Was ist ein ESA-Modul und wie funktioniert es?

[Werner_K]

Hallo Leute,

mir ist schon ein paarmal der Begriff ESA-Modul untergekommen. Bei der Google-Suche habe ich rausbekommen, dass die Kürzel "Electronic Shift Assistant" bedeutet und es irgendwas mit der Schaltung zu tun hat. Kann mir jemand etwas genauer erklären, wie dieses Teil zu verstehen ist und wie es funktioniert?

LG Werner

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[Barracuda]

Zitat von Werner_K

Hallo Leute,

mir ist schon ein paarmal der Begriff ESA-Modul untergekommen. Bei der Google-Suche habe ich rausbekommen, dass die Kürzel "Electronic Shift Assistant" bedeutet und es irgendwas mit der Schaltung zu tun hat. Kann mir jemand etwas genauer erklären, wie dieses Teil zu verstehen ist und wie es funktioniert?

LG Werner

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https://www.bmw-motorrad.de/de/engin...sa-esatwo.html

[Werner_K]

Zitat von Barracuda

https://www.bmw-motorrad.de/de/engin...sa-esatwo.html

Aha. Jetzt weiß ich, dass es beim Motorrad mit der Fahrwerksabstimmung zu tun hat. Und beim Boot dann mit der Vorwärts - Rückwärts-Schaltung? Oder mit der Getriebeübersetzung?

LG Werner

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[billi]

'Beim OMC wird beim Schalten durch 2 Microschalter die Zündung unterbrochen. Dies wird durch das Modul überwacht und gesteuert.

Wie das Modul genau funktioniert kann dir wohl nur der Entwickler sagen.
Das Teil ist ein Schwarzer Block aus dem Mehrere Kabel rauskommen.
Einmal geht dies zu den Microschaltern und einmal zu der Zündung.

hier im Forum wird beschrieben wie man das Teil ausbaut und das es nicht benötigt wird.
die Microschalter reichen völlig aus. Wir haben das beim Vereinskameraden gemacht und danach lies sich die Schaltung besser einstellen, schaltet besser.

[Werner_K]

Zitat von billi

'Beim OMC wird beim Schalten durch 2 Microschalter die Zündung unterbrochen. Dies wird durch das Modul überwacht und gesteuert.

Wie das Modul genau funktioniert kann dir wohl nur der Entwickler sagen.
Das Teil ist ein Schwarzer Block aus dem Mehrere Kabel rauskommen.
Einmal geht dies zu den Microschaltern und einmal zu der Zündung.

hier im Forum wird beschrieben wie man das Teil ausbaut und das es nicht benötigt wird.
die Microschalter reichen völlig aus. Wir haben das beim Vereinskameraden gemacht und danach lies sich die Schaltung besser einstellen, schaltet besser.

Das heißt, ich kann das Teil einfach rausschmeißen und dann schaltet der Motor besser? Den Thread lese ich mir mal durch!

LG Werner

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[Werner_K]

Ach so, billi, hast gerade mal den link?

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[billi]

Zitat von Werner_K

Ach so, billi, hast gerade mal den link?

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SRy hab ich nicht.... Rauschmeisen.... Würde erst mal schauen was drin verbaut ist.

Such mal nach: Modul OMC

[Werner_K]

Zitat von billi

SRy hab ich nicht.... Rauschmeisen.... Würde erst mal schauen was drin verbaut ist.

Such mal nach: Modul OMC

Danke. Bin morgen wieder am Boot, da schaue ich mir die Sache genauer an.

LG Werner

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[billi]

Dein Getrieb schaltet doch sauber und hat nichts mit dem Motor zu tun. würde mich erst mal darum kümmern das der Motor läuft.

[ralfschmidt]

unter dem Link im Trockendock findest du was zu dem Thema
https://www.boote-forum.de/showthrea...88&#post478488

[Werner_K]

Zitat von billi

Dein Getrieb schaltet doch sauber und hat nichts mit dem Motor zu tun. würde mich erst mal darum kümmern das der Motor läuft.

Ja und Nein. Grundsätzlich ja, aber mir ist auch schonmal beim Schalten der Motor ausgegangen. Da habe ich mir allerdings erstmal keine Gedanken drüber gemacht.

Es hängt aber auch noch mehr dahinter, wie es scheint. Bin gerade dabei, nach Suchfunktion die Threads um dieses ESA Modul und die Mikroschalter durchzuackern. Sehr interessant! Möglicherweise habe ich 756 Euro für die Katz bezahlt...

Der Motor ist nicht das Problem.

LG Werner

[billi]

Wenn beim Schalten der Motor ausgeht muss man die Nockenschalter eventuell frisch einstellen die unterbrechen ja für die Zeit des Schaltens die Zündung.
Wenn man da zu langsam schaltet ist dies auch der Fall.

[Werner_K]

Ich habe mich jetzt mal durch die verschiedenen Threads gearbeitet, in denen es um das ESA Modul und die damit verbundenen Probleme geht. Ich werde bei mir das Modul suchen und abklemmen. Dazu eine Frage: Reicht es, die Kontakte einfach abzuziehen oder müssen danach wieder irgendwelche Verkabelungen verbunden werden?

LG Werner

[billi]

Zitat von Werner_K

Ich habe mich jetzt mal durch die verschiedenen Threads gearbeitet, in denen es um das ESA Modul und die damit verbundenen Probleme geht. Ich werde bei mir das Modul suchen und abklemmen. Dazu eine Frage: Reicht es, die Kontakte einfach abzuziehen oder müssen danach wieder irgendwelche Verkabelungen verbunden werden?

LG Werner

das muss fahcmänsich ausgebaut werden und die Kabel natürlich wieder angeschlossen werden. Falsch verdrahtet kann schäden am Getrieb zur folge haben.
Das würde ich erst zuhause machen wenn du mehr Zeit hast.

im link von Ralf weiter oben ist es genau beschrieben.
Aber lass das lieber wenn du es noch nicht gemahct hast.

[Werner_K]

Zitat von billi

Wenn beim Schalten der Motor ausgeht muss man die Nockenschalter eventuell frisch einstellen die unterbrechen ja für die Zeit des Schaltens die Zündung.
Wenn man da zu langsam schaltet ist dies auch der Fall.

Hab das erst zweimal gehabt, ist also noch kein Dauerproblem. Behalte das trotzdem im Auge. Soweit ich mich eingelesen habe, hat das ESA Modul mit der Zündunterbrechung beim Schalten zu tun. Funktioniert wohl auch einwandfrei nur mit den Mikroschaltern. Das ESA Modul klemme ich ab und den Mikroschaltern werde ich mal ein bißchen Kontaktspray verpassen. Mal sehen, was dabei heraus kommt. Vielleicht liegt da ja die Antwort auf alle meine Fragen..

LG Werner

[billi]

Zitat von Werner_K

Hab das erst zweimal gehabt, ist also noch kein Dauerproblem. Behalte das trotzdem im Auge. Soweit ich mich eingelesen habe, hat das ESA Modul mit der Zündunterbrechung beim Schalten zu tun. Funktioniert wohl auch einwandfrei nur mit den Mikroschaltern. Das ESA Modul klemme ich ab und den Mikroschaltern werde ich mal ein bißchen Kontaktspray verpassen. Mal sehen, was dabei heraus kommt. Vielleicht liegt da ja die Antwort auf alle meine Fragen..

LG Werner

Das hat nichts mit deinen Laufproblemen zu tun. Da sollte mal jemand dran der schonmal OMC eingestellt hat.
Im Link von Ralpf ist alles beschrieben.
90% schalten zu langsam und dann geht der Motor aus.

[billi]

Konzentrier dich bitte mal auf ein Problem und versuch nicht alles auf einmal zu machen.
Das ist weder zielführend noch wird es am Ende einen Sinn machen.
Wenn du alles verstellt hast wirst du keinen Meter mehr fahren....


Daher :

Finger weg von der Schaltung
Motor und zündung überprfen und dann ab nach Mannheim. Dort kann man dann kleinere Einstellungen und Probleme erst mal notieren und schauen ob es an der Einstellung oder am Nutzer liegt.

[Werner_K]

Zitat von billi

Konzentrier dich bitte mal auf ein Problem und versuch nicht alles auf einmal zu machen.
Das ist weder zielführend noch wird es am Ende einen Sinn machen.
Wenn du alles verstellt hast wirst du keinen Meter mehr fahren....

Keine Sorge: Ich werde nix verstellen, was ich nicht wieder hinkriege!

Daher :

Finger weg von der Schaltung
Motor und zündung überprfen und dann ab nach Mannheim. Dort kann man dann kleinere Einstellungen und Probleme erst mal notieren und schauen ob es an der Einstellung oder am Nutzer liegt.

So wie das teilweise beschrieben ist, sah es danach aus als wenn man einfach die Stecker vom ESA Modul abzieht und gut ist.

In Mannheim habe ich die Xylon Werft. Die kommen auch ans Boot. Außerdem will ich den Motor sowieso mal raus haben, wegen Totalinspektion, Riemen- und Wapu-Austausch, und ich will mal den ganzen Motorraum gründlich sauber machen. Und die Maschine soll komplett weiß lackiert werden. So wie das Ding jetzt aussieht, ist es ein häßlicher grauschwarzer Klotz, der von Öl- und Abgasdämpfen vollgesifft ist.

LG Werner

[billi]

--kannst du oder willst du nicht den link von Ralph lesen ? Er hat dir in 10 das verlinkt wo genau beschrieben steh wie das Teil auszubauen ist und du bist nicht bereit das zu lesen.
manchmal ist es echt zum Kottzen wie oft soll man dies noch schreiben?

dort steht unter anderem klar:

Schneid das lila und das graue Kabel ab, die zur Box gehen. Schneid die Masse ab, die zur Box geht! Schneid die zwei Schalter ab, die sind schon gebrückt hintereinander. Wenn vier Kabel von den Schaltern zur Box gehen, setz sie in Reihen. Wenn es nur zwei sind, die zur Box gehen ist es schon gemacht. Nimm die Masse und verbinde sie mit dem einen Kabel von den Schaltern, und das andere Kabel von den Schaltern an das graue Kabel. Das lila Kabel ist Plus, das brauchst Du nicht. Umwickel es gut. Nun geht es ohne Box!
Da ist nichts von einfach stecker abziehen.
Wenn du da was falsch machst geht der Gang womoglich gar nicht mehr raus. oder nur durch ausschalten des Motors. Eventuell reist dir auch beim Schalten der zug oder das Getriebe nimmt schaden.

Daher jemand dazuholen der das kann. In Mannheim hast du kommetente Vereinsmitglieder die da können... ich kenn einige persönlich.

[billi]

Zitat von Werner_K

Keine Sorge: Ich werde nix verstellen, was ich nicht wieder hinkriege!

Das darf ich nach deinem Bisherigen geschreibe doch stark bezweifeln...

[Werner_K]

Zitat von ralfschmidt

unter dem Link im Trockendock findest du was zu dem Thema
https://www.boote-forum.de/showthrea...88&#post478488

Danke, hab mich da mal reingelesen. Und auch andere Threads dazu. Anscheinend macht es viele Probleme, wenn das ESA Modul nicht richtig funktioniert bzw. wenn die Mikroschalter nicht richtig arbeiten. Hab was davon gelesen, dass im letzteren Fall gleich mal vier Zyl. nicht mehr arbeiten. Genau sowas habe ich erlebt, bis Unterbrecherkontakt, Verteilerkappe, Kabel und Zündkerzen getauscht worden sind. Und als ich nach knapp 3 Stunden reibungsloser Fahrt mit 3700 - 4000 Touren bei 25 - 32 Km/h auf dem Rhein gegen die Strömung in den Hafen von St. Goar einfahren wollte, passierte das wieder! Bis 3500 Touren ok (nur noch 15 km/h!), dann plötzlich Leistungsabfall, als ich Schwung geben wollte. Hatte jetzt die Zündspule in Verdacht, da ich mir nicht vorstellen konnte, dass nach 3 Stunden auf einmal mehrere Zündkerzen ausgefallen sind.

Ich muss mir das Ganze erstmal an meinem Motor anschauen, bevor ich da weitermache. Poste dann auch hier mal ein paar Bilder rein.

LG Werner

[Werner_K]

Zitat von billi

--kannst du oder willst du nicht den link von Ralph lesen ? Er hat dir in 10 das verlinkt wo genau beschrieben steh wie das Teil auszubauen ist und du bist nicht bereit das zu lesen.
manchmal ist es echt zum Kottzen wie oft soll man dies noch schreiben?

dort steht unter anderem klar:

Schneid das lila und das graue Kabel ab, die zur Box gehen. Schneid die Masse ab, die zur Box geht! Schneid die zwei Schalter ab, die sind schon gebrückt hintereinander. Wenn vier Kabel von den Schaltern zur Box gehen, setz sie in Reihen. Wenn es nur zwei sind, die zur Box gehen ist es schon gemacht. Nimm die Masse und verbinde sie mit dem einen Kabel von den Schaltern, und das andere Kabel von den Schaltern an das graue Kabel. Das lila Kabel ist Plus, das brauchst Du nicht. Umwickel es gut. Nun geht es ohne Box!
Da ist nichts von einfach stecker abziehen.
Wenn du da was falsch machst geht der Gang womoglich gar nicht mehr raus. oder nur durch ausschalten des Motors. Eventuell reist dir auch beim Schalten der zug oder das Getriebe nimmt schaden.

Daher jemand dazuholen der das kann. In Mannheim hast du kommetente Vereinsmitglieder die da können... ich kenn einige persönlich.

Bleib locker, dass ich nochmal nachhake, ist um Mißverständnisse zu vermeiden. Ich habe das nicht auswendig gelernt. Und solange ich noch Fragen habe, fummel ich da auch nicht rum.

Während Du Dich eben unnötig aufgeregt hast, habe ich den Text von Ralf nochmal genau gelesen. Aber erst, wenn ich selber davor sitze und die Kabel in der Hand habe, kann ich mir ein Bild von dem Ganzen machen. Und bevor ich irgend einen Mist baue, frage ich dann eben lieber noch einmal nach.

Kannst also von Deinem Herzkasper wieder runter kommen. [emoji6]

LG Werner


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[Werner_K]

Zitat von billi

Das darf ich nach deinem Bisherigen geschreibe doch stark bezweifeln...

Solange ich frage, fummel ich nicht! Sonst würde ich nicht fragen.

LG Werner

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