Öl in der Drosselklappe Evinrude Fitch 135 - boote-forum.de

Jediritter · #1 14.10.2018, 09:50

Hallo Liebe Gemeinde!
Hab, nachdem wir gestern bei traumhaftem Wetter, erstmalig das Boot auf dem Rhein hatten, danach alles einmal durchgeschaut.
Mir sind dann zwei Öltropfen aufgefallen

Siehe Bild, dort war Öl! Sicher ist das nicht normal, wo kommt das her? Was kann ich tun?

Eine weitere Bitte habe ich auch noch

Der Gaszug geht sehr sehr schwer, erst dachte ich es sei evt. der Remote Contol oder das Gestänge! Das Gestänge kann ich ausschließen, ohne Zug geht dies ganz leicht - der Remote ebenfalls, somit würde ich gerne einen neuen Zug einziehen. Jetzt will ich natürlich nicht die ganze Sessa zerlegen! Funktioniert Eurer Meinung nach, dass ich ein Seil an den Zug befestige und es vorsichtig, vom Motor aus herausziehe und dann mit einem neuen Zug das Gleiche in die andere Richtung?

Vielen Dank Ihr Lieben!

Jediritter · #2 14.10.2018, 10:21

Hier das Bild

MRenner · #3 15.10.2018, 14:04

Hallo,
waren die Tropfen vor dem Fahren nicht da? Ich wurde mir da erstmal keine Gedanken machen. Du schreibst ihr wart erstmalig auf dem Rhein. War der Motor vorher konserviert? Daher könnten die Tropfen auch stammen.
Den Gaszug habe ich bisher nur komplett gewechselt. Schau erstmal ob er irgendwo schlecht verlegt ist, mit Knick. Ansonsten würde ich ermal probierten ob er nicht zu schmieren ist.
Viele Grüße
Markus

Jediritter · #4 15.10.2018, 17:26

Hallo Markus,

Danke für Deine Nachricht. Ich hatte den Motor nach dem Kauf sauber gemacht, da war es auch schon ölig, Benzinfilter und auch Benzinschlauch erneuert und Zündkerzen usw.
Jetzt nach 2 h fahrt war es wieder ölig! Versrtehe nicht so recht, wie da Öl hinkommen kann.

Ich meine auch komplett wechseln, glaube der ist defekt. Es laufen zwei Züge parallel, einer ist schwer - somit vermute ich es, knick habe ich keinen entdecken können, aber ein großer Teil läuft ja unterhalb des Bodens.

Wenn ich den komplett machen will, hoffe ich, dass ich diesen heraus bekomme, aber wie den neuen rein ...

mihu · #5 15.10.2018, 18:48

In der Ansaugbox bzw. an den Drosselklappen gibt es bei den Ficht Motoren immer etwas Ölnebel und daher auch Öl das sich absetzt. Zu den 2 Tropfen werden noch mehr dazukommen. Ist ein Schönheitsfehler aber kein Problem.

MRenner · #6 16.10.2018, 07:29

Zitat:

Zitat von Jediritter

aber wie den neuen rein ...

Den alten Zug abmontieren. Den neuen mit dem alten Zug "zusammentüdeln" mit Draht oder Klebeband. Dann den alten Zug rausziehen und somit gleichzeitig den neuen rein.

Viele Grüße
Markus

Jediritter · #7 16.10.2018, 07:52

Top! Danke, dann probiere ich das mal. Wenn ich, wieder erwarten einen Knick feststelle, kann ich den Zug dann immer noch weiter verwenden

Liebe Grüße

MRenner · #8 16.10.2018, 07:59

Eher nicht, kann sein dass er da dann mal bricht. Aber beim neuen dann an dieser Stelle aufpassen, dass es nicht nochmal passiert.

Viele Grüße
Markus

Jediritter · #9 16.10.2018, 08:01

okay! Denke ohnehin, dass es der Erste ist und da wird es Zeit für einen Neuen!

Klausqwert · #10 16.10.2018, 20:32

Hallo Jediritter,
ich fahre den selben Motor. Das mit dem Öl ist wohl konstruktionsbedingt. Bei mir sammelt sich beim Kippen ein Tropfen in der Luftansaugung.
Ganz wenig Öl läuft aus den Ansaugstutzen und sammelt sich im luftfilterkasten, wenn der motor zum transport gekippt wird. Einmal im Jahr mach ich den luftfilterkasten sauber, damit nichts aus dem Motorgehäuse läuft.

Viele Grüße
Klaus

Jediritter · #11 28.10.2018, 11:45

Hallo Klaus!
Ich glaube, dass es aber bei mir mehr als ein Tropfen über die Saison sein wird und nach dem Kauf hatte ich gesehen, dass am Gehäuse außen auch Öl war! Werde das mal beobachten - Wo kommt das Öl aber her?

Wenn Du den gleichen Motor hast dann hab ich da noch mal eine Frage!

Im Wartungsschema Seite 49 ist von: "Auspuffgegendrucknippel, enthohlen" ??? Hast Du eine Ahnung was damit gemeint ist...

