Tank komlett leerfahren, Schaden am Einspritsystem?

[Skipper0299]

Servus zusammen,

Vorgeschichte: nach 28 Jahren Zweitakter bin ich nun auf Viertakter umgestiegen. Boot mit 22 Liter Ersatztank ausgestattet. Motor ist ein Suzuki 115A Bj. 2013.

Meine Frage:

Darf ich einen Tank komplett leerfahren bis der Motor aus geht und dann auf den andern Tank umschalten oder nimmt da die Einspritzanlage schaden wenn sie trocken läuft?

[Lombardini]

Das kann Sie, deshalb nicht bis zum letzten Tropfen leerfahren

[skibo]

So ein Quatsch. Da passiert überhaupt nichts.

[Lombardini]

Moin moin Klaus,
bei Einmaligkeit bestimmt noch nichts, bei beabsichtigter Regelmässigkeit aber kann ein Trockenlaufen der Nieder und Hochdruckpumpe nicht gut für die Langzeittauglichkeit gut sein, meine ich.

[kurz]

ich würde mal sagen, die Hochdruckpumpe läuft kaum trocken. Sobald der Durck abfällt, geht der Motor aus...

Begründen müsste man aber schon noch, warum es schädlich sein könnte...

[skibo]

@Lombardini
Da die Benzinpumpen nicht vom Benzin geschmiert werden können, und nach Druckverlust ( besser Saugverlust) sowieso stehen bleiben, kann auch Ihrer Meinung nach kein Langzeitschaden entstehen. Ist in einer Betriebsanleitung von einem Kraftfahrzeug eine Warnung gegen Leerfahren? Nicht wirklich!

Also: Erst denken, dann schreiben.

[Lombardini]

@.....Also: Erst denken, dann schreiben.

Genau das würde ich dir Empfehlen, Klaus

Ich habe schon zig Niederdruckpumpen durch Trockenlauf bzw. verschmutzten Diesel und Benzinrest wechseln müssen.

[Shearline]

Zitat von skibo

@Lombardini
Da die Benzinpumpen nicht vom Benzin geschmiert werden können, und nach Druckverlust ( besser Saugverlust) sowieso stehen bleiben, kann auch Ihrer Meinung nach kein Langzeitschaden entstehen. Ist in einer Betriebsanleitung von einem Kraftfahrzeug eine Warnung gegen Leerfahren? Nicht wirklich!

Also: Erst denken, dann schreiben.

Der Nachsatz "erst denken, dann schreiben", macht eine falsche Aussage leider auch nicht korrekter.

Beim Trockenlauf von (elektrischen) Benzinpumpen ist weniger die fehlende Schmierung das Problem (wie etwa bei Dieselpumpen), sondern die thermische Überlastung durch die fehlende Kühlwirkung des Kraftstoffs.

Wenn Du Dich davon überzeugen magst, dann klick mal hier:

https://cdn2.ms-motorservice.com/fil...eb2_433869.pdf

Seite 15 ist da recht aufschlussreich