Festsitzendes Alu-Bauteil am Antrieb

[Thorti]

Moin moin, beim Versuch die hydrauliköl-leitungen an der Spiegelplatte (die dann zu den Trimmzylinder gehen), ist das Gewinde im Alu mit der Schraube ausgedreht. Der Einbau einer neuen Leitung funktioniert ja mangels Gegengewinde nicht. Jetzt muss wohl dieses rund 250-300,- euro teuere Alu-Teil raus. Aber das sitzt auch fest. Weder 24 h WD40 noch hitze haben Erfolg gebracht. Hat jemand von euch das problem schon mal gehabt bzw. Nen Tip für mich?

Gruss, thorsten


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[heliusdh]

Was für ein Antrieb? Foto?
Glaskugel will noch nicht ;)

[Plattner]

Das ist doch klar es handeltet sich um einen Yammamoto couterclockwise Merpenta!

[Thorti]

Volvo Penta DP-SM


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[Thorti]

Baujahr 1999 - war zeitweise in früheren jahren augenscheinlich im Salzwasser gefahren


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[Thorti]

Teil 16


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[Plattner]

Ich würde den Stehbolzen herausdrehen und versuchen den Verteiler herauszutreiben mittels Drehbewegung Hammer und Meissel wenn nötig da sowiso kaputt!

[Laminator]

Zitat von Thorti

Moin moin, beim Versuch die hydrauliköl-leitungen an der Spiegelplatte (die dann zu den Trimmzylinder gehen), ist das Gewinde im Alu mit der Schraube ausgedreht. Der Einbau einer neuen Leitung funktioniert ja mangels Gegengewinde nicht. Jetzt muss wohl dieses rund 250-300,- euro teuere Alu-Teil raus. Aber das sitzt auch fest. Weder 24 h WD40 noch hitze haben Erfolg gebracht. Hat jemand von euch das problem schon mal gehabt bzw. Nen Tip für mich?

Gruss, thorsten


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Ich weis jetzt nicht genau wie das da aussieht mit der Leitung.
Könnte man da nicht einfach einen Alublock incl.Dichtung mit dem passenden Gewinde drüber schrauben ?
Ich würde mir da einen Adapter basteln der dann wieder auf das Original Gewinde passt. So fern da genug Platz ist.
Gewinde nummer grösser aufbohren und Adapter drauf.