Omc Stringer 800 kein Vortrieb

[Sea Ray SRV 90]

Grüße euch Wassersportfreunde,

Ich habe ein Problem mit meiner sea ray srv 190. Letzte Woche war ich mal wieder auf dem Wasser, als plötzlich bei ca. 15 km/h geradeaus Fahrt es sich so anhörte als wäre der Gang raus gesprungen und ich gleichzeitig keinen Vortrieb mehr hatte.
Darauf hin musste ich abgeschleppt werden und das Boot raus holen.
Zuhause habe ich dann erstmal gecheckt ob der elektrische Schalter im z-Antrieb noch den Gang einlegt. Funktioniert noch. Also habe ich als nächstes den Antrieb abgeschraubt um zu schauen ob der Sternkranz( ich glaube man nennt das Teil "drive shaft"), der die Kraft vom Motor an den Antrieb weiter gibt, etwas abbekommen hat.
Leider kann ich diesen Kranz mit der Hand drehen, dieser müsste ja eigentlich mit dem Motor verbunden nicht drehbar sein 😩
Ich vermute also dass die Welle, Verbindung von Motor an den Antrieb etwas abbekommen hat.
Kann ich diese Welle von außen eventuell mit einem Abzieher demontieren oder muss dafür der Motor aus dem Boot ?

[schluro]

Warum willst du die Welle demontieren !?
Vermutlich ist deine Kupplungsplatte (Motorcoupler?) im Eimer, dann muss der Motor raus ....

Gruß
Rolf

[Andywmotorrad]

Da hat Rolf recht .

Motor raus Coupler auf dem Schwungrad und die Welle durch das Transom defekt .An beiden ist die Verzahnung durch fehlendes Fett verschlissen .

Besorg dir am Besten ein anderes gebrauchte Transom mit dem passenden Coupler .Es gibt 5 verschiedene Verzahnungen .Je nach Baujahr .



Wenn du in deiner Gegend nichts bekommen kannst,melde dich .Habe noch ein komplettes für den E-Schalter mit Coupler liegen .

[Sea Ray SRV 90]

Vielen vielen Dank für die schnellen Antworten.

Ich habe die Welle raus bekommen, diese sieht aber noch recht gut aus. Dagegen die Verzahnung an der Kupplung eher weniger gut.
Also wird eure Vermutung stimmen mit der neuen Motorkupplung.
Ich habe heute bei einem Bootsschrauber in meiner Nähe nachgefragt ob er so etwas machen würde, er war von Omc aber nicht sehr angetan und meinte er kann keine Gewährleistung dafür übernehmen wenn er den Motor aus dem Boot holt, ihn dann auch wieder flott zu bekommen. Also muss ich es selbst in die Hand nehmen.

[Andywmotorrad]

Mess mal den Durchmesser an der Verzahnung .Zähl mal die Zähne und stell mal ein Bild von der Verzahnung in besserer Auflösung ein

[Sea Ray SRV 90]

Durchmesser 25mm
Zähne 20 Stk

[Andywmotorrad]

Die Verzahnung sieht nicht defekt aus .Dann müsste der Coupler auch heile sein .Schraub mal das Ball Gear ab .Mach mal ein Körner Punkt auf das Ball Gear und auf die Mutter .Bau die Welle ein und drehe sie .Dann siehst du was defekt ist

[schluro]

Moin!
Welches Teil von OMC hast du eigentlich NICHT !???

Hätte jetzt eher vermutet dass die Vielzahnhülse in dem Vulkanisierten Gummi des Coupler sich gelöst hat, bzw. das Gummi kaputt ist ....

Wenn ich dich richtig verstehe ist deine Vermutung, dass die Verzahnung Welle - Ballgear fritte ist !?

Gruß
Rolf

[Andywmotorrad]

Ein Paar gesammelte Teile habe ich schon

Der Coupler vom Stringer hat kein Gummi .Bauch er auch nicht weil er kein Kreungelenk hat .Die Glocke die man von außen sieht,ist direkt am Motor geschraubt .Daher wird nur eine kurze Welle gebraucht.

[Sea Ray SRV 90]

Hab ich dich richtig verstanden, dass ich die 28er Mutter von dem Ball gear aufmachen muss( die auf dem Bild). Mutter und Ball gear körnen, einbauen und drehen ?

Wenn ich da rein schaue wo die Welle rein kommt, sieht es so aus als wären da mal Zähne gewesen von denen aber nicht mehr viel übrig ist. Ich hoffe aber es täuscht und ich kann die Zähne so einfach nicht sehen.

[mirco13]

Ich denke Andy vermutet das genau die Verzahnung weg ist. Ballgear dreht sich dann fleißig auf der Welle und es wird keine Kraft mehr ueber tragen. Waere das einfachste.
Neue Welle ist doch leichter als antrieb raus

[Sea Ray SRV 90]

Eine neue Welle wäre mir auch am liebsten, ich bin momentan nur etwas irritiert. Da die Welle und der Ball gear fest miteinander verschraubt sind.

[mirco13]

Wäre ja auch schlecht wenn nicht

Schraube runter und Ballgear abziehen, dann siehst du auch ob noch Zähne da sind oder nicht. Alternativ Welle im Schraubstock richtig fest Spannen und versuchen mit grooooosssser Wasserpumpen Zange das Antriebsrad zu drehen.
darfst es natürlich nicht bewegen können. Wenn es sich dreht und der Schraubstock gleichzeitig die Welle fest im Griff hat, weist du das dort der Zahnarzt bei muss.
Sollte schnell zu sehen sein.
Drücke dir die Daumen.

Und suchst du Teile oder Kompetente Hilf ist "Andy" genau die richtige Adresse!

Grüsse Mirco (Hat ebenfalls das Antriebsmodell)

[Andywmotorrad]

Auf einem Foto ist die Teilkenummer zu sehen .Wenn die passt zuschlagen

http://www.ebay.de/itm/OMC-Stringer-...cAAOSwiQ9ZTvnK (PaidLink)

[KL-Manni]

Zitat von Sea Ray SRV 90

Hab ich dich richtig verstanden, dass ich die 28er Mutter von dem Ball gear aufmachen muss( die auf dem Bild). Mutter und Ball gear körnen, einbauen und drehen ?

Wenn ich da rein schaue wo die Welle rein kommt, sieht es so aus als wären da mal Zähne gewesen von denen aber nicht mehr viel übrig ist. Ich hoffe aber es täuscht und ich kann die Zähne so einfach nicht sehen.

Hallo,

diesen Kranz kannst du auch eliminieren. Der hat die besten Jahre hinter sich.

Gruß
manni

[Sea Ray SRV 90]

Kleines Update:
Das Ballgear habe ich nicht von der Welle lösen können, die Mutter scheint so verrostet zu sein, dass ich mit aller Kraft es nicht schaffe die Mutter zu lösen. Bedeutet ja aber auch dass das Ballgear sich nicht auf der Welle drehen kann, also muss die Welle am Coupler durch drehen !?
Ich habe mir mal ein Endoskop besorgt um mir die Verzahnung im Coupler anzuschauen: Die Verzahnung erkennt man nur ganz schwach, darauf kann die Welle eigentlich nur durch rutschen.
Ich versuche noch ein Bild anzufügen, Qualität leider nicht sehr gut.

[Sea Ray SRV 90]

Ich bekomme es leider nicht schärfer :/

[Andywmotorrad]

Spann die Welle in einem Schraubstock .Mit einem Gasbrenner erhitzt du das Ball Gear mit dem Mutterrest.Dann nimmst du einen Meißel und schlägst erst einmal gerade auf den Mutterreste um eine Kerbe zu bekommen und dann seitlich bis sich die Schraubenreste drehen .So mach ich das immer

Deine Mutter ist noch gut erhalten da gibt es welche die sind schon zur Hälfte weggerosten .Also streng dich mal an

[Sea Ray SRV 90]

Okay werde ich nochmal versuchen!! Ballgear muss früher oder später eh getauscht werden also lieber jetzt wenn schon alles zerlegt ist..
dass es aber hauptsächlich am coupler liegt ist doch aber sehr wahrscheinlich wenn ich keine verazahnung am coupler erkennen kann?

[Andywmotorrad]

An der Stange ist an beiden Enden eine Verzahnung .Die eine Verzahnung zum Coupler ist relativ gut erhalten .Bleibt eigendlich nur die andere Seite .Die ist unter dem Ball Gear .

[ralfschmidt]

ein Schlagschrauber hilft oft ungemein, wenn sich etwas nicht lösen läßt

[Sea Ray SRV 90]

Servus,

Ich bin ein großes Stück weiter gekommen !!

Wir haben den Motor ein Stück vorgehoben und vom Transom getrennt um an den Coupler zu kommen.
Die Verzahnung ist also definitiv runter !
Jetzt suche ich einen Coupler mit 25 Zähnen und am besten natürlich auch das Ballgear.
Hat da jemand zufällig noch einen rum liegen ? ich schaue natürlich auch auf eBay

[mirco13]

Schöner Mist.
Drücke dir die Daumen bei der Teilesuche.