Landanschluss Batteriemasse trennen

[tritonnavi]

Zitat von Akki

Aha, woher soll denn der Endverbraucher wissen, in welchem Ladezustand seine 130er genau ist und wie lange das CTek daran arbeiten muss, damit es nicht in Flammen aufgeht.
Zudem sind 130Ah Starterbatterien bei normalen Pkw eher selten...

Nein, in dem Punkt muss ich dir aus Erfahrung leider widersprechen. Die CTek Geräte der kleinen Klasse sind nicht für die Batterie-Hauptladung geeignet. Ich hab genügend abgerauchte hier liegen gehabt, zum Teil mit durchgeschmolzenem Gehäuseboden. Es brennen dort Wiederstände auf der Platine ab und schmoren von unten einen Induktor an.

na ja, wenn der Wagen noch startet ist die Starterbatterie halt noch nicht leer und auch bei einer 130Ah-Batterie, die leer wäre, würde ohne internen Defekt nichts zu brennen anfangen, denn z.B. beim MXS 5 (darf laut Hersteller bis 160Ah-Batterien nachladen) ist

1. die Hauptladezeit auf max. 20h begrenzt und

2. erreicht der Strom im Durchschnitt innerhalb der Hauptladezeit seinen Nennwert nicht, da dass Gerät sich dann quasi selbst kompensiert...

Eine leere Batterie (160Ah) würde daher innerhalb der Hauptladezeit plus Absortionszeit vom MXS 5 gar nicht voll geladen werden können.

Nein, in dem Punkt muss ich dir aus Erfahrung leider widersprechen. Die CTek
Geräte der kleinen Klasse sind nicht für die Batterie-Hauptladung geeignet.

hattest du mein persönliches Fazit nicht gelesen?

Ich bin grundsätzlich ganz deiner Meinung, obwohl mein MXS 5 schon mehrere, komplette Vollladungen (ab Ladezustand 0%) an bis zu 100Ah großen Batterien überstanden hat.
Es hatte nichts gebrannt und die Batterien waren (wenn sie nicht zu klein sind) zum Schluss auch immer voll geladen gewesen. Spätestens nach einigen Stunden mit der nachfolgenden Erhaltungsladung.

Wenn man eine 100Ah-Batterie aber nicht weiter entlädt, als bis zum Ladezustand 40% (was ja bekanntlich möglichst ca die untere Grenze sein soll), bekommt man sie mit dem 5A CTEK über Nacht (12h)schon ganz gut voll und mit dem 7A CTEK (was m.E. ohnehin qualitativ besser ist) in der Regel ganz voll geladen.

[Horstsergio]

wow - vielen Dank für die vielen Informationen.
Ich habe gestern die Batterien mit dem Ctek geladen (war nicht komplett entladen). Es ist handwarm geworden und ich habe es vor dem Verlassen des Bootes wieder vom Netz getrennt.
Also wenn ich die ganzen Beiträge richtig verstanden habe müsste es i.O. sein, wenn ich in meiner Anwesenheit anschließe und zeitgleich die Zuleitungen der Batterien ans Bordnetz dranlasse - gell?

P.S.: ist es dann ein Problem wenn ich mal eine kleine Lampe anmache welche von der Batterie gespeist wird?

Gruß

Andreas

[Blindfox]

Hallo Andreas,
>Also wenn ich die ganzen Beiträge richtig verstanden habe müsste es i.O. sein, wenn ich in meiner Anwesenheit anschließe und zeitgleich die Zuleitungen der Batterien ans Bordnetz dranlasse - gell?

Völlig korrekt und kein Problem!

>P.S.: ist es dann ein Problem wenn ich mal eine kleine Lampe anmache welche von der Batterie gespeist wird?

Nein, Problem ist das keins. Du kannst gleichzeitig die Batterie laden und entladen. Allerdings: Wenn Dein Stromverbrauch höher ist als das Ladegerät reinschaufelt, wird die Batterie eben immer leerer.

Gruß Frank