Neue Motorola Lima

[mfk]

Hihi Skippers

Zeit für Winterprojekte. Nachdem ich mein Getriebe im Frühjahr überholt, und Anlasser und Batterie getauscht habe , wollte ich mich jetzt an die Lima machen. Erkennt vielleicht jemand den genauen Typ auf meinen Fotos? Ist in meinem Merc 898 V8 305 verbaut. Merc# vermutlich! 78403A1. Hat 3 Kabelabgänge und insgesamt 4 Kabel, die aus dem Kabelbaum ankommen.

Im Netz habe ich das hier gefunden.

https://www.mtautomotive.de/epages/S...ducts/60-05012

Oder

https://www.technikexpert.net/afterm...e-12v-37a.html

oder

https://www.al-electric.de/aktion=nu...CHQ&pid=600539

Falls ein link nicht funktioniert, url bitte kopieren.

Was meint ihr? Wie gehe ich am besten vor?
Überholen lassen irgendwo ist vielleicht zu kompliziert, und so teuer sind die Dinger ja nicht. Mir ist wichtig, plug and play

Noch was. Ist ein bisschen blöd, aber ich krieg die Hülse , die Lima und Halterung verbindet, nicht auseinander. Siehe Foto 1.

Weiß jemand auch hier Rat?

Danke für eure Hilfe.

Vg mfk

[hein mk]

Moin mfk
Also die Klemmhülse ist meistens etwas mit dem Aluminium zusammengerottet und brauch nur etwas Kriechöl,Wärme und ein kleinwenig Gewallt in form von gezieltem huinundhergekloppfe.
Grunsätzlich verschleissen bei Generatorenie Kohlen für den Eregerstrom,die Kupferringe auf denen diese rumglitschen und ab und an auch mal die Kugellager.Selten kommt es auch mal vor,dass die Reglerelektronik oder einige der Leistungdioden(sechs meistens)durchknistern.Bei den meisten älteren Modellen kann man das auch gut selber überholen(da lobe ich mir die alten Boschteile aus den 80erJahren)die neueren Modelle von Valeo z.B.sind da etwas fummeliger und insgesammt nicht so einfach und robust im Aufbau.
Für Laien empfiehlt es sich wirklich die Dinger zu tauschen oder schlicht neu zu kaufen und den Rest auf den Schrott zu verbringen.Eigentlich kannst du die Lichtmaschine(den Generator)herstellerunabhängig austauschen,gegen jedes Teil das leistungsmäßig un vor allem auch mechanisch passt,ich sehe da jezt vier Anschlüsse un ein älteres Mortorola-Teil da frage ich mich ob da noch ein Drehzahlmesser über Klemme-W-,oder wie ich es bei einem Motorola-Generator mal hatte,ein externer Regler mit im Spiel ist.
gruss hein

[mfk]

@heinmk. Ja , ein Drehzahlmesser scheint iwie dranzuhängen, so wie ich rausfinden konnte. Eine Nr. ist leider nirgends eingestanzt. Der Typaufkleber? ist übergeduscht. Ein shop hat mir schon geantwortet, und die Lima soll wohl passen. Falls sich noch was ergibt, berichte ich.

[ManfredBochum]

Ist die Lima überhaupt kaputt?

Gruß Mani

[mfk]

Hier das Problem.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=264192

[baffe]

Liest sich wie ein Kohlenproblem...

[mfk]

Zitat von baffe

Liest sich wie ein Kohlenproblem...

Ok, danke. In den offenen Schlitzen auf der Rückseite hat sich auch ein schwarzer Siff angesammelt, was nicht sonderlich Vertrauen erweckend aussieht. Denke, das ist ein bisschen zu viel Aufwand neue Kohlen zu suchen, und einzubauen, wenn man keine Ahnung hat. Habe mal ein Neuteil bestellt.

[baffe]

Ja, ist schon was für Hardcoreschrauber aber machbar.

Wenns die noch neu und bezahlbar gibt ist das in Deinem Fall natürlich besser.

[mfk]

Ich habe die neue Lima drin, und mal 5 Min laufen lassen. Die Mutter auf dem Bolzen muss noch fixiert werden. Kommt später wenn alles passt. Die Lima hängt stabil in ihrer Halterung, keine Vibrationen, und das Wichtigste, sie liefert an der Uhr 13.1V, was vermutlich 14V+ an der Batterie entspricht. Werde es nachmessen. Die Nadel steht also minimal über 13V, so hoch wie noch nie. Und sie sackt nicht mehr ab. Job done**und danke an alle Mitdenker.*

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