Diskussion/Hinweise zum Mini-Tug

[Northsight]

ach ja, danke für den Hinweis! Die Höhe der Garage hatte ich irgendwie verdrängt..

Ich hate irgendwo bei den Bauberichten zur sweet 16 gelesen, dass jemand den Führerstand seperat gebaut hat und dann aufgesetzt. Ich denke so ist das machbar.

[Mio69]

Moin Florian,

stimmt, bei Glen-L ist hier ein Foto ohne Aufbauten mit der Erwähnung, dass das Führerhaus schon komplett fertig sei und nur noch an Ort und Stelle müsse.

Das macht die Werftfrage natürlich einfacher, auch wenn man dann überlegen muss, wie man das fertige Führerhaus nachträglich hinein gehoben bekommt. Da braucht man, denke ich, schon einen Kran.
Wenn man dabei aber Miete sparen kann, bleibt auch noch was Geld über für das Kranen.

Wie schon weiter oben gesagt, beschäftige ich mich im Moment mit einigen "Details", um die Machbarkeit für mich zu prüfen.

Lieben Gruß

Mio

[OceanixTS]

Zitat von Mio69

Moin,

ich hab noch ein bisschen nach der Möglichkeit kleiner Diesel gesucht, und bin dabei auf Deinen Post hier gestoßen:

https://www.boote-forum.de/showthrea...7&#post3159537

Beim von Dir da eingesetzten Hatz-Diesel (oder was vergleichbarem) gibt es für mich die Frage, wie man an die Motoren ein Wendegetriebe dran bekommt.
Die Frage treibt mich seit einiger Zeit schon um, weil es ja schöne kleine (und preiswerte) Standmotoren gibt, die aber in der Regel eine 20 mm Welle haben, die aber nicht so richtig zu den Wendegetrieben passt.
Muss man sich den Übergang dann selber klöppeln?

Der Diesel-Hydraulisch Antrieb ist eine Super Lösung, nur werde ich da nicht so richtig fündig, außer in Forenbeiträgen (oder bei zu großen und zu teuren Antrieben)

Lieben Gruß

Mio

Moin,

sorry, habe jetzt erst gesehen, dass Du auf meinen Beitrag geantwortet
hattest. Nein, das gibt es Plug 'n Play. Ich hatte für dieses Boot:

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=244765

Damals die gesamten Unterlagen des Schiffbaubüros, dass den Antrieb
geplant hatte. Hat nun allerdings der Käufer. Das war wirklich alles
passend, da Hurth und Hatz passende Verbindungen hatten.

Hier vielleicht zu sehen:

https://www.boote-forum.de/showthrea...0&#post3570310
im Thread: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=210497

ABER für das TugBoat Projekt würde ich den Farymann mit Hydromarin-
Hydraulikantrieb vorziehen. Das ist einfach nur geil, weil beliebig im
Rumpf zu platzieren und erschütterungsfrei, unkaputtbar bei
Grundberührung, ...

Neu ist das teuer, gebraucht ist das SEHR günstig zu bekommen. Als ich
meinen 'Tuckerbootefriedhof' aufgelöst habe...

[BerlinFrank]

Ja kann ich. Die Taue müssen später immer wieder und weiter auf gedrillt werden.
Ein Tau besteht doch aus mehreren zusammengedrehten Einzelsträngen. Eine einzelne Grundsträhne habe ich zum verknoten genommen und dann das Tau aufgefasst bis zum Knoten.
Hier noch mal die Seite wo ich die Bauanleitung gefunden habe.
http://www.frayedknotarts.com/grudinskas.html

[Mio69]

Zitat von BerlinFrank

Ja kann ich. Die Taue müssen später immer wieder und weiter auf gedrillt werden.
Ein Tau besteht doch aus mehreren zusammengedrehten Einzelsträngen. Eine einzelne Grundsträhne habe ich zum verknoten genommen und dann das Tau aufgefasst bis zum Knoten.
Hier noch mal die Seite wo ich die Bauanleitung gefunden habe.
http://www.frayedknotarts.com/grudinskas.html

Jetzt fällt langsam der Groschen.

Danke auch für den Link!!!

Lieben Gruß

Mio

[stulle]

Jetzt muss ich mal den Strang hier wieder hoch holen.

Jungs, hat jemand schon nen Bauthread, Bilder usw zu Glen L‘s Sweet 16 entdeckt? Zu Berkley z.B. gibts ja ne Menge zu finden, bei der Sweet 16 ist das allerdings recht bescheiden.

Grund ist der das ich mich ein bisschen verguckt hab und so was in der Art schon recht lustig für unser Hausrevier wäre. Zudem hab ich, wenn auch etwas unfreiwillig, ab nächsten Monat eventuell ne neue, beheizbare und richtig große Halle mit allem Pipapo gefunden. Und ihr kennt das Gefühl ja... wenn man ne Weile durch Pläne stöbert...

[Mio69]

Moin,

ich hatte damals mal ein bisschen gestöbert, auch im Woodenboat-Forum, bin aber auch auf keinen Baubericht vorgestoßen.

Mal ein Bild hier, mal da, aber richtig was passendes habe ich nicht gefunden.

Ja, in das Boot kann man sich schon richtig vergucken, daher wahrscheinlich auch der Name .

Lieben Gruß

Mio

[stulle]

Zitat von Mio69

Mal ein Bild hier, mal da, aber richtig was passendes habe ich nicht gefunden.

Ja so gehts mir auch. Ich kann mir aber irgendwie kaum vorstellen dass das Boot niemand baut Zumal es vom Design her kaum gute, „schiffige“ Alternativen gibt wenn man mal die Tugs mit flachem Boden außen vor lässt...

Hattest du dich mal an Glen L gewandt in deiner Suchphase? Habe woanders gelesen dass auch da kaum was bei rum kommt. Wobei ich mit Glen L bisher eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht hab...

[Mio69]

Nee, hatte ich nicht.

Ich war ja noch in der "Findungsphase" und bin dann bei einem ganz anderen Boot gelandet.

Aber fragen kostet ja nichts. Würde mich auch noch interessieren, wenn ich irgendwann mal in Rente gehe ... mir war das Boot dann doch zu aufwendig und ich hätte nicht gewusst, ob ich die Ausdauer für den Bau aufgebracht hätte.

Die Alder ist da dann doch noch ein anderes Kaliber, zwar länger, aber eben doch einfacher zu bauen.

Lieben Gruß

Mio

[stulle]

Mal noch ne Frage in die Runde: Wie ist eure Einschätzung?

Glen L gibt die Sweety mit einer empfohlenen Motorleistung zw. 5 und 20 Ps und einer maximalen Geschwindigkeit von 5,5 Knoten an. Das Boot ist etwa 4,90 m lang, die Wasserlinie geschätzt 30 oder 40 cm kürzer und es verdrängt ca. 1,5 Tonnen. Motorisierung gerne mit nem Einzylinder Diesel.

Reichen da z.B. 6 Ps aus um gediegen rum zu tuckern oder sollten es mehr sein?

Die 5,5 Knoten werden wohl drin sein, gefunden habe ich als Faustformel etwa 2,5 KW pro Tonne Bootsgewicht.

Was meint ihr?

[hein mk]

Moin Tobi
Mein Einzylinderdiesel(10Ps Farymann) treibt,ohne starken Gegenwind,mein Segelboot 4,5t Stahl-Knickspant(v.d.Stadt 29)mit runden 5kn durchs Wasser,das mit einem D=15Zoll/h=12Zoll Zweiblattpropeller.
Das nur mal als Orientierung,wo bei bedacht werden muss,dass auch Knickspanter bzw Multiknickspanter als Segelboote einigermaßen strömungsgünstig oder eben auf möglichst geringen Widerstand konstruiert sind.Mit einem optimalerem dreiblattpropeller sollte ein 6-7Ps leistender Diesel das mit einem 1,5t verdrängendem Boot(anständige formgebung vorausgesetzt)schon hinbekommen,wo bei die 5kn auch schon in etwa die Rumpfgeschwindigkeit für einen so kurzen verdränger sind.
gruss hein

[stulle]

Danke dir Hein,

so... und jetzt habt ihr den Salat

[Mio69]

Genial!!!

Jetzt weiß ich endlich eine Quelle, wo es den Bau der Sweet 16 zu bestaunen gibt , im Booteforum .

Viel Spaß

Mio

[stulle]

Zitat von Mio69

Jetzt weiß ich endlich eine Quelle, wo es den Bau der Sweet 16 zu bestaunen gibt , im Booteforum .

Lach, jetzt muss ich ja wohl bauen. Wie praktisch das einem hier die Entscheidungen abgenommen werden

Na ja, schau mer mal. Was Pläne anbelangt bin ich schon ein bisschen Jäger und Sammler. Und um konkret ne Entscheidung zu treffen sind mir die Study Plans dann doch zu wenig.

Aber vorerst hängt die Entscheidung jetzt an der Option mit der neuen Halle.

[Federball]

Zitat von stulle

Mal noch ne Frage in die Runde: Wie ist eure Einschätzung?

Glen L gibt die Sweety mit einer empfohlenen Motorleistung zw. 5 und 20 Ps und einer maximalen Geschwindigkeit von 5,5 Knoten an. Das Boot ist etwa 4,90 m lang, die Wasserlinie geschätzt 30 oder 40 cm kürzer und es verdrängt ca. 1,5 Tonnen. Motorisierung gerne mit nem Einzylinder Diesel.

Reichen da z.B. 6 Ps aus um gediegen rum zu tuckern oder sollten es mehr sein?

Die 5,5 Knoten werden wohl drin sein, gefunden habe ich als Faustformel etwa 2,5 KW pro Tonne Bootsgewicht.

Was meint ihr?

Hai, ich hatte in meinen Hai 710 (7,1x2,5x1,2 - Prospekt 1,2 to Waage 1,6to) einen 6 PS Faryman eingebaut (Fudament, Tank, Wellenlagerbock selber gebaut). Der war völlig ausreichend, auch für längere Flautenstrecken auf See. Tank war 35 Liter, und hat "ewig" gereicht.
Grüße, Reinhard

ach ja: ich fahre seit 1985 3,6 to mit 9PS ohne irgendwelche Probleme bis zur Rumpfgeschwindigkeit - dann rappelts aber

[kreuzberger]

Zitat von Mio69

...Darum hätte ich ja so gerne auch einen 1-Zylinder Diesel da drin, dann stimmt auch noch der Sound.

Wenn's dir um den sound geht: DA gibt es für wenig Geld entsprechende Leiterplatten, dazu ein 100 W-Audioverstärkermodul und 'n Baßlautsprecher.
Oder:
https://www.bing.com/videos/search?q...RM=VRDGAR8 -):)