Gelesen, dass die Breite von z. B. einem Benderup 2,21cm sein soll - hört sich eng an für eine FW258

Welchen Trailer habt ihr FW258 Fahrer?

[michael.b]

Ich halte die Idee für Unnsing vorab einen Trailer zu kaufen!
Was ist wenn beim angebotenen Boot dann grade ein Guter bei ist??
Mfg Michael

[beratungs-shop]

Zitat von michael.b

Was ist wenn beim angebotenen Boot dann grade ein Guter bei ist??

...Dann hättest Du definitiv Recht! - Ist aber leider nicht.

Deshalb kann mir jemand ggf. seinen Trailer für eine FW258 nennen (inkl. Erfahrung)

[Quicky]

Vorab einen Trailer zu kaufen halte Ich auch nicht für Klug. OK ein 3,5 t Trailer sollte es schon sein wenn man diese Größe anpeilt. Vielleicht ist ja wie Michael es schon schreibt ein Trailer bei einem Gebrauchten Boot dabei oder kann mit erworben werden. Ein Breitspurfahrwerk sollte es auch sein. Ob nun Alu oder Stahltrailer,das entscheidet dann das gekaufte Boot wenn kein Trailer mit angeboten wird, um die 3,5 t nicht zu überschreiten.

Gruß Jörg

[Skipper T]

Hallo Peter,

noch eine Info zu den Trailern. Stahltrailer Ohlmeier 3,5to zGG wiegt nackt ohne Reserverad und Slipphilfe, Laufplanke und sonstiger Sonderwünsche 680kg. Breitspurfahrwerk vorhanden(ca 2,35 bis 2,45m). Bei meinem 2 ,2 to. Trailer Spurbreite 2,15m. Wie gesagt, erfahrene Trailerbauer wie genannt haben in der mehrjährigen Erfahrung eine Typensammlung und passen diese schon auf das gewünschte Boot an. Eventuelle Korrekturen der Trailerwinde oder der ein oder anderen Kielrolle in der Höhe muss noch vorgenommen werden. Wichtig ist es das tatsächliche Bootsgewicht zu wissen.
Ein Alutrailer ist sicher 150 bis 200 kg leichter aber ca 1.500 bis 2.000€ teurer und eignet sich weniger zum slippen als ein Stahltrailer.

[Harleyschrotter]

Beides schöne Boote!
Aber bei beiden kommst Du mit 3.5To nicht hin.
Ich hab mal eine 250" Doral von Karlsruhe nach Konstanz gezogen,
um mein Gewissen zu beruhigen vorher bei der ZG über die Waage (hätte ich lieber bleiben lassen)
3950 Kg incl. Trailer, ca. 100L Sprit und Sigma Comfort Trailer.
Das einzige positive an der Sache war der Trailer ( der hätte noch mehr Gewicht vertragen)
und die Zugmaschine ( Range Rover TDV8).
Mit Sicherheit ist die FW nicht viel leichter!

Gruß Thomas

[beratungs-shop]

Hallo,

also das Boot ist da - Juhuuuu!
Bin direkt auf dem Heimweg zur Waage gefahren (geeichter Baustoffwaage).
Habe aber den gebrauchten dazugehörigen Trailer (Trailer wiegt genau 760kg laut Vollabnahme) mit gekauft.

Wiegung Boot mit Trailer nicht angekuppelt: 3760 kg
Teppiche kamen gestern raus (wollen wir nicht): -20kg
Frischwassertank leer gepumpt: -20kg
Benzintank ist 3/4 voll: -120kg
Vorerstes Ergebnis: 3600kg
Ich hatte 120kg Stützlast.

Originalzustand und im Boot ist keine Klima, aber orig. Bimini + Camperverdeck , Anker

Irgendwas finde ich noch zum rausholen.
Anhang 753901

[beratungs-shop]

Was ich das ganze WoEnde, trotz lesen des Manuals nicht kapiere sind ein paar Dinge
(Habe Frischwassertank und Waste- oder Grey-Tank?):
1. Sumpf-Pumpe (wohl für Duschablauf):
Habe 5Liter geduscht, Wasser äuft in den Sumpfkasten mit Pumpe, Pumpe macht nichts, Wasser läuft durch einen Ministutzen (wo nichts angeschlossen ist (kein Schlauch oder so)),
aber nun wohin?
2. Im Motorraum sind 2 Hähne:
a. Head Discharge: Ist ein Bronze-Auslass. Bleibt der Hahn immer auf (auch beim Parken)? Geht das Abwasser nur weg, wenn ich im Bad auf "Outboard Discharge" drücke (Mercator über dem Hahn läuft dann)?
b. Toilett Water intake: Bleibt der Hahn immer auf (auch beim Parken)? Wird hier Seewasser für Spülung angepumpt? Was ist, wenn zu? holt er sich automatisch vom Frischwassertank?
3. Im Bad direkt nebem dem man. Jabsco-Klo ist eine elektrische Anzeige (2 Anzeigen):
a. "Holding Tank" - steht auf erste Lampe = leer? (Abwassertank ist auf jedenfall leer)
b. "Freshwater"
- steht auf volle Pulle (+), heisst für mich: Frischwassertank ist voll, aber er ist leer???
Vielleicht kann mir jemand helfen?

[billi]

Zitat von beratungs-shop

Hallo,

also das Boot ist da - Juhuuuu!
Bin direkt auf dem Heimweg zur Waage gefahren (geeichter Baustoffwaage).
Habe aber den gebrauchten dazugehörigen Trailer (Trailer wiegt genau 760kg laut Vollabnahme) mit gekauft.

Wiegung Boot mit Trailer nicht angekuppelt: 3760 kg
Teppiche kamen gestern raus (wollen wir nicht): -20kg
Frischwassertank leer gepumpt: -20kg
Benzintank ist 3/4 voll: -120kg
Vorerstes Ergebnis: 3600kg
Ich hatte 120kg Stützlast.

Originalzustand und im Boot ist keine Klima, aber orig. Bimini + Camperverdeck , Anker

Irgendwas finde ich noch zum rausholen.
Anhang 753901

Also 100kg wird sich ja noch finden lassen (Tank weiter leeren und schon ist alles im grünen Bereich...)
Oder halt einen leichteren Trailer oder mit höherer Zuladung drunter machen....
z.B. beim Sigmal ultralight geht bis 3650 kg legal.. Allerdings setzt dies auch das pasende Zugfahrzeug voraus.

[Jörg]

Mit dem Sigma Ultralight 3650 hast du reelle Chancen in den legalen Gewichtsbereich zu kommen mit anderen Trailern nicht

[billi]

Zitat von beratungs-shop

Was ich das ganze WoEnde, trotz lesen des Manuals nicht kapiere sind ein paar Dinge
(Habe Frischwassertank und Waste- oder Grey-Tank?):
1. Sumpf-Pumpe (wohl für Duschablauf):
Habe 5Liter geduscht, Wasser äuft in den Sumpfkasten mit Pumpe, Pumpe macht nichts, Wasser läuft durch einen Ministutzen (wo nichts angeschlossen ist (kein Schlauch oder so)),
aber nun wohin? Also bei mir muss ich die Pumpe mit einem Schalter einschalten. Eventuell ist der Schlauch ein Überlauf in die Bilge
2. Im Motorraum sind 2 Hähne:
a. Head Discharge: Ist ein Bronze-Auslass. Bleibt der Hahn immer auf (auch beim Parken)? Geht das Abwasser nur weg, wenn ich im Bad auf "Outboard Discharge" drücke (Mercator über dem Hahn läuft dann)?
Das Dürfte dein Faklaienausgang sein. Manche lassen ihn auf andere nicht-

b. Toilett Water intake: Bleibt der Hahn immer auf (auch beim Parken)? Wird hier Seewasser für Spülung angepumpt? Was ist, wenn zu? holt er sich automatisch vom Frischwassertank?
Wasser für die TOilette hollen sich die meisten von außen da ist ja genug. Manche lassen ihn auf andere nicht-
3. Im Bad direkt nebem dem man. Jabsco-Klo ist eine elektrische Anzeige (2 Anzeigen):
a. "Holding Tank" - steht auf erste Lampe = leer? (Abwassertank ist auf jedenfall leer) Anzeige Fakalientank (GRauwasser)
b. "Freshwater"
- steht auf volle Pulle (+), heisst für mich: Frischwassertank ist voll, aber er ist leer??? Dann ist wohl die Anzeige defekt.
Vielleicht kann mir jemand helfen?

Helfen kann dir auf jeden fall der Vorbesitzer. Einfach diesen direkt fragen.....

Ansonsten natürlich hier im Forum wobei dies nur Tipps sein können. Keiner kennt hier dein Boot und weis 100% wie was verkabelt ist.... könnte auch teilweise nachträglich eingebaute DInge sein.

anonsten habe ich mal oben eingefügt.

[Heliklaus]

Welches Zugfahrzeug hast du denn für das schwere Boot, und was darf es ziehen?

[Stephan123]

Wie hast du jetzt gewogen 3600kg plus 120kg Stützlast?
Wenn 3600kg dann alles raus was beweglich ist Anker, Fender Leinen und sämtliches Zubehör dann könnte das passen.
Der Ablauf der Dusche sollte automatisch abgepumpt werden ist bei SeaRay zumindest so und da läuft auch nichts on die hintere Bilge bei mir das ist abgeschottet.
Vielleicht ein Kabelwurm oder der Schwimmer hängt.

Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus

[beratungs-shop]

Zitat von Heliklaus

Welches Zugfahrzeug hast du denn für das schwere Boot, und was darf es ziehen?

...steht unter "Boot": ML 350, darf 3,5to ziehen Stützlast allerdings nur 100kg

[billi]

Zitat von beratungs-shop

...steht unter "Boot": ML 350, darf 3,5to ziehen Stützlast allerdings nur 100kg

Sind die 3,5t Anhängelast ?

Was hat der Trailer für ein
Zulässiges Gesammtgewicht ?
Achslast ?
zulässige Stützlast ?

Die Begrifflichkeiten sollte man schon kennen und auch wissen was sie genau bedeuten.

[beratungs-shop]

Zitat von Stephan123

Wie hast du jetzt gewogen 3600kg plus 120kg Stützlast?

Ausgekuppelt (3760)
Angekuppelt (-120kg)

[beratungs-shop]

Zitat von billi

Sind die 3,5t Anhängelast ?

Was hat der Trailer für ein
Zulässiges Gesammtgewicht ?
Achslast ?
zulässige Stützlast ?

Die Begrifflichkeiten sollte man schon kennen und auch wissen was sie genau bedeuten.

Sind die 3,5t Anhängelast? ja, laut Papiere
Was hat der Trailer für ein Zulässiges Gesammtgewicht ?
3500kg
Achslast ? 4x950 = 3800kg
zulässige Stützlast ?
Trailer weiß ich nicht auswendig (75, oder auch 100kg meine ich)

[billi]

Zitat von beratungs-shop

Sind die 3,5t Anhängelast? ja, laut Papiere
Was hat der Trailer für ein Zulässiges Gesammtgewicht ?
3500kg
Achslast ? 4x950 = 3800kg
zulässige Stützlast ?
Trailer weiß ich nicht auswendig (75, oder auch 100kg meine ich)

mit Sicherheit hat keine eingetragen Achslast von 3800kg in den Papieren.

wenn er eine Stützlast eingetragen von 100kg hat und ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500kg kann seine zulässige Achslast nur max. 3400kg sein.

Da interessiert nicht was die Achsen für eine Traglast haben.

ist ja nicht schwer mal die entsprechenden Daten in den Papieren zu posten.

[Stephan123]

Zitat von beratungs-shop

Sind die 3,5t Anhängelast? ja, laut Papiere
Was hat der Trailer für ein Zulässiges Gesammtgewicht ?
3500kg
Achslast ? 4x950 = 3800kg
zulässige Stützlast ?
Trailer weiß ich nicht auswendig (75, oder auch 100kg meine ich)

Du hast nach der Traglast der Reifen geschaut ist aber auch egal mehr als 3500kg darf dein abgekoppelter Trailer nicht wiegen unabhängig von irgendwelchen Stützlasten.

Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus

[Stephan123]

Zitat von billi

mit Sicherheit hat keine eingetragen Achslast von 3800kg in den Papieren.

wenn er eine Stützlast eingetragen von 100kg hat und ein zulässiges Gesamtgewicht von 3500kg kann seine zulässige Achslast nur max. 3400kg sein.

Da interessiert nicht was die Achsen für eine Traglast haben.

ist ja nicht schwer mal die entsprechenden Daten in den Papieren zu posten.

Das ist nicht unbedingt richtig mein vorheriger Trailer hatte zwei 1800kg Achsen du darfst die nur nicht auslasten.


Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus

[billi]

Zitat von Stephan123

Das ist nicht unbedingt richtig mein vorheriger Trailer hatte zwei 1800kg Achsen du darfst die nur nicht auslasten.


Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus

hab ich ja geschrieben....

was interessiert mich die Traglast der Achsen.... kein bisschen den diese sind immer höher als die zulässige Anhängelast (das Gewicht was max. über die Räder auf den Boden darf) die in den Papieren steht.

[Stephan123]

Ok ich hab einen 3000kg Anhänger der auch 3000kg Achslast hat also muss da die Achslast nicht geringer sein als das Zulässige Gesamtgewicht.

Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus