Trim Anzeige Volvo 5,0GXi Regal 25

[coastrider]

Hallo Zusammen,

ich habe mal eine Frage zu der Trimmanzeige auf einer Regal 25 mit 5,0 Gxi DP Motor Baujahr 2010.
Die Trimmanzeige funktioniert nur sehr eingeschränkt, das heisst, das sich der Zeiger im Instrument nur minimal bewegt, wenn der Antrieb hoch oder runter getrimmt wird (ca 3mm hoch und 3mm runter in Mittelstellung)
Wenn man den Trimmsender aus dem Antrieb ausbaut und mit der Hand verdreht, dann bewegt sich der Zeiger im Instrument über den gesamten Anzeigebereich hoch und runter, soweit so gut.
Nur das man dafür den Trimmsender gefühlt 180Grad verdrehen muß, damit die Anzeige von voll hoch und voll runter getrimmt anzeigt.
Der Fahrweg des Antriebes ist aber natürlich nicht soviel.
Die Frage ist jetzt, kann man das irgendwo einstellen?
Über Poti oder über Motormanagement Software?
Das Kabel vom Trimmsender geht direkt in den Motorkabelbaum und dann vermutlich direkt ins Motorsteuergerät.

VG
Hendrik

[Raili]

Zitat von coastrider

Hallo Zusammen,

ich habe mal eine Frage zu der Trimmanzeige auf einer Regal 25 mit 5,0 Gxi DP Motor Baujahr 2010.
Die Trimmanzeige funktioniert nur sehr eingeschränkt, das heisst, das sich der Zeiger im Instrument nur minimal bewegt, wenn der Antrieb hoch oder runter getrimmt wird (ca 3mm hoch und 3mm runter in Mittelstellung)
Wenn man den Trimmsender aus dem Antrieb ausbaut und mit der Hand verdreht, dann bewegt sich der Zeiger im Instrument über den gesamten Anzeigebereich hoch und runter, soweit so gut.
Nur das man dafür den Trimmsender gefühlt 180Grad verdrehen muß, damit die Anzeige von voll hoch und voll runter getrimmt anzeigt.
Der Fahrweg des Antriebes ist aber natürlich nicht soviel.
Die Frage ist jetzt, kann man das irgendwo einstellen?
Über Poti oder über Motormanagement Software?
Das Kabel vom Trimmsender geht direkt in den Motorkabelbaum und dann vermutlich direkt ins Motorsteuergerät.

VG
Hendrik

...kalibrieren funktioniert über die Software. Hab mal in einem tröt die Prozedur eingestellt gehabt, mußt mal suchen.

[coastrider]

Hallo Raimund,

danke für die Info, hab deinen Beitrag gefunden.
Mit welchem Gerät kann ich das dann einstellen?
Muß man da noch ein extra EVC Display kaufen? (welches denn, es gibt da 3 verschiedene)
Wo wird das angeschlossen?
muss mich in die Thematik erstmal einarbeiten...
Dankeschön

[Raili]

...wenn du einen Drehzahlmesser hast (den mit der LCD- Anzeige) sollte das auch damit gehen, habe aber leider keinen eindeutigen Hinweis im manual dazu gefunden.
Schick mir per pn deine email- Adresse, dann kann ich dir die Anleitung schicken, wo was angestöpselt wird und wie die menüs funktionieren , in Englisch allerdings

[coastrider]

Hallo Zusammen nochmal,

Hab es mir nochmal genau angesehen, also EVC scheint das Boot nicht zu haben. Der Motor ist ein 5.0 GXI-P Was bedeutet hierbei das P ?
Im Regal Drehzahlmesser ist zwar ein kleines Display aber es fehlen Bedienknöpfe (EVC Bedienteil) ich glaube das Display ist nur für die Betriebsstunden gedacht...?
Die Instrumente sehen auch alle analog verdrahtet aus.
Der 3polige Trimsender aber geht in den Motorkabelbaum und nicht direkt zum Anzeige Instrument.
Wie könnte man sonst noch die Kalibrierung vornehmen?

Dankeschön schon mal.

[Raenki]

Hallo coastrider,

Ich denke mal du hast genau wie ich bei deinem Motor kein EVC, alles analoge Instrumente.....

Ich habe meinen Volvo leider erst seit Herbst, deswegen habevich noch keine Erfahrung wie weit sich der Trimmsender drehen muss, aber 180 Grad denkevich ist viel zu weit.
Bei Mercruiser weiß ich, das diese Dinger alle paar Jährchen das zeitliche segnen.....

Achja hier kannst du die verschiedenen Bezeichnungen von Volvo nachlesen
http://www.bootsmotoren.de/Benennung...inmotoren.html

[coastrider]

Also der Motor hat dann wohl kein EVC.

Aus welchem Grund geht dann aber das Trimsender Kabel direkt in den Motorkabelbaum (wenn die Auswertung Analog ist)?

Eigentlich müsste doch dann der Trimsender direkt auf das Analoge Instrument gehen, das tut er aber nicht.
Man kann am Instrument auch erst etwas messen, wenn Zündung an ist.
Also hängt da ja irgendeine Elektronik dazwischen, nur was für eine, wenn es kein EVC ist...?


weiß da vielleicht noch jemand einen Rat?

VG
Hendrik