Danke

Jediritter · #12 28.10.2018, 11:49

Zitat:

Zitat von MRenner

Eher nicht, kann sein dass er da dann mal bricht. Aber beim neuen dann an dieser Stelle aufpassen, dass es nicht nochmal passiert.

Viele Grüße
Markus

Hab die Beiden Züge einmal ausgehängt und einer geht sehr schwer! Nachdem ich die beiden im Remote getauscht habe ging das Gasgeben leichter

Habe nun 2 neue bestellt und tausche aller Voraussicht nach gleich Beide! Der Choke beim Remote Control hat ebenfalls Probleme gemacht, hoffe das ich diesen wieder gut Zusammenbekomme, sonst werde ich diesen weglassen...

Oder ggfls. einen neuen Remote benötigen!

Jediritter · #13 17.11.2018, 19:29

So! Züge sind da, hat eine gefühlte Ewigkeit gedauert! Hab Sie getauscht. Ging super easy und alles ist viel leichter als vorher

Danke Ihr Lieben

Jediritter · #14 17.11.2018, 19:30

Zitat:

Zitat von Jediritter

Hallo Klaus!
Ich glaube, dass es aber bei mir mehr als ein Tropfen über die Saison sein wird und nach dem Kauf hatte ich gesehen, dass am Gehäuse außen auch Öl war! Werde das mal beobachten - Wo kommt das Öl aber her?

Wenn Du den gleichen Motor hast dann hab ich da noch mal eine Frage!

Im Wartungsschema Seite 49 ist von: "Auspuffgegendrucknippel, enthohlen" ??? Hast Du eine Ahnung was damit gemeint ist...

Danke

Hat jemand von Euch hierauf eine Antwort?

Andywmotorrad · #15 17.11.2018, 20:41

Schau dir das mal an .Ist zwar der große Bruder aber dann bekommst du ne Antwort

https://www.youtube.com/watch?v=cnM3BGphRxw

Yups · #16 17.11.2018, 22:36

Zitat:

Zitat von Jediritter

Hat jemand von Euch hierauf eine Antwort?

Bei meinem HPDI (Direkteinspritzer 2 Takt von Yamaha) sammelt sich auch Öl im Ansaugbereich. Das ist das Öl, das durch die Flatterventile wieder raus kommt weil die nicht schnell genug schließen. Ein Schlauch sammelt es wieder ein und führt es zurück ins Kurbelgehäuse.

Klausqwert · #17 18.11.2018, 10:07

Zitat:

Zitat von Jediritter

Hallo Klaus!
Ich glaube, dass es aber bei mir mehr als ein Tropfen über die Saison sein wird und nach dem Kauf hatte ich gesehen, dass am Gehäuse außen auch Öl war! Werde das mal beobachten - Wo kommt das Öl aber her?

Wenn Du den gleichen Motor hast dann hab ich da noch mal eine Frage!

Im Wartungsschema Seite 49 ist von: "Auspuffgegendrucknippel, enthohlen" ??? Hast Du eine Ahnung was damit gemeint ist...

Danke

Hallo Jediritter,
sorry dass ich mich erst heute melde. Hab leider da keine Ahnung. Auspuffgegendrucknippel klingt spannend....
Die Ölmenge ist bei mir aber wirklich gering. Konnte ich mit zwei Blatt Küchenrolle aus dem Kunsstoffbehälter bei der Einwinterung entfernen.
Bin aber kein Bootstechniker nur Hobbyskipper mit viel Freude an meiner Hellwig Milos. Wir waren heuer am Lago Maggiore und es war gigantisch schön. Mit dem Motor hatte ich bis jetzt keine Probleme, obwohl er schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat. Zur Sicherheit hab ich aber noch meinen kleinen 9,9 fest montiert.

Gruß
Klaus

Jediritter · #18 19.11.2018, 08:34

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Schau dir das mal an .Ist zwar der große Bruder aber dann bekommst du ne Antwort

https://www.youtube.com/watch?v=cnM3BGphRxw

Wow! Danke, dass hilft sehr viel ... Sowas hätte ich nie vermutet geschweige denn gefunden

Andywmotorrad · #19 19.11.2018, 19:55

Zitat:

Zitat von Jediritter

Wow! Danke, dass hilft sehr viel ... Sowas hätte ich nie vermutet geschweige denn gefunden

Wusste ich vorher auch nicht .Ich habe es Dank Google mit deinen Stichwörtern gefunden .

Jediritter · #20 25.11.2018, 10:48

Okay! das ist mir mißlungen!

Jetzt muss ich noch rauskriegen wie ich das Ding sauber kriege...

Jediritter · #21 25.11.2018, 10:50

Sehe gerade, dass ist ja auch beschrieben! Wer lesen kann.... !

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Holley Vergaser / Steuerung Drosselklappe	Detguzzi54	Motoren und Antriebstechnik	17	22.09.2018 17:51
Holley 4bbl Stellung der Drosselklappe	Sealord69	Motoren und Antriebstechnik	0	02.06.2014 07:51
Drosselklappe öffnet sich bei Vollgas nur 1/3	saro	Motoren und Antriebstechnik	31	12.02.2014 23:00
Drosselklappe im Abgasknie MD31 Volvo Penta	fjordattache	Motoren und Antriebstechnik	2	08.08.2012 14:53