Motor mit Kielkühlung trocken laufen lassen

[flexplosion]

Moin,

haben vor einigen Wochen ein gebrauchtes Boot mit Mercedes OM 636 Motor gekauft. Sind noch die ein oder andere Sache am machen. Unter anderem wurde die Einhebelschaltung neu eingebaut.

Die Frage ist jetzt, kann ich den Motor (hat eine Kielkühlung) bedenkenlos trocken laufen lassen, bevor er in's Wasser kommt und auch einkuppeln und den Einhebelschalter testen oder ist das schädlich?

Danke!

[kpn-hornblower]

kurz Laufen lassen geht, maximal bis der Motor 70 C° erreicht hat
Einkuppeln hängt davon ab wasfüreine Wellendichtung Du hast, aber gut Gefettet sollte das auch kurz gehen.

[B4-Skipper]

Zitat von kpn-hornblower

kurz Laufen lassen geht, maximal bis der Motor 70 C° erreicht hat. ...

Warum

Das Thermostat des OM 636 öffnet wohl bei 79° C und erst dann kommt doch die Kielkühlung zum Einsatz.
Dem Motor macht auch eine Kühlwassertemperatur von 90° C nichts aus.

Gruß Lutz

[Libertad]

Hast du einen nassen oder trockenen Auspuff?

[uncle_cadillac]

Eine Kielkühlung ist doch ein komplett geschlossenes System. Gibt es die auch mit nassem Auspuff?

Zitat von Libertad

Hast du einen nassen oder trockenen Auspuff?

[Emotion]

Zitat von uncle_cadillac

Eine Kielkühlung ist doch ein komplett geschlossenes System. Gibt es die auch mit nassem Auspuff?

Ja mit zusätzlicher Seewasserpumpe

[roboterjunge]

Wenn du einen geschlossenen Kreislauf mit trockenem Auspuff hast, dann kannst du den Motor auch länger laufen lassen. Nur eben ab ca. 90° nicht weitermachen

[Libertad]

Zitat von Emotion

Ja mit zusätzlicher Seewasserpumpe

Dann könnte es sein, daß Teile deines Auspuffs aus Gummi oder Kunststoff bestehen - und die mögen es nicht, bei laufender Maschine längere Zeit ohne Wasser zu sein!

[flexplosion]

Moin, der Auspuff ist trocken!

Danke schon mal!

Wie sieht es mit Einkuppeln aus (ohne Widerstand am Propeller durch das Wasser)?

[Flybridge]

Zitat von flexplosion

Wie sieht es mit Einkuppeln aus (ohne Widerstand am Propeller durch das Wasser)?

Das ist nun gar kein Problem.

Man sollte nur darauf achten, dass man den Motor dabei nicht hochjagd.

[aunt t]

Zitat von Flybridge

Das ist nun gar kein Problem.

Man sollte nur darauf achten, dass man den Motor dabei nicht hochjagd.

Und das kein wassergeschmiertes Wellenlager im Spiel ist, je nach verwendetem Kunstoff sind die manchmal empfindlich.

[kpn-hornblower]

gut....90 C°

Ich war denn wohl zu Vorsichtig...

[uncle_cadillac]

Man baut ein Boot mit geschlossener Kühlung um ganzjährig nutzen zu können und verbaut dann einen Auspuff der mit Seewasser gekühlt werden muss? Also davon habe ich noch nie etwas gehört. Damit machst du ja den gesamten Vorteil eines geschlossenen Kühlsystems zunichte.

Zitat von Emotion

Ja mit zusätzlicher Seewasserpumpe

[Emotion]

Zitat von uncle_cadillac

Man baut ein Boot mit geschlossener Kühlung um ganzjährig nutzen zu können und verbaut dann einen Auspuff der mit Seewasser gekühlt werden muss? Also davon habe ich noch nie etwas gehört. Damit machst du ja den gesamten Vorteil eines geschlossenen Kühlsystems zunichte.

Ne das ist nur ein möglicher Grund. Ein anderer ist das ich den Motor nicht mit Seewasser kühlen möchte und so die große Variante der Zweikreiskühlung verwende.

Der Nasse Auspuff ist halt bedeutend kühler (einfacher zu verlegen - keine zusätzliche Wärme im Schiff) und leiser (Wassersammler)

[Perre Pescadore]

Achte beim einkuppeln auf jeden Fall darauf, dass der Propeller frei ist und auch bleibt. Am besten absperren und gut sichern, damit niemand gehäckselt wird